boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 33 von 33
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 21.02.2017, 15:43
Benutzerbild von nagel254
nagel254 nagel254 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 28.07.2011
Ort: Grevenbroich-Allrath
Beiträge: 632
Boot: Kilkruiser 710
631 Danke in 374 Beiträgen
Standard Renault DTR 40 Leerlaufgemisch einstellen

Moin,
kann mir jemand sagen wie man genau vorgeht um das Gemisch am Solex 32NV Vergaser einzustellen?
Wo die Schraube sitz ,und das man einen sehr langen Schraubendreher braucht, das weiß ich !

Würde nur gerne die Arbeitschritte wissen wie und wann man das richtige gemisch eingestellt hat.

Gruß
Christian
__________________
Früher hatte ich Angst im Dunkel- Wenn ich mir heute meine Stromrechnung ansehe, habe ich Angst vor Licht .

Geändert von nagel254 (21.02.2017 um 17:20 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 22.02.2017, 10:33
Benutzerbild von nagel254
nagel254 nagel254 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 28.07.2011
Ort: Grevenbroich-Allrath
Beiträge: 632
Boot: Kilkruiser 710
631 Danke in 374 Beiträgen
Standard

Keiner eine Idee wie man das Gemisch richtig einstellt?
__________________
Früher hatte ich Angst im Dunkel- Wenn ich mir heute meine Stromrechnung ansehe, habe ich Angst vor Licht .
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 22.02.2017, 11:02
Benutzerbild von pelikan104
pelikan104 pelikan104 ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 25.09.2012
Beiträge: 46
41 Danke in 30 Beiträgen
Standard

Versuche es mal bei Renault Marine, User Ecki aus Berlin.


Viele Grüße aus der Hansestadt Stade
__________________

Gruß aus der Hansestadt Stade
Uwe
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #4  
Alt 22.03.2017, 17:17
Benutzerbild von rachi1305
rachi1305 rachi1305 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 22.11.2010
Ort: Thüringen
Beiträge: 75
Boot: Polaris 770L AK
61 Danke in 26 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von nagel254 Beitrag anzeigen
Keiner eine Idee wie man das Gemisch richtig einstellt?
hast du schon ne Antwort auf deine Frage? Wenn nicht, ich hab das schon mal gemacht!
__________________
Gruß Peter
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #5  
Alt 22.03.2017, 19:17
Benutzerbild von Michael.holland
Michael.holland Michael.holland ist offline
Commander
 
Registriert seit: 26.02.2012
Ort: Bruinisse/Stevensweert
Beiträge: 355
Boot: Thompson Santa Cruz 3400
677 Danke in 412 Beiträgen
Standard

Guten Abend da gibt es Buecher fuer.
__________________
wenn du denkst es geht nicht mehr,kommt irgendwo doch scheisse her gruss michael
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 22.03.2017, 22:09
apollo1 apollo1 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 05.12.2012
Ort: Quedlinburg
Beiträge: 450
Boot: Beekman 700
354 Danke in 193 Beiträgen
Standard

Wenn man so gar nicht weiter weis.
Glaszündkerze kaufen, einschrauben -nach der Brennfarbe einstellen-fertig.

mfg andreas
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #7  
Alt 28.03.2017, 11:07
Benutzerbild von nagel254
nagel254 nagel254 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 28.07.2011
Ort: Grevenbroich-Allrath
Beiträge: 632
Boot: Kilkruiser 710
631 Danke in 374 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von rachi1305 Beitrag anzeigen
hast du schon ne Antwort auf deine Frage? Wenn nicht, ich hab das schon mal gemacht!
Dann schieß mal los.
__________________
Früher hatte ich Angst im Dunkel- Wenn ich mir heute meine Stromrechnung ansehe, habe ich Angst vor Licht .
Mit Zitat antworten top
  #8  
Alt 28.03.2017, 17:49
uli07 uli07 ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Bad Oeynhausen
Beiträge: 8.007
6.393 Danke in 4.018 Beiträgen
Standard

Gemischschraube zudrehen und dann 2,5 Umdrehungen aufdrehen. Das ist erstmal die Grundeinstellung das der Motor läuft.
Die Feineinstellung wird mit einem CO-Messer eingestellt. Dazu brauchst du aber die Werte. Einfacher ist es den Motor nach Gehör einzustellen.
Natürlich muß der Motor die Betriebstemperatur erreicht haben und die Zündung sollte stimmen. Die Schraube ist 2,5 Umdrehungen aufgedreht. Dann ganz langsam zudrehen bis der Motor anfängt unrund zu laufen. Danach wieder ein wenig aufdrehen bis er rund läuft. Das Standgas ein wenig nachjustieren und fertig ist die Laube.



