Waaaas, keine Ersatzrad an Bord?????

[Noppo]

Hallo Gemeinde,

die Saison hat angefangen und die ein oder anderen fahren auch schon wieder in Urlaub.

Ich möchte hier nur noch einmal daran erinnern, dass Ihr ein Ersatzrad, Radlager und auch eine Bremsenfeder für euren Trailer einpackt.

Glaub es mir, bei einer Panne im Ausland geht jede Menge wertvolle Urlaubszeit, Schweiß und Nerven verloren. Das braucht kein Mensch.

Ich spreche aus Erfahrung und meine es nur gut.

An alle eine gute Fahrt und liebe Grüße

Norbert

[ChrAK78]

Ich packe sogar einen Wagenheber ein, denn das originale Bordwerkzeug des Zugfahrzeug ist dafür nicht nutzbar.
Ich überlege sogar noch, ob ich mir sowas wie eine Adapter-Platte bauen lasse, um das Reserverad des Zugfahrzeug nutzen zu können. Dann könnte ich das Reserverad des Trailers zu Hause lassen (dürfte aber nicht funktionieren, Zugfahrzeug mit Radbolzen und Lochkreis 5x112, Trailer mit Stehbolzen und Lochkreis 4x160. Dazu kommt noch, das das 16 Zoll Rad vom VW Golf 7 nicht unter den Kotflügel des Trailers mit seinen 13 Zoll-Rädern vom Trabant passen würde).
Radlager erst vor zwei Jahren neu gemacht, ungebremst ist der Trailer auch und ich habe nur 20 bis 80 km zu meinen verschiedenen Slipanlagen. Da muss man nicht jeden Quatsch mitnehmen.

[Overnight]

Das ist bestimmt ein gut gemeinter Rat.
Nur vorhin mit dem Gewicht wo so viele schon an den Grenzen der Zuladung von Zugwagen und Trailer angelangt sind.

[Noppo]

Hallo,

natürlich wäre ein Wagenheber gut, aber du hast Recht, die Dinger sind schwer. Aber ich weiß zufälliger Weise, dass es kein Problem ist, keinen Wagenheber mitzuführen. Die Pannenhelfer sind top ausgestattet. Wichtig ist, ein Rad (ca. 15 kg), ein Lager (ca. 200g schwer) und am besten noch eine Bremsfeder (ca. 10g) mitnehmen.
Denn diese bekommst du nicht mal soeben im Ausland, glaub mir das.
Aber wenn du die Teile dabei hast, in Slowenien und in Kroatien wechseln die Jungs der Pannenhilfe schnell mal ein Lager und das mitten auf der Straße.

Die sind froh über ein paar Euronen (ohne Rechnung)

Gruß
Norbert

[ChrAK78]

Zitat von Noppo

natürlich wäre ein Wagenheber gut, aber du hast Recht, die Dinger sind schwer. Aber ich weiß zufälliger Weise, dass es kein Problem ist, keinen Wagenheber mitzuführen. Die Pannenhelfer sind top ausgestattet...

.... brauchen aber manchmal zwei Stunden, bis sie da sind.
In der Zeit bin ich schon längst zu Hause, wenn ich das Rad mit Hilfe meines mitgeführten Wagenheber wechsele. Wie gesagt, fast alle meine Slipanlage liegen weniger als eine Stunde Fahrtzeit entfernt, denn die Anfahrt soll ja bei einer Tagestour nicht länger dauern, als man dann auf dem Wasser ist.

[Sāmpēra]

Ersatzrad ist immer dabei. Von den Radlagern hast Du mich FAST überzeugt. Wahrscheinlich kauf ich wirklich mal 4 Stück.

Von der Bremsenfeder wirst Du mich sicher nie überzeugen können

Sollte wirklich der unwahrscheinliche Fall eintreten, dass da eine bricht - ALLE GUTMENSCHEN BITTE NICHT WEITER LESEN - wird diese Bremse an der Zwillingsachse und ggf. auch die auf der Gegenseite "kurz geschlossen".

