Glastron V184

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Guten Tag

Ich bin Bruno aus der Schweiz und neu hier im Forum

Ich habe mich ein Bisschen umgesehen und bemerkt, dass es mehrere Leute hier hat, welche eine Glastron V184 mit V8 Motor besitzen.

Nun, es ist so. Ich könnte ein genau solchen Boot KOSTENLOS! haben...

Der Haken ist aber, dass das Boot im Jahre 2002 das letzte Mal in der Schweiz geprüft worden ist. Ich schätze dass das Boot war also etwa 4 Jahre lang nicht mehr im Wasser . Zudem kommt, dass es Komplett neu gestrichen werden muss, die ganze Bootselektrik muss neu gemacht werden, zum Teil muss der Rumpf nachlaminiert werden. Achja, der ganze Innenboden mit Sitzen usw. muss auch erneuert werden.

Angeblich ist ein Chevrolet V8 Motor verbaut mit ca. 5,7 Liter Hubraumverbaut.. Dieser läuft, hatte hatte jedoch einen Frostschaden. Der Besitzer sagte mir die ''Kernlochzapfen'' (ich glaube die Dinger nennt man anders) währen rausgesprungen. Diese sind nun aber wieder drin, jedoch läuft Wasser ins Motorenöl (ca. 2dl in 15 min sagte er mir)

Nun, was meint ihr, soll ich das Boot nehmen oder nicht? Reizen würde es mich eben schon noch, jedoch habe ich aber auch Angst dass ich es entsorgen müsste. Allein die Schale würde ca. 300 sFr. Entsorgungskosten verursachen, das währe schon ein Tiefer Griff ins Lehrlingsportemonnaie.


MFG

Bruno

[MikaF80]

Wenn du Lehrling bist und nur wenig Kohle hast würde ich das Boot nicht nehmen!
Außer du hast Zeit und Geduld und Restaurierst es ohne dir selber Druck zu machen!

Ich habe damals auch den Fehler gemacht und mit ein Bayliner Eagle 2 aus Ebay für wenig Kohle mit V8 Motor gekauft und als ich das Ding aufm Hof hatte ging der Ärger los!
Motor und Antrieb laut Verkäufer TOP aber eigentlich beides Schrott....
2 Jahre Später und 7000€ weniger war das Boot endlich Fertig und Einsatzbereit!
Für mich ein Verlustgeschäft!

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Bin mir eben auch am überlgen ob sich das für mich wirklich rentiert...


Was meint ihr wegen dem Motor? Was könnte der Fehler sein wenn Wasser ins Öl läuft? Der Besitzer meint, es sei wahrscheinlich nur die Zylinderkopfdichtung, könnte das sein?

[Stephan-HB]

Wenn er einen Frostschaden hatte, dann ist wohl dort der Grund zu suchen

[Glastron-Michi]

Hallo Bruno,

ich besitze auch eine 184 er mit 5 ltr. V8 und Volvo Antrieb.

Wenn Du nur "günstig" bootfahren möchtes, denke ich ist das nicht das richtige.
Du bekommst die 184er schon im fahrbaren Zustand mit Trailer für 3000 - 5000,-.
ein Neuaufbau würde sicher mehr Geld verschlingen.
Wobei Du bedenken musst dass die Modelle um die 30 Jahre alt sind.

Gruß
Michael

[Glastron-Michi]

Bruno, ist bei dem Wrack die Original Hupe noch vorhanden ? Ich suche diese dringend, auch defekt, beschädigt o.ä. Wenn Du es nicht nimmst, kannst Du vielleicht vermitteln, ich würde evtl. Teile oder auch alles als Ersatzteilspender nehmen.

Gruß
Michael

[Aerodeck]

Hast du zufällig Bilder von dem guten Stück ?

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Salüü Zusammen

@Glastron-Michi: Hmm, also um ehrlich zu sein wollte ich das Boot nie für mich... Ich hab mich im Internet auf Plattformen wie Bootscout24 schlau gemacht und gesehen, dass man so ein Boot anscheinen gut und gerne für 20'000 Schweizer Franken ausschreiben kann. Eignetlich wollte ich es nur restaurieren und weiterverkaufen. Laminieren kann ein Kollege von mir, Strom im Boot verlegen kann ich selber, Holz für den Boden haben wir genug an Lager und die Zylinderkopfdichtung könnte ich auch selber tauschen (wenns den nur das ist).

Währe also nur noch das lackieren und das kann ein Kollege von mir.

Eine Hupe habe ich nirgens gesehen, ich denke nicht dass die noch dran ist.

@ Aerodeck:

Bilder habe ich leider keine, das Boot steht ca. 15 km von mir weg auf einem Bauernhof.


Könnte mir villeicht noch jemand sagen an was es alles liegen kann wenn der Motor Wasser ins Öl verliert? Wie gesagt, der Motor hatte warscheinlich mal einen Frostschaden.