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  #26  
Alt 29.08.2017, 11:06
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Zitat:
Zitat von blackmolly Beitrag anzeigen
Ich hatte dasselbe Problem wie der Themenstarter und habe es durch relativ starkes Verdrehen des Gebers nach unten/vorne gelöst.
Natürlich will ich vor allem bei hohen Geschwindigkeiten die Tiefe wissen! Dann sehe ich schon vorher, wo sich die Untiefe ankündigt. Seekarten haben Tiefenlinien. Und die will ich nicht in Schleichfahrt messen, sondern in Gleitfahrt. Alles andere ist völlig praxisfremd und gefährlich ...

Gruß Jörg
Dein Echolot ist nicht vorrausschauend...

Wenn du eine Untiefe hast, dann bist du in Gleitfahrt schon drüber.
Das Echolot hat ja auch eine Verzögerung. Das sind schonmal mehrere Sekunden und bei einer Geschwindigkeit von 40km/h bist du 11m/s unterwegs.

Also wenn dein Echolot eine Verzögerung von 2 Sekunden hat (wie die meisten) dann bist du bereits 22m weiter als die untiefe angezeigt wird.
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Gruß Volker
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  #27  
Alt 29.08.2017, 11:07
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Dein Echolot ist nicht vorrausschauend...

Wenn du eine Untiefe hast, dann bist du in Gleitfahrt schon drüber.
Das Echolot hat ja auch eine Verzögerung. Das sind schonmal mehrere Sekunden und bei einer Geschwindigkeit von 40km/h bist du 11m/s unterwegs.

Also wenn dein Echolot eine Verzögerung von 2 Sekunden hat (wie die meisten) dann bist du bereits 22m weiter als die untiefe angezeigt wird.
nee nee Billi er ist auf der Untiefe und wundert sich warum die Anzeige auf "0" steht
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Andreas
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  #28  
Alt 29.08.2017, 11:24
blackmolly blackmolly ist offline
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Zitat:
Zitat von Elgar_2 Beitrag anzeigen
nee nee Billi er ist auf der Untiefe und wundert sich warum die Anzeige auf "0" steht
Das soll wohl witzig sein, ist aber wirklich nicht sehr einsichtsvoll (mal ganz vorsichtig ausgedrückt)!!
Wenn ich sehe, daß die Tiefe schnell abnimmt, sagt mir das auch vorher schon sehr viel. Ihr könnt Euch gerne weiter wundern, ich habe dann schon Gas weggenommen.

Jörg
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  #29  
Alt 29.08.2017, 11:26
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Zitat:
Zitat von blackmolly Beitrag anzeigen
Das soll wohl witzig sein, ist aber wirklich nicht sehr einsichtsvoll (mal ganz vorsichtig ausgedrückt)!!
Wenn ich sehe, daß die Tiefe schnell abnimmt, sagt mir das auch vorher schon sehr viel. Ihr könnt Euch gerne weiter wundern, ich habe dann schon Gas weggenommen.

Jörg
ja wie gesagt die Echolot haben meist eine Verzögerung von 2 Sekunden und wenn du siehst, das der Boden hochkommt liegt dies eventuell 22m hinter dir und unter dir ist dann eventuell schon zu seicht. Bis du reagierst weil dein Echolot es anzeigt kann es schon zu spät sein.

