Wasserkühlung

[Uwe1712]

Hallo auf mein 25er Jollenkreuzer habe ich ein 18ps innen Bord Motor,,Mitsubishi KE75 mit wende Getriebe ,, jetzt komme ich zu meiner Frage,,im Lehr Lauf pustet die Wasser Kühlung kein Wasser aus dem Heck,,online habe ich was gelesen das bei einem ein Kreis lauf kühl System mit Getriebe erst der Gang eingelegt werden muss,, bevor die Wasser Kühlung anläuft,,wie seht ihr das??Mit freundlichen Grüßen Uwe aus Berlin

[Lombardini]

Sehr unwahrscheinlich das dieser Motor eine Art Staudruckkühlung haben sollte.
D.h. er kühlt nur wenn das Boot in Bewegung ist, kaum vorstellbar.

[Uwe1712]

Danke für deine Antwort ,,, das habe ich mir fast schon gedacht,, also läuft es doch auf den Wechsel des Impeller raus,,alternativ noch Ratschläge woran es liegen könnte,,

[Lombardini]

Ich gehe davon aus, das dein Motor eine Impellerpumpe hat und der Impeller wohl defekt ist, falls ja, achte bitte drauf, das die fehlenden Impellerstücke entweder noch in der Pumpe, Schlauch oder vor dem Wärmetauscher stecken.

[Uwe1712]

Danke für die Infos,, so wie ich das sehe,,müsste das die Wasserpumpe seien,,

[Lombardini]

Jo, das ist Sie wohl, ob selbige mit neuem Impeller auch noch arbeitswillig ist, ist wohl zweifelhaft.

[hein mk]

Zitat von Uwe1712

Danke für die Infos,, so wie ich das sehe,,müsste das die Wasserpumpe seien,,

Moin
Ja ganz offensichtlich eine Pumpe,aber ob das eine Impellerpumpe ist kann ich so nicht sehen,müsste man erst googeln oder aufschrauben.Die eigentlicher Motorkühlwasserpumpe sitzt hinter der roten riemenscheibe (oben),Das ganze ist scheinbar eine Kiellrohr-,Kühltaschen-oder Zweikreiskühlung.
Sehr ungewöhnlicher Aufbau des Antriebs aber hat ja wohl immer funktioniert,das Kardangelenk sieht aber rein äusserlich auch überholungsbedürftig aus,büschen veel korosion an denn Deel.

gruss hein

[Ölfinger]

Au weia


Was ist den das für kranker Bastelwahn


Das sieht garnicht irgendwie serienmässig aus;
das der Motor Rückwärts ans Getriebe gekoppelt ist und die Wasserpumpe direkt an die Kurbelwelle mittels Riemen verbunden ist ist eines,
aber sobald der Motor läuft muss die WP zwangsläufig Wasser liefern!


Mach bitte mal mehr Bilder, das sieht schon interessant aus!

[Uwe1712]

Auf diesem Foto sieht man es besser,,vor der Pumpe Sitz noch ein Wasserfilter und der absperr Hahn,,theoretisch müsste das die impeller pumpe seien,, kann mein Papa leider Nicht mehr fragen,, das wahr der früherer Eigner,,

[Uwe1712]

Noch was zur Information,,der Motor ist Baujahr 1983 ausgebaut aus einem Traktor,, damals zu DDR lebten wir in einer mangel Wirtschaft,, dafür läuft er die letzten 200h sehr zuverlässig,,und springt sofort an,, ohne Probleme,, bis auf die Wasserkühlung

[hein mk]

Moin Uwe
So ähnlich habe ich mit das gedacht,eine den Bootsbedürfnissen angepasste Treckermaschine,durchaus durchdacht und im wesentlichen(na ja die Elektrtik)im Rahmen der vorhandenen Möglichkeiten fachgerecht ausgeführt.
Das mit dem "Bastelwahn"wird der "Meister Ölfinger"unter den Umständen ja wohl revidieren.Ich würde gerne al die Schwungradseite sehen,dein Vater wird wohl aus Platzgründen oder in ermangelung einer passenden Schwungradglocke incl.Getriebeadapter das ganze,nach gängiger Auffassung,verkehrt herum aufgebaut haben.Aber Bilder sagen da mehr als Spekulationen herausfinden können.
gruss hein

[Lombardini]

Moin moin Uwe,
öffne mal den hinteren Deckel der Pumpe und stelle Bilder davon ein, dann sehen wir weiter.

[Ölfinger]

Zitat von hein mk

Das mit dem "Bastelwahn"....

Nö,

nur das "krank" muss ich revidieren


Sieht ja insgesammt schon ganz gut gemacht aus
aber es ist eben schon ziemlich kompliziert, grade für einen Laien in diese Technik so einzusteigen;
ein Handbuch wird es wohl nicht geben.


Jedenfalls ist hier erstmal die Wasserpumpe zu revidieren, da ist wohl mindestens mal ein neuer Impeller fällig; was ist denn das für eine Pumpe?

