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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #1  
Alt 25.11.2020, 09:51
calotschero calotschero ist offline
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Standard Chris Craft XK19 / Commander

Hallo,

ich bin neu in diesem Forum, aber Bootsrestaurationen sind mir nicht fremd.

Heut würde ich gern, da ich in einem anderen Forumsbeitrag einige XK19-Fahrer hier im Forum darüber hab schreiben sehen, die Möglickeit ergreifen hier mal anzufragen wer alles hier eine Chris Craft Commander bzw XK19
sein eigen nennt.

2 Namen vielen schon, siehe
https://www.boote-forum.de/showthrea...=56770&page=35

aber viellecht melden sich noch mehr oder diese beiden....

ich habe Anfang diesen Jahres das Glück gehabt ebenfalls eine XK19 zu ergattern, aber es scheint es ist sogar eine der ersten, die noch mit V-Drive, aber der Vorbesitzer hatte alles einmal auf Z-Antrieb umbauen lassen , sehr schade.

Nun arbeite ich Sie gerade auf. Der Rumpf hat keine großen Schäden und
der Motor ist bereits fertig zum Einbau. Momentan sind die Schleifarbeiten dran um im Frühjahr den Rumpf neu zu lackieren.....
Fotos versuche ich gerade....

Grüße Toni
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  #2  
Alt 25.11.2020, 09:52
calotschero calotschero ist offline
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  #3  
Alt 25.11.2020, 09:53
calotschero calotschero ist offline
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  #4  
Alt 25.11.2020, 09:54
calotschero calotschero ist offline
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  #5  
Alt 25.11.2020, 11:10
calotschero calotschero ist offline
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  #6  
Alt 25.11.2020, 11:55
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Shearline Shearline ist offline
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Zitat:
Zitat von calotschero Beitrag anzeigen
ich habe Anfang diesen Jahres das Glück gehabt ebenfalls eine XK19 zu ergattern...
Da kann man wahrlich von Glück sprechen. Die XK zählt für mich bis heute zu den schönsten Rissen in dieser Kategorie. Wo hast Du sie denn aufgetrieben?
__________________
Cheers, Ingo
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  #7  
Alt 25.11.2020, 12:09
calotschero calotschero ist offline
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Hallo Shearline,

aus dem Raum Hamburg, als wirklicher Scheunenfund, ich denke die stand dort schon 10 Jahre in diesem Verschlag, der Motor erwies sich als Standopfer, aber den Schaden konnten wir beheben, der blubbert schon.....
Mir wurde vorher eine im Raum Bremen (blau lackiert)angeboten, die war dann aber schnell weg, und eine war bei der E-bucht (rot lackiert, Zustand augenscheinlich verbastelt aber mit originalem Motor) zu erwerben, diese sind mir vom Bild in Deutschland her bekannt, in Frankreich gibt es nach meiner Recherche 8 Stück.
Meine wurde für den italienschen Markt gebaut, aber ob sie in Italien gefertigt wurde entgeht meinem Erkenntnisstand.....

Ja ich gebe dir recht, es ist einer der schönsten Risse überhaupt, langer Bug mit flacher Scheibe, die 2 spitz zulaufenden Buckel vom Heck bis Bug tun ihr übriges.....
Hast Du auch eine, ich versuche hier mal ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen, denn es interessiert mich wo welche verblieben sind.....
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  #8  
Alt 25.11.2020, 12:27
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Shearline Shearline ist offline
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Zitat:
Zitat von calotschero Beitrag anzeigen
Hast Du auch eine...
Hi Toni, ich selbst hab leider keine. Würde aber bestimmt gerne auch mal so eine Scheune öffnen
__________________
Cheers, Ingo
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  #9  
Alt 25.11.2020, 20:28
calotschero calotschero ist offline
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Diverse Arbeiten im Inneren sind schon erledigt,
Der Boden ist neu die Unterkonstruktion war sehr gut und trocken,
wurde nur von mir noch mit Kanthölzern verstärkt und verschraubt.
danach kam die Rücksitzbankunterkonstruktion dran, denn diese war komplett morsch.....



