Linssen läuft aus dem Ruder

[Hontoon]

Also wir fahren Hausboote seit 1970, auch mehrmals im Jahr.
Heuer hatten wir auf der Saone eine Linssen Evolution, mit neuester Elektrotechnik.
Leider ist das Boot immer aus dem Ruder gelaufen, selbst bei spiegelglattem Wasser und Windstille musste man ständig nachkorrigieren.
Die Basisleiter von LOcaboat sagte uns, dass alle Linssen Boote aus dem Ruder laufen.
Wer hat dazu eine Meinung oder Erfahrung?
Übrigens die Joytsick Steuerung funktioniert auch nicht wie beschreiben in alle Richtungen, nur das Drehen auf dem Teller funktioniert.

[schimi]

Zitat von Hontoon

Leider ist das Boot immer aus dem Ruder gelaufen, selbst bei spiegelglattem Wasser und Windstille musste man ständig nachkorrigieren.

Kann es sein, das du das Ruder nach Ruderlageanzeige auf "Mitte" stehen hattest und das Schiff dann allmählich zu einer Seite gefahren ist? Dann könnte nämlich einfach die Ruderlageanzeige nicht ganz exakt eingestellt worden sein.

Zitat von Hontoon

Übrigens die Joytsick Steuerung funktioniert auch nicht wie beschreiben in alle Richtungen, nur das Drehen auf dem Teller funktioniert.

Da der Tiller auch über die Ruderlageanzeige des Autopilot funktioniert, geht meine Vermutung in die gleiche Richtung (falsche Einstellung Ruderlageanzeige).

[Bully]

Bei meiner letzen Linssen 40.9 Charteryacht Bj 2010 vorige Woche ist das gleiche mit der Ruderlage. Sie steuert NICHT geradeaus.
Allerdings nichts elektronisch oder Autopilot. Immer nachkorrigieren nervt.
Meine eigene Linssen 33.9 Bj 2011 macht das gleiche. Allerdings hält mein Autopilot sehr gut Kurs. Bei geraden Kanal Fahrten nutze ich den deswegen oft.
Denn mich nervt auch bei meiner dass sie nicht geradeaus läuft und öfters korrigiert werden muss, z. B. auf kurvigen Stücken.

[hugonline]

Hallo,
Dann bin ich ja froh, dass ich keine superteure Linsen fahre, sondern nur einen „no Name“ Stahlverdränger - der läuft auch nicht alleine geradeaus, sondern muss von mir „gesteuert“ werden, allemal in Kurven.
Gruss
Herman

[Hontoon]

Besten Dank für das Feedback.
Nein einen Autopilot so was Feines habe ich nicht.
Ruderstandsanzeiger auch nicht.
Ich habe sowohl im Kanal als auch im Tunell immer festgestellt, dass das Boot aus dem Ruder läuft, ich musste ständig am Ruder korrigieren. Einmal bin ich sogar gegen die Tunellwand gekracht, das das BSR nur unter 400 UPM reagiert, das wusste ich aber noch nicht.
Ich fuhr eine Penichette 950E von LOcaboat und Linssen.
Der Elektro antrieb ist ganz gut und auch sehr leise und den Generator, das E-Werk hört man kaum.
Wie gesagt, die Basis von Locaboat hat bestätigt, dass alle Linssen Boote aus dem Ruder laufen, das soll mit der Rumpfform zusammenhängen.
Ich bin bisher nur Broom Boote gewöhnt und die laufen im schnurgerade aus.
Auch die Kormoram von Kuhnle läuft nie aus dem Ruder.

[Hontoon]

Zitat von schimi

Kann es sein, das du das Ruder nach Ruderlageanzeige auf "Mitte" stehen hattest und das Schiff dann allmählich zu einer Seite gefahren ist? Dann könnte nämlich einfach die Ruderlageanzeige nicht ganz exakt eingestellt worden sein.



Da der Tiller auch über die Ruderlageanzeige des Autopilot funktioniert, geht meine Vermutung in die gleiche Richtung (falsche Einstellung Ruderlageanzeige).

Besten Dank für die Tipps, aber Ruderstandsanzeige hatte ich nicht

[Hontoon]

Wir waren 3 Wochen auf der wunderbaren Saone in Burgund, das bisher schönste Revier das wir befahren haben

[Thomka]

Ich fahre einen alten Stahlverdränger BJ 1979. Wenn nicht gerade heftiger Seitenwind ist, läuft mein Dampfer problemlos geradeaus. Ich kann das Steuer loslassen und mich gemütlich zurück lehnen - das Ding hält Kurs.
Deswegen schockiert mich das schon ein wenig. Ich muss allerdings sagen, dass ich auch schon Linssen gefahren bin und das nicht erleben mussste, die lief wohin sie sollte. Ich erwarte aber schon, dass ein solch hochpreisiges Produkt wie eine Linssen dahin fährt, wohin man lenkt. Ein Boot, das kein Gleiter ist und ständig aus dem Ruder läuft kann ja wohl nicht wahr sein.

[schimi]

Zitat von Thomka

Ich erwarte aber schon, dass ein solch hochpreisiges Produkt wie eine Linssen dahin fährt, wohin man lenkt. Ein Boot, das kein Gleiter ist und ständig aus dem Ruder läuft kann ja wohl nicht wahr sein.

Hab es gerade bemerkt. Wir reden hier nicht von einer normalen Linssen, sondern von Charterbooten die Linssen speziell für Locaboat baut.

