Impeller beim AB Johnson wechseln - boote-forum.de

Schipper · #1 01.03.2009, 08:58

Hallo zusammen,
ich habe ein kleines Problem, das Unterwasserteil vom AB Johnson Ps 15 Bj. 1987 bekomme ich nicht von dem Oberteil herunter, die unteren 6 Schrauben sind rausgeschraubt, es ist nur ein kleiner Spalt ca. 3mm zu sehen; ist die Welle im Kopf festgerost, oder muß ein Gang geschaltet werden - Stift o. Sicherung ?

Mit freundlichen Grüßen
Schipper

Schipper · #2 01.03.2009, 09:01

Hallo zusammen,
ich habe ein kleines Problem, das Unterwasserteil vom AB Johnson Ps 15 Bj. 1987 bekomme ich nicht von dem Oberteil herunter, die unteren 6 Schrauben sind rausgeschraubt, es ist nur ein kleiner Spalt ca. 3mm zu sehen; ist die Welle im Kopf festgerostet, oder muß ein Gang geschaltet werden - Stift o. Sicherung ?

Mit freundlichen Grüßen
Schipper

team_shetland · #3 01.03.2009, 09:02

Du wirst die Schaltwelle trennen bzw. oben aushängen müssen. Ich kenne nur die 60 und 6 PS-Johnson. Beim 60 PS muss die Schaltwelle oben am Kraftkopf vom Schaltgestänge getrennt werden, beim 6 PS-Motor lässt sich das Unterwasserteil nach dem Lösen soweit abziehen dass eine Schraube am Schaltgestänge erreicht werden kann.

team_shetland · #4 01.03.2009, 09:03

Oh, herzlich Willkommen!

Schipper · #5 01.03.2009, 09:47

Hallo team_shetland
Danke für die Nachricht, ich gehe davon aus das die Welle per Zahnkranz im Kopf nur gesteckt ist, demzufolge sperrt etwas das Unterteil, gibt es einen Sperrstift oder muß der seitliche Gang/Schalthebel beim Aus -und Einbau eine gewisse Stellung haben, wenn das so ist, würde das gesamte Unterteil mit der Welle nach unten ausgebaut werden können, und man würde das Impeller Gehäuse über die Welle ausbauen und wechseln können.

Mit feundlichen Grüßen
Schipper

Pfrommer Peter · #6 01.03.2009, 10:12

Herzlich Willkommen hier im

Schipper, am Schafft auf der Steuerbordseite müsste ein kleiner Ovaler Deckel sein der mit 2 Schrauben gesichert ist? Den öffnen dahinter liegt das Schaltgestänge, untere Schraube Lössen dann müsste es voll gehen.

Schipper · #7 01.03.2009, 12:04

Hallo Peter,
Danke für die Information, ich habe am AB nachgeschaut, da ist kein Deckel mit 2 Schrauben, weder auf der Steuer -Backbordseite
mfG
Jürgen

team_shetland · #8 01.03.2009, 12:10

Sie Welle ist im Kraftkopf nur gesteckt. Wenns sich nicht trennen lässt hängts sicher nur an der Schaltwelle. Schau mal ob oben, direkt unter dem Kraftkopf eine ca. 6 mm dicke Stange rauskommt die am Schalthebel eingerastet ist. So ists beim 60 PS-Motor.
Dort muss die Spange am Schaltgestänge entfernt werden. Danach kann das Gestänge aus der Schaltstange gezogen werden.

Exhauster · #9 01.03.2009, 12:38

Moin

Du musst die Schaltwelle noch trennen.

Gruß Karsten

Pfrommer Peter · #10 01.03.2009, 14:41

Hallo Jürgen,ich habe mal was für Dich rausgesucht, Sicherung 71 entfernen, Bolzen oder Schraube 72 lösen und rausziehen und schon ist deine Schaltung getrennt!

Schipper · #11 01.03.2009, 18:36

Hallo Peter,
Danke für die Anleitung, ich werde mich morgen an die Arbeit machen,
und hoffe das ich den Schalthebel ausgebaut bekomme.

Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

littlebert · #12 01.03.2009, 18:42

Hallo,

die Schaltwelle wird an Teil 49 getrennt:

Schipper · #13 02.03.2009, 06:34

Guten Morgen,
Danke für die Information und die Anleitung, ich gehe davon aus das Teil 47 die Schaltwelle ist, wie löse ich diese Welle, muß ich das Teil 49 finden und dann Schraube 48 rausdrehen, ist das Teil 49 in dem Kanal/Schacht? wenn ja, muß ich doch erst das Unterteil mehere cm nach unten bekommen. Ich werde mich heute an die Arbeit machen und versuchen das Unterteil zu demontiren.

Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

JanOstsee · #14 02.03.2009, 09:27

War es nicht auch so, dass man unbedingt einen Gang eingelagt lassen sollte?

Sonst bekommt man den Apparat nur schwer wieder zusammen gebaut.