Die alte Konstruktion diente als Vorlage, fast identisch wieder neu aufgebaut.
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  #10  
Alt 25.11.2020, 20:48
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45meilen 45meilen ist gerade online
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Was für ein Holz hast Du für die Konstruktion benutzt
__________________
Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #11  
Alt 25.11.2020, 21:15
calotschero calotschero ist offline
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benutzt habe ich Garapa, Terassenholz, sehr dichtes Holz.....gammelt langsamer als Kiefer
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  #12  
Alt 26.11.2020, 08:22
calotschero calotschero ist offline
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Der GM305 5.0l V8 wartet nur auf den Einbauebenso die Instrumente, diese sind original JAEGER,nur aufpoliert so gut man das mit verchromten Platik tun kann....das originale Armaturenbrett sah nicht mehr gut aus....das ersetze ich durch eine schönere Holzversion.....hier mal die zwischenbilanzdes neuen Armaturenbrettes, Holz Bubinga (afrik. Rosenholz) ........wurde gebeizt und mit 3 Schichten Seidenmatten Holzlack lackiert.....jetzt kommt der Scheibenrahmen drann, Alu polieren und die Plexiglasscheiben mit Kratzerentferner bearbeiten....

Ich hoffe es melden sich hier auch noch weitere CC XK19 fans oder Besitzer, zwecks Austausch von Infos oder Erfahrungen....
Grüße in die Restaurationsrunde
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  #13  
Alt 03.12.2020, 13:22
calotschero calotschero ist offline
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Hallo, hab noch ne Hand voll neuer Bilder falls Interesse besteht....

bin soweit es, durch Corona, Weihnachtsvorbereitungen u.d.gl. geht, am Rumpf vorbereiten, die oberste Schicht Farbe läßt sich mühselig abkratzen mit einem Abzieher, aber die Schicht darunter ist mir ein Rätzel, als ob alles mit einer Art Spachtelmasse geglättet wurde, den alten Gelgoat habe ich noch nicht entdeckt....desweiteren bin ich noch am aufpolieren und vor allem richten des Fensterrahmens, der ist immer in den Abendstunden an der Reihe.....




die Arbeiten Am Armaturenbrett haben richtig Spaß gemacht, bin wohl doch eher immer noch der Holzwurm.....






hier der Rahmen.....


verzogen und verbeut.....

habt Ihr eine Ahnung was das für ein Material unter dem weißen Deckack ist?

Grüße in die Runde
Toni
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  #14  
Alt 03.12.2020, 18:23
Hesti Hesti ist offline
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Absolut schön! Ganz frühe GFK Boote wurden zum Teil aussen auf eine Positivform laminiert, dann gespachtelt und lackiert. Da gibt es dann kein Gelcoat. Ob das bei Dir der Fall ist, weiß ich nicht, aber im Hinterkopf solltest Du es haben, dass es Boote ohne Gelcoat gab.
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  #15  
Alt 04.12.2020, 08:34
calotschero calotschero ist offline
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Hallo Hesti,

danke für die Info, wußte ich bis dato auch noch nicht.....wie wird die Form entfernt?
Da es, soweit ich weiß, eines der ersten Voll-GFK-Boote von Chris Craft war, vielleicht war die Laminiertechnik noch vollig anders? Da ich einige Borddurchlässe nochmals verstärken werde, muss ich dort tiefer Schleifen um eine ordentliche Grundlage zu haben, da werd ich ja sehen ob eine art Gelcoat vorhanden ist.

