Ist hier ein Profi für Teleskopstapler Manitou 1640 an Board?

[Cometone 910]

Ich hätte da mal einige techn. Fragen, falls gewünscht auch per PN.

[lalao0]

Was ist das Problem? Das Teil ist baugleich mit dem Claas Scorpion und meimn Sohn ist Landmaschinenmechaniker. Wenn du mit dem Kontakt aufnehmen willst, sende mir ne PN und ich vermittle dir den Kontakt

[Cometone 910]

Zitat von lalao0

Was ist das Problem? Das Teil ist baugleich mit dem Claas Scorpion und meimn Sohn ist Landmaschinenmechaniker. Wenn du mit dem Kontakt aufnehmen willst, sende mir ne PN und ich vermittle dir den Kontakt

Naja Problem, eigentlich nicht. Ich verstehe bloß die Technik nicht so richtig!
Wie auf dem Bild zu sehen, habe ich in einer bestimmten Hubhöhe 1,6 Tonnen auf der Gabel, bis Abschaltung bei 2,3 Tonnen noch 700 kg Zuladung.
Einmal das Fahrzeug umgesetzt und ausgerichtet, schafft der bei gleicher Hubhöhe nur noch 1,2 Tonnen und schaltet ab!
Kann es sein das die Teile über die Stütze (Abstützun) hinweg hebend mehr Last heben können bzw. wollen?

[Cometone 910]

Ups Foto vergessen

[lalao0]

Wenn mich nicht alles täuscht ist hinten am Drehgelenk des Hubarms ein Kraftmessbolzen angebracht der die zu Hebende Last über ein Magnetfeld ermittelt. Sollte dieser Defekt sein, kann das der Fehler sein. Lässt sich relativ einfach ermitteln indem man sich ein Prüfkabelsatz baut, wenn die Garantie erloschen ist.
Schritt 1
Stromdiebe an die 3 Kabel zu dem Kraftmessbolzen anbringen
Schritt 2
Hubarm mit halber maximallast belasten
Schritt 3
Versorgungsleitung suchen (5 Volt maximale spannung mindestens 4.8 V)
nicht gegen masse messen sondern nur innerhalb der 3 kabel messen. Das 2 Kabel ist dann logischerweise das massekabel
Schritt 4
Das 3 Kabel an dem NICHT 4.8-5V / -4.8- -5V anliegen ist die Signalleitung der Wert sollte dann je nach Beladezustand und Hubhöhe zwischen 0.3V (Hubarm entlastet) und 4.7V (Abschaltmoment) liegen.
Sollte einer der Werte aus der Reihe tanzen ist das wohl der Kraftmessbolzen

ACHTUNG Leider gibt es auch Modelle bei denen die Hubabschlatung über einen Hydraulikdrucksensor geregelt wird. Hierbei ist die Fehlersuche jedoch wesentlich Komplizierter und ich habe einen solchen leider noch nicht zu gesicht bekommen.
MFG
Sebastian Fischer

[Cometone 910]

Danke, aber das lasse ich mal lieber und warte auf den Techniker

[lalao0]

Hallo Wolle, ist leider nicht um die Ecke, sonst hätte ich den Junior mal vorbei geschickt. Du hast jetzt aber wenigstens hoffentlich einen Anhaltspunkt, wo der Fehler liegen sollte.