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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
02.12.2015, 10:44
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Alpha One Gas-/Schalthebel ohne Gangwechselschalter?
Hallo zusammen,
bei meinem Boot hat der Gashebel keinen Syncronisationsschalter bzw. keinen Schalter um den Gangwechsel einzuleiten. Der Hebel wird einfach nur vor- und zurückgeschoben um den Gangwechsel einzulegen. In der Folge knirscht es bei Gangwechseln natürlich entsprechend und ich mache mir Sorgen bzgl. möglichem Verschleiss und Schäden am Getriebe. Auf anderen Booten finde ich eigentlich nur Gashebel mit Gangwechselschalter. Ist meine Sorge berechtigt?
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Grüsse Martin ___________________________________________ Die Bitterkeit schlechter Qualität wirkt noch lange nach auch wenn die Süße des günstigen Preises längst verflogen ist!  ___________________________________________ 
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#2
02.12.2015, 10:48
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Zitat:
Man sollte natürlich nie aus Voller Vorausfahrt den Rückwärtsgang direkt einlegen ohne bei Neutral eine Kleine Pause zu machen um das Getriebe sich beruhigen zu lassen. Was meinst du mit einem Synchronisationschalter ?
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#3
02.12.2015, 11:46
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Nun als Synchronisationschalter bezeichne ich den Schalter den man betätigen muss um aus der Neutralstellung in einen Gang hinein zu kommen! (Gangsperre, unterhalb vom Griffknauf)
Das die meisten Boote das nicht haben sollen wäre mir neu! Die Boote unsrer Freunde haben das alle und unser Fahrschulboot hatte das auch!
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Grüsse Martin ___________________________________________ Die Bitterkeit schlechter Qualität wirkt noch lange nach auch wenn die Süße des günstigen Preises längst verflogen ist! ___________________________________________
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#4
02.12.2015, 12:02
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Zitat:
Das ding nennt sich Neutralsperre. und nicht jede Motorfernbedienung hat diese. Den haben natürlich viele Boote. Bei deinem wirst du auch merken wo Neutral ist, da dort eine leichte Rastfunktion zu merken ist. Man sollte nicht durchziehen. Ist aber nur Gewohnheit.
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#5
02.12.2015, 12:02
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Das was Du da hast nennt sich "Einhebelschaltung" !
Völlig normal, es kracht beim Gangeinlegen, deshalb das Standgas unbedingt auf vorgegebenen Wert Einstellen! Um den Gang wieder herauszubekommen ist da eine Schaltwippe am Motor, die kurzzeitig die Zündung unterbricht, damit die Last vom Getriebe genommen wird; jedenfalls sieht das auf dem verschwommenen Foto nach Mercruiser aus An der Drehachse ist ein Knopf, beim Eindrücken wird der Gang ausgehakt und Du kannst so nur Gas geben, der rote Sperrhebel am Griffstück ist nur gegen unbeabsichtigte Betätigung gedacht. Alles normal, zwar nicht bei den meisten Booten, aber bei fast allen Mercuisern 
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#6
02.12.2015, 12:11
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Zitat:
Danach habe ich da nie mehr gesehen. Habe die gleiche Schaltung wie du, nur in Doppelausführung
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#7
02.12.2015, 18:26
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Moin!
Mein altes Boot hatte diese Neutralsperre auch nicht, nur eine leichte Rastung in Neutral. Fand ich persönlich ganz angenehm. Wenn man nicht aus voller Fahrt von voraus auf rückwärts schaltet, passiert da auch nix. Das knirschen hat auch nix mit der Neutralsperre zu tun, sondern vermutlich eher etwas (wie Konny schon schrieb) mit zu hohem Standgas.
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Gruß Ingo Geändert von Skibsplast (02.12.2015 um 18:32 Uhr)
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#8
02.12.2015, 18:41
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Das ist eine Top-Schaltung, da ist die Leerlauffixierung nicht verbaut.
Kleine Feder-Kugeln ermöglichen ein leichtes Einrasten, so dass mit mehr Gefühl als bei einer Seitenmontage geschaltet werden muß. Diese Fixierung hat mit dem eigentlichen Schaltvorgang nichts zu tun.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#9
02.12.2015, 19:42
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Mein Servicebetrieb hatte bei mir im letzten Frühjahr das Standgas neu eingestellt nachdem der Motor immer im Leerlauf/Standgas ausgegangen ist. Jetzt ist vermutlich das Standgas zu hoch eingestellt denn es rummst schon ganz schön wenn ich einen Gang einlege. Da muss sicher nochmals nachjustiert werden.
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Grüsse Martin ___________________________________________ Die Bitterkeit schlechter Qualität wirkt noch lange nach auch wenn die Süße des günstigen Preises längst verflogen ist! ___________________________________________
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#10
02.12.2015, 20:38
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Beim Alpha führt ein schwergängiger Schaltzug (der kurze von der Schaltkulisse runter zum Antrieb) regelmäßig dazu, dass der Motor beim auskuppeln abstirbt, weil der Microschalter zu lange gedrückt wird.
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Gruß Ingo
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#11
02.12.2015, 21:02
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...ah, fällt mir nochwas ein,
wenn man weiss, an welcher Position der Gang eingerastet sein sollte und wo das Gas losgeht... bloss nicht langsam den Hebel in den Gang drücken, da kratzelt die beste Schaltung, der Gang will mit Bestimmtheit eingelegt werden. Das bedeutet den Hebel forsch in die Position des Ganges legen (Schaice, wenn ich grad so lese was ich schreibe  , aber das kann ich wirklich nicht besser)also das will GESCHALTET werden, das knallen ist normal, da wird der sich drehende "Clutchdog" mit seiner Verzahnung in die Aufnahme vom Zahnrad gedrückt, sozusagen eine akustische Kontrolle wenn man zu zögerlich dabei vorgeht rattert das wirklich unangenehm und ist auch nicht gut fürs Getriebe.
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#12
03.12.2015, 13:28
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Ja das kann ich bestätigen, wenn man sehr langsam schaltet knirscht es förmlich unerträglich und es läuft einem ein kalter Schauer über den Rücken.
Das mit dem Standgas kann meines Erachtens nicht an einem schwergängigen Schaltzug liegen weil der Motor auch in der Neutralstellung nur mit dem Nur- Gasknopf und manuellem Gas gestartet werden konnte und auch aus ging wenn man kein zusätzliches Gas gab. Und das ganz ohne Schaltvorgänge!
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Grüsse Martin ___________________________________________ Die Bitterkeit schlechter Qualität wirkt noch lange nach auch wenn die Süße des günstigen Preises längst verflogen ist! ___________________________________________
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#13
03.12.2015, 14:12
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Zitat:
Ich denke die sollte bei dir nicht über 600 U/min liegen.
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#14
03.12.2015, 16:26
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Zitat:
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#15
03.12.2015, 16:38
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Gefühlt würde ich sagen liegt sie so bei 900 Umin. Da es sich hier um einen Plug Umbau für den Bodensee handelt steht da leider nix auf dem Motor. Ich werde das nochmal überprüfen lassen.
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Grüsse Martin ___________________________________________ Die Bitterkeit schlechter Qualität wirkt noch lange nach auch wenn die Süße des günstigen Preises längst verflogen ist! ___________________________________________
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#16
15.12.2015, 18:51
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