Au weh! Was hab ich da wieder geschrieben

[Giligan]

Bei unserem Auto musste ich ein Reserverad* extra bestellen, Serie ist ein Pannenspray. (*Und das gibt's nur als Notrad weil ein Serienrad nicht in die Reserveradmulde passt!)

So ein Spray habe ich auch für den Trailer dabei, zusätzlich einen Kleinkompressor für 12V....wiegt kaum was.

[Overnight]

Nur leider nützt dir der Kompressor und das Spray zu 99% nicht da es fast immer Flanken Schäden sind .

[Giligan]

Seit 1972 fahre ich Auto, liegengeblieben bin ich einmal mit einem Pleuellagerschaden und einmal ohne Sprit. Ein Pleuel mitzuführen wäre für mich daher bestimmt sinnvoller als ein Reserverad,....Sprit habe ich, da nicht mehr so klamm wie damals, immer genug im Tank. Fahre ich weiter weg, also weiter als ein voller Tank reicht, ist ein voller Reservekanister an Bord.

Mit einer kaputten Reifenflanke bin ich noch nie gestrandet, zweimal allerdings hatte ich eine Spax-Schraube im Reifen, das habe ich aber nicht an Druckverlusten bemerkt, sondern beim Betrachten der Reifen nach dem jährlichen Wechsel, Sommer/Winter.
Im Wagen meiner Frau befindet sich ein Notrad, in meinem Auto, nur auf Urlaubsfahrten, Kompressor und Spray,....

[Noppo]

Ein Pleuel würd ich bestimmt nicht mitführen.

O.K. mit dem Ersatzrad, dann hast du bis Heute eben Glück gehabt.
War ja auch nur ein gut gemeinter Ratschlag.
Ich für meinen Teil bin auf jedenfall bedient. Den Ärger brauch ich nie mehr.


Frank,
4 Radlager würde ich nicht mitführen. Ich denke mal, eins reicht.
Nur für den Notfall.
Wenn du nur kurze Strecken fährst, dann ist das eh kein Problem.

Letztes Jahr ist mir meine Felge in Slowenien, Karawankentunnel geplatzt.
Das hat mir gereicht.
Bei langen Strecken sollte Rad, Radlager und eine Bremsbackenfeder dabei sein.

Gruß
Norbert

[ChrAK78]

Liegengeblieben...
Also Führerschein seit 1996, Auto fahre ich jedoch schon seit meinem 11. Lebensjahr.
Platten hatte ich zwei Mal (nur am Zugfahrzeug). Einmal bei uns um die Ecke während der Erntezeit.
Und dann nochmal auf dem 80 Jahre alten Beton der Reichsautobahn Berlin-Königsberg, kurz hinter Stettin. Da ist bestimmt vorher ein LKW über die Fugen gerattert, der mit Nägeln beladen war.
Ansonsten immer nach Hause gekommen, nur einmal vor 15 Jahren nicht, als im Audi 100 die Benzinpumpe kaputt war (und das mit Wohnwagen am Haken).

[Classic]

Hi,
2015 ist mir auf dem Heimweg(waren am Lago Maggiore)
50 m nach dem Gotthard Tunnel am Anhänger ein Reifen geplatzt!
Waren ja schon öfters dort unten und jedesmal sagte Frauchen "mahaaan musst du jedesmal das ganze Gerödel mitnehmen"?
10 mal gings gut, einmal nicht und da war ich echt froh alles dabei zu haben!
Meine Frau meinte noch...ruf den Pannendienst an....aber echt bis der kommt dauert Stunden. Ich wechselte den Reifen selbst und in 15 minuten fuhren wir weiter.
Das einzige was echt echt beschisssen war, der Verkehr.
Wenn man da nicht aufpasst (Reifenschaden war auf der Fahrerseite)
bekommt man da sprichwörtlich den arsch abgefahren.
Nothaltebucht war da nicht und nur ne ganz knappe Standspur.
Bin einer der eigentlich Vorsorgt, aber Radlager oder Bremsenfeder usw
find ich etwas übertrieben. Das sind alles dinge die man im Vorfeld abklären kann einen Reifenplatzer natürlich nicht(Stichpunkt Wartung).

