Frage zur Stromerzeugung beim Aussenborder

[Axelino]

Hallo,
bei meinem Zweitakter Yamaha 60F Baujahr 88 gibt es einen Stator, bestehend aus 3 Spulen, dann noch eine Spule, die als Lichtspule bezeichnet wird, und eine Pulser Coil, die vermutlich die Zündspule sein soll? Weiß jemand, wo der Unterschied zwischen Stator und Lichtspule besteht? Und mit welcher Spule die Batterie geladen wird? Alle Spulen sitzen unter der Schwungscheibe.
Gruß
Axelino

[Balu2000]

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[Balu2000]

Stator ist immer der feststehende Teil einer Elektromaschine. Egal ob Motor oder Generator. Stator kann eine oder mehrere Spulen sein bzw. ein oder mehrere Dauermagneten auch Permanentmagnet.
Eine Lichtspule auf der Grundplatte ist Teil des Stators.

[Little Shetty]

Hallo Axelino,

habe denselben Motor (Bauj. 90, sollte aber identisch sein) und grade das Polrad runtergebaut (wg. defekter Lichtspule).
Wenn du neben dem Motor stehst, auf der CDI Seite, sind die hintere Spule und die auf Deiner Seite liegende die Lichtspulen. Die Dir abgewandte Spule ist für die Zündung. Bei dem Motor sind die beiden Systeme zum Glück von einander unabhängig.
Die Lichtspulen erzeugen den Strom für Batterieladung etc.

Grüße und einen schönen Schraubertag - Olaf

[Axelino]

Hallo Olaf,
cool dass du den gleichen Motor hast, sieht das bei dir auch so aus wie auf meinem Foto? Die Spulen 1 und 2 sind separat, die Spulen 3 hintereinandergeschaltet. Welche sind dann welche?
Gruß
Axelino

[Balu2000]

Spule 1 Lichtspule für Batterieladung; Spule 2 versorgt die Zündanlage mit Strom und 3 sind die Impulsgeber für den jeweiligen Zylinder.

[Little Shetty]

Das sieht bei mir ähnlich aus. Wie mein Vorschreiber schon schrieb ist das die Zuordnung für die einzelnen Spulen. Bei mir sitzt noch, wo du die beiden freien Imbusschrauben hast, eine zweite Lichtspule. Die ist parallel zu Deiner "1" geschaltet. Wenn ich das richtig gesehen habe ist Ausführung mit 2 Spulen regulär Yamaha. Die meisten "günstigen" Ersatzspulen scheinen aber die Ausführung mit nur 1 Spule zu sein. Kann sich aber auch in den Baujahren geändert haben. Bin ich mir nicht sicher.
Bei mir war auf einer Spule eine Wicklung defekt. Deswegen hatte ich keinen Ladestrom mehr.

Grüße - Olaf

[Axelino]

Das hatte ich mich auch schon gefragt, warum da nur eine Spule für die Batterieladung ist, wo es doch noch einen freien Platz gibt. Aber im Yamaha-Ersatzteilekatalog ist auch nur eine Spule abgebildet. Vielleicht hat man 1988 die Batterie noch langsamer geladen??

[ralfschmidt]

viel Platz ist da noch weil die Statorplatte auch in anderen Motoren rein paßt,
früher war der Strombedarf auch nicht so groß weil in den Booten sehr große Batterien eingebaut waren, richtige Laderegler haben die alten Motoren auch nicht sondern geben ihren vollen Ladestrom über einen Gleichrichter direkt an die Batterie weiter

[Little Shetty]

Kann schon sein das bei Deinem Modell nur eine Spule verbaut war. Mein Motor ist ein 60F (6H2).
Von dem Ladestrom dürfen wirklich keine Wunder erwartet werden .
Für meinen Zweck im Sportboot aber ausreichend. Wenn wir mal länger in der Badebucht mit Radio und Kühlbox sind lege ich noch ein faltbares Solarmodul auf´s Bimini. Funktioniert bestens.

[Axelino]

komisch, ich hab auch den 6H2. Weisst du denn, wieviel Watt die Ladespule hat? Dann könnte ichs genau ausrechnen obs ausreicht. Aber das mit dem Solarmodul ist eine gute Idee

[Little Shetty]

Weiß ich nicht genau. Habe nie gemessen. Vermutlich ca. 6 Ampere(72 Watt) ??? Aber die auch nur bei höheren Drehzahlen. Für die normalen Verbraucher (Instrumente, Echolot .....) langt es bei mir. Die Batterie hielt auf jeden Fall während der Fahrt ihre Leistung.
Habe eine 60 Ampere Batterie verbaut. Während Liegezeiten, vor allem mit Kühlbox, ging die dann doch ohne zusätzliche Unterstützung recht schnell in die Knie.
Weiß ja nicht was Du so alles betreiben willst ?

[Axelino]

Ich brauche eigentlich nur Strom für Beleuchtung, Positionslichter, Bilgepumpe und vielleicht noch ein Radio. Funkgerät überleg ich mir noch, aber selbst das sollte mit einer 60AH Batterie kein Problem sein.

[ralfschmidt]

die Batterie sollte man besser zugoß wählen, dann hat man noch etwas Reserve
und die Batterie wird nicht so schnell zerkocht von der Überspannung durch den fehlenden Laderegler