Motul Antriebsöl

[goec2468]

Wir haben hier ja mehrfach das Motul Gear 300 als Antriebsöl diskutiert und ich verwende es seit etlichen Jahren in meinem Alpha Antrieb.
Einen Nachteil hat das Gear 300 allerdings, es enhält nicht die marine-spezifischen Additive.
Speziell für marine Antriebe gibt es das Motul Translube power 75W90, das im Prinzip gleich ist wie das Gear 300, aber die marine Additive enthält.

Leider gibt es das Translube Power nur im 20L Kanister.

Wenn hier zwei Forumsmitglieder je 5L (oder einer 10L) nehmen, würden Alex und ich einen Kanister kaufen.
Wer nur einen L will, müßte sich den in NRW abholen, einen Versandhandel will ich ja nicht aufmachen.

Bei Interesse schickt mir eben eine PN.

Gruß

Götz

[RING18]

Moin Götz.

Ich fahre auch das Gear300 und kann nur gutes berichten.

Habe die Marineversion auch bei meinem Lieferanten angefragt aber auch nur 20l...

Leider seid ihr zu weit weg sonst wäre ich dabei.

[Alex 996]

Ergänzend:

Da das Getriebeöl einen super Verschleißschutz bietet und Götz sein alter Alpha Gen. II nach dem Zerlegen innen fast aussah wie neu, ... laut Aussage Karsten (Exhauster), wo der Antrieb zerlegt wurde.... haue ich mir das Motul Öl diese Saison in meinen Bravo.

Das bei uns richtig Leistung auf das Getriebe kommt, sollte bekannt sein

ALLES ohne Gewähr, ... nur was für Bastler.


Gruß Alex

[RING18]

Alex der Bravo hat ne Konuskupplung oder

Es gibt das Gear 300 auch in der LS version für Differentiale mit Lamellensperre, das ist da evtl besser.

[Alex 996]

Zitat:

Zitat von RING18

Alex der Bravo hat ne Konuskupplung oder

Es gibt das Gear 300 auch in der LS version für Differentiale mit Lamellensperre, das ist da evtl besser.

Schon gibt es wieder etwas zum Recherchieren, .... danke !!!



Gruß Alex

[RING18]

Zitat von Alex 996

Schon gibt es wieder etwas zum Recherchieren, .... danke !!!



Gruß Alex

Immer gerne , aber Du weißt ja, alle Angaben ohne Gewähr und nur für Bastler

[goec2468]

Zitat von RING18

Moin Götz.

Ich fahre auch das Gear300 und kann nur gutes berichten.

Habe die Marineversion auch bei meinem Lieferanten angefragt aber auch nur 20l...

Leider seid ihr zu weit weg sonst wäre ich dabei.

Oder Du mußt es Dir mal bei Alex in Treis-Karden abholen .....

[goec2468]

Zitat von RING18

Alex der Bravo hat ne Konuskupplung oder

Es gibt das Gear 300 auch in der LS version für Differentiale mit Lamellensperre, das ist da evtl besser.

Zum Bravo kann ich aus eigener Erfahrung nichts sagen, ich habe ja den Alpha.
Allerdings ist das Translube für die großen Außenborder konzipiert, was haben die denn für eine Kupplung?

Gruß

Götz

[RING18]

Zum Alex sinds auch 160+km...

Die neuen AB kenne ich nicht aber die alten Merc V6 sind fast wie der Alpha aufgebaut.

Ich habe auch nicht das Marineöl gemeint sondern das für die Straße.

Nicht das es Alex so geht wie dem Motorradfahrer der Pkw Öl eingefüllt hat

Wenn die Kupplung mit im Öl läuft ist immer Vorsicht geboten

[mibo]

Zitat von goec2468

Zum Bravo kann ich aus eigener Erfahrung nichts sagen, ich habe ja den Alpha.
Allerdings ist das Translube für die großen Außenborder konzipiert, was haben die denn für eine Kupplung?

Gruß

Götz

Gar keine das geht klick klack wie beim Alpha

Aber ich frag mich was kann das Motul besser als das High Perfomance von Merc dass ich den Schaltkonus vom Bravo riskier?

LG Michael

[Alex 996]

Zitat von mibo

Gar keine das geht klick klack wie beim Alpha

Aber ich frag mich was kann das Motul besser als das High Perfomance von Merc dass ich den Schaltkonus vom Bravo riskier?

LG Michael

Wo liegt das Risiko beim Bravo ???