Ups, sehe gerade TDR. Wenn das ein Diesel ist ,vergiß es.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
Mit Zitat antworten top
  #9  
Alt 28.03.2017, 19:00
Benutzerbild von Bootspeti
Bootspeti Bootspeti ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 24.01.2012
Ort: Berlin
Beiträge: 1.755
Boot: Waterland 750
Rufzeichen oder MMSI: DK8886
4.312 Danke in 1.599 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von nagel254 Beitrag anzeigen
Moin,
kann mir jemand sagen wie man genau vorgeht um das Gemisch am Solex 32NV Vergaser einzustellen?
Wo die Schraube sitz ,und das man einen sehr langen Schraubendreher braucht, das weiß ich !

Würde nur gerne die Arbeitschritte wissen wie und wann man das richtige gemisch eingestellt hat.

Gruß
Christian
Kann ja wohl kein Diesel sein
Mfg der Bootspeti
Mit Zitat antworten top
  #10  
Alt 29.03.2017, 07:55
uli07 uli07 ist gerade online
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Bad Oeynhausen
Beiträge: 8.007
6.393 Danke in 4.018 Beiträgen
Standard

Stimmt. Sah halt am Schluß nur das D.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
Mit Zitat antworten top
  #11  
Alt 05.07.2017, 08:33
Polaris770 Polaris770 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 08.06.2017
Beiträge: 97
Boot: Polaris L770 Renault DTR40
16 Danke in 14 Beiträgen
Standard Renault DTR 40 Standgas ändert sich ständig

Hallo zusammen, bei meinem DTN 40 ändert sich ständig die Standgas Drehzahl. Wenn ich den Motor warm gefahren habe und dann die Drehzahl einstelle ist alles gut. Wenn ich ihn dann abstelle und wieder starte liegt die Drehzahl so ca drei hundert Umdrehungen unter dem vorherigen Wert. Wenn ich dann im Leerlauf einmal Gas gebe geht die Drehzahl auf den vorher eingestellten Wert. Wenn er dann abgekühlt ist und ich starte dreht er so niedrig das er fast aus geht.
Habe die Leerlauf Gemischschraube(die mit der Feder dahinter die man von vorne also von der Riemenscheibe aus gesehen verdrehen muss??) drei einhalb Umdrehungen raus gedreht. Hab in der Suche etwas von einer defektem
Drosselklappenwelle gelesen, leider war da nicht beschrieben wie man das testet.
Kontakte und Zündung sind eingestellt.
Vielleicht weiß einer von euch ja woran es liegen kann. ?
Renault Marine hatte ich eine PN geschrieben aber der hat noch nicht geantwortet oder ist nicht mehr aktiv.
Viele Grüße aus Ostfriesland.
Mit Zitat antworten top
  #12  
Alt 05.07.2017, 10:17
Benutzerbild von Renault Marine
Renault Marine Renault Marine ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 15.09.2013
Ort: Berlin
Beiträge: 200
238 Danke in 125 Beiträgen
Standard

Ich bin gerade im Urlaub, nächste Woche bin ich wieder im Dienst
__________________
Gruß Ecki
Mit Zitat antworten top
  #13  
Alt 05.07.2017, 10:36
Polaris770 Polaris770 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 08.06.2017
Beiträge: 97
Boot: Polaris L770 Renault DTR40
16 Danke in 14 Beiträgen
Standard

Super😀😀
Mit Zitat antworten top
  #14  
Alt 28.08.2017, 15:37
Dingi-Kapitän Dingi-Kapitän ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 01.11.2016
Ort: Berlin
Beiträge: 8
1 Danke in 1 Beitrag
Standard