aber fahr gern weiter nach Echolot....
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  #30  
Alt 29.08.2017, 11:29
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Abgesehen davon, dass das Echolot wesentlich mehr Tiefe anzeigt als vorhanden ist, wenn es nach vorne gedreht, in einem Winkel zum Boden misst.
Wenn du siehst dass die Tiefe schnell abnimmt, Machst eine ABS-Vollbremsung, oder ziehst die Handbremse?
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  #31  
Alt 29.08.2017, 11:38
blackmolly blackmolly ist offline
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Abgesehen davon, dass das Echolot wesentlich mehr Tiefe anzeigt als vorhanden ist, wenn es nach vorne gedreht, in einem Winkel zum Boden misst.
Wenn du siehst dass die Tiefe schnell abnimmt, Machst eine ABS-Vollbremsung, oder ziehst die Handbremse?
Ohne Worte
Jörg
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  #32  
Alt 29.08.2017, 11:40
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Abgesehen davon, dass das Echolot wesentlich mehr Tiefe anzeigt als vorhanden ist, wenn es nach vorne gedreht, in einem Winkel zum Boden misst.
Wenn du siehst dass die Tiefe schnell abnimmt, Machst eine ABS-Vollbremsung, oder ziehst die Handbremse?
Ok Sorry, liegt ja wohl auch an dem Fahrgebiet
Aber wenn es dann noch mehr Tiefe anzeigt, ist der Nachteil doch noch größer, weil man dann ja noch annehmen könnte, da ist ja noch Platz

Aber ich halte es für sehr riskant
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Andreas
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  #33  
Alt 29.08.2017, 11:48
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Wieso wollt ihr ihm das partout schlechtreden, ein funktionsfähiges Echolot auch bei schneller Fahrt haben zu können? Ich verstehe es nicht.
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  #34  
Alt 29.08.2017, 11:50
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Zitat:
Zitat von martin.g Beitrag anzeigen
Wieso wollt ihr ihm das partout schlechtreden, ein funktionsfähiges Echolot auch bei schneller Fahrt haben zu können? Ich verstehe es nicht.
Das will keiner aber man sollte wissen was das Echolot kann und für was es gar nicht geeignet ist.

Es ist nicht geeignet um in Gleitfahrt die Beschaffenheit und Tiefe des Vorrausfahrenden Untergrunds zu erfassen. Es wird immer den Anzeigen der ganz weit hinter einem ist.
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  #35  
Alt 29.08.2017, 11:51
blackmolly blackmolly ist offline
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Hallo Andreas,
was für ein Risiko soll deiner Meinung nach darin bestehen, das Tiefenprofil und dessen Veränderung nicht im Auge zu behalten? Also die Werte nicht zu haben, weil das Echolot sie schlicht nicht anzeigt. Habe ich weniger Risiko, wenn ich die Tiefe gar nicht angezeigt bekomme?
Und übrigens: Gibt es einen Grund anzunehmen, daß ich nur nach Echolot navigiere?

Jörg
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  #36  
Alt 29.08.2017, 11:52
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Haken dran, das bestreite ich nicht. Und auch niemand sonst, glaube ich.
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  #37  
Alt 29.08.2017, 11:52
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Zitat:
Zitat von martin.g Beitrag anzeigen
Wieso wollt ihr ihm das partout schlechtreden, ein funktionsfähiges Echolot auch bei schneller Fahrt haben zu können? Ich verstehe es nicht.
Ich rede das bestimmt nicht schlecht wenn alles Funktioniert
Es geht um die Geschwindigkeit und diese etwas riskante Messung dabei

Wenn ich sehe das die Tiefe so langsam abnimmt ist das Ok aber was ist mit Felsen die dann kommen könnten oder andere Untiefen
dabei in Gleitfahrt, ist m.A. sehr Riskant
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Andreas
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  #38  
Alt 29.08.2017, 11:55
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Zitat:
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Hallo Andreas,
was für ein Risiko soll deiner Meinung nach darin bestehen, das Tiefenprofil und dessen Veränderung nicht im Auge zu behalten? Also die Werte nicht zu haben, weil das Echolot sie schlicht nicht anzeigt. Habe ich weniger Risiko, wenn ich die Tiefe gar nicht angezeigt bekomme?
Und übrigens: Gibt es einen Grund anzunehmen, daß ich nur nach Echolot navigiere?

