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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#1
29.04.2007, 13:11
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Öldruckanzeige Volvo Penta TAMD 31
Ich habe folgendes Problem
 ie Öldruckanzeige ist beim Starten und bei mittleren Drehzahlen völlig normal.Beim Gasgeben schlägt das Instrument sofort voll aus-beim Gaswegnehmen ist wieder normale Anzeige.Ich tippe auf ein elektrisches Problem,bzw.defekten Öldruckgeber.Um das zu testen,muss dieser ausgebaut werden,was aber ohne enormen Aufwand nicht möglich ist,da man nicht an die Mutter rankommt.Hat jemand eine Idee oder ähnliche Erfahrungen?
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#2
29.04.2007, 20:00
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Habe selben Motor. Deine Diagnose teile ich, hatte bisher so ein Problem nicht (Holzklopf)
Wenn Du nicht von der Seite heran kommst, so wie bei mir, bleibt nur eines: Austauscher und Ölkühler ausbauen. Für den Ölkühler lohnt es sich einen Schraubenschlüssel mit Ratsche zu benutzen. Habe die MW nicht im Kopf, glaube es war 14. Ist kein metrisches Gewinde PS: Herzlich Willkommen im BF
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Gruß Thomas Ehre sei Gott in der Höhe. Er hat das Meer so weit gemacht, damit nicht jeder Lumpenhund, mit dem die Erde so reichlich gesegnet, dem ehrlichen Seemann da draussen begegnet. (abgewandelte Inschrift ehem. Marine Kaserne Glückstadt) Geändert von Thomas Hamburg (29.04.2007 um 20:03 Uhr)
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#3
30.04.2007, 21:28
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Hallo dospalmas,
herzlich willkommen im Forum! Ich habe den gleichen Motor. Mein Ratschlag lautet: Alle Steckkontakte an den Instrumenten und am Motor abziehen, zwei bis dreimal anstecken und abziehen - dadurch werden die Kontaktflächen gereinigt - und mit WD40 einsprühen. Ich hatte das gleiche Phänomen und zusätzlich "hakte" der Drehzahlmesser zeitweise bei ca. 1000 U/min. Seit der zuvor beschriebenen Aktion, hatte ich keine derartigen Probleme mehr. MfG Wolfgang
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#4
01.05.2007, 11:15
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Hallo Wolfgang,
Danke für den Tip,aber leider hat das auch nicht geholfen.Ich vermute ,dass es ein Problem der Elektrik ist,da auch der Betribsstundenzähler nur sporadisch anzeigt(obwohl er weiterzählt),aber es wird mir wohl nichts anderes übrigbleiben,als ein Prüfmanometer zu montieren,um der Sache auf den Grund zu gehen.Leider ist das mit viel Aufwand verbunden,da man nicht an den Geber rankommt,aber nützt wohl nichts.Nochmals Danke Walter
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