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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #1  
Alt 18.09.2018, 18:19
misterelektro1981 misterelektro1981 ist offline
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Standard Einbauposition Unterdruck Bilgenpumpe

Habe mal ein Bild beigefügt. Kann ich die Pumpe hinten einfach so mit den Schrauben festmachen oder ist eine andere Position (wo dann) sinnvoller?
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  #2  
Alt 18.09.2018, 19:50
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Kommunizierende Röhren:
https://www.boote-forum.de/showthrea...e+Schlauchboot

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#13
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Grüße von Herbert
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  #3  
Alt 18.09.2018, 20:11
misterelektro1981 misterelektro1981 ist offline
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Danke für die Links. Wenn ich mich nicht irre, steht hier aber leider nichts über die Einbauposition des Endstückes am AB
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  #4  
Alt 19.09.2018, 01:07
Stingray 558 Stingray 558 ist offline
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Position würde schon passen; am Motor: geht’s ja nicht anders.
Günstiger ev. Ein kleiner Winkel am Bootsheck, und daran befestigen.
-
Nur gut überlegen: ob und wie im Stand die Wassersäule sicher abreißt..
__________________
Grüße von Herbert
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  #5  
Alt 19.09.2018, 02:43
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Moin
Das Ding muss aus meiner Sicht vor allem mit der großen Öffnung in Fahrtrichtung schauen.Son Bisschen kenn ich mich mit Injektorpumpen aus,hatten wir damals als Standartlenzpumpe für kleine Betriebsräume(Lenkwaffen-Zerstörer)wurden mit Feuerlölschdruck betrieben. Aber das wird die Betriebsanleitung sicher hergeben.

gruss hein
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  #6  
Alt 19.09.2018, 06:57
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Zitat:
Zitat von hein mk Beitrag anzeigen
Moin
Das Ding muss aus meiner Sicht vor allem mit der großen Öffnung in Fahrtrichtung schauen.Son Bisschen kenn ich mich mit Injektorpumpen aus,hatten wir damals als Standartlenzpumpe für kleine Betriebsräume(Lenkwaffen-Zerstörer)wurden mit Feuerlölschdruck betrieben. Aber das wird die Betriebsanleitung sicher hergeben.

gruss hein
Hallo ,
sollte das nicht gerade das jötige Prinzip sein?
Das Wasser fließt hauptsächlich am Rohr vorbei Richtung dickes Ende, durch das kleine Loch strömt nur wenig Wasser , dadurch entsteht am großen Ende ein Unterdruck?
Gruß Timo
__________________
Wer Rechtschreibfehler bei mir findet , der darf sie gerne mitnehmen und behalten
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  #7  
Alt 19.09.2018, 07:28
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Wie funktioniert das eigentlich bei Fahrt achteraus
Wird dann die Bilge geflutet
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Gruß
Sirko


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  #8  
Alt 19.09.2018, 07:53
misterelektro1981 misterelektro1981 ist offline
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Zitat:
Zitat von Stingray 558 Beitrag anzeigen
Position würde schon passen; am Motor: geht’s ja nicht anders.
Günstiger ev. Ein kleiner Winkel am Bootsheck, und daran befestigen.
-
Nur gut überlegen: ob und wie im Stand die Wassersäule sicher abreißt..
Die Idee der Befestigung am Spiegel finde ich gut. Muss das Ding dann natürlich was auf Abstand bringen (reichen 5cm bis zum kleineren Rohreingang oder gibt es nicht Verwirbelungen..)
Was genau ist mit abreissen der Wassersäule gemeint?
Das habe ich doch auch direkt über dem Propeller, oder? Besteht die Gefahr das Wasser zurück läuft?
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  #9  
Alt 19.09.2018, 07:56
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Zitat:
Zitat von Stingray 558 Beitrag anzeigen
-
Nur gut überlegen: ob und wie im Stand die Wassersäule sicher abreißt..

Solange nicht gefahren wird, gibts ja keine Wassersäule. Und wenn nach der Fahrt immer noch eine Wassersäule da ist, dann hat das Boot ein ganz anderes Problem.


