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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#101
18.05.2015, 09:50
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Sooo... ich habe nun diesen Thread noch mal ausgegraben. Ursprungsthema war ja eigentlich das Slippen im flachen Wasser, speziell an unseren beiden Talsperren in Thüringen. Über die Wintermonate habe ich an meinen Trailer hinten an die Langauflagen zwei "Sack-Karren-Rollen" rangetüftelt, die gibt's für wenig Geld beispielsweise bei "Dort wo die Schraube wohnt". Ich kann nun das Boot mit der kleinen Seilwinde, welche ich vorn am Trailer hab, über diese Rollen aus dem Wasser ziehen, ohne das es dazu aufschwimmen muss. Vorne ziehe ich mit einer Kette und zwei Karabinern V-förmig an den seitlichen Zugösen. So bleibt einmal da Boot gerade und gleichzeitig "hebe" ich es so über die vordere Bugauflage. Hab's inzwischen getestet, für gut befunden und wollte es an dieser Stelle einfach mal mitteilen. Vielleicht hilft's jemandem weiter. Die Bilder von den Rollen hab ich mal mit angehängt.
Grüße, Speedy. 
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#102
18.05.2015, 13:05
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Das ist doch nen Schlauchi, kannste doch auf den Trailer heben...
 
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Grüüüüße Jirka Im Gegensatz zu Frauen würden Männer ihre Fehler sofort zugeben. Wenn sie denn welche hätten! 
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#103
18.05.2015, 13:36
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...nicht wirklich, leider (seufz)
 Boot, Motor und allerlei "Kram" im Boot sind zusammen doch 180 kg und bei meiner Besatzung bestehend aus Leichtgewicht-Matrosin, Hilfssteuermädchen und meiner Übergewichtigkeit wird's auch nix mit 4 Mann - 4 Ecken...
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#105
20.05.2015, 07:06
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Untergrund - kommt ganz drauf an. An der sogenannten Surferwiese gibts ne Rampe, die ist so mit Gittersteinen befestigt. Allerdings kann man dort auch einfach so den Trailer rückwärts am Ufer ins Wasser schieben, dass machen dort viele so. Der Untergrund ist fest und mit den typischen kleinen Steinen des Schiefergebirges bedeckt. Schlammig ist es eigentlich nicht. Wie gesagt, das Problem ist, dass der Grund relativ flach abfällt und man sehr weit rein muss mit dem Trailer.
Grüße, Speedy.
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#107
21.05.2015, 21:11
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#108
21.05.2015, 21:15
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#109
22.05.2015, 06:30
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Zitat:
Jetzt hast Du mich auf eine Idee gebracht !!!
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#110
22.05.2015, 07:52
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so richtig wollen die doch gar keine Bootstouristen .... sonst hätten die schon lange nen ordentlichen Slip gebaut! Für Wohnmobile werden immer mehr Plätze geschaffen nur bei den Booten wird es immer beschissener!!
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Gruß Tom
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#111
22.05.2015, 19:31
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#112
22.05.2015, 21:59
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Meinen alten DDR-Trailer musste ich vor dem Umbau (also noch mit festen Querauflagen statt jetzt mit Rollen) auch immer vom Zugfahrzeug trennen, um ihn soweit ins Wasser zu bekommen, bis das Boot aufschwimmt. Sonst hätte ich immer das halbe Auto mit versenken müssen.
Stützrad muss am Trailer natürlich vorhanden sein und ein Seil oder Flaschenzug zwischen Auto und Trailer und lange Gummistiefel/Wathose. Oder Deichselverlängerung bauen, aber das habe ich gar nicht erst gemacht, weil ein Umbau des Trailers auf Rollen geplant war und jetzt nicht mehr so weit versenkt werden muss.
