Johnson 6ps Seahorse will nicht mehr Starten.

[Trawar]

So ich hoffe dass ich den Fehler gefunden habe.
Habe den Deckel für die Zylinder abgemacht und die Dichtung scheint am Steg durch zu sein.





Die kleinen Löcher um die Zylinder herum sind aber normal oder denke das die für das Kühlwasser ist.

[Zirkonia]

Jepp, die ist durch, da hätte der Kompressionstest aber nicht soviel anzeigen dürfen.
Aber du bist auf dem richtigen Weg, wenn das getauscht ist, sollte er auch wieder ordentlich laufen.
Bei der Gelegenheit kannst ja gleich die Kühlkanäle reinigen und das Thermostat.

[Trawar]

Hab gesehen dass das Thermostat komplett verkalkt ist und beim raus nehmen ist es in seine einzelteile zerfallen.
Bin jetzt auf der suche nach neuen Dichtungen für den Zylinderkopf, Thermostatdeckel + Thermostat mit Dichtungsring.
Hoffe mal das der dann läuft.

[Ostfriese1958]

Hi, sehr kompetent und versendet auch nach D ist die Fa.http://www.buitenboord.com/ in NL ist auch bei Ebay unter deutschen Account vertreten, Name fällt mir imm. nicht ein. Email mit genauen Daten der Teile und die melden sich zurück.
Können auch umschlüsseln von Johnson nach Evinrude usw.
Hoffe, habe helfen können...

[Trawar]

Danke werde ich mir mal anschauen, hab die teile bei Marine Discounter schon gefunden. Alles zusammen um die 50€ plus versand.

Habe in der zwischen zweit Dichtungen zum Testen fertig gemacht, damit ich Heute Nachmittag Prüfen kann ob es wirklich daran gelegen haben könnte.
Was natürlich wirklich verwunderlich ist, ist der Kompressionstest.
Das der auf beiden Zylindern 6,5bar angezeigt hat kann icg mir immer noch nicht erklären.

[Zirkonia]

Gute Arbeit, sieht gut aus.
Für die Dauer aber nicht zu empfehlen aber zum testen ob es klappt nicht schlecht.
Kopfschrauben aber über Kreuz anziehen und vorher die Gewinde reinigen, nicht das die Schrauben abreissen.
Auf gleichen Drehmoment achten hab ich vergessen zu sagen

[Trawar]

Hab ich alles gemacht und die Kiste LÄUFT.
Unter halbgas geht der aus, ich muss ständig mit choke spielen damit der einigermaßen am leben bleibt. Warte auf einen neuen Pumpball damit ich den Tank anschließen kann. Jetzt hängt die Flasche oben und der Sprit läuft von selbst runter.
Werde morgen den Vergaser auseinander nehmen und nochmal reinigen. Man sieht aber das es an der Chokeklappe ziemlich feucht ist.

Ich danke nochmal allen beteiligten und hilfestellern.

[SG3]

@Zirkonia: Was genau ist auf Dauer nicht zu empfehlen? Dichtungen können meines Wissens nach, doch selber geschnitten werden. Oder ist das Orginal aus Metall?

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

[Trawar]

Die Zylinderkopfdichtung hat eine Metalleinfassung um den Brennraum herum.
Die ich geschnitten habe nicht. Brennt auf dauer genau so durch wie der alte.

[Zirkonia]

Hi Hi, danke Trawar das du mir die Erklärung für SG3 abgenommen hast.

Das er nun schon besser läuft ist ja schon mal ein Ansatz.
Wenn du mit dem Choke spielen musst, mache noch mal den Gaser sauber und denke an die
untere Düse in der Schwimmerkammer soweit die vorhanden ist.
Wenn er nämlich mit Choke und nur max. halb Gas läuft, holt er sich den Schnaps über die Gemisch Anreicherung über das kleine Steigrohr und gibt es über die kleinen Kanäle zum Motor.
Das mit der Spritversorgung ist aber nicht das gelbe vom Ei, so kannst du nicht testen ob die Benzinpumpe ordentlich fördert (ob das Pumpengehäuse dicht ist, genug angesaugt wird ect.)

Halte mich auf dem laufenden

[Trawar]

Morgen,

meinst du mit der unterendüse die Nr. 12



Die ist vorhanden.

Die Gemischschraube sitzt sehr locker und rappelt sich los, einstellung halten fast unmöglich. Die Nummer 16 und 34 habe ich nicht. Es gibt diese messing sechskant mutter wo die Gemischschraube eingedreht wird sonst nchts, keine dichtung oder scheibe oder sonst was. Habe gestern nacht die Messingmutter mal mit Teflonband eingesetzt und es wurde dastisch besser.
Kann es sein das der um die Gemischschraube herum falschluft zieht?

[Trawar]

So kurzes Update.

Das Gewinde bei der Gemischschraube wurde mit einer Lage Teflonband gewickelt.
Jetzt läuft der auch wunderbar in den unteren Drehzahlbereichen und lässt sich auch butterweich schalten.

Man merkt aber wie der ab und an mal nach Links oder rechts haut als ob jemand mit dem Hammer zugange ist.

Werde die Unterbrecher noch mal penibelst einstellen.

Kenne leider nur 4Takter von der laufkulter her, vielleicht ist das ja normal für den alten Hobel.

