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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 19.11.2018, 10:16
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Standard Ausbau Antriebswelle

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Ausbau der Antriebswelle :Ich kann leider nicht erkennen ob die Gewindescheibe von der Spannvorrichtung auf der Antriebswelle ein Rechts oder Linksgewinde hat .Die Scheibe sieht schon ziemlich mitgenommen aus,deswegen muss ich jetzt genau wissen in welcher Richtung ich die Scheibe lösen muss bevor da etwas kaputt geht



Gruss Manfred
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  #2  
Alt 19.11.2018, 10:21
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Da sollte ein Rechtsgewinde drauf sein
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harry
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  #3  
Alt 19.11.2018, 17:47
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Moin Manfred
Das Thema mit der Benutzung eines Hakenschlüssels dürfte bei dieser Nutmutter wohl langsam "durch"sein.Ich benutze für schwer zu lösende Nutmuttern immer einen umgearbeiteten Kreuzmeissel,funktioniert sehr gut auch bei Stehlagergehäusen,da kommt man mit einem normalem Hakenschlüssel nie klar,sondern brauchtdie Spezialteile (von SKF z.B.),habe ich natürlich nicht immer und in allen Größen zur Hand deshalb der Nutmutternmeißel der bei bedarf auch mal eine Passfeder aus der Wellennut austreibt.
gruss hein
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  #4  
Alt 19.11.2018, 18:21
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Standard nutmutter richtig lösen

Zitat:
Zitat von Lombardini Beitrag anzeigen
Da sollte ein Rechtsgewinde drauf sein

moin, ja ich vermute auch das es ein rechtsgewinde ist ABER wenn nicht und ich etwas gewalt anwende ? deswegen möchte ich es lieber genau wissen. mfg. manfred
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  #5  
Alt 19.11.2018, 18:30
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Zitat:
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moin, ja ich vermute auch das es ein rechtsgewinde ist ABER wenn nicht und ich etwas gewalt anwende ? deswegen möchte ich es lieber genau wissen. mfg. manfred
Hast ja 4 Versuche...
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Gruß Wolfgang

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Grüße aus dem schönen Hamburg
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  #6  
Alt 19.11.2018, 18:34
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Zitat:
Zitat von hein mk Beitrag anzeigen
Moin Manfred
Das Thema mit der Benutzung eines Hakenschlüssels dürfte bei dieser Nutmutter wohl langsam "durch"sein.Ich benutze für schwer zu lösende Nutmuttern immer einen umgearbeiteten Kreuzmeissel,funktioniert sehr gut auch bei Stehlagergehäusen,da kommt man mit einem normalem Hakenschlüssel nie klar,sondern brauchtdie Spezialteile (von SKF z.B.),habe ich natürlich nicht immer und in allen Größen zur Hand deshalb der Nutmutternmeißel der bei bedarf auch mal eine Passfeder aus der Wellennut austreibt.
gruss hein

Moin Hein
ich habe einen etwas abgerundeten Flachmeißel und eine grosse Rohrzange wo ich es mit versuchen werde ,aber erst wenn ich genau weiß in welche Richtung ich drehen muss Gruß Manfred
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  #7  
Alt 19.11.2018, 23:34
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Zitat:
Zitat von muschepunt Beitrag anzeigen
Moin Hein
ich habe einen etwas abgerundeten Flachmeißel und eine grosse Rohrzange wo ich es mit versuchen werde ,aber erst wenn ich genau weiß in welche Richtung ich drehen muss Gruß Manfred
Moin
Dann musst du die welle,bei gutem Licht,mal so hindrehen,dass du den gewindeanfang sehen kannst und daraus deine Schlüsse ziehen.In aller Regel sollte das aber ein Rechtsgewinde sein.
gruss hein
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  #8  
Alt 20.11.2018, 00:55
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Ich vermute mal, da haben schon Vorgänger drauf rumgekloppt, demnach sollte es ein Rechtsgewinde sein.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #9  
Alt 20.11.2018, 06:03
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Zitat:
Zitat von muschepunt Beitrag anzeigen
Volvo Penta Motor MB 21B
Ausbau der Antriebswelle :Ich kann leider nicht erkennen ob die Gewindescheibe von der Spannvorrichtung auf der Antriebswelle ein Rechts oder Linksgewinde hat .Die Scheibe sieht schon ziemlich mitgenommen aus,deswegen muss ich jetzt genau wissen in welcher Richtung ich die Scheibe lösen muss bevor da etwas kaputt geht



Gruss Manfred
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Moin Manfed
Habs eben erst gesehen,hab genau das gleiche und vor kurzem auseinander gehabt
es ist ein Rechtsgewinde !!
mfg der Bootspeti
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  #10  
Alt 20.11.2018, 10:38
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Vielen Dank für die rasche Antwort
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  #11  
Alt 20.11.2018, 10:42
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Zitat:
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Vielen Dank für die rasche Antwort

war deine scheibe auch so verhunzt?
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  #12  
Alt 20.11.2018, 18:14
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war deine scheibe auch so verhunzt?
Moin
Verhunzt? Na!das ist echt harmlos und auch nicht verrottet,Hat eben nicht jeder immer den passenden Hakenschlüssel im Werkzeugschapp,dann wirdmit dem gekloppt was zur hand ist.Da gibt es wirklich krassere Fälle und notfalls einen Winkelschleifer.Wenn der Kupplungshersteller ein Kostenbewusster war dann hat er Normmuttern apliziert.

gruss hein
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