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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Zitat:
mit Verlaub, aber Deine "funktionierende" Variante wird je nach Selektionsgrad der LEDs zu unterschiedlichen Helligkeiten der LED in der gemischten Reihen- Parallelschaltung führen. Deine Betrachtung basiert im Wesentlichen auf dem Ohmschen Gesetz. Da LEDs jedoch keinen festen ohmschen Widerstand haben, ist nicht voraussehbar wie sich die Stromstärken in den beiden parallelen Strängen einstellen. Dies wäre nur möglich, wenn die LEDs einen festen ohmschen Widerstand hätten. Gruß, Roland
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#27
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Was falsch geschrieben, sorry.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... Geändert von uli07 (17.09.2020 um 16:43 Uhr) |
#28
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Roland, Du hast etwas recht.
Die Praxis zeigt aber, dass mit etwas Glück die LEDs aus einer Charge stammen und ziemlich gleich sind. Alternativ könnte man vor jede einen Widerstand basteln und auf gleiche Helligkeit optimieren... Würde nur Cents kosten. Reihenschaltung würde aber gehen, weil der Strom ja da gleich ist.
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#29
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Zitat:
Gruß, Roland
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#30
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Nun, ich würde eh nicht den maximalen Strom benutzen, dann halten die ewig.
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#31
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Nachtrag: Nach einigem Nachdenken empfehle ich sogar, die oben verlinkten Leuchtmittel mit weniger Strom zu versorgen, weil das vermutlich zu hell werden könnte. Als Beleuchtung zum Abendbrot vielleicht in Ordnung, aber als Dauerlicht
Gerade im richtig Dunklen siehst Du dann, wenn Du kurz raus gehst, garnix. Habe das gerade mal probiert... wir haben im Hausflur ne 3 Watt LED - Lampe. Da kann ich locker Zeitung lesen. Als Dauerbeleuchtung im Boots-Wohnzimmer wäre mir das zu hell. Man muss aber dazu anmerken, dass die Helligkeit von LEDs nicht nur von der errechneten Leistung abhängig ist. Je nach Herstellungszeit hat sich der Wirkungsgrad auch verbessert. Manche LEDs betreibe ich bei einem Zehntel des Stroms, wie andere Typen, die ich aus der Bastelschachtel hatte und die vielleicht 15 Jahre alt waren .... (das bezieht sich auf Einzel-LEDs, die ich als Glühobstersatz in elektronischen Geräten mit VU-Metern einbaue - genannt: Bandmaschinen Fazit: Probieren würde ich das erstmal in der Praxis, oder tatsächlich auf die elektronische Lösung, die einstellbar ist, zurückgreifen. Das geht aber halt nicht mit wenigen Euros. Entweder perfekt und teurer oder probieren und basteln
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#32
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Hier wurden immer Kostantstromquellen mit Stepdown Regler verlinkt.
Bei allen diesen Teilen ist die max LED Spannung immer kleiner als die Eingangsspannung. Was Chriachan bei 12V Versorgungsspannung braucht ist ein Stepup Konstantstromregler wie dieser hier: https://www.mouser.at/ProductDetail/...2BMNxD0g%3D%3D Damit können die 5 LEDs in Serie geschalten werden (5 x 12Vmax = 60V) an 12V betrieben werden.
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#33
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Das funktioniert sicherlich.
Nachteil: Verreckt eine LED, stehst im Dunkeln
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#34
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aber dafür wars vorher sehr hell
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#35
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Das MEAN WELL Teil sieht wirklich nicht schlecht aus. Da reicht ja eins von und der Preis ist auch nicht schlecht. Ich habe schon einige Netzteile von dem Hersteller verbaut und bin ganz zufrieden mit denen.
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Gruß Jörg
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#36
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Ja, noch dazu lässt sich damit auch wunderbar Dimmen, den die 350mA LED´s sind schon extrem hell
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#37
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Endlich mal ein Trööt von mir, der reichhaltig beantwortet wird
Aaaalso: Dei LEDs sind hell, aber sie sind 1. als Stufenbeleuchtung gedacht (müssen also hell sein) und bei mir werden sie als "Fussraumbeleuchtung" eingesetzt, vermutlich 3 Stück um das gesamte "Deck" des RIB auszuleuchten (eine nach vorn, eine seitlich und eine nach Achtern in den Fuss des Steuerstandes eingebaut). Etwas helligkeit ist da gewollt und sinnvoll. Die Dinger sollen auch nicht immer leuchten, sondern separat schaltbar sein, sodass ich im Dunkeln auch mal sehen, wo ich hinlatsche. Dann hatte ich sowas geäussert: Zitat:
Zitat:
Allerdings ist es der LDB-350L. Ich konnte jetzt eben nicht auf die Schnelle den Unterschied finden, aber der LDH soll auch ein StepUp Wandler sein. Dann habe ich damit ja vermutlich alles richtig gemacht. Dann: Natürlich. Das ist ja bei jeder Reihenschaltung von Leuchten so. In der Original-Anwendung (Hecklandgang einer Yacht) gab/gibt es 6 Treiber, die eben 6 "Sätze" LEDs ansteuern, sodass immer nur ein Teil ausfällt, wenn was ist. Aber wenn bei mir von 3 LEDs in der ungemein wichtigen Anwendung auf dem RIB mal eine defekt ist und es dann dunkel bleibt, nehme ich die Taschenlampe. Danke euch nochmals! Chrischan |
#38
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Zitat:
deiner ist nur mit PWM Signal Dimmbar, der von mir verlinkte ist mit PWM und analog 0-10V Dimmbar.
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#39
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So, ich nochmal.
Probieren geht über studieren... Funktioniert also. Hier mal mein Versuchsaufbau mit den LEDs und der KSQ, inkl. 12V Ladegerät als Spannungsquelle Es funktionieren auch 5 oder 6 von den Dingern an dieser KSQ. Ob jetzt die 12V theoretisch falsch