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#113
30.10.2015, 17:59
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Es sind ja an beiden Stauseen auf gut ein Drittel der Strecke 30 Km/h erlaubt (das 2,5-fache von 12 km/h) und von daher ist es schon gut möglich, beide Stauseen jeweils innerhalb eines Tages abzufahren. Deswegen und eben auch wegen dem ganzen TÜV-Stress habe ich mein Boot zu Hause gelassen (ist bei 300 km Anfahrt auch sinnvoll) und auch in diesem Jahr wieder ein Boot ausgeliehen, hier am Bleilochstausee.  Ein schönes Revier...  .. wenn die da nicht ständig den Stöpsel ziehen würden..  ... und alle Boot und Schwimmstege plötzlich auf dem Trockenen liegen.   Voll ausgerüstetes Boot für alle Reviere. ADAC-Kennzeichen für Binnenwasserstrassen, Vignette für die Thüringer Stauseen und ein Name für die Seegewässer.  Gruß! Christian
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#116
28.05.2018, 18:56
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Wie ist eigentlich der Wasserstand auf der Hohenwarte? Genau so bescheiden wie am Bleilochstausee? Da fehlen mittlerweile 8m Wasser und 4m sollen noch weg. Bin heute mal Richtung Harra gefahren, da denkt man, man fährt schon auf der Saale und nicht auf dem See.
 Links, der satte Grashügel ist normalerweise unter Wasser.  Hier auch!  Bei normalem Wasserstand, wäre der Anhänger schon abgeworfen.  Die Wasserstandsmesslatte hängt in der Luft.
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Gruß Peter
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#117
29.05.2018, 18:18
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Die Brücke in Saalburg ist ja jetzt fertig saniert und wieder für den Verkehr freigegeben.
Als nächstes soll die B90-Brücke in Saaldorf dran sein (im letzten Foto des vorherigen Beitrag). Soweit ich gehört habe, soll diese allerdings komplett inklusive Pfeiler abgerissen und neu gebaut werden. Dazu muss der Bleiloch-Stausee mal richtig leergelassen werden, wie seit Herbst 2012 nicht mehr.
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#118
30.05.2018, 07:48
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Die lassen das Wasser ab, weil sie was an der Staumauer bauen müssen. Von der Brücke in Saaldorf weiß ich nichts.
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Gruß Peter
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#119
30.05.2018, 08:20
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Der Wasserstand in der Hohenwarte war vor 2 Wochen ok.��
https://corporate.vattenfall.de/uber...e/pegelstande/
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#120
08.07.2018, 09:58
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Hallo,
Überlegen der Bleilochtalsperre auch Mal wieder einen Besuch zu widmen, früher SMS jetzt Mal mit Kind und Boot Habe ein suzumar mit Suzuki Df 15, aber keine offizielle CE, braucht man das mittlerweile evtl auch nicht mehr wie beim WSA, hat jemand nen Tip für nen Camping Platz, haben jetzt den CP Kloster angepeilt wegen Zulassung an der Gaststätte am See. Andere Tips? Danke und beste Grüße, Jonathan
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#123
09.07.2018, 08:04
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Die wollen bei der Zulassung die CE sehen oder ein Gutachten vom TÜV oder der DEKRA. Daran hat sich leider nichts geändert
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Gruß Sylvio
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#124
09.07.2018, 16:14
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Laut geltenden Bestimmungen dürfen hier nur Motoren betrieben werden die CE haben oder in der Bodenseeliste aufgeführt sind.Dies gilt anscheinend nur für Dauerlieger.
Bei Tages oder Wochenzulassungen werden die geltenden Bestimmungen grosszügig ausgelegt. Da kann es schon mal pasieren, dass ein alter Zweitakter an dir vorbeiknattert. Die Wapo ist angewiesen darüber hinwegzusehen um die Gäste nicht zu vergraulen. "Stausee in Flammen" ist dieses Jahr übrigens im "Alter".
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#125
09.07.2018, 16:38
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Hi Sylvio,
Hi SC50, danke für die Info, es ist ja auch in der Stauseeverordnung ein max. Mischungverhältnis von 1:100 angegeben also ist ein 2T ja nichr per se ausgeschlossen, habe ja auch einen 4T DF15 aus 2011, dieser trägt ja auch eine offizielle CE Kennung. Aber ich habe kein extra Dokument. Ebensowenig für den Suzumar Schlauch, habe auch schon überlegt mal da anzurufen, würde aber ungern "schlafende Hunde wecken". Was ich nur vermeiden möchte, ist da hin zu fahren und dann keine Tages/Wochenzulassung zu bekommen(bei Anmeldung), das Restrisiko im Nachgang mit der WaPo zu diskutieren wäre ein Versuch wert(da ja auch bei "richtiger" Zulassung beim WSA diese Hürde abgeschafft wurde. Die Bodenseeliste kenne ich ehrlich gesagt auch noch nicht... (EDIT: jetzt schon, EDIT2: Mist da ist nur der neuere A gelistet) Beste Grüße SC44
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