Hydraulische Lenkung

[Fjord775]

Hallo zusammen,

ich bin neu in diesem Forum und möchte gleich ein Thema einstellen.

Ich habe in meinem Boot eine hydraulische Lenkung Marke Tenfjord verbaut. Leider finde ich hierzu keinerlei Unterlagen. Nachdem mein Lenkzylinder etwas undicht war, habe ich ihn ausgebaut und überholen lassen. Nach der Montage und Entlüftung des Systems habe ich keinen harten Endanschlag mehr. Ich habe den Zylinder erneut ausgebaut und wieder in die Werkstatt gebracht. Dort hat man vor meinen Augen den Zylinder zerlegt, die Dichtungen geprüft, wieder zusammengeschraubt und abgedrückt. Der Zylinder ist definitiv dicht.
Also wieder alles eingebaut und erneut entlüftet, bis ein blasenfreier Ölstrom kam. Dabei natürlich immer auf den Ölstand im der Lenkung geachtet und aufgefüllt.
Wenn ich dann das Lenkrad bis zum Anschlag drehe, kann ich mit erhöhtem Kraftaufwand das Lenkrad weiterdrehen. Für mich fühlt es sich so an, als ob noch Luft im System ist, weiß aber nicht, wo der Fehler steckt oder was ich falsch mache.
Kann oder muss man die Steuerpumpe gesondert entlüften? Da die Verschlussschraube eine Bohrung hat, gehe ich davon aus, dass sie selbstentlüftend ist. Ich hoffe, dass man mir hier den entscheidenden Tipp geben kann.

Dank im Voraus

[Flexx]

Wie viele Entlüftungsmöglichkeiten hat dein Lenkzylinder denn?

Bei meiner Seastar sind zwei Entlüftungsschrauben am Lenkzylinder, sodass man in zwei Zyklen (Lenkrad rechts und links herum) entlüften kann.
Wenn dass immer genug Hydrauliköl im Reservoir ist kann eigentlich kaum noch was schief gehen.
Sollte aber (zumindest bei mir), mit mindestens zwei Leuten gemacht werden.

[Fjord775]

Der Tenfjord-Zylinder hat auch zwei Entüfter. Entlüftet haben wir auch zu zweit.
Wie bereits geschrieben, kann ich bislang keinen Fehler von uns erkennen. Deswegen auch meine Frage nach irgendwelchen Arbeiten an der Steuerpumpe. Oder habt ihr noch andere Ideen oder Vorschläge?

[Scandthomas]

Zitat von Fjord775

Der Tenfjord-Zylinder hat auch zwei Entüfter. Entlüftet haben wir auch zu zweit.
Wie bereits geschrieben, kann ich bislang keinen Fehler von uns erkennen. Deswegen auch meine Frage nach irgendwelchen Arbeiten an der Steuerpumpe. Oder habt ihr noch andere Ideen oder Vorschläge?

Hast Du auch das richtige Hydraulikoel mit der richtigen Viskosität benutzt?
Ich meine je nach dem wenn Du anderes Oel verrwendest, wirst Du auch andere Eigenschaften antreffen.

[Fjord775]

Ich habe das Öl genommen, das die Hydraulikfirma, die den Zylinder überholt hat, genommen. Es ist HLP10.

[Chanor]

Vielleicht ist die Steuerpumpe defekt???

[engbers]

"Wenn ich dann das Lenkrad bis zum Anschlag drehe, kann ich mit erhöhtem Kraftaufwand das Lenkrad weiterdrehen."
Was ist bei dir erhöhter Kraftaufwand?
Bei meiner Vetushydraulik kann ich auch bei Anschlag unter Druck weiterdrehen. Das ist normal und liegt an der Plungerpumpe.
Gruß
Jürgen

[Scandthomas]

Zitat von Fjord775

Ich habe das Öl genommen, das die Hydraulikfirma, die den Zylinder überholt hat, genommen. Es ist HLP10.

Vielleicht gut für den Zylinder aber eventuell nicht die richtige Anwendung für die Pumpe.
Ein Zylinder arbeitet zur Not auch mit Luft oder Wasser. Die Pumpe hingegen nicht. Was ich damit sagen möchte, ist das das richtige Oel für die Pumpe allenfalls entscheidend für die Funktion ist.