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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #1  
Alt 07.08.2017, 05:54
JHummler JHummler ist offline
Lieutenant
 
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Standard Unfall auf der A7 - Gespann mit Motorboot

Das kam heute Morgen im lokalen Radiosender, hier der Bericht und die Fotos:

http://www.new-facts.eu/a7-bad-groen...hn-232653.html

Irgendwei kann das mit den 3,6m Bootslänge im Bericht nicht stimmen, Zahlendreher?
Sehr schade, aber glücklicherweise blieben die Insassen unverletzt.

Gruß,
Joachim

Geändert von JHummler (07.08.2017 um 06:00 Uhr)
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  #2  
Alt 07.08.2017, 06:45
Benutzerbild von matsches
matsches matsches ist offline
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Würde auch sagen, 6,30m
__________________

Gruß Stefan
Poseidon Worms

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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  #3  
Alt 07.08.2017, 06:48
captor captor ist offline
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Die schöne Monterey...
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  #4  
Alt 07.08.2017, 07:10
Uh-Boot Uh-Boot ist offline
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...bei t-online ist es nur noch 3,5 Meter lang.....

Das nenne ich seriösen Journalismus....
__________________
Danke, Kalle
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  #5  
Alt 07.08.2017, 07:18
captor captor ist offline
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... im Polizeibericht ist es auch 3,60 lang.
http://www.polizei.bayern.de/schwabe...ex.html/265367
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  #6  
Alt 07.08.2017, 07:21
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freedom xl freedom xl ist offline
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Gott sei Dank ist denen nichts passiert, und meinen vollsten Respekt zur Ladungssicherung, nach der Schleuderaktion und dann noch auf den Kopf...
der Trailer hatte sich zum Boot kaum bewegt...schade um das schöne Boot..
__________________
Das Leben ist nicht dafür bestimmt leicht zu ein, sondern um gelebt zu werden... also tun wir es... ich habe den Weg gefunden...Grüße Thomas.......von Rheinkilometer 406...
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  #7  
Alt 07.08.2017, 07:25
Uh-Boot Uh-Boot ist offline
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Zitat:
Zitat von freedom xl Beitrag anzeigen
Gott sei Dank ......und meinen vollsten Respekt zur Ladungssicherung, nach der Schleuderaktion.....
Das habe ich auch gedacht...

Anderfalls wäre es vielleicht nich SO ausgegangen...
__________________
Danke, Kalle
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  #8  
Alt 07.08.2017, 07:35
Tommy G Tommy G ist offline
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Jeweils ein Gurt vorne und hinten haben Boot und Trailer zusammen gehalten. Wahnsinn, denke mir immer ob das so hält mit 2 Dingern...
Zum Glück ist keine Person zu schaden gekommen, zahlt so was eigentlich die vollkasko?
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  #9  
Alt 07.08.2017, 07:41
captor captor ist offline
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Zitat:
Zitat von Tommy G Beitrag anzeigen
zahlt so was eigentlich die vollkasko?
Die vom Auto zahlt nur das Auto. Und die Kasko vom Boot zahlt den Schaden am Boot und Trailer, wenn der Transport bzw. Trailer mitversichert ist.
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  #10  
Alt 07.08.2017, 07:42
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Giligan Giligan ist offline
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"Spekulation"

Tempo 80 oder zu schnell?
PikUps ungeeignet zum ziehen?
Falscher Luftdruck?
Falsche Stützlast?
Einem Hasen ausgewichen?
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  #11  
Alt 07.08.2017, 08:27
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Elgar_2 Elgar_2 ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
"Spekulation"

Tempo 80 oder zu schnell?
PikUps ungeeignet zum ziehen?
Falscher Luftdruck?
Falsche Stützlast?
Einem Hasen ausgewichen?
Am Handy gespielt

Stelle mir gerade ein 3,6 Meter Boot auf eine Doppelachser vor
Aber gut das den Leuten nichts passiert ist
Rest macht die Versicherung
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Mit besten Grüßen
Andreas
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  #12  
Alt 07.08.2017, 08:33
Klopferle Klopferle ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
"Spekulation"

Tempo 80 oder zu schnell?
PikUps ungeeignet zum ziehen?
Falscher Luftdruck?
Falsche Stützlast?
Einem Hasen ausgewichen?
Wind? Könnte auch die Ursache gewesen sein. Gott sei Dank ist den Insassen nichts passiert.
__________________
Grüße aus Ulm
Frank

Es gibt Tage, da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die anderen.
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  #13  
Alt 07.08.2017, 08:35
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Ich finde es sehr bemerkenswert, dass ein relativ leichtes Sportboot, das auf einem Tandemtrailer gezogen wird, einen Amarok (?) aus der Bahn werfen kann.
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #14  
Alt 07.08.2017, 08:42
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Zitat:
Zitat von Tommy G Beitrag anzeigen
Jeweils ein Gurt vorne und hinten haben Boot und Trailer zusammen gehalten. Wahnsinn, denke mir immer ob das so hält mit 2 Dingern...
Zum Glück ist keine Person zu schaden gekommen, zahlt so was eigentlich die vollkasko?
was mir bestätigt, dass die Bugöse und die beiden Heckösen immer noch die stabilsten Punkte an einem Boot sind.....


Der Trailer hat ja bis zur Achse nur das Mittelrohr als Zugdeichsel, also kein V-Rahmen, wie es meist üblich ist.
Weiß jemand, was das für ein Trailer ist ?
__________________
Gruß - Georg
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  #15  
Alt 07.08.2017, 08:59
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TychoGold TychoGold ist offline
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Zitat:
Zitat von Uh-Boot Beitrag anzeigen
Das habe ich auch gedacht...