[Uwe1712]

Hallo vielen dank für eure beiträge ,,Meine mutter hat das handbuch für den Motor gefunden
Da steht , die wasserpumpe ist eine zentrifugalpumpe, ,Du hattest recht so wie ich das im handbuch sehe,, ist noch eine wasserpumpe hinter der oberen roten Kiehlrimmenscheibe. Wen es nur die Impeller sind währe die reparatur noch relativ simpel,,
einen impeller habe ich schon geweckelt siehe foto ,,,die Pumpe geht auch super,,die pustet ordenlich wasser in den Eimer,,die zuleitung vom absperrhan ist auch frei,,habe ich durchgeblassen,, bei der weiteren problem analyse habe ich eine art wärme tauscher gefunden ...unter der hundekoje der nur halbvoll voll ist mit wasser ,,,habe etwas luft in den tauscher geblassen und es blubberte .. ,,daran ist die wasserpumpe angeschlossen,,von den wärmetauscher gehen zwei dicke schleuche in den motor,,
könnte es seien das der wärme tauscher erst komplet voll gepumpt seien muss damit er das wasser weiter in den motor transportiert...währe das die lösung ??
bin das Wochenende noch mal am boot,,mit Richtigen wegzeug,, bekomme ich die schrauben an der anderen pumpe nicht los,, die sitzten bombenfest,, ich hoffe mann kann auf den Fotos was erkennen ,,genießt das schöne wetter ,,,melde mich am Wochenende noch mal mit neuen Updates

[Uwe1712]

das würde aber auch im umkehrschluss bedeuten,, der motor muss ohne kühlung ein paar minuten laufen.. damit er den wärmetauscher mit wasser vollpumpt,,
zur zeit liegt die motor temparatur bei 60crad,,,

[Uwe1712]

bei google finde wiedersprüchliche ausagen..gibt es überhaubt ein wärmetauscher bei einem zwei kreis kühlsystem,,oder ist das auch so ein eigenbau ding??

[Lombardini]

Bei Zweikreis Kühlung, wie der Name es schon verrät, ist ein Kreislauf Seewasser, das mittels der Impellerpumpe durch den (Wärmetauscher) zum Auspuff heraus gepumpt wird, einmal um die Auspuff Geräusche zu mindern und zweites um die heißen Auspuffgase zu kühlen.
Der zweite Kreislauf dann ist der wie im Traktor auch, der Motorinterne, meist mit Frostschutz gefüllt, der mittels der internen Zentrifugalpumpe (hinter der oberen roten Keilriemenscheibe) im Kreislauf gehalten wird.
Dieser innerer Kreislauf geht dann auch durch den Wärmetauscher der meist auch das Ausdehnungsgefäß ist) und wird durch den Seewasserkreislauf gekühlt, es ist sozusagen der Kühler im Traktor und das Seewasser die (Kühlluft, die beim Traktor durch den Ventilator beschleunigt wird.

Den Wärmetauscher habe ich in Klammern gesetzt, weil er auch durch eine sogen. Kielkühlung ersetzt werden kann, das ist dann ein Rohrbündel, das außen unterm Schiff (Kiel) befestigt ist, und vom Seewasser gekühlt wird, oft wird dann die Impellerpumpe nur zur Auspuffkühlung benutzt.

[Raili]

...wenns aber eine 2- Kreiskühlung ist, wärs nicht "lebensbedrohlich" wenn erst nach einer Minute das Wasser aus dem Auspuff läuft, weil vorher der Wärmetauscher vollgemacht werden muß. Kommen muß es aber mal.

[Lombardini]

Als Wärmetauscher wurde zu DDR Zeiten, oft ein Ölwärmetauscher vom W50 genommen, dieser Wärmetauscher hat dann Seewasserseitig ein Röhrenbündel mit ca. 5 mm Innendurchmesser, der sich nach Jahrzehnten der Nutzung oft mit Seewasserschwebeteilen und Kraut zustopft, das verschlechtert natürlich den Seewasserdurchfluß und damit die Kühl Leistung.

[hein mk]

Moin
Na Kinners,ich weiß nicht ich glaube der Wärmetauscher ist der Kasten in den die dicken Schläuche gehen(bzw gehen und Rauskommen)und das sieht dann nach einer Kühltasche aus,und die muss dann komplet und blasenfrei gefüllt sein bis Kühlmittel oben am Ausgleichgefäß zu sehen ist.Die werkseitig im Motor integrierten Kühlmittelpumpen sinfd in aller Regel Kreiselpumpen,weil die auch mal einige Zeit gegen den geschlossenen Thermostaten arbeiten und Kreiselpumpen sind Nicht selbstsaugend,deshalb muss das Kühlsystem bis oberhalb der Pumpe gefüllt sein,normalerweise so,dass auch die Kühlkanäle des Zylinderkopfes immer gefüllt sind.
Man muss mal den Druckweg der Seekühl(Impeller)Pumpe verfolgen,u.U.versorgt die ausser dem Abgasweg auch noch vorher einen Ölkühler der sich zugesetzt hat.
gruss hein

[Uwe1712]

Danke Jungs für eure Hilfe der 2.kühl Kreislauf funktioniert jetzt super,, habe fast 30liter in den Wärme Tauscher gepumpt,,danach Spuckte er das Wasser hinten raus,,

[hein mk]

Zitat von Uwe1712

Danke Jungs für eure Hilfe der 2.kühl Kreislauf funktioniert jetzt super,, habe fast 30liter in den Wärme Tauscher gepumpt,,danach Spuckte er das Wasser hinten raus,,

Moin
Oha,das kann aber nicht der Sinn des Kühlsystems sein, das Wasser bzw das Kühlmittel das direkt durch den Motor zirkuliert sollte ein geschlossener Kreis sein aus dem (im Prinzip)nichts entweicht.Nur das Seekühlwasser,das mit der Impellerpumpe zur Rückkühlung des vorgenannten Kühlmittels,oder eben bei Kielrohr oder Kühltaschenkühlung nur zur Kühlung des Abgasweges dient wird dann auch über diesen entsorgt.Also da ist mal ein Gesammterforschungsprojekt der Motorkühlung durch erfahrene Bootsmotorschrauber angesagt.
gruss hein