Habe Götz Zahnräder am Alpha nach 20 Jahren gesehen, .... Hammer, wie neu



Gruß Alex

[Ölfinger]

Zitat von Alex 996

Wo liegt das Risiko beim Bravo ???

An einer Konuskupplung liegen ganz ander Kräfte an, als an einem Klauengetriebe,
bei den Klauen muss eher der "Schaltschlag" abgedämpft werden, während in der Konuskupplung eher ein "Rutscheffekt" kompensiert werden muss.

Solange alle WeDis OK sind, also kein Wasser ins Getriebe eindringt, braucht man eigentlich ja auch keine wasserbindenden Zusätze...

(PS: Konuskupplungen rauchen beim gerinsten Anzeichen von Schlupf innerhalb von kurzer Zeit ab!)

[Alex 996]

Zitat von Ölfinger

(PS: Konuskupplungen rauchen beim gerinsten Anzeichen von Schlupf innerhalb von kurzer Zeit ab!)

Heißt in Bezug auf Bravo und Motul ???

Lassen oder nicht.

Dafür sind wir hier im Forum


Gruß Alex

[goec2468]

Zitat von mibo

Gar keine das geht klick klack wie beim Alpha

Aber ich frag mich was kann das Motul besser als das High Perfomance von Merc dass ich den Schaltkonus vom Bravo riskier?

LG Michael

Das Motul kann alles besser as das High Performance, wie es mit den limited slip Eigenschaften aussieht weiß ich nicht.
Wenn der Konus limited slip braucht, dafür gibt es Additive, oder das Motul gear 300 mit LS.

Gruß

Götz

[Ölfinger]

Zitat von Alex 996

Lassen oder nicht.

probiert das mal und berichtet,
ich schreibe das dann in meinen "Marine-Guide" mit dem ich meine Rente finanzieren wollte


Nee, im Ernst, da hab ich keine Ahnung von
und in meinem Dunstkreis zu wenige Bravos ,wobei alle Volvos auch mit Konuskupplungen arbeiten...

Da ich schlimmstenfalls auch mit Gewährleistung/Garatie belangt werden könnte, quetsche ich immer nur das Vorgegebene (wenn auch von Sierra) rein.
Allerdings habe ich in den letzten 20 Jahren auch meine Mitbewerber beobachtet, die in alle Getriebe 80W90 aus nem 200l Fass giessen;
wegen falschem Öl ist hier wenigstens noch keiner abgeraucht.
Im Mittelmeer frisst der Rost eigentlich alles andere immer vorher weg,
und Dank der "Crisis" sterben über 90 % einfach an Wartungsmangel

Hi ich hatte vor 4 Jahren ertmals das Motul 300 LS in beiden Volvo DPS-Antrieben. Vorher nur das Volvo original Öl.

Das 300 LS hatte ich 2 Jahre drinnen, es gab weder Geräusche oder sonstige Anomalien.

Dann hatte ich das Gear 300 ohne LS, da hörte man nach längerem Fahren und die Antriebe mäßig belastet, im Leerlauf ein leichtes Rauschen, das kam aber nicht vom Gimballager.

Dann wieder 300 LS eingefüllt und wieder alles OK. Also ich würde das LS empfehlen, zumindest beim Volvo.

[Hickory Roots]

Moin,

wie teuer sollen denn 5 Liter von dem Öl sein?

[Exhauster]

Moin

Hatte zu damaliger Zeit den Antrieb von Götz bzgl. Untersetzungsänderung zerlegt.

Kann nur bestätigen das die Zahnräder und Schrägrollenlager nebst Lagerschalen wirklich tadellos und sauber aussahen.
Seid diesem Umbau auf 1.32 fährt Götz weiterhin problemlos mit dem Alpha weiter und was er Ihm an Leistung anbietet wissen die Stammleser hier ja alle.

Wie sich dieses Öl aber jetzt in der Praxis mit Getrieben mit einer Konuskupplung verträgt entzieht sich auch meiner Kenntnis.

Wenn Alex es jetzt als Selbstversuch bei seinem Bravo probiert ist ein mutiger Schritt und dient auf jeden Fall mit neuen Erkenntnissen.

Werde erstmal weiterhin die Kundenbravos mit dem HP Öl von Mercruiser befüllen.
Mag "Feigheit" sein aber für mich ist die Absicherung bzgl. Gewährleistung wichtig!