Zitat:
Zitat von Polaris770 Beitrag anzeigen
Hallo zusammen, bei meinem DTN 40 ändert sich ständig die Standgas Drehzahl. Wenn ich den Motor warm gefahren habe und dann die Drehzahl einstelle ist alles gut. Wenn ich ihn dann abstelle und wieder starte liegt die Drehzahl so ca drei hundert Umdrehungen unter dem vorherigen Wert. Wenn ich dann im Leerlauf einmal Gas gebe geht die Drehzahl auf den vorher eingestellten Wert. Wenn er dann abgekühlt ist und ich starte dreht er so niedrig das er fast aus geht.
Habe die Leerlauf Gemischschraube(die mit der Feder dahinter die man von vorne also von der Riemenscheibe aus gesehen verdrehen muss??) drei einhalb Umdrehungen raus gedreht. Hab in der Suche etwas von einer defektem Drosselklappenwelle gelesen, leider war da nicht beschrieben wie man das testet. Kontakte und Zündung sind eingestellt.
Vielleicht weiß einer von euch ja woran es liegen kann. ?
wurde das Problem gelöst? Und woran hats gelegen? Ist ja immer interessant auch zu erfahren, wie man die Sachen in den Griff bekommen hat..
Mit Zitat antworten top
  #15  
Alt 01.07.2020, 12:39
Polaris770 Polaris770 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 08.06.2017
Beiträge: 97
Boot: Polaris L770 Renault DTR40
16 Danke in 14 Beiträgen
Standard

Hallo, ich hol den Thread nochmal hoch. Ist zwar schon drei Jahre her, aber das Problem besteht weiterhin mit der sich ständig ändernden Standgas Drehzahl. In der Zwischenzeit hatte Ich den Vergaser zu einer Firma in Holland geschickt, die haben eine neue Dichtung und einen Neuen Schwimmer und eine neue Leerlaufdüse eingebaut. Hat aber nicht geholfen.
Hat vielleicht einer von euch erfolgreich das Problem gelöst?
Grüße Torsten
Mit Zitat antworten top
  #16  
Alt 01.07.2020, 12:59
Benutzerbild von Schattenparcker
Schattenparcker Schattenparcker ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Zu Hause !!
Beiträge: 950
Boot: SpaceShuttel
Rufzeichen oder MMSI: Hilfeeeeeee !!
424 Danke in 319 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Polaris770 Beitrag anzeigen
Hallo, ich hol den Thread nochmal hoch. Ist zwar schon drei Jahre her, aber das Problem besteht weiterhin mit der sich ständig ändernden Standgas Drehzahl. In der Zwischenzeit hatte Ich den Vergaser zu einer Firma in Holland geschickt, die haben eine neue Dichtung und einen Neuen Schwimmer und eine neue Leerlaufdüse eingebaut. Hat aber nicht geholfen.
Hat vielleicht einer von euch erfolgreich das Problem gelöst?
Grüße Torsten
Hallo Torsten !!

Welche Zündung hast Du drin ?? SEV oder 123 ?? oft ist ein ausgelutschtes Schwimmernadel Ventil die Ursache ,die Leerlaufdüsen ist eigentlich keine , sondern nur eine Leerlauf Luft Nadel , die Leerlauf Düse ist feste Düse,

MFG Uli
Mit Zitat antworten top
  #17  
Alt 01.07.2020, 13:31
Polaris770 Polaris770 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 08.06.2017
Beiträge: 97
Boot: Polaris L770 Renault DTR40
16 Danke in 14 Beiträgen
Standard

Hallo Uli, habe den SEV Verteiler mit Kontakten. In einem anderen Thread ist mir im Zusammenhang mit Aussetzer schon mal der 123 empfohlen worden, nach Austausch des Kondensators war das aber in Ordnung.
Wie kann das Schwimmernadelventil Einfluss auf die Standgas Drehzahl haben?
Auf dem Bild ist die von der Firma ausgetauschte Düse zu sehen. (Vorher)
Gruß Torsten
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	2017-07-13 17.05.24.jpg
Hits:	68
Größe:	15,1 KB
ID:	886842  