Mal im Ernst, ich bin ja auch für einfache Lösungen, aber macht das Ding Sinn?
__________________
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Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch

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  #10  
Alt 19.09.2018, 12:20
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Zitat:
Zitat von volker1165 Beitrag anzeigen
Solange nicht gefahren wird, gibts ja keine Wassersäule. Und wenn nach der Fahrt immer noch eine Wassersäule da ist, dann hat das Boot ein ganz anderes Problem.


Mal im Ernst, ich bin ja auch für einfache Lösungen, aber macht das Ding Sinn?
-----------
Wassersäule: eben wenn man das Sicher ausschließen kann...
(Prinzip-Schüttelschlauch..)

-
Sinn?

..Nein..Das Ding bremst merklich und gibt auch Verwirbelungen im Bereich Prop.

-
Ab 20.- bis 30.- €: gibt’s schon brauchbare el. Lenzpumpen, die dann auch die mehrfache Leitung bringen, im Fall des Falles..

z.B.:
https://segelladen.de/Inhalt-untergr...lenzpumpen.htm

Tauchpumpe Europump II
Wahlweise auch mit Automatik..
__________________
Grüße von Herbert
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  #11  
Alt 19.09.2018, 20:07
misterelektro1981 misterelektro1981 ist offline
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Zitat:
Zitat von Stingray 558 Beitrag anzeigen
-----------
Wassersäule: eben wenn man das Sicher ausschließen kann...
(Prinzip-Schüttelschlauch..)

-
Sinn?

..Nein..Das Ding bremst merklich und gibt auch Verwirbelungen im Bereich Prop.

-
Ab 20.- bis 30.- €: gibt’s schon brauchbare el. Lenzpumpen, die dann auch die mehrfache Leitung bringen, im Fall des Falles..

z.B.:
https://segelladen.de/Inhalt-untergr...lenzpumpen.htm

Tauchpumpe Europump II
Wahlweise auch mit Automatik..
Das Teil wurde mir hier für mein Schlauchboot empfohlen. Grund ist da ich nicht immer die Muße habe während der Fahrt das Lenzventil zu öffen, was bei den Einbauten auch nicht einfach ist.

Eine Lenzpumpe habe ich auch die per Hand arbeitet, aber das Wasser im Rumpf unter den Aluböden geht damit nicht raus. Wenn es aber natürlich starke Verwirbelungen gibt die sich merklich auf die Fahreigenschaften auswirken überlege ich nochmla den Einsatz. Aber wozu wird dann so ein Teil entwickelt und auf den Markt gebracht, wenn es zu Problemen führt???
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  #12  
Alt 19.09.2018, 20:39
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Die gezeigte Pumpe: für geringe Förderleistung geht das schon, das Geschlinge mit dem Schläuchlein: xx
Einziger Vorteil: geht "automatisch"
-

Der angeg. Link: Da würde ich eine günstige Handlenzpumpe verbauen; befestigt innen am Spiegel; Saug: einen rel. dünnen Schlauch durch den Boden durch (3/4" am Stutzen aufweiten.) Hab damal mal nen rel. steifen norm. Gartenschaluch verwendet; und direkt das Ende am Rumpf liegend. Auslass-Schlauch: nach oben über den Spiegel.
--
https://segelladen.de/Inhalt-untergr...mpenallgem.htm

reicht locker, und kann bequem bedient werden
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  #13  
Alt 19.09.2018, 21:30
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Zitat:
Zitat von Stingray 558 Beitrag anzeigen
Die gezeigte Pumpe: für geringe Förderleistung geht das schon, das Geschlinge mit dem Schläuchlein: xx
Einziger Vorteil: geht "automatisch"
-

Der angeg. Link: Da würde ich eine günstige Handlenzpumpe verbauen; befestigt innen am Spiegel; Saug: einen rel. dünnen Schlauch durch den Boden durch (3/4" am Stutzen aufweiten.) Hab damal mal nen rel. steifen norm. Gartenschaluch verwendet; und direkt das Ende am Rumpf liegend. Auslass-Schlauch: nach oben über den Spiegel.
--
https://segelladen.de/Inhalt-untergr...mpenallgem.htm

reicht locker, und kann bequem bedient werden
Hört sich sehr gut an. Hoffe nur das der Hebel der Pumpe auf Dauer durch Vibration und Co nicht eiert und Lose wird. M<sste dann auch mal überlegen wie ich die dann, also Hebel nach ober oder seitlich oder..., verbauen soll. Gefällt mir aber besser als das Teil was ich jetzt habe.
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  #14  
Alt 19.09.2018, 21:57
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Zitat:
Zitat von Stingray 558 Beitrag anzeigen
Nur gut überlegen: ob und wie im Stand die Wassersäule sicher abreißt..



