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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Vergaser einstellen beim AQ 151
Wer kann mir einen Tipp geben wie man die Vergaser beim AQ 151 sauber Synchronisiert bzw. welches die beste Einstellung der Leerlaufgemischschraube ist. Im Werkstadthanbuch und in der Bedienungsanleitung werden nämlich unterschiedliche Angaben darüber gemacht. Ich habe den Vergasern neue Dichtungen verpasst und habe nun Probleme einen sauberen Leerlauf hinzubekommen. Hat jemand diesen Motor mit einer Einspritzung umgerüstet oder kennt jemanden der so etwas gemacht hat?
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#2
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#3
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#4
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Hallo,
bei vielen Merc V8 bestimmt die Gemischschraube aber nur das Leerlaufgemisch. Das Gemisch unter Last wird über die Düsen eingestellt. Ob es bei Euch auch so ist weiß ich aber nicht.
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www.Worldoffshore.de Bourbon and Coke and Big Block Boats BOAT=Blow out another thousand |
#5
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Also bei den 170ern mache ich das so:
Gemischschraube so einstellen, dass die Zündkerzen am Keramiksockel eine rehbraune Farbe bekommen. Dazu die Schraube ganz reindrehen (aber nicht festziehen!) und 1,5 Umdrehungen zurück drehen. Dann mit der Schraube "spielen", bis die Zündkerzen die optimale Farbe haben. Zum Synchronisieren kommen die Luftfilter runter und der Gaszug ab. Im Standgas kommen die "Kappen" meines Synchro-Testers auf die Vergaser und die gesaugte Luftmenge wird verglichen. Jetzt werden über die Anschlagsschraube aller drei Vergaser auf die gleichen Werte eingestellt. Ggf. wird jetzt die Leerlaufdrehzahl durch rauf oder runter drehen eingestellt. Die Werte kontrolliere ich dann noch einmal bei verschiedenen Drehzahlen - ist aber eigentlich überflüssig. Ziehen sie bei 1000 Touren gleich, tun sie es auch bei 2000 oder 3000. Letzte Probe ist eine Hörprobe. Hat die Maschine 900-1000 Touren Leerlaufdrehzahl, darf der Antrieb bei Einlegen von Rückwärts nicht "knallen". Das ist ein Indiz für zu mageres Gemisch (zu mager mag der 170er nicht ). Hope it helps. |
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