Bravo3 Anode Trimmzylinder

[ATeupert]

Hi,
also ich wollte die Anoden an den Trimzylindern wechseln und da ist keinerlei Schraube zu sehen. Vermutlich hat die sich auch geopfert...
Nun bevor ich da mit Kraft rangehe: Die Anoden werden mit jeweils 2 Schrauben und einem Distanzring am Zylinder verschraubt. Ich weiß nicht was zum vorschein kommt wenn ich restliche Anode entferne. Sollte da noch ein Schraubenstumel da sein , könnte ich mir vorstellen der ist festgegammelt.
Hatte schonmal Jemand das Problem? Das schlimmste wäre ich müßte die neue Anode etwas vertrehen und zwei neue Gewindeschraubenlöcher und Gewinde in die Zylinder machen.
Weiß jemand wie tief ich da Bohren kann ohne die Zylinder zu beschädigen?
Oder habt ihr einen anderen Rat?
Danke
Andreas

[jogie]

Zitat von ATeupert

Hi,
also ich wollte die Anoden an den Trimzylindern wechseln und da ist keinerlei Schraube zu sehen. Vermutlich hat die sich auch geopfert...
Nun bevor ich da mit Kraft rangehe: Die Anoden werden mit jeweils 2 Schrauben und einem Distanzring am Zylinder verschraubt. Ich weiß nicht was zum vorschein kommt wenn ich restliche Anode entferne. Sollte da noch ein Schraubenstumel da sein , könnte ich mir vorstellen der ist festgegammelt.
Hatte schonmal Jemand das Problem? Das schlimmste wäre ich müßte die neue Anode etwas vertrehen und zwei neue Gewindeschraubenlöcher und Gewinde in die Zylinder machen.
Weiß jemand wie tief ich da Bohren kann ohne die Zylinder zu beschädigen?
Oder habt ihr einen anderen Rat?
Danke
Andreas

Wurden die Anoden vor 10 Jahren das letzte mal gewechselt ?
Nach einem Jahr sind die Schrauben noch da.

Anode zerbröseln oder Flexen.
Schrauben mit Gripzange lösen, rausdrehen.

Neue Schraube in neue Anode stecken und Messen wie Lang die raus schaut.
Könnte man auch selber drauf kommen.....
aber denken ist außer mode gekommen......

[turbopapst]

Hallo Andreas,

Video: https://www.youtube.com/watch?v=yexYN_b43oU

ansonsten wie vorher beschrieben...

[Stingray 558]

Trimzylinder Anoden
https://www.boote-forum.de/showthrea...elgetriebe+UNF
#19

https://www.boote-forum.de/showthrea...imzylinder+UNF
#3
Da: geht’s um komplette Überholung: (auch: Gewinde Endkappen)
https://www.boote-forum.de/showthrea...inde+Endkappen

[ATeupert]

Zitat:

Zitat von jogie

Wurden die Anoden vor 10 Jahren das letzte mal gewechselt ?
Nach einem Jahr sind die Schrauben noch da.

Anode zerbröseln oder Flexen.
Schrauben mit Gripzange lösen, rausdrehen.

Neue Schraube in neue Anode stecken und Messen wie Lang die raus schaut.
Könnte man auch selber drauf kommen.....
aber denken ist außer mode gekommen......

Da muss ich jetzt einfach was schreiben:
Solange die Anoden noch gut sind, zumal das Boot nur im Süßwasser liegt, tausche ich sie nicht. Im Frühjahr 2022 war noch alles ok und ich denke die wenigsten werden ein Kranboot einfach mal so in der Saison rausnehmen. Eine 2855 ist kein Trailerboot, da kommt man so nicht ran. Und sorry ich weiß das man durch messen des Überstandes ermitteln kann wie weit eine Schraube versenkt wird. Nur weiß ich nicht ob die Trimmzylinder genug Spielraum haben um an jeder Stelle entsprechend tiefe Gewindelöcher zuzulassen und lieber frage ich halt vorher mal, bevor die dann hinüber sind. Ob nun eine Gripzange genügend Grip hat so eine Schraube zu lösen, wäre schön. Man wird es sehen..
Vielleicht ist denken ja aus der Mode gekommen, ein freundlicher Umgangston sollte es jedoch nicht sein. Jedenfalls vielen Dank das Du Dir Gedanken gemacht hast.
Immer eine Handbreit Wasser unter der Schraube
Andreas

[Stingray 558]

Zitat von ATeupert

.......................................

Und sorry ich weiß das man durch messen des Überstandes ermitteln kann wie weit eine Schraube versenkt wird. Nur weiß ich nicht ob die Trimmzylinder genug Spielraum haben um an jeder Stelle entsprechend tiefe Gewindelöcher zuzulassen und lieber frage ich halt vorher mal, bevor die dann hinüber sind. Ob nun eine Gripzange genügend Grip hat so eine Schraube zu lösen, wäre schön. Man wird es sehen..
Vielleicht ist denken ja aus der Mode gekommen, ein freundlicher Umgangston sollte es jedoch nicht sein. Jedenfalls vielen Dank das Du Dir Gedanken gemacht hast.
Immer eine Handbreit Wasser unter der Schraube
Andreas

-
Xx
Gewinde: 10-32UNF: Kernloch: 4,1mm; eigentlich bräuchte man nen Sackloch-Gewindebohrer. Ich verwende nen normalen Satz 10-32 UNF; muss man etwas tiefer bohren, aber da geht nicht viel!!
Sonst durchbohrst du die Endkappe! Die 1-1/2“ Abstand genau ausmessen!

Endkappe eingebaut: geht mit nem schmalen Winkelgetriebe und und HSS Bohrer mit 6-kant Bit. 4,0, bisschen „größer wackeln.“ / notfalls: nen langen Bithalter verwenden; wenn kein Winkelgetriebe vorhanden.

Dann aber mit ner „Bohrlehre“ (dickeres Eisenteil mit genauem Lochabstand) arbeiten. Sonst: ganz schnell Murks.

Besser: wenn man die Zylinder ev. überholt: die abgeschraubten Kappen bearbeiten.
(Dichtsatz; bzw. nur den 0-Ring der Endkappe.)
-
Es geht auch: Gewinde in M5 bohren. Org. Schrauben halten nicht so gut; dann besser passende M5-Niro-Schrauben (Länge!) verwenden.
Org. Schraube: D= 4,82mm; Steigung: 32Gänge: = 0,794mm;
M5: hat 0,8mm, geht also bedingt.
-
Wenn du das ganze gelöst kriegst: dann sollte man das Gewinde schon mit dem Zoll-Gewindebohrer nachschneiden (Ratsche fürn Gewindebohrer!)

Viel Spaß!

[ATeupert]

Hi, also vielen Dank. Der neue Anodensatz ist gekommen. Da waren auch Schrauben dabei. Da sie nicht magnetisch sind gehe ich mal von aus das es Edelstahl sind. Wenn ich es schaffen sollte die alten Schraubenüberreste raus zu bekommen, dann verwende ich sie. Sollte es nicht der Fall sein werde ich wohl M5 nehmen und einen Maschinengewindebohrer . Ich habe da nicht viel Zeit zum Arbeiten. Die boote kommen dummerweise am 1 April schon wieder ins Wasser. Wenn ich ein neues Gewinde bohren muss, werde ich es nicht tiefer schneiden/bohren als wie der Überstand der Schrauben um die Zylinder nicht zu bechädigen. Danke
Andreas