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  #1  
Alt 21.12.2017, 21:59
hk73 hk73 ist offline
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Standard Templiner Gewässer Schleuse Kannenburg gesperrt

Leider keine guten Nachrichten

https://www.moz.de/landkreise/oberha...g/0/1/1626547/

Sollte sich das WSA nicht noch eteas einfallen lassen sieht es sehr schlecht
aus für den Raum Templin.

Gruß Holger
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  #2  
Alt 22.12.2017, 15:08
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Musikbaer Musikbaer ist offline
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Hier die Meldung in ELWIS:

Aufgrund von irreparabler Schäden an der Schleusenkammer ist die Durchfahrt an der Schleuse Kannenburg für die gesamte Schifffahrt gesperrt. Diese Nachricht in ELWIS: https://www.elwis.de/DE/dynamisch/mv...B_ID=2872/2017

Das ist echt übel. Damit ist der Verkehr durch die Templiner Stadtschleuse wohl auch drastisch reduziert. Folge: Templin als Standort für den Wassersport wird deutlich unattraktiver. Da sollte sich die Politik doch einmischen. Wäre aber interessant zu erfahren, was an den Holzspundwänden einer Schleusenkammer definitiv "irreparabel" sein kann.

Einen Ersatzneubau wird es wohl, wahrscheinlich auch wegen Denkmal-, Platz- und Naturschutzgründen, frühestens 2020 geben.

Wäre auch durchaus interessant für die Templiner Fahrgastschiffe, oder gibt es in Templin eine entsprechende Werft?
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Viele Grüße Joachim

Geändert von Musikbaer (22.12.2017 um 16:10 Uhr)
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  #3  
Alt 22.12.2017, 17:01
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schön das , dass WSA nun endlich mal aufwacht. Ist ja nicht so das die Schleuse nicht schon seit Jahren in einem erbarmungswürdigen Zustand ist.
Besonders ärgerlich wird es für die Hafenbetreiber wie den Rainer in Hindenburg.
Ein Ersatzneubau dauert doch in diesem von Unfähigkeit beseelten Land Jahrzehnte
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  #4  
Alt 22.12.2017, 17:05
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Zitat:
Zitat von el toro Beitrag anzeigen
schön das , dass WSA nun endlich mal aufwacht
Wird bekannt gewesen sein. Umgekehrt ist es nicht gerade so, dass die vom WSA Eberswalde nicht genügend anderes auf dem Schreibtisch hätten. Eine anständige Wartestelle in Lehnitz gelingt ja seit Jahrzehnten auch nicht...

Das Ende vom Lied werden wohl Zustände wie auf dem Finowkanal sein, die Templiner Gewässer würde der Bund wohl sicher lieber abgeben.
Schifffahrt hat in diesem Land einfach keinen Stellenwert, weder die kommerzielle noch die freizeitliche...
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Kollegiale Grüße, Sascha
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  #5  
Alt 22.12.2017, 17:59
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Wenn die Charterfirmen richtig Alarm machen, wird sicher schnell etwas gebaut. Nur die haben anscheint eine gute Lobby in D..
Siehe langer Trödel, nur wegen den Charterbooten gebaut, völlig unnütz!

Die meinen sicher die Holztore, die Wände waren doch gemauert?
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  #6  
Alt 22.12.2017, 19:02
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Zitat:
Zitat von RG69 Beitrag anzeigen
Wenn die Charterfirmen richtig Alarm machen, wird sicher schnell etwas gebaut.
Na, ich weiß ja nicht so recht. Die Templiner Gewässer sind doch "nur" eine Randwasserstraße der OHW. Charterbasen gibt es dort, meines Wissens, nicht (?). Den Bootsvermietern tut das sicher keinen Abbruch. Es ist nur schade um dieses schöne Revier, das man vor der feierlichen Zugänglichmachung schon ewig nicht erreichen konnte.

Und beim Langen Trödel ließ man es ja wenigstens so aussehen, als profitiere die Berufsschifffahrt auch davon. Dieser Trick dürfte hier wohl schwieriger funktionieren

Zitat:
Zitat von RG69 Beitrag anzeigen
Die meinen sicher die Holztore, die Wände waren doch gemauert?
Ich glaube, es geht um die Haltemöglichkeiten in der Kammer, die aus Holz sind. Dass man das "Holzspundwand" nennt, wäre mir allerdings auch neu. Die Wände sind mit Betonplatten ausgeführt. Trotzdem, die Holztore dürften wohl auch mal genauer unter die Lupe genommen werden.
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Kollegiale Grüße, Sascha
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  #7  
Alt 22.12.2017, 19:47
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onkelrocco onkelrocco ist offline
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Zitat:
Zitat von Musikbaer Beitrag anzeigen
Wäre aber interessant zu erfahren, was an den Holzspundwänden einer Schleusenkammer definitiv "irreparabel" sein kann.
Die Schleuse ist ja Anfang 2017 schon mal repariert wurden. Ich weiß nicht was da absehbar war und was überraschend kam.
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  #8  
Alt 22.12.2017, 19:56
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die haben das ganze Jahr geschlafen... warscheinlich sowohl die Stadt als auch das WSA...oder wieder mal Zuständigkeitsgerangel..
warum haben die Planungen nicht schon im April oder Mai begonnen?