Geändert von Polaris770 (01.07.2020 um 13:36 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #18  
Alt 02.07.2020, 11:07
Benutzerbild von Schattenparcker
Schattenparcker Schattenparcker ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Zu Hause !!
Beiträge: 950
Boot: SpaceShuttel
Rufzeichen oder MMSI: Hilfeeeeeee !!
424 Danke in 319 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Polaris770 Beitrag anzeigen
Hallo Uli, habe den SEV Verteiler mit Kontakten. In einem anderen Thread ist mir im Zusammenhang mit Aussetzer schon mal der 123 empfohlen worden, nach Austausch des Kondensators war das aber in Ordnung.
Wie kann das Schwimmernadelventil Einfluss auf die Standgas Drehzahl haben?
Auf dem Bild ist die von der Firma ausgetauschte Düse zu sehen. (Vorher)
Gruß Torsten
Hallo Torsten !!

Auf dem Schwimmernadelventil ist die Spitze aus Gummi , die wird mit dem alter hart , und der BIO Anteil im Sprit gibt ihr den Rest , die Benzinpumpe drückt dagegen , Folge : Im leerlauf gibt es dann ein schwankendes Sprit Nivau in der Schwimmerkammer ,dadurch schwankende Leerlaufdrehzahl.


Bedenke:
Der Solex NV 32 Vergaser ist ein ( Steigstromvergaser ) im Leerlauf saugt er den Sprit bei geschlossener Drosselklappe durch die Leerlaufdüse ( Feste Düse ) die Leerlaufluft stellst Du mit der Leerlaufluftnadel ein , bei Drehzahlschwankungen wird im Leerlauf das Gemisch mal Magerer und mal Fetter , daher die Drehzahlschwankungen , wechsel das Schwimmernadelventil und Berichte

MFG Uli
Mit Zitat antworten top
  #19  
Alt 02.07.2020, 12:23
Polaris770 Polaris770 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 08.06.2017
Beiträge: 97
Boot: Polaris L770 Renault DTR40
16 Danke in 14 Beiträgen
Standard

Hallo Uli ich werde versuchen so ein Ventil zu bekommen. Auf dem Ventil steht 1,5.
Nur noch mal zum Verständnis, nicht das wir aneinander vorbeireden. Die Drehzahl ändert sich nicht ständig also es ist kein Sägen. Wenn die Drehzahl eingestellt ist bleibt sie erstmal so bis der Motor entweder abkühlt oder man wieder ein Stück gefahren ist. Dann ist sie wieder zu hoch oder zu niedrig. Aber sie schwankt nicht im Sinne von hoch runter hoch runter....
Wie stelle ich die richtige Leerlauf Luft mit der Nadel ein.?
Gruß Torsten
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #20  
Alt 02.07.2020, 13:32
Benutzerbild von Schattenparcker
Schattenparcker Schattenparcker ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Zu Hause !!
Beiträge: 950
Boot: SpaceShuttel
Rufzeichen oder MMSI: Hilfeeeeeee !!
424 Danke in 319 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Polaris770 Beitrag anzeigen
Hallo Uli ich werde versuchen so ein Ventil zu bekommen. Auf dem Ventil steht 1,5.
Nur noch mal zum Verständnis, nicht das wir aneinander vorbeireden. Die Drehzahl ändert sich nicht ständig also es ist kein Sägen. Wenn die Drehzahl eingestellt ist bleibt sie erstmal so bis der Motor entweder abkühlt oder man wieder ein Stück gefahren ist. Dann ist sie wieder zu hoch oder zu niedrig. Aber sie schwankt nicht im Sinne von hoch runter hoch runter....
Wie stelle ich die richtige Leerlauf Luft mit der Nadel ein.?
Gruß Torsten

siehe Post 8 :

bei 1,5 müsste es ein NV 26 , der NV 32 hat ein 2,0 Ventil , welchen Vergaser hast Du ??

und hier : https://www.albinonderdelen.nl/produ...ng-solex-32nv/

MFG Uli

Geändert von Schattenparcker (02.07.2020 um 13:39 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #21  
Alt 02.07.2020, 13:46
Polaris770 Polaris770 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 08.06.2017
Beiträge: 97
Boot: Polaris L770 Renault DTR40
16 Danke in 14 Beiträgen
Standard