Grüße Toni
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  #16  
Alt 26.01.2021, 15:26
calotschero calotschero ist offline
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Hallo Bootsfans,

heut komm ich wieder mal zum Schreiben, das Vorankommen ist mühsam, aber die Motorraumklappen mussten an den Schanieraufnahmen nochmals verstärkt werden, diese wurden verschliffen und bereits mit 2kPrimer grundiert.
Danach hatte ich noch weitere unebene Stellen entdeckt und nochmals geschliffen.....Leider ist die große Klappe jetzt leicht verzogen, warum kann ich nicht sagen, solch ein Problem hatte ich noch nie......????




dieOriginale Lackierung schimmert durch, weißes Deck mit blauen Streifen.....
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  #17  
Alt 26.01.2021, 15:36
calotschero calotschero ist offline
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Der Rumpfoberschale ist von Farbe befreit, die Seiten sind noch sehr gut, diese habe ich angeschiffen und nach dem verschließen der 3 Löcher ebenfalls mit 2k Primer grundiert, nur hier hoffe ich das die Farben sich vertragen, bisher gab es keine Ablöseerscheinungen.....

Das Problem mit der grauen Farbe, es scheint das der Vorbesitzer es bereits einmal grundieren hat lassen auf dem originalen Gelgoat (sehr dünn)

Der Antrieb ist in grundiert und bereits schwarz lackiert, die Dichtsätze werden in kürze verbaut, dann ist dieser auch fertig.




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  #18  
Alt 26.01.2021, 15:41
calotschero calotschero ist offline
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hier noch ein Foto des Hecks, vor dem Grundieren

hier die 2 verschlossenen Löcher der ehemaligen Tankentlüftung


vielleicht hat ja einer eine Idee wie sich die große Haube verzogen haben kann,
ich habe sie jetzt wieder am Rumpf montiert und unten so verstrebt und oben beschwert, das sie wieder ihre Ursprungsform annimmt.....hoffe ich

Grüße Toni
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  #19  
Alt 26.01.2021, 15:57
calotschero calotschero ist offline
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die Löcher sind mit dem Dremel etwas geöffnet



Grüße Toni
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  #20  
Alt 26.01.2021, 19:39
Hesti Hesti ist offline
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Ist die Haube aus GFK oder Holz? Bei Holz: Feuchtigkeit. Bei GFK: Nicht symmetrischer Laminataufbau führt bei Temperaturänderungen zu Verzug.
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  #21  
Alt 26.01.2021, 20:14
calotschero calotschero ist offline
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Hallo Hesti

die Haube ist aus GFK, aber unten ist eine Sperrholzplatte (Stabilität) komplett einlaminiert.
ich vermute durch die Wärmezufuhr als ich die Farbe entfernt habe, oder durch das Aufstellen an der Wand, denn vorher hat sie tadellos gepasst
wie gesagt ich hoffe das sie sich zurückformt, mit unseren Maßnahmen...
Ich habe einen Abgaskrümmer als Gewicht daraufgelegt und von unten einen stabilen Holzbalken etwas versetzt, sodass sie, wenn sie sich zurückformt gleich in die korrekte Form begibt....

ps heute kamen endlich die 4 neuen Lufthutzen aus den USA, sehen besser aus als gedacht die alten waren nicht zu retten, oder extrem teuer das ganze, da billiger Zinkdruckguß ausgast und das keiner galvanisieren mag ,.....alles nimmt langsam Form an, es muss endlich wärmer werden, damit ich es lackieren kann.....
....ich will endlich aufs Wasser (wie wohl die Meisten hier)

Grüße Toni

Geändert von calotschero (26.01.2021 um 21:09 Uhr)
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  #22  
Alt 12.03.2021, 23:09
calotschero calotschero ist offline
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Hallo,

heut hab ich ein paar neue Fotos, ich bin ja nicht untätig geblieben.
Der Rumpf ist gut in Schuss, nur die Oberschale hat sich als sehr viel Arbeit herausgestellt, schleifen schleifen schleifen, kennt Ihr ja...3 große Löcher sauber verschließen glätten und teilweise grundieren.....
Ich hab den Tank gesäubert und lackiert, der ist auch schon wieder eingebaut, wie auch die Stuhlfüße, die ganzen kleinen Arbeiten wie irgendwas anpassen, damit es nach der Lackierung nur noch eingebaut werden kann sind zu viele um sie zu erwähnen.
Der Antrieb ist bereits grundiert und lackiert, es müssen hier nur noch die Verschleißteile eingebaut werden, dann ist dieser auch fertig.....
Aber seht selbst, Fotos sprechen meist für sich.
Grüße