https://www.moz.de/landkreise/oberha...g/0/1/1567745/
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MfG, Frank.
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  #9  
Alt 23.12.2017, 09:43
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Zitat:
Zitat von Musikbaer Beitrag anzeigen
Folge: Templin als Standort für den Wassersport wird deutlich unattraktiver.
Noch unattraktiver? Ein vermodderter Kanal, ein unfreundlicher Hafenbetreiber und ein Fahrgastschiff, dem man nicht begegnen kann und dessen Skipper nicht an den Funk geht? Da erspart eine Schließung viel Ärger.

Aber das Schleusen war lustig, da wurde die kleineren schonmal quer gelegt .
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  #10  
Alt 23.12.2017, 10:00
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Zitat:
Zitat von Schleusenmeister Beitrag anzeigen
Ich glaube, es geht um die Haltemöglichkeiten in der Kammer, die aus Holz sind. Dass man das "Holzspundwand" nennt, wäre mir allerdings auch neu. Die Wände sind mit Betonplatten ausgeführt. Trotzdem, die Holztore dürften wohl auch mal genauer unter die Lupe genommen werden.
Ich denke es geht wohl darum:

http://mapio.net/place/26976151/

Da ist unten eine Holzbohlenwand die den Aufbau trägt.

Statiknachweise nach derzeitigen Berechnungsmethoden und Vorschriften zu solch alten Konstruktionen ergeben oft negative Ergebnisse.

Gruß Holger
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  #11  
Alt 23.12.2017, 11:51
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Ist jetzt halt nur die Frage, was tun. Diese Holzspundwand müsste doch prinzipiell nach Bauwerkstrockenlegung ersetzbar sein. Oder man flutet die Schleuse dauerhaft, um an der Spundwand Gegendruck zu erzeugen, und baut nebendran (Richtung Norden könnte es gehen) eine neue Schleuse, wahrscheinlich dann von vornherein als SB-Schleuse.
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Viele Grüße Joachim
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  #12  
Alt 23.12.2017, 13:43
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Ich kenne zumindest Leute hier von der oberen Havel, die im Sommer Urlaub bei Templin gemacht haben. Das geht nun nicht mehr.

Ein anderes Mitglied hier hat noch einen Liegeplatz am Röddelinsee, der kommt also auch nicht mehr dahin.
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  #13  
Alt 23.12.2017, 14:24
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ChrAK78 ChrAK78 ist offline
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Zitat:
Zitat von Emma Beitrag anzeigen
Noch unattraktiver? Ein vermodderter Kanal, ein unfreundlicher Hafenbetreiber und ein Fahrgastschiff, dem man nicht begegnen kann und dessen Skipper nicht an den Funk geht? Da erspart eine Schließung viel Ärger.
Und der Große Kuhwallsee ist jetzt eine einzige riesige Bucht zum Ankern, wo man jetzt ungestört mitten auf dem See stillliegen kann.
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  #14  
Alt 24.12.2017, 08:07
hk73 hk73 ist offline
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Viele die in Hindenburg einen Sommerliegeplatz haben, stehen
im Winter in Zehdenick oder Liebenwalde in der Halle.

Da wär es echt übel, wenn sich bis April oder Mai nichts ändern würde.


Gruß Holger
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  #15  
Alt 24.12.2017, 20:21
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Zitat:
Zitat von Emma Beitrag anzeigen
Noch unattraktiver? Ein vermodderter Kanal, ein unfreundlicher Hafenbetreiber und ein Fahrgastschiff, dem man nicht begegnen kann und dessen Skipper nicht an den Funk geht? Da erspart eine Schließung viel Ärger.

Aber das Schleusen war lustig, da wurde die kleineren schonmal quer gelegt .
welcher Hafenmeiser


ja die Uckerperle ist schon ein "Ereignis" für sich
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  #16  
Alt 24.12.2017, 20:22
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Zitat:
Zitat von hk73 Beitrag anzeigen
Viele die in Hindenburg einen Sommerliegeplatz haben, stehen
im Winter in Zehdenick oder Liebenwalde in der Halle.

Da wär es echt übel, wenn sich bis April oder Mai nichts ändern würde.