Jörg
Ich finde das Risiko zu hoch bei Gleitfahrt, fahre doch auch nicht nur mit Rücklicht in einem Tunnel
Aber jetzt genug davon und weiter mit dem Thema
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Mit besten Grüßen
Andreas
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  #39  
Alt 29.08.2017, 11:55
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Zitat:
Zitat von martin.g Beitrag anzeigen
Haken dran, das bestreite ich nicht. Und auch niemand sonst, glaube ich.
Zitat:
Zitat von blackmolly Beitrag anzeigen
Hallo Andreas,
was für ein Risiko soll deiner Meinung nach darin bestehen, das Tiefenprofil und dessen Veränderung nicht im Auge zu behalten?

Jörg
Das hört sich aber anders von Jörg an....

@ Jörg

was bringt es dir zu sehen, das der Untergrund in den letzten Sekunden von 15m auf 3m hochgegangen ist wenn du dann schon längst mit dem Bug auf dem Trockenen sitzt ?
Wie gesagt die Verzögerung in den Echoloten ist immens und eine Fahrstrecke von 10-30m ist keine Seltenheit bevor dir die Anzeige den veränderten Wert angibt.

Daher in Gleitfahrt nur in sicheren Tiefen und aufs Echolot schau ich nur wenn ich in Verdrängerfahrt irgendwo einen Ankerplatz suche.
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Gruß Volker
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  #40  
Alt 29.08.2017, 11:59
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Zitat:
Zitat von Elgar_2 Beitrag anzeigen
aber was ist mit Felsen die dann kommen könnten oder andere Untiefen
Die Felsen kommen doch aber auch, wenn das Echolot nicht funktioniert?!?

Ich glaube, das Missverständnis hier ist, dass ihr der Meinung seid, dass es falsche Sicherheit vorgaukelt. Tatsächlich denke ich aber, dass die meisten, die ihr Echo gerne funktionsfähig hätten, sich keineswegs nur darauf verlassen.
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  #41  
Alt 29.08.2017, 12:02
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Zitat:
Zitat von martin.g Beitrag anzeigen
Die Felsen kommen doch aber auch, wenn das Echolot nicht funktioniert?!?

Ich glaube, das Missverständnis hier ist, dass ihr der Meinung seid, dass es falsche Sicherheit vorgaukelt. Tatsächlich denke ich aber, dass die meisten, die ihr Echo gerne funktionsfähig hätten, sich keineswegs nur darauf verlassen.
wie schon geschrieben, macht er das ja auch nicht, hätte ich jetzt auch nicht erwartet
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  #42  
Alt 29.08.2017, 12:03
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Und noch ein Tipp : Prüfe mal bitte ob Dein Motor ausreichend entstört ist. Nimm Fahrt auf und stell den Motor ab, zeigt das Gerät jetzt etwas an ?
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  #43  
Alt 29.08.2017, 13:37
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Jörg hat doch in Beitrag #25 geschrieben, das er den Geber nach unten/vorn verstellt hat. Demnach kann er wenige Meter vorraus schauen und an der Grafik die Veränderung früher sehen.
Klar ist natürlich, das die Tiefenangabe nicht mehr zu gebrauchen ist, weil der Scankegel nicht senkrecht nach unten geht, sondern nach vorne langezogen wird.
Auch sollte klar sein, das mit dieser Einstellung bei niedriger Geschwindigkeit die Tiefenangaben wertlos sind, das ja eigentlich der Ursprung und Arbeit eines Tiefenmessers ist.

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  #44  
Alt 29.08.2017, 13:46
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Zitat:
Zitat von Heliklaus Beitrag anzeigen
Jörg hat doch in Beitrag #25 geschrieben, das er den Geber nach unten/vorn verstellt hat. Demnach kann er wenige Meter vorraus schauen und an der Grafik die Veränderung früher sehen.
Klar ist natürlich, das die Tiefenangabe nicht mehr zu gebrauchen ist, weil der Scankegel nicht senkrecht nach unten geht, sondern nach vorne langezogen wird.
Auch sollte klar sein, das mit dieser Einstellung bei niedriger Geschwindigkeit die Tiefenangaben wertlos sind, das ja eigentlich der Ursprung und Arbeit eines Tiefenmessers ist.