Es ist ein 32 NV
Zu der Firma hatte ich ihn damals auch hingeschickt.
Da gucke ich lieber nochmal genau nach was verbaut ist.
Momentan ist er ja im Boot. Die Bilder sind schon älter.
Könnte fehlende Leistung eine Folge des zu kleinen Ventils sein?(Wenn es so ist)
Gruß Torsten
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	20170708_231131.jpg
Hits:	42
Größe:	13,0 KB
ID:	886934  
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #22  
Alt 02.07.2020, 16:51
Benutzerbild von Schattenparcker
Schattenparcker Schattenparcker ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Zu Hause !!
Beiträge: 950
Boot: SpaceShuttel
Rufzeichen oder MMSI: Hilfeeeeeee !!
424 Danke in 319 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Polaris770 Beitrag anzeigen
Es ist ein 32 NV
Zu der Firma hatte ich ihn damals auch hingeschickt.
Da gucke ich lieber nochmal genau nach was verbaut ist.
Momentan ist er ja im Boot. Die Bilder sind schon älter.
Könnte fehlende Leistung eine Folge des zu kleinen Ventils sein?(Wenn es so ist)
Gruß Torsten

Hallo Torsten !!

Die Schwimmernadeln gibt es in 3 Größen. 1.2 für die Aluminiumvergaser, bei denen Benzin über eine Pumpe gefördert wird. 1,5 für Vergaser, bei denen Benzin durch Schwerkraft zum Vergaser fließt 2,0 für die grösseren Vergaser NV 32mm

MFG Uli
Mit Zitat antworten top
  #23  
Alt 02.07.2020, 17:56
Polaris770 Polaris770 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 08.06.2017
Beiträge: 97
Boot: Polaris L770 Renault DTR40
16 Danke in 14 Beiträgen
Standard

Hallo Uli,
danke für die Info. Werde dann die 2.0 bestellen. Kannst du noch was zu der Einstellung der Leerlaufluft Nadel schreiben?
Gruß Torsten
Mit Zitat antworten top
  #24  
Alt 02.07.2020, 21:18
Benutzerbild von Meky
Meky Meky ist offline
Captain
 
Registriert seit: 16.04.2012
Ort: Magdeburg
Beiträge: 476
Boot: Saltö 2800 Royal Crown
219 Danke in 155 Beiträgen
Standard

Wenn ich das so lese hast du denke ich gar kein Problem.

Wo ist das Problem nach dem Starten einmal kurz Gas zu geben. Damit dein Motor die richtige Leerlauf Drehzahl hat.
Ich finde das völlig ok bei einem Vergaser Motor beim starten oder nachdem starten einmal kurz Gas zu geben ?

Jedenfalls lese ich es so das er nachdem Gas geben ganz normal läuft?!

Gruß Robert


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #25  
Alt 03.07.2020, 10:31
Benutzerbild von Renault Marine
Renault Marine Renault Marine ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 15.09.2013
Ort: Berlin
Beiträge: 200
238 Danke in 125 Beiträgen
Standard

Der Vergaser hat das 1,5 SNV drin, wenn Du das erneuern willst dann bleibe auch dabei.

Das Problem wird damit wohl eher nicht verschwinden.
__________________
Gruß Ecki
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort
Nächste Seite - Ergebnis 26 bis 33 von 33


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Ersatzteile Renault DTR 40/DTR 50 Bounty21706 Motoren und Antriebstechnik 8 10.09.2023 09:18
Motor Renault Marine DTR 40 Molloser Motoren und Antriebstechnik 455 08.09.2023 10:50
Renault DTR 40 42 PS Zündung einstellen und einige andere Fragen... Meky Motoren und Antriebstechnik 23 22.05.2023 20:49
Renault Dtr 50 dtn Polaris 770 Motoren und Antriebstechnik 21 28.09.2014 00:12
Wie kann ich das Leerlaufgemisch einstellen ? oehrki Motoren und Antriebstechnik 15 24.08.2009 10:53


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:33 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.