Gruß Holger
was soll sich in der kürze der Zeit ändern
dazu ist der gemeine Teutone doch gar nicht mehr fähig
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  #17  
Alt 24.12.2017, 22:26
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wenn man jetzt nah der Schließung anfängt über einen Neubau nachzudenken, dann wird das mehrere Jahre dauern, bis da ne neue Schleusenanlage steht.. Stadtratsbeschluß, Planung eventuell europaweit ausschreiben.... Angebote für den Bau müssen auch Europaweit ausgeschrieben werden... Bauen, mit dem Geld nicht auskommen, Nachtragshaushalt im Stadtrat beschließen...
Ich denke mal, wenn man sich andere Bauten die in Brandenburg so begonnen werden ansieht, dann wird sich das noch mind. 10 Jahre hinziehen und am Ende nicht 2 Millionen sondern 20 kosten.
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  #18  
Alt 25.12.2017, 16:13
hk73 hk73 ist offline
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Naturschutzgebiet ist es ja auch noch, vermutlich nicht gerade beschleunigende Wirkung

@ Raik: Der unfreundliche Hafenmeister soll sein Revier oberhalb der Schleuse
haben, sprich in Templin.
Nicht der gute Rainer

Gruß Holger
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  #19  
Alt 25.12.2017, 17:56
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el toro el toro ist offline
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Zitat:
Zitat von hk73 Beitrag anzeigen
Naturschutzgebiet ist es ja auch noch, vermutlich nicht gerade beschleunigende Wirkung

@ Raik: Der unfreundliche Hafenmeister soll sein Revier oberhalb der Schleuse
haben, sprich in Templin.
Nicht der gute Rainer

Gruß Holger

ich dachte schon

bleibt ja nur der "Stadthafen" .....empfanden wir auch nicht so
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  #20  
Alt 31.12.2017, 17:38
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Lieutenant
 
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Na dann hatte ich ja "Glück" diesen historischen Vorgang im August 2017 noch am eigenen Leib bzw. Boot erfahren zu haben

Die Schleuse Kannnenburg und deren - im Vergleich zu den automatischen Schleusen - kürzere Öffnungszeit wäre damals um ein Haar mein Verhängnis geworden
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  #21  
Alt 02.01.2018, 09:57
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Das heißt ja, dass alle die in den Templiner Gewässern liegen eingesperrt sind. Oder irre ich mich da? Kannenburg ist doch der einzige Zugang.
Wir sind das Eldorado noch mit dem Boot angefahren. Das wird dann wohl nichts mehr.

LG
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  #22  
Alt 02.01.2018, 12:23
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ChrAK78 ChrAK78 ist offline
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Zitat:
Zitat von Kadarka Beitrag anzeigen
Das heißt ja, dass alle die in den Templiner Gewässern liegen eingesperrt sind. Oder irre ich mich da? Kannenburg ist doch der einzige Zugang.
So ist es.
Die Templiner Gewässer sind sozusagen eine Sackgasse und keine Strecke, die per Rundreise durchfahren werden kann.
Aber solche Sackgassen gibt es reichlich und da kann auch eine kurzfristige Sperrung von nur einem Tag zum Problem werden, wenn es Sonntag Abend ist und man unbedingt wieder raus muss.
Auch in den Wentower, Lychener, Rheinsberger, Ruppiner und teilweise in den Neustrelitzer Gewässer kann man plötzlich in der Falle sitzen, wenn die Schleuse ausfällt.
Selbiges gilt südlich von Berlin auch für die Storkower Gewässer und den Schwielochsee.
Das bestimmte Gewässer längerfristig isoliert waren, gab es aber bestimmt auch schon häufiger. Die Schleuse Kossenblatt (oberhalb der die Spree mit dem Neuendorfer See liegt) ist bestimmt nicht die einzige gewesen, die in der DDR wegen Material-Mangel nicht repariert werden konnte und erst eine politische Wende abwarten musste, um nach 20 Jahren(!) nach einem kompletten Neubau wieder in Betrieb nehmen zu können.
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  #23  
Alt 03.01.2018, 07:21
Kadarka Kadarka ist offline
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Danke ChrAK78,

die Infos sind richtig. Ich habe mich wohl falsch ausgedrückt. Durch die sofortige Sperre ohne wesentliche Vorlaufzeit konnten die "Innenlieger" ja nicht mal aus der Falle raus. Das find ich nicht in Ordnung. Vielleicht wird ja noch eine Fluchtmöglichkeit vor der nächsten Saison/ entgültigen Sperre ermöglicht. Andernfalls gibt es aus der Sachgasse kein entrinnen. Und dann wird das Revier eventuell für sehr lange Zeit sehr übersichtlich.
Mir tun die Eigner und die Gewerbetreibenden leid die unter diesen Zuständen leiden müssen. Am Ende sagt das WSA: War halt höhere Gewalt.

LG
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  #24  
Alt 03.01.2018, 07:59
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Man kann nur hoffen, dass es Gewerbetreibende betrifft, die werden Druck machen.
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  #25  
Alt 07.01.2018, 10:54
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zwei Jahre soll das"nur" dauern

https://www.nordkurier.de/templin/wa...tml?page=0%2C2



jaja..und mein Arsch ist ne Erdbeertorte
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