Also des System so einer "Venturi-Pumpe" ist wirklich super,
saugt immer solange der Vorwärtsgang eingelegt ist
Selbst bei einem Schlauchi in Gleitfahrt merkt man den Sog, den der Unterdruck an der offenen Lenzklappe
ausmacht!


Wie von Herbert beschrieben, der einzige Konfliktpunkt ist, daß durch irgeine idiotische Begebenheit ( kann mir selber zwar grad keine vorstellen ) der Schlauch tatsächlich nicht soweit entlüftet ist, daß der Effekt der "Kommunizierenden Röhren" einsetzt.
Der Absaugpunkt liegt unterhalb der Wasserlinie,
ist das System nicht entlüftet, säuft der Kahn ab;
und zwar recht schnell!!!


Wenn man diesen Punkt im Auge hat ist das ~eingentlich ~ das geilste Lenzsystem überhaupt!



...wenn man ausser acht lässt das ohne Vortrieb das System nicht funktioniert und somit als einziges Lenzsystem an Bord ausfällt!
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #15  
Alt 19.09.2018, 22:01
misterelektro1981 misterelektro1981 ist offline
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Zitat:
Zitat von Ölfinger Beitrag anzeigen


Also des System so einer "Venturi-Pumpe" ist wirklich super,
saugt immer solange der Vorwärtsgang eingelegt ist
Selbst bei einem Schlauchi in Gleitfahrt merkt man den Sog, den der Unterdruck an der offenen Lenzklappe
ausmacht!


Wie von Herbert beschrieben, der einzige Konfliktpunkt ist, daß durch irgeine idiotische Begebenheit ( kann mir selber zwar grad keine vorstellen ) der Schlauch tatsächlich nicht soweit entlüftet ist, daß der Effekt der "Kommunizierenden Röhren" einsetzt.
Der Absaugpunkt liegt unterhalb der Wasserlinie,
ist das System nicht entlüftet, säuft der Kahn ab;
und zwar recht schnell!!!


Wenn man diesen Punkt im Auge hat ist das ~eingentlich ~ das geilste Lenzsystem überhaupt!



...wenn man ausser acht lässt das ohne Vortrieb das System nicht funktioniert und somit als einziges Lenzsystem an Bord ausfällt!
Also einfach nur so verbauen das der Absaugpunkt über dem Wasserspiegel liegt und gut ist. Probleme mit Verwirbelungen und Veränderung der Fahreigenschaften merkbar gibt es nicht? Blöd wäre natürlich wenn das Wasser bei der Fahrt dann hinten rein spritzt die ganze Zeit...
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  #16  
Alt 19.09.2018, 22:49
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Zitat:
Zitat von misterelektro1981 Beitrag anzeigen
Also einfach nur so verbauen das der Absaugpunkt über dem Wasserspiegel liegt und gut ist.

...nun ja, der tiefste Punkt der Bilge liegt meisst etwas tiefer





Zitat:
Zitat von misterelektro1981 Beitrag anzeigen
Probleme mit Verwirbelungen und Veränderung der Fahreigenschaften merkbar gibt es nicht? Blöd wäre natürlich wenn das Wasser bei der Fahrt dann hinten rein spritzt die ganze Zeit...

Also Du baust da eine "Bremse" in Deinen Antriebsstrahl, recht klein, aber etwas Effektivität wird da verloren gehen, ob das im fühlbaren Bereich liegt wage ich zu bezweifeln

für den Springbrunnenbetrieb musst Du den Venturi allerdigs um 180° drehen
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Gruss Konny

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