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Der Geber sitzt bekanntlich am Heck und sollte Jörg ihn auf 45° eingestellt haben ( ich gehe von einem kleineren Winkel aus) ist seine Vorrausicht sehr begrenzt. Die Vorrausicht vor dem Bug ist bei einem 10m Boot bei 10m Wassertiefe (Angezeigte 14m) genau 0 und bei 20m Wassertiefe genau 10m.
bei 5m Wassertiefe wäre man ungefähr in der Mitte des eigenen Bootes.

also Voraussicht = 0

Du hast recht die Tiefenangaben sind natürlich nicht zu gebrauchen und auch die Darstellung des Bodenprofiles ist nicht umzusetzen.
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Geändert von billi (29.08.2017 um 13:52 Uhr)
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  #45  
Alt 29.08.2017, 14:09
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Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
und auch die Darstellung des Bodenprofiles ist nicht umzusetzen.
Ja stimmt, das wäre dann auch verzerrt.

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  #46  
Alt 29.08.2017, 14:58
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Winkel aus der Horizontalen deutlich weniger als 10 Grad. Ich habe das durch Probieren herausgefunden, da der Echolot vorher nur bei Schleichfahrt gemessen hat. Was die Ursache ist, weiß ich nicht. Ich vermute, daß ich sonst ins Schraubenwasser oder in andere Verwurzelungen gelotet hätte. Keine Ahnung, wie ihr auf Vorausloten kommen, son Quatsch ist mir nie in den Sinn gekommen, da habe ich auch nie von geschrieben. Ich will wissen was unter dem Boot los ist, nicht vor dem Boot, und das bei jedem Tempo. Nur das ist mir wichtig. Und wenn die Tiefe recht schnell von 80 m auf 30 m zurückgeht, dann ist das für mich eine Information. Wenn Ihr bei Gleitfahrt ohne Echolotwerte seid, ist mir das relativ wurscht. Ich achte gerne auf mehr als einen Parameter. Kartentiefe ist einer, Lot und Geschwindigkeit zwei andere.

Jörg
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  #47  
Alt 29.08.2017, 16:09
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Du hast da soooon schön Klares Wasser....
Schau doch einfach mal was da am Geber Passiert in dem bereich wo er Versagt.

muss natürlich jemand Fahren ))
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  #48  
Alt 29.08.2017, 16:22
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Heliklaus Heliklaus ist offline
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Ich stelle deine Aussagen ja nicht in Frage.
Hab mir letzte Woche auch ein Fishfinder gekauft und hoffe auf zwei bedeutende Werte, die da währen, Geschwindigkeit und Tiefe.
Tiefe: bin gespannt, bei welcher Geschwindigkeit noch realistische Tiefe angezeigt wird.
Geschwindigkeit: bin gespannt, wie schnell ich fahren kann für realistische Werte.

Gesendet mit Tapatalk
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Gruß, Klaus

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  #49  
Alt 04.09.2017, 14:12
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Zitat:
Zitat von Koerschgen Beitrag anzeigen
Ich hatte mal eine 2052 mit der hatte ich vom außen montierten Geber auch in Gleitfahrt ordentliche Werte. Wenn Interesse besteht, kann ich heute Abend mal ein Foto vom Heck raussuchen und hier reinstellen.


Das Bild könnte ich sehr gut gebrauchen...


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Mfg Felix
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  #50  
Alt 07.10.2017, 08:44
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Ich habe bisher einen Heckgeber mit ordentlichen Werten genutzt. Will nun aber beim neuen Boot nicht mehr an den Spiegel. Rumpfinnenmontage ist geplant. Die einzige Info die verloren geht ist die Wassertemperatur (für mich verschmerzbar).

Meine Überlegung ist nun den Geber im Bugbereich am Rumpf zu platzieren um eine bessere Zentrizität der Sicht zu bekommen. Hat damit jemand Erfahrung gemacht?
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Sascha

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