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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
21.02.2012, 21:10
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Richtiger Propeller für K&S Polyboats Ossendrecht Kilkruiser
Moin, Moin
Da ich in meinem Kilkruiser einen 50 PS starken Renault Motor habe und alle Anderen mit weniger PS und schwereren Booten schneller sind, wollte ich mal fragen ob eventuell der Propeller falsch für das Boot gewählt ist. Was muss man bei der anfertigung eines Propellers beachten und berechnen ??? Motor komplett überholt !!! MfG Bounty21706 
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#2
26.02.2012, 08:36
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guten morgen wie schnell lauft dein boot ? habe einen kilkruiser 6.50 und mit dem 40 ps motor lief er 15km jetzt habe ich 25 ps diesel und er lauft 13km standat bei dem kilkruiser ist die schraube 14-11 rechtsdrehen montiert aber der kilkruiser neigt sehr schnell dazu das das heck unterwasser gezogen wird also schraube verandern und trimtaps montieren gruss michael
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#3
26.02.2012, 19:44
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Moin
wie schnell das Boot genau ist kann ich leider nicht sagen müsste ich mal Testen. Das Problem habe ich auch das er sich bei knapp 2500 Turen fest saugt. Der Propeller ist rechtslaufend aber ich denke das der Propeller zu klein oder eine falsche steigung hat. Wissen sie vieleicht wie man Diese berechnet ?? Achso mein Motor hat keine 50 PS sondern 36 PS kleiner Fehler von mir. (war beim andern Boot)
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#4
26.02.2012, 19:58
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hallo ja dan haste den renault 1.1 euro motor aus dem r5 die formel um das zu berechnen habe ich nicht aber es hat mit der wasserlinie breite lenge zu tun aber ich denke wenn du die 14-11 schraube holst dan biste an der rumpfschnellheit und das das heck runtergesaugt wird verhinderste nur wenn du dir hinten trimplanken (taps) montiers mussen nicht verstellbar sein in deinem fall 2mal 30cm breit und 20 cm lang am boot buendig mit rumpf montieren und dan auf ca 5grad nach unten bigen und dan festsetzen dan haste es optimal bin seit 5jahren im besitz von meiner und jetzt lauft sie perfekt[
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#5
27.02.2012, 17:33
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Moin
Danke erstmal. Ich habe den Motor : DTR 40 37 PS Renault R8 Motor Nr. 810-42 / 0000560 Hat das mit den Trimmplatten bei deinem Boot viel geholfen ????
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#6
27.02.2012, 17:44
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#7
27.02.2012, 17:45
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#8
27.02.2012, 17:47
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Rumpf und Propeller
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#9
27.02.2012, 19:38
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hallo das mit den trimtaps hat geholfen das mein heck nicht mehr runtergezogen wird bessere wasserlinie beim fahren bei mir 2km und seid dem bleibt das boot sehr gut in der spur wen ich das rudder loslas ich kan aber werend der fahrt meine trimtaps einstellen da ich electriche trimtaps von lenco verbaut habe und so wie das foto von der schraube aussieht find ich sie sehr gross gruss michael
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#10
27.02.2012, 19:47
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okay auf dem Propeller steht RH 11 drauf weist du (ihr) was das heißt ??
habe schon mal meinen Bruder beauftragt der möchte sich auch noch mal erkundigen ???
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#11
27.02.2012, 20:12
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Denke Right Hand Rotation und 11 Zoll Steigung?
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#12
27.02.2012, 20:48
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Okee Danke wird mich nochma weiter erkundigen
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#13
28.02.2012, 04:54
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morgen normal steht auf der schraube erst die groesse dan die steigung und dan die richtung bedeutet z.b. 14 zoll groesse 11gad steigung rh rechtsdrehend lh lingsdrehend neu kostet die schraube ca 250 euro aber du must drauf achten welchen wellendiameter und wellensteigung du hast gruss michael
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#14
28.02.2012, 20:52
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Moin Kilkruiser-Fahrer,
bei mir ist bei 12 km/h Schluss  Bisher dachte ich das der 42PS Motor nicht mehr bringt... sind da Trimmklappen sinvoll ? Beste Grüße derMartin
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es grüßt derMartin 
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#15
29.02.2012, 04:20
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morgen die trimmklappen helfen das der arsch nicht ins wasser gesaugt wird und dein bug im wasser liegt dadurch schneidet er das wasser besser und du hast weniger gegendruck gruss michael
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#16
03.05.2012, 20:44
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 Endlich kommt Es morgen zu Wasser mal sehen wie es mit der neuen Schraube läuft
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#17
04.06.2012, 15:58
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Zitat:
Ahoi, was macht die neue Schraube Gruß derMartin
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es grüßt derMartin
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#19
20.06.2012, 17:05
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mich interessiert weniger die geschwindig sondern die drehzahl bei 10/11 km/h ich habe schon eine größe schraube montiert aber ich drehe bei 10/11 km/h jenach beladung 3000u/min das ist mir eindeutig zu viel !
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#20
20.06.2012, 20:56
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die umdrehungen bekommste nur runtermit der neigung der blaetter und nicht die groesse je hoeher die neigung desto niedrieger die touren aber lass dich beraten bei einem schraubenmacher weil zu viel steigung dan verlierste schnellheit oder dein motor beginnt zu qualmen
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wenn du denkst es geht nicht mehr,kommt irgendwo doch scheisse her  gruss michael
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#21
07.08.2012, 17:46
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Zitat:
letzte Woche hatte ich durch Zufall mein Navi mit auf´s Boot genommen. Bei 9 Km/h lief der Motor mit 2200 U/min. Das scheint mir OK. vielleicht mache ich diese Saison noch Trimmklappen dran - dann kann ich auch gleich nach der Schraube schauen.  Gruß Martin
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es grüßt derMartin
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#22
17.12.2012, 19:50
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Suche Fotos vom Innenausbau vom kilkruiser 530, hatte beim Kauf eine "nacktes Innenleben" ohne Kocher ,Wc,usw. baue mich langsam seit 2009 voran. 50ps mercury Kurzschaft, hätte eigentlich Langschaft sein müssen,da der Motor bei Vollast durchdreht, ab ca bei 12/13 km/h. Bin meistens zum Heringsangeln Schlei bzw.Buttangeln Ostsee vor Schleimünde
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#23
09.04.2013, 22:50
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Hast du jetzt eigentlich trimmklappen dran? ich habe jetzt welche zu liegen und überlege ob ich sie montieren soll oder lieber nicht !? Und hast du mal nach deiner Schraube geschaut ?
Geändert von Meky (09.04.2013 um 22:58 Uhr)
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