Ansonsten habe ich 2 Alphas und 4 AB Getriebe mit Motulbefüllung im Kundenstamm laufen. Alle ohne Probleme

[MarkusP]

Hi, nachdem hier zwischen Volvo und Merc Alpha unterschieden wird meine Frage:
Ist das Motul Translube Power sowohl für Volvo SX (Bj 94), als auch für Mercruiser Alpha One Gen II geeignet?

Frage2: Ist das Translube Power gleich dem 300ls mit Marinezusätzen?
Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

[michael.b]

Möchte noch zu Bedenken geben das es die Kupplung der alten Bravos nicht mehr neu gibt!
Da war doch was oder Karsten?
Der Bravo den Alex jetzt hat, hatte eine neue bekommen die noch irgendwo rumlag!??Im programm steht was von NLA (notlongeravailable)
Da müsste dann sogar der Zahnradsatz mit erneuert werden mein ich!!
Aber bitte testen Alex!! Würde das dann auch gerne 2018 in meinen neuen XR füllen!
Mfg Michael

[Alex 996]

Zitat von Hickory Roots

Moin,

wie teuer sollen denn 5 Liter von dem Öl sein?

Kaufen würden wir das z.B. hier:

https://oeldepot24.de/motul-104261.html

Weiß nicht, was da an Versand drauf kommt, ... dann einen neuen 5 Liter Benzinkanister oder so

Ist ja zum Selbstkostenpreis hier im Forum.

Werde mich mit meinem Bravo aber jetzt erst mal mit dem LS-Öl beschäftigen.

Die Beiträge hier sind schon interessant, ... auch aus der Praxis


Gruß Alex

[iak]

Zitat von michael.b

Möchte noch zu Bedenken geben das es die Kupplung der alten Bravos nicht mehr neu gibt!
Da war doch was oder Karsten?
Der Bravo den Alex jetzt hat, hatte eine neue bekommen die noch irgendwo rumlag!??Im programm steht was von NLA (notlongeravailable)
Da müsste dann sogar der Zahnradsatz mit erneuert werden mein ich!!
Aber bitte testen Alex!! Würde das dann auch gerne 2018 in meinen neuen XR füllen!
Mfg Michael

Soweit mir bekannt , bekommt man die Clutch Dog 861781A1 noch zu kaufen (um die 500.- Euro) .
... hmm , aber da weiß Karsten mehr , wenn es denn mal dazu kommen sollte sie zu benötigen

[michael.b]

Der Karsten hat mir den Bravo gemacht,den Alex jetzt hat! Je nach Baujahr soll es die Kupplung 52-807375A1 nicht mehr geben.Karsten hatte mit Mühe noch eine aufgetrieben dafür.
Mfg Michael

[goec2468]

Zitat von MarkusP

Hi, nachdem hier zwischen Volvo und Merc Alpha unterschieden wird meine Frage:
Ist das Motul Translube Power sowohl für Volvo SX (Bj 94), als auch für Mercruiser Alpha One Gen II geeignet?

Frage2: Ist das Translube Power gleich dem 300ls mit Marinezusätzen?
Gesendet von meinem mobilen Fingerbrecher

Keiner kann Dir hier irgendeine Art von Garantie geben, sehr gute Erfahrungen mit dem Gear 300 (ohne LS) im Alpha habe ich seit etlichen Jahren und inzwischen auch einige andere.
Das Translube Power ist die Marineversion des Gear 300 und für große AB entwickelt (hat nur einige Marinespezifische Additive, ansonsten wie das Gear 300).
Das wird also im Alpha genauso funktionieren.
Ob es sich mit den Konuskupplungen des Bravo verträgt?
Das weiß ich nicht.
Ob es im Volvo tadellos funktioniert?
Weiß ich auch nicht.

Ich weiß, dass in meinen Alpha nichts anderes mehr kommt !!

Alex, ruf doch mal Motul an, die sind sehr kompetent und sehr auskunftsfreudig.
In der vergangenen Woche habe ich noch knapp 30 Minuten mit Motul über die besten Öle für meine Auto gesprochen (Motor, Getriebe elektisches Differential).
Wie gesagt, die sidn sehr kompetent und nehmen sich viel Zeit für den Endverbraucher.
Wenn Du willst, schicke ich Dir den Kontakt zu.

Gruß

Götz

[Exhauster]

Die alte Baureihe des Konus ist NLA.

Sollte man bei Bedarf nichts mehr aus Lagerbeständen bekommen ist man gezwungen einen neuen Radsatz mit der neuen Konusbaureihe zu ordern.