FALKE · #15 02.03.2009, 09:52

Zitat:

Zitat von JanOstsee

War es nicht auch so, dass man unbedingt einen Gang eingelagt lassen sollte?

Sonst bekommt man den Apparat nur schwer wieder zusammen gebaut.

Jop, war bei den "alten" zumindest so. Dadurch kam das Gestänge in die Position des "Spaltes" nach entfernen der Schrauben vom UWT. In Neutralstellung war der "Klemmblock" sonst im Schaft verschwunden.

Gruß ALF

Schipper · #16 02.03.2009, 12:38

Hallo Jan und Alf,
was ist soll ich nun machen, dass ich das Unteteil entfernen kann?
Gang einlegen?

mit freundlichen Grüßen
Jürgen

Pfrommer Peter · #17 02.03.2009, 12:46

In die Stellung bringen das Du den Klemmblock noch siehst und noch rankommst!

Schipper · #18 02.03.2009, 13:50

Hallo Peter,
Danke für die Information, kannst Du mir mitteilen wo dieser Klemmblock sich befindet ? oder muß ein Gang eingelegt werden ?
Um das Teil 71 und 72 auszubauen, muß der komplette Vergaser etc. ausgebaut werden. Ich kann mir nicht vorstellen das Johnson den Motor so verbaut hat, das der halbe Motor ausgebaut werden muß, um einen Impeller zu wechseln der im unteren Bereich sitzt.

mit freundlichen Grüßen
Jürgen

kuttjo · #19 02.03.2009, 20:29

Hier eine Anleitung mit Bild, leider nur in englisch. -> klickmich

Exhauster · #20 02.03.2009, 20:46

Zitat:

Zitat von Schipper

Hallo Peter,
Danke für die Information, kannst Du mir mitteilen wo dieser Klemmblock sich befindet ? oder muß ein Gang eingelegt werden ?
Um das Teil 71 und 72 auszubauen, muß der komplette Vergaser etc. ausgebaut werden. Ich kann mir nicht vorstellen das Johnson den Motor so verbaut hat, das der halbe Motor ausgebaut werden muß, um einen Impeller zu wechseln der im unteren Bereich sitzt.

mit freundlichen Grüßen
Jürgen

Das musst du auch nicht!

Der Klemmbock befindet sich in dem Spalt zwischen Getriebe und Schaft.

Vergiss die hier eingestellte Zeichnung...da brauchst du garnichts machen!

Gruß Karsten

Pfrommer Peter · #21 02.03.2009, 20:53

Bewege doch mal deine Schaltung vor und zurück und leuchte mit einer Lampe da unten rein, dann wirst Du es sehen wo der Klemmblock sitzt!
Ich weiß es ist eine verdammte Fummelei, ich bin bei meinem 70er Johny beim ersten mal auch schier verrückt geworden

da braucht man eigentlich abgewinkelte Hebammenfinger.
Ach ja schiebe den Schafft aber vorher wieder nach Oben und sichere ihn mit 2 Schrauben,auf Deinen Bildern ist nicht viel zu erkennen

Schipper · #22 03.03.2009, 05:27

Guten Morgen Peter,
ich werde das Unterteil heute nachmittag mit 2 Schrauben wieder sichern, kannst Du mir nicht näher beschreiben (Du schreibst zwischen Schaft und Getriebe ?) oder eine Zeichnung schicken, liegt der Klemmblock wirklich unter dem Vergaser und ich muß ihn ausbauen, so das ich Sicherung 71 und Bolzen 72 entfernen kann, um das Gestänge von der oberen Schaltung zu lösen.
Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

Pfrommer Peter · #23 03.03.2009, 12:32

Zitat:

Zitat von Exhauster

Das musst du auch nicht!

Der Klemmbock befindet sich in dem Spalt zwischen Getriebe und Schaft.

Vergiss die hier eingestellte Zeichnung...da brauchst du garnichts machen!

Gruß Karsten

das habe ich noch bei keinem Johnson gesehen, erkläre mal genau wo und mach ne Skizze davon!

Pfrommer Peter · #24 03.03.2009, 12:45

Zitat:

Zitat von Schipper

Guten Morgen Peter,
ich werde das Unterteil heute nachmittag mit 2 Schrauben wieder sichern, kannst Du mir nicht näher beschreiben (Du schreibst zwischen Schaft und Getriebe ?) oder eine Zeichnung schicken, liegt der Klemmblock wirklich unter dem Vergaser und ich muß ihn ausbauen, so das ich Sicherung 71 und Bolzen 72 entfernen kann, um das Gestänge von der oberen Schaltung zu lösen.
Mit freundlichen Grüßen
Jürgen

Langsam das rote war nicht ich sondern Karsten (Exhauster),wobei ich seiner These nicht glaube!
Du musst sicherlich nicht den Vergaser abbauen um da Ran zu kommen, im übrigen Du hast eine PN lese mal

team_shetland · #25 03.03.2009, 16:57

Schau mal in diesen Beitrag. Danach sollte alles klar sein. http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=66996