Starter

[Mr.BlackPearl]

Hallo
Mein Anlasser macht in letzter Zeit zicken. Ich drehe am Zündschlüssel und ausser ein leises Klicken rührt sich nix, drehe noch mal und siehe da er startet den Motor ( Diesel TAMD 22 ) Was kann das sein?

[turbopapst]

Hallo Micha,

mögliche Ursachen:

Zündschloss
Magnetschalter
Kontaktschwäche

[ralfschmidt]

wenn vor dem Anlasser noch ein Relais sitzt, werden genau da die Kontakte verschmutzt sein
wenn nicht Anlasser aus bauen und reinigen sobald es noch schlimmer wird

[uli07]

Vielleicht ne sterbende Batterie?

[Torso-2855]

Zitat:

Zitat von uli07

Vielleicht ne sterbende Batterie?

Siehst ja dann am Bordnetz , die kracht dann unter 11V…


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[Rasserwatte]

Erst bei der Batteriespannung anfangen.
Dann mit z.B. einem Schraubenziehen direkt an Anlasser den Starvorgang einleiten.
Dann das Relais vor dem Anlasser überprüfen.
Dann das Zündschloss prüfen, evtl. einfach überbrücken.

[Rasserwatte]

Erst bei der Batteriespannung anfangen.
Dann mit z.B. einem Schraubenziehen direkt an Anlasser den Starvorgang einleiten.
Dann das Relais vor dem Anlasser überprüfen. Evtl. mal mit einem kleinen Hammer auf den Magnetschalter klopfen.
Dann das Zündschloss prüfen, evtl. einfach überbrücken.

[Mr.BlackPearl]

Das Zündschloss ist erst vor paar Jahren neu gekommen und kann doch nicht schon wieder kaputt sein. Komisch ist, dass der Motor sofort anspringt wenn ich den Starter mit dem Schraubenzieher starte. Heute war es wieder, komme zum Boot, der Motor ist kalt und ich muss paar mal am Schlüssel drehen und zack startet der Anlasser als ob nichts kaputt ist.

[Mr.BlackPearl]

Wie überbrücke ich das Zündschloss? Wie messe ich das Zündschloss? Kannst Du mir vielleicht ein Tip geben.🤓✌

[Jörg L.]

Moin,

Zündschloss überbrücken:
Du nimmst ein Stück Kabel und verbindest damit die Klemmen 30 (Plus von der Batterie) mit Klemme 50 (Magnetschalter am Anlasser) auf der Rückseite des Zündschloss.
Startet jetzt der Motor problemlos, brauchst Du ein neues Zündschloss.
Kontrollier auch mal, ob die Klemme 50 vom Zündschalter direkt zum Magnetschalter geht, oder ob noch ein Relais davor geschaltet ist. Wenn nicht, solltest Du ein Relais nachrüsten (lassen)

Jörg

[Mr.BlackPearl]

Ich danke Dir und werde mich morgen gleich dran machen

[turbopapst]

Hallo Jörg,

Du kannst aber auch mit der Prüflampe schauen ob bei "betätigtem Zündschloss" an der Klemme 50 Strom ankommt...

[Mr.BlackPearl]

Vielen Dank für deine Hilfe. Der Sch.... ist nur, dass es nicht immer ist und gerade dann passiert wenn man den Motor starten will weil man z.B. aus der Schleuse fahren möchte. Das Phänomen tritt sehr unregelmässig auf aber es nützt ja nix, der Fehler muss gefunden werden

[Rockatanski]

Vermutlich sind die Kupferwinkel im Anlasser verschließen …
Anlasser ausbauen aufmachen nachschauen.

[kurz]

ich hatte das gleiche Phänomen.

Ursache war dann folgendes: Von der Starterbatterie war das Kabel zusammengesetzt und lag so in der Bilge, und so auch gelegentlich im (Salz)Bilgenwasser.

Die Verbindung war komplett vergammelt. Die Lösung war dann, ein dickeres Kabel einziehen ohne Unterbruch von Batterie zum Anlasser. Seither jubelt alles wieder.

Verwirrend war damals eben auch, dass wenn der fehler auftrat, beim ersten Dreh nichts ging, beim zweiten dann schon...

[Mr.BlackPearl]

So den halben Tag am fummeln gewesen und es lag wohl an den Relais. Habe alle Kontakte sauber gemacht und er sprang 3 mal auf schlag an. Hauptsache es war kein Zufall und der Fehler ist noch nicht gefunden��

[Rasserwatte]

Das Kabel am Zündschloss darf nicht direkt auf den Anlasser gelegt werden!
Davor muss ein Relais geschaltet sein, sonst schrottest du bei längerem Orgeln das Zündschloss.
In meinem Boot war das auch geändert worden weil das Relais wohl ausgefallen war.

[Jörg L.]

Zitat von turbopapst

Hallo Jörg,

Du kannst aber auch mit der Prüflampe schauen ob bei "betätigtem Zündschloss" an der Klemme 50 Strom ankommt...

Moin,

ja, ist auch möglich. Aber ein Laie kann damit schnell eine verkehrte Diagnose stellen: Meistens liegt bei den Zündschlössern kein kompletter defekter Kontakt (kein Durchgang mehr) vor, sondern die Kontakte haben durch Abbrand einen erhöhten Widerstand. Ohne Last misst man mit einer Prüflampe (oder einem Voltmeter) die vollen 12 Volt, aber bei Belastung sind es dann vielleicht nur noch 7 Volt. Zuwenig um den Magnetschalter zu schalten, aber noch genug, dass die Prüflampe noch leuchtet. Zwar nicht mehr so hell, aber sie leuchtet noch. Ungeübte würden dann vielleicht sagen, Zündschloss ist i.O., Lampe leuchtet.
Mit dem direktem Überbrücken hat auch der Laie eine eindeutige Aussage:
Ohne überbrücken keine Funktion, mit überbrücken Funktion vorhanden. Ergo: Zündschloss defekt.

Jörg