Gruß Frank

[Noppo]

Hallo Frank,

Wartung ist natürlich immer wichtig. Bei mir war vor Urlaubsantritt im letzten Jahr auch alles soweit in Ordnung. Bis sich dann herausstellte, dass die Bremsbackenfeder irgendwo in Richtung Karawankentunnel gebrochen war (warum auch immer). zudem kam der Felgenbruch. Trailer hatte nie Salzwasser gesehen, lediglich in Roermond geslipt.

Ich denke mal, dass das Lager überhitzt wurde.
Aber das wurde ja schon ausgiebig diskutiert.

Wenn du in so einer Situation steckst, bist du froh, ein kleines Teil von 35€ im Handschuhfach zu haben, glaub es mir.

Gruß

[Classic]

Klar, man ist immer froh wenn man ein Teil dabei hat was man gerade braucht.
Aber wo zieht man eine Grenze bezüglich der Ersatzteile?
Willst ne ganze Werkstatt incl. Ersatzteillager mitnehmen?
Klar ist es doof wenn man eine Panne wie auch immer hat
aber man sollte die Kirche im Dorf lassen .
Wenn du nämlich so anfängst über mögliche Pannen nachzudenken machst du dir vor dem Urlaub selbst stress.
Die Wartungen vorher durchziehen und einen vollwertigen Ersatzreifen incl. Werkzeug und gut ist.

Gruß Frank

[uli07]

Zitat von Noppo

Hallo Gemeinde,

die Saison hat angefangen und die ein oder anderen fahren auch schon wieder in Urlaub.

Ich möchte hier nur noch einmal daran erinnern, dass Ihr ein Ersatzrad, Radlager und auch eine Bremsenfeder für euren Trailer einpackt.

Glaub es mir, bei einer Panne im Ausland geht jede Menge wertvolle Urlaubszeit, Schweiß und Nerven verloren. Das braucht kein Mensch.

Ich spreche aus Erfahrung und meine es nur gut.

An alle eine gute Fahrt und liebe Grüße

Norbert

Danke für den Rat.
Ein Ersatzrad habe ich immer dabei, einen Wagenheber für den Trailer auch.
Um das zusätzliche Gewicht brauche ich mir beim Trailer und Zugfahrzeug keine Gedanken machen. Radlager nehme ich nicht mit und ne Bremsenfeder auch nicht. Habe ich auch noch nie drüber nachgedacht sowas mitzunehmen.

[Giligan]

Zitat von Classic

Ich wechselte den Reifen selbst und in 15 minuten fuhren wir weiter.
Das einzige was echt echt beschisssen war, der Verkehr.
Wenn man da nicht aufpasst (Reifenschaden war auf der Fahrerseite)
bekommt man da sprichwörtlich den arsch abgefahren.
Nothaltebucht war da nicht und nur ne ganz knappe Standspur.

Gruß Frank

Da hätte ich kein Rad gewechselt.

Gegen diesen Radwechsel ist das Nichtanlegen einer Rettungsweste bei 8bft sicher Kinderkram.

[Libertad]

Zitat von Classic

Die Wartungen vorher durchziehen und einen vollwertigen Ersatzreifen incl. Werkzeug und gut ist.

Ich bin ja auch für vernünftige Wartung. Aber eine Versicherung gegen Pannen ist das auch nicht.
Gestern kam einer aus unserem Club mit dem Wohnmobil. Tags zuvor Inspektion und dann gestern liegengeblieben - mitten auf der A3 im dicksten Betrieb kein Strom mehr.
Aber man kann Ersatzteile ohne Ende mitnehmen - es gehen nur die kaputt, die man nicht dabei hat.

[ChrAK78]

Zitat von Classic

Aber wo zieht man eine Grenze bezüglich der Ersatzteile?