[Oldskipper]

Die normalen Linssen laufen auch nicht besonders gut geradeaus. Hab da diverse Erfahrungen. Auf dem Elbeseitenkanal nur kurz aufs Handy geschaut und schon fast in der Böschung gesteckt. Mein alter Otterkruiser lief stur geradeaus. Mein aktuelles Boot ist auch recht zickig. Ein leichter Windhauch reicht und ich fahre einen irren Iwan. Ich fahre fast nur noch mit dem AP. Das geht super.

[Lady An]

Die einmotorigen Linssen laufen i.d.R erst ab 40 Fuss geradeaus. Bei den 2 motorigen ist das kein Thema.

[Emma]

Zitat von Oldskipper

Die normalen Linssen laufen auch nicht besonders gut geradeaus.

Was ist denn eine "normale Linssen"? Du meinst hoffentlich nicht die neuen mit den Rümpfen aus Polen oder China? Das ist überteuerte Massenware.
Meine fährt tadellos geradeaus, nur bei stärkerem Wind ist sie etwas luvgierig. Aber die hat auch Jakobus Linssen für sich selbst gebaut .

[Hontoon]

Besten Dank für die guten KOmmentare.
Also ich fuhr die Penichette 950E von LOcaboat eine Evolution die Linssen für LOcaboat gebaut hat. Die Basis von LOcaboat hat bestätigt, dass diese Boote aus dem Ruder laufen. Man muss also ständig korrigieren, auch ein Blick auf die Karte kann schon zu einem Baum führen.

[Oceandrive]

Da hoff ich dann doch mal, das Locaboat keine Linssenpreise bezahlt hat für solche Fehlkonstruktionen.
Hab Linssen schon immer für völlig überbewertet gehalten - ist aber meine persönliche Meinung.

[Bully]

Zitat von Oceandrive

Hab Linssen schon immer für völlig überbewertet gehalten - ist aber meine persönliche Meinung.

Habe bei meiner Jubiversion 6033
(dem Riss nach eine 33.9) zugreifen müssen weil es ein guter Schnapp war. Ich habe es bis heute nicht bereut. Nur das Kursverhalten bei ausgeschaltetem AP befriedigt mich nicht wirklich bei diesen Schiffen.
Es schrieb jemand ab 40 Fuss bei einem Motor wäre der Geradeauslauf OK.
Das kann ich mit meiner gecharterten 40.9 vorige Woche in Berliner Gewässern nicht behaupten. Die verhielt sich absolut genau wie meine eigene.
Bei zwei Motoren muss das anders sein. Keine Frage.

[schimi]

Reklamiert das den keiner bei Linssen?

[Bully]

Mein Gebrauchtschiff reklamieren?

Aber im Winter lasse ich eine Wartung und einige Kleinigkeiten bei Linssen in Maasbracht machen. Werde dann darauf zu sprechen kommen. Schaun mer mal.

[Oldskipper]

Bei 2 Motoren ist das auch nicht viel besser. Eigene Erfahrung mit nagelneuer Grand Sturdy 450 AC Variotop. Die ist doppelt motorisiert.

[appel]

Haben uns in 2017 eine neue Broom 395 gekauft. War die erste laut Werft mit dem Volvo D6-435 und wurde nach mehreren Testfahrten in England mit einem Fünfblattpropeller ausgerüstet. Bei kanalfahrt hier in Deutschland war sie teilweise nicht steuerbar, bei Begegnungen in engen Bereichen kam schon immer ein mulmiges Gefühl auf. Selbst mit Autopilot wurde es eine Schlangenlinie. Darüber sendete ich Broom ein Video, die fertigten ein neues Ruderblatt, aus ca. A3 wurde A2 Format und seitdem fährt sie auch bei geringen Geschwindigkeiten tadellos geradeaus. Ich war auch erst skeptisch zu dieser Lösung, aber die zwei Techniker bauten das Teil ein und funzte sofort.

[schimi]

Zitat von Bully

Mein Gebrauchtschiff reklamieren?

Es gibt doch auch Leute die bei Linssen neue Schiffe kaufen.

[Bully]

Zitat von appel

... Bei kanalfahrt hier in Deutschland war sie teilweise nicht steuerbar, bei Begegnungen in engen Bereichen kam schon immer ein mulmiges Gefühl auf. Selbst mit Autopilot wurde es eine Schlangenlinie. Darüber sendete ich Broom ein Video.... .

Sehr gute Idee.
Das mache ich mal mit meiner GitUp Action Cam, da kann ich direct auch die Ruderlage mit aufnehmen.

[appel]

Da brauchst du nicht die Ruderanlage Filmen, nur die Voraussicht und die Stellwinkel/Teaktion des Autopiloten, ganz easy und die Profi‘s von Broom wussten was zu tun war. Ich denke da gehört schon viel Erfahrung dazu, ein solches Amateurvideo zu deuten und das richtige Ruderblatt zu konstruieren, zu fertigen und passt.

[Oldskipper]

Eine Modifikation am Ruder kann Wunder wirken. Bei mir läuft das Ruderblatt im Totwasser vom Langkiel. Ich werde mal einen Staukeil ans Ruderblatt machen. Das ist natürlich nur was für Verdränger. Nach dem nächsten Winterlager erstatte ich Bericht.

[Lady An]

Genau das ist ja der Vorteil bei 2 Maschinen, da kann das nicht passieren.

[Oldskipper]

Aber wenn der Winkel zwischen den Ruderblättern nicht stimmt, kann es auch Probleme geben. Das lässt sich aber recht einfach beheben. Genau parallel muss nicht unbedingt das Beste sein. Beide Blätter ganz leicht nach aussen kann das Gieren erheblich vermindern. Aber Totwasser gibt es da zunächst mal nicht. Das ist wohl wahr.