Anderfalls wäre es vielleicht nich SO ausgegangen...
Hallo Leute,

mal am Teppich bleiben. Das Ding hat sich umgedreht. Die Gurte haben nur das Trailergewicht gehalten, und das ist überschaubar.

Grüße
Tycho
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  #16  
Alt 07.08.2017, 08:59
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Zitat:
Zitat von Flybridge Beitrag anzeigen
Ich finde es sehr bemerkenswert, dass ein relativ leichtes Sportboot, das auf einem Tandemtrailer gezogen wird, einen Amarok (?) aus der Bahn werfen kann.

Kriegt man relativ einfach hin.

Falsche Gewichtsverteilung, zu niedriger Luftdruck und dann etwas zu schnell.

Natürlich kann man noch einen Sekundenschlaf haben.
__________________
Gruß Klaus



Eigentlich bin ich ganz anders,
ich komme nur nicht dazu.
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  #17  
Alt 07.08.2017, 09:20
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cularis cularis ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
"Spekulation"

Tempo 80 oder zu schnell?
PikUps ungeeignet zum ziehen?
Falscher Luftdruck?
Falsche Stützlast?
Einem Hasen ausgewichen?
Ähnliches frage ich mich auch .
Tempo 80 und Stüzlast vermute ich mal.
Die Achsen stehen meiner Meinung nach ein wenig zu weit vorn.
Der PikUp sollte das normalerweise locker ziehen, dürfte unter 2,5t. sein.
Was wiegt der Pickup auf der Hinterachse .
__________________
Grüßle
Chris ( der Schwabe )

48.77683°N, 9.54987°E

Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #18  
Alt 07.08.2017, 09:22
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Meer-Basti Meer-Basti ist offline
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Wie reagiert man denn richtig in der Situtation, in der sich ein Trailer oder Anhänger aufschaukelt...

Ich habe es so gelernt, dass kräftig und heftig gebremst werden soll, sodass die Auflaufbremse arbeitet, bei Bedarf ggf wieder Gas geben, damit sich die Auflaufbremse wieder löst....

Habe aber schon andere Diskussionen zu dem Thema verfolgt, wo gesagt wurde, einfach Gas geben...

Nur was bringt einfach Gas geben? Meiner Meinung nach nichts, da ich dann mit 130 in die Leitplanke fahre anstatt mit 60 km/h.

Ich habe es in der Fahrschule und beim ADAC so gelernt, das lieber kräftig gebremst werden muss...
__________________
Gruß Basti
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  #19  
Alt 07.08.2017, 09:33
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hilgoli hilgoli ist offline
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die Presse weiß woran es lag..

Frau am Steuer.... meine Chefin hat das auch gelesen und sich zurecht mächtig aufgeregt....
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Gruß Olli
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  #20  
Alt 07.08.2017, 09:34
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NIEMALS Gas geben! Wenn es anfängt sich aufzuschaukeln: Unbedingt abbremsen!

Gruß Carsten
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  #21  
Alt 07.08.2017, 09:37
Axel_G Axel_G ist offline
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Bei mir hat in so einer Situation das Anhänger ESP eingegriffen, so hart hätte ich manuell nicht gebremst. Tatsächlich stand ich schon auf der Bremse, plötzlich fängt das Pedal an zu vibrieren und die ESP Leuchte geht an. Kannn auch nur vermuten, dass der nur ein Hinterrad gebremst hat.

Hat aber super funktioniert, innerhalb von Sekunden lief das Boot wieder geradeaus.

Gruss
Axel
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  #22  
Alt 07.08.2017, 10:02
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Zitat:
Zitat von Meer-Basti Beitrag anzeigen
Wie reagiert man denn richtig in der Situtation, in der sich ein Trailer oder Anhänger aufschaukelt...

Ich habe es so gelernt, dass kräftig und heftig gebremst werden soll, sodass die Auflaufbremse arbeitet, bei Bedarf ggf wieder Gas geben, damit sich die Auflaufbremse wieder löst....

Habe aber schon andere Diskussionen zu dem Thema verfolgt, wo gesagt wurde, einfach Gas geben...

Nur was bringt einfach Gas geben? Meiner Meinung nach nichts, da ich dann mit 130 in die Leitplanke fahre anstatt mit 60 km/h.

Ich habe es in der Fahrschule und beim ADAC so gelernt, das lieber kräftig gebremst werden muss...
War mal in der Situation, dass sich mein damaliger 8,5m Wohni aufschaukelte .
Voll auf die Bremse und behutsame Lenkbewegungen,
so bekam ich es wieder in den Griff.
__________________
Grüßle
Chris ( der Schwabe )

48.77683°N, 9.54987°E

Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #23  
Alt 07.08.2017, 10:04
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Meer-Basti Meer-Basti ist offline
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Genau das sind auch meine Erfahrungen, dass man sich nicht scheuen soll, richtig auf die Bremse zu treten umd das Gespann wieder einzufangen...

So hat es mir bis jetzt immer geholfen...
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Gruß Basti
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  #24  
Alt 07.08.2017, 10:41
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Kielerjunge Kielerjunge ist offline
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Zitat:
Zitat von Meer-Basti Beitrag anzeigen

richtig auf die Bremse zu treten umd das Gespann wieder einzufangen...

So hat es mir bis jetzt immer geholfen...



IMMER GEHOLFEN .....

Wie fährst Du denn , das Du IMMER in solche Situationen kommst .....
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  #25  
Alt 07.08.2017, 10:50
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Kielerjunge Kielerjunge ist offline
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Ich könnte noch nicht ausprobieren, wie man einen flüchtigen Anhänger
wieder einfängt, ich fahre immer so,
das der Hänger erst garnicht abhauen kann ........


Gruß an alle vernünftigen Hängerfahrer,

Gruß Tommy
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