Jetzt muss ich nur noch die Ruderdollen am Boot reparieren dann kann es auch schon ans Wasser gehen.

https://youtu.be/awlZ0F-zwVM

[bootohnenamen]

Weicher Hammer darf sein, bei geringer Last oder im Leerlauf. Unter Last sollte das nicht sein, sind dann oft die Kerzen. Auch dürfen die "Schläge" nicht hart und heftig sein.

BoN

[Zirkonia]

Mein "grosser zittert auch ab und an etwas im Standgas, liegt wohl daran das der mit 700 upm dreht und im Vollgas 5700, da schlägt aber nix mehr.
Die Nadel mit O Ringen abdichten und einen Überwurf (Mutter) drauf
Die Nr 21 ist der Filzring, Nr 27 die besagte Gemisch Aufbereitungs Düse Nr 12 ist das Steigrohr mit Difuser Löcher und Düse
Diese Teile ausser NR 21 peinlichst ordendlich reinigen, selbst kleinste Ablagerungen merkt man sofort, wie bei mir, nach minimaler Verschmutzung (fast nicht sichtbar) schafte meiner nur noch 4200 upm, hätte ich weiter gemacht, wär er irgendwann ausgegangen und hätte mich nur mit Choke spielerei an Land gebracht. Hatte ich mal bei so ein alten Jonny 4 PS gehabt und das auf der Ostsee, ca 5 KM vom Ufer weg.
Ging mit der Spielerei so gerade noch gut, aber das Anlasser Seil hat geglüht sag ich Dir.
Nach dem ich mich mit der Materie auseinander gesetzt hatte, habe ich immer ein Stück Angelschnur 0,45 unter der Haube liegen.

[Trawar]

Hallo,

wieso geht die Drehzahl in den Keller bis der dann aus ist wenn ich den Deckel drauf mache?
Wenn ich den vorher abmache fängt der sich wieder.
Würde ungern ohne Deckel fahren.

[Zirkonia]

Der zieht von unten Abgase in den Ansaugtrakt wenn du den in der Tonne testest.
Kannst ja Alternativ wenn die Belüftungslöcher im Deckel nicht reichen ein zusätzliches Loch in den Deckel schneiden, vorzugsweise gleich da wo der Ansaug geräuschdämpfer seine Öffnung hat.
Habe ich schon bei vielen gesehen, dan geil mit einem feinen Lochblech verkleidet.
Ob das nun wirklich nötig ist, kann ich nicht sagen. Meine laufen auch so.

[Trawar]

Danke für die Info werde das dann am Wasser testen müssen.
Habe gerade Zylinderkopfdichtung und das Thermostat bestellt, sobald die sachen da sind und getauscht wurden, geht es ans wasser.
Ich hoffe mal das die laufe nächster Woche kommen, möchte am WE ans Wasser.

Der kam heute beim ersten zug das war der Wahnsinn.

[Trawar]

Hier ein Video vom Hämmern, bei sekunde 12 sieht und hört man das. Werde vorsorglich neue Kerzen holen Aktuell sind die NGK B9HS verbaut.

https://youtu.be/XGbaBujMmCQ

[Zirkonia]

Ja das ist etwas fehlzündung, evtl. passt da ein Kontakt noch nicht richtig.
Aber so läuft er trotz die selbst gestrickten Dichtungen ja schon recht ordentlich.
Fahre ihn erst mal einige Stundenmit den neuen Dichtungen, vielleicht brennen sich die Kontakte noch etwas ein.
Auch an der Lehrlaufgemisch Einstellschraube läst sich ein etwas ruhigerer Lauf herstellen.
Nur immer ein ganz wenig nach rechts oder links drehen.
Merke dir aber die Stellung

[Trawar]

Leider sind die Teile noch nicht da.
In der zwischenzeit habe ich mir einen Drehzahlmesser besorgt um die Standgasdrehzahl zu ermitteln. Wenn ich unter 1600 gehe dann stirbt der Motor ab, schalten lässt der sich dabei ziemlich geschmeidig.
Was ist denn für den Motor normale standgasdrehzahl?

[Zirkonia]

1600 ist ein bischen viel, 1000 würden passen, ich habe meinen mit eingelegten Gang auf 640-700 hin bekommen, ohne Gang dreht der 700- 850.

Warte erst mal bis du alle Dichtungen hast und mal das ding 2 Stunden unter Last laufen lassen hast. Zur not auch in der Tonne, dann kann man über die Einstellungen sich noch mal unterhalten.
Denke dran, der hat so einiges durch gemacht und du wolltest ihn zum Alt Eisen Preis hergeben, also gebe ihn noch die Chance einmal 2 Stunden zu zeigen ob er es wert ist.

[BeneSB]

Super Trööt. So mag ich das.
Es sieht doch so aus, als ob das Problem in den Griff zu kriegen ist.

[Trawar]

Danke BeneSB aber ohne die unterstützung von Thorsten wäre das alles nicht möglich gewesen.

[Zirkonia]

Ohhhh nun werde ich ganz rot vor lauter Scham.
Aber danke für die Lorbeeren, ich find wenn man helfen kann, sollte man es machen, selbst wenn es nur virtuell ist, hätte ich persönlich Handanlegen können mit einigen Flaschen Bier, währe es bestimmt viel spaßiger geworden.

[Trawar]

Hab da mal ne andere Frage, der Johnson hat keine Arretierung wenn ich den Hochklappe.
Wie kann da was nachrüsten?