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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 24.11.2020, 22:54
Loulatsch Loulatsch ist offline
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Standard 4 Takt-Motor Winterfest machen?

Liebe Bootsfreunde,

ich habe ein gebrauchtes Boot mit einem 4 Takt-Mercury-Außenborder 15 PS (Baujahr 2017) gekauft. Der Motor ist im Salzwasser gelaufen und wurde zum Saisonende mit Süßwasser vom Verkäufer durchgespült. Das Motoröl wurde dieses Jahr nach Angabe des Verkäufers getauscht. Aktuell steht das Boot unterm Carport und der Motor hängt senkrecht in "normaler Position". Eine Abdeckung für Motor und Schraube habe ich angebracht. Muss darüber hinaus etwas zum Schutz des Motors getan werden oder reicht ein Service im Frühling?

Beste Grüße

Marius
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  #2  
Alt 24.11.2020, 23:03
Benutzerbild von wolf b.
wolf b. wolf b. ist gerade online
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Ich mach bei mir gar nichts und das seit Jahrzehnten.
Den Vergaser ablassen ist alles.
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  #3  
Alt 25.11.2020, 00:40
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Federball Federball ist offline
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....zu meiner Schande muss ich sagen, dass ich nicht mal den Vergaser geleert habe - beim 20er Honda - und die 19Ah Batterie im Schlauchi hat den Motor im April spontan gestartet.
Grüße, Reinhard

Ach ja: der 15er Mercury ist ein ganz toller Tohatsu
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  #4  
Alt 25.11.2020, 06:46
Benutzerbild von Stoffy 2100sc
Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
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Ich spüle meine Aussenborder Motoren immer mit Frostschutz und danach solange die Motoren noch warm sind werden gleich die Öle abgelassen und die Filter getauscht und wieder mit frischen Öl in den Winterschlaf geschickt.

Benzintank leeren und reinigen, im Frühjahr kommt neuer Sprit rein.

In der warmen Garage warten sie geduldig auf ihren nächsten Saison Einsatz.
🍺🍺🍺👍
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  #5  
Alt 25.11.2020, 10:11
DerIngo DerIngo ist offline
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Ich mache auch irgendwie nix - ausser vor dem Winter die Öle zu tauschen
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Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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  #6  
Alt 25.11.2020, 10:48
Benutzerbild von ganzi007
ganzi007 ganzi007 ist offline
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Ölwechsel und fertig
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LG

Peter

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  #7  
Alt 25.11.2020, 13:32
Benutzerbild von turbopapst
turbopapst turbopapst ist gerade online
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Hallo Marius,

das schöne an den Außenboardern ist, dass man NICHTS machen muss.
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #8  
Alt 25.11.2020, 15:49
Benutzerbild von Stoffy 2100sc
Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
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Zitat:
Zitat von turbopapst Beitrag anzeigen
Hallo Marius,

das schöne an den Außenboardern ist, dass man NICHTS machen muss.
Ja das stimmt sogar, habe in HR ein Schlauchboot mit 20PS Yamaha aus den 70er und der läuft seit knapp 4 Jahren ohne Getriebeölwechsel und auch ohne Süßwasser Spülung, der ist wirklich unverwüstlich😃
__________________
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  #9  
Alt 25.11.2020, 16:32
DerIngo DerIngo ist offline
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Boah. Schlamperei in Vollendung
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Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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  #10  
Alt 25.11.2020, 19:45
Benutzerbild von flachzange
flachzange flachzange ist offline
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Bei meinen Honda BF90 halte ich das so vor dem Winter, damit der Motor gut konserviert ist und ich im Frühjhar keinen extra Service machen muss:

Ich fahre den Motor mit Spühlohren warm.
Danach mache ich einen Motor-Ölwechsel und schraube auch kurz die Getriebeöleinfüllschraube raus und lasse einige ml Getriebeöl ab und schaue nach, ob da Wasser dabei ist. Wenn i.O. fülle ich wieder etwas Getriebeöl bis zur Kontrollöffnung auf.
Dann starte ich den Motor erneut mit Spülohren, damit sich das neue Motorenöl verteilen kann. Dabei klemme ich die Spritzufuhr ab und während der Zulauf leer läuft, sprühe ich ewas Yachticon Motor-Innenkonservierer in den Ansaugtrakt (man muss etwas Gas geben, damit dabei der Motor nicht aus geht), danach schalte ich den Motor sofort aus und entleere die Vergaser über die Ablass-Schrauben.
Dann schraube ich die Zündkerzen raus und kontrolliere das Kerzengesicht und den Elektrodenabstand. Dabei sprühe ich in jeden Zylinder ca. 2 - 5 ml Yachticon Motor-Innenkonservierer.
Nun wird der Motor nochmal kurz mit dem Anlasser durchgedreht und dann werden die Zündkerzen wieder reingeschraubt. Zuletzt lasse ich den Rest-Tankinhalt in Kanister laufen und schmiere den Motor nach Wartungsanleitung ab.

Im Frühjahr brauche ich dann nur neues Benzin aufzufüllen und der Motor springt dann i.d.R. super an.

Mit Frostschutz spüle ich nicht, der Honda läuft komplett leer wenn er richtig senkrecht steht.

Alle zwei Jahre gibt es neue Kerzen und einen Getriebeölwechsel dazu, der Impeller wird auch alle zwei Jahre geprüft und bei Bedarf ersetzt. Am Saisonende drehe ich auch den Motor 1x leer durch und schaue ob ich Auffälligkeiten am Zahnriemen finde. Bisher war alles i.O. und der Zahnriemen sieht noch wie neu aus. Aber Ende der kommenden Saison werde ich den wahrscheinlich vorbeugend wechseln, da mir das Alter nicht bekannt ist.
__________________
Gruß

Dirk
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Geändert von flachzange (25.11.2020 um 22:15 Uhr)
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  #11  
Alt 26.11.2020, 06:31
Benutzerbild von Stoffy 2100sc
Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
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Mein Mercury Mechaniker hat mir abgeraten Konservierungsöl ins Kerzenloch zu sprühen, da die EFI und Einspritzmotoren das nicht so gern haben
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  #12  
Alt 26.11.2020, 08:12
menschmeier menschmeier ist offline
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....meiner Jahrzehnte langen Erfahrung als Motoren und Boote Schrauber nach, sollte dein Mechaniker, den dir gegebenen Rat überdenken, denn das Konservierungsöl dient der leichten Ölbenetzung von Zylinder und Ventil, als Rostvorsorge.
Des weiteren tust du der Einspritzanlage nur gutes, wenn du (und das steht, denke ich auch so in der Betriebsanleitung) vor der (Winter) Lagerung, den Motor mit einem (Gemisch, in etwa 1:50 aus 2-Takt Mischöl und Benzin für ca. 3 Minuten laufen lässt.
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M.f.G.
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  #13  
Alt 26.11.2020, 09:03
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Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
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Ich gebe auch immer nach dem Ich die Zündkerzen zum reinigen entferne ein paar Spritzer Ballistol Öl in die Zylinder, hat ihm bis jetzt auch nicht geschadet und konserviert ebenfalls.

Nur sag ich das meinem Mechaniker nicht, der muss ja nicht alles wissen.
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  #14  
Alt 26.11.2020, 09:49
menschmeier menschmeier ist offline
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....gut so
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M.f.G.
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  #15  
Alt 26.11.2020, 10:36
skibo skibo ist gerade online
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Zitat:
Zitat von flachzange Beitrag anzeigen
Bei meinen Honda BF90 halte ich das so vor dem Winter, damit der Motor gut konserviert ist und ich im Frühjhar keinen extra Service machen muss:

Ich fahre den Motor mit Spühlohren warm.
Danach mache ich einen Motor-Ölwechsel und schraube auch kurz die Getriebeöleinfüllschraube raus und lasse einige ml Getriebeöl ab und schaue nach, ob da Wasser dabei ist. Wenn i.O. fülle ich wieder etwas Getriebeöl bis zur Kontrollöffnung auf.
Dann starte ich den Motor erneut mit Spülohren, damit sich das neue Motorenöl verteilen kann. Dabei klemme ich die Spritzufuhr ab und während der Zulauf leer läuft, sprühe ich ewas Yachticon Motor-Innenkonservierer in den Ansaugtrakt (man muss etwas Gas geben, damit dabei der Motor nicht aus geht), danach schalte ich den Motor sofort aus und entleere die Vergaser über die Ablass-Schrauben.
Dann schraube ich die Zündkerzen raus und kontrolliere das Kerzengesicht und den Elektrodenabstand. Dabei sprühe ich in jeden Zylinder ca. 2 - 5 ml Yachticon Motor-Innenkonservierer.
Nun wird der Motor nochmal kurz mit dem Anlasser durchgedreht und dann werden die Zündkerzen wieder reingeschraubt. Zuletzt lasse ich den Rest-Tankinhalt in Kanister laufen und schmiere den Motor nach Wartungsanleitung ab.

Im Frühjahr brauche ich dann nur neues Benzin aufzufüllen und der Motor springt dann i.d.R. super an.

Mit Frostschutz spüle ich nicht, der Honda läuft komplett leer wenn er richtig senkrecht steht.

Alle zwei Jahre gibt es neue Kerzen und einen Getriebeölwechsel dazu, der Impeller wird auch alle zwei Jahre geprüft und bei Bedarf ersetzt. Am Saisonende drehe ich auch den Motor 1x leer durch und schaue ob ich Auffälligkeiten am Zahnriemen finde. Bisher war alles i.O. und der Zahnriemen sieht noch wie neu aus. Aber Ende der kommenden Saison werde ich den wahrscheinlich vorbeugend wechseln, da mir das Alter nicht bekannt ist.
Genau so machen es im KFZ-Bereich jetzt alle Händler und Niederlassungen, welche hunderte Fahrzeuge über den Winter auf Halde stehen haben, wenn sie Dieses hier gelesen haben......
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Gruß Klaus
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  #16  
Alt 26.11.2020, 10:57
menschmeier menschmeier ist offline
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....und genau das machen Sie ganz sicher nicht
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M.f.G.
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  #17  
Alt 26.11.2020, 11:40
Benutzerbild von Federball
Federball Federball ist offline
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Zitat von Stoffy 2100sc Beitrag anzeigen
Ich spüle meine Aussenborder Motoren immer mit Frostschutz und danach solange die Motoren noch warm sind werden gleich die Öle abgelassen und die Filter getauscht und wieder mit frischen Öl in den Winterschlaf geschickt.

Benzintank leeren und reinigen, im Frühjahr kommt neuer Sprit rein.

In der warmen Garage warten sie geduldig auf ihren nächsten Saison Einsatz.
��������
Alles schön + gut, aber bei 7 BS pA finde zumindest ich das übertrieben.
Auf meinen Suzuki Motor (1,2 Liter / 124 PS was noch als Bauernmotor gilt) runtergerechnet müsste ich also am Samstag Öl + Filter wechseln + am Mittwoch schon wieder usw. Auf der Urlaubsfahrt per Auto zum Gardasee und zurück auch alles 4x => kann nicht sein - denke ich. MEIN Bootsmotor bekommt alle 3 - 4 Jahre neues Öl + Filter + dankt es mir mit bisher 35 problemlosen Jahren + ca. 1800 BS (so wenig, weil Segelboot)
Gruß, Reinhard

....ach ja : mein Suzuki Motorrad wird wie folgt eingewintert : Zündschlüssel abziehen + in den warmen Schlüsselkasten. Spannbettlaken über das ganze Möpp (steht unterm Carport). Die Batterie verbleibt gut geschützt unter der Sitzbank = fertig. Wenn dann mal tolles Wetter ist, ist das Möpp schnell ausgewintert.

Geändert von Federball (26.11.2020 um 11:53 Uhr)
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  #18  
Alt 26.11.2020, 17:45
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Wenn es ums Boot geht übertreiben wir doch alle gerne 🍺👍🤣
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