Früher in der DDR war es bei bestimmten Ersatzteilen schwierig welche zu bekommen und manche Werkstätten haben Aufträge nur dann angenommen, wenn man die dafür benötigten Ersatzteile selber mitbrachte.
Meine Eltern, Tante und Onkel und unsere Großeltern fuhren alle Wartburg 353, und immer wenn einer von uns in den Urlaub, z.B. nach Ungarn gefahren ist, haben die anderen demjenen die Teile mitgegeben, die man hatte. Und nach dem Urlaub hat jeder seins zurück bekommen, sofern es nicht gebraucht wurde.

[Asgardt]

Bei unserem gebrauchten Boot war ein Brenderup / Thule Trailer 1800kg (BJ 2013) dabei. Ich nehme an, daß die Radlager noch orginal sind.

Da ich ein oder zwei Radlager als Reserve in den Urlaub mitnehmen wollte, habe ich den örtlichen Servicebetrieb kontaktiert. Die Antwort war leider ernüchternd. Da unterschiedliche Radlager verbaut wurden müsste man eines ausbauen um herauszufinden, welches das Richtige ist.

Werde nach dem Urlaub den Trailer zum Service bringen und in dem Zusammenhang die Radlager austauschen lassen. Dann nehme ich mir welche als Ersatz mit.

Reserverad habe ich bis jetzt noch keines.

Grüße
Michael

[uli07]

Was Brenderup für Achsen einbaut weiß ich nicht. Bei Knott kann ma anhand der Bremsentypnummer herausfinden welche Lager verbaut sind.
Die Radlager vom Anhänger würde ich vor einer Urlaubsfahrt kontrollieren lassen. Kannst du auch selber, mit dem Wagenheber Seite für Seite hochheben und an den Rädern drehen. Man hört dann ob ein Lager kaputt ist.

[Asgardt]

Zitat von uli07

...
Die Radlager vom Anhänger würde ich vor einer Urlaubsfahrt kontrollieren lassen. Kannst du auch selber, mit dem Wagenheber Seite für Seite hochheben und an den Rädern drehen. Man hört dann ob ein Lager kaputt ist.

Guter Tip. Danke

[Alex306]

2016 sind wir mit einem 750kg Trailer (Einachser) das erste Mal nach Kroatien gefahren und hatten hinter Frankfurt eine Reifenpanne, die Gummies vom Ventil waren porös/undicht geworden.
Und genau darauf war ich vorbereitet

Am Standstreifen mit einem 12V Kompressor nachgepumpt und bis zur nächsten Raststätte gefahren.
Frau, Kind und Hund zum Abendessen holen geschickt und in der Zeit mal eben den Reifen gewechselt.

Und deshalb hab ich jetzt auch immer einen Ersatzreifen dabei, auch wenn das das Boot gewachsen ist und der Trailer mittlerweile ein Tandemachsaer ist, womit man ggfs. doch weiter kommt.

Radlager werden geprüft mit der von uli07 beschriebenen Methode und beim nächsten Wechsel wird eins mehr bestellt.

Gruß

Alex

[Giligan]

Auf die Tandemachse sollte man nicht bauen, ich habe mal ein Rad abgebaut um dem Trailer besser drehen zu können, er sackte bis auf den Kotflügel ab, fahren würde ich damit nicht mehr. War ein 2T Trailer mit tatsächlich auch 2T GG.
Was mein aktueller Trailer mit 700Kg Reserve dazu sagt, weiß ich nicht.

Gruß
Willy

[Asgardt]

Habe mir jetzt mal diese Ersatzradhalterung bestellt:

https://www.ebay.de/itm/Ersatzradhalter-Halterung-fur-Bootstrailer-Navy-Bootsanhanger-Trailer-Anhanger/332513820377?hash=item4d6b5e3ed9:g:wzkAAOSwQaJXR~0 4 (PaidLink)

Bin nur etwas unsicher ob die im Bild gezeigte Überkopf Montage des Ersatzrades so ok ist. Aufsetzen sollte da eigentlich nichts. Was meint ihr?

Grüße
Michael

[uli07]

Das mit dem Aufsetzen hängt immer von der Straße ab.
Wenn du genug Platz hast kannst du die Halterung auch andersherum anbringen. Dann ist das Rad oben.