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  #23  
Alt 06.08.2021, 11:07
bertram64 bertram64 ist offline
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Standard Grüße vom Schwesterschiff

Hallo liebe XK19 Freunde, das ist das erste mal dass ich die Jaeger Instrumente nochmal irgendwo sehe. Von den US Booten hat die keins. Ich denke die wurden nur bei Chris Craft Europe in Fiumicino verbaut.Mein Boot hat überraschend viele Gemeinsamkeiten mit deinem Scheinenfund Toni, inkl. dem Motor/ Antriebsumbau (leider). Obwohl so ein Mercruiser 454 mit Bravo one ein sehr freundlicher Geselle ohne Macken ist. Viele Erfolg bei der Restaurierung.
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  #24  
Alt 08.12.2021, 21:42
calotschero calotschero ist offline
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Hallo,

ich meld mich mal zurück,

es ist einiges passiert, aber es gab auch so manchen Rückschlag und mein inneren Zeitplan musste ich mehrmals abändern....
aber ein paar Fotos sind ja immer nicht schlecht....


...die Seitenpolster sind fertig, diese wurden mi einer neuen Unterkonstruktion aufgebaut, da sich ja diese nun im vorderen Teil in eine Kurve schmiegen sollen, bis sie das Armaturenbrett berühren.....



dann wurde der Motorraum endlich nach vorn geschlossen....





dann der Motorraum lackiert mit grau....

nun kamen die eigentlichen Lackiervorbereitungen für den Rumpf, welche sich als durchaus umfangreich herausstellten.....



dann musste, da ich den unteren Teil als 1. lackieren wollte, dieser vom trailer und am besten schweben, lange überlegt und eine Konstruktion gebaut damit der Rumpf gehoben werden kann.....



hier die hintere Konstruktion....



so wie gewollt.....das lackieren nach dem Epoxiprimer kann mit Grundlack (farblos) folgend mit Silber starten....



der Candylack benötigt Silber als Grundlack
SO nun das schwierigste....der Candylack ist schon ne Herausforderung, da von mir noch nie lackiert....
da es sich wie eine dünnflüssige Lasur benimmt, muss man mehrmals drüber, bis der gewünschte Deckungsgrad erreicht ist, bei mir waren es 6 mal.....



das klappte schon, obwohl ein zwei stellen nicht richtig deckend getroffen wurden, dem Licht sei es geschuldet
Jetzt wurden die beiden Logos angebracht , welche als Disaster noch viel Probleme verursachen sollten....
(diese habe ich mir anfertigen lassen als Decal in Originalgröße, obwohl es eigentlich nicht die Richtigen sind, nur diese habe ich nicht als saubere Vorlage bekommen)



jetzt sollte der schwerste Teil kommen, der Klarlack als 2K Schutz....



der Klarlack wollte nicht so wie ich, ein Orangenhauteffekt hat sich eingestellt. da mach ich noch Fotos.....
Dann haben sich unter den Decals auch noch Blasen gebildet.....

mein Glück war es das ich 6 Klarlackschichten auftrug, also genug um dieses Problem auszupolieren, das sollte beim Durchgang an der Oberschale nicht mehr passieren....da müssen einige andere Einstellungen an der Lackpistole her....
so nun habt ihr einige Fotos, vielleicht hat ja der ein oder andere Fragen oder Anregungen.....

Schönen Abend Euch allen hier im Forum
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  #25  
Alt 08.12.2021, 22:02
calotschero calotschero ist offline
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ach ja n stärkeren Motor mit Zweikreiskühlung habe ich erworben, dieser 5,7l Vortec soll anstelle des alten 5.0l verbaut werden.....
hier mal Fotos davon....
frisch im schlechten Zustand erworben, aber komplett....


Zustand kurz gesagt äußerlich fürn A.....



der Zustand im innern erwies sich aber als richtige Investition, der Block zeigte keinen Verschleiss....daher alles durchgeprüft, und zusammengesetzt.....
es werden nun alle Anbauteile im Winter montiert....incl 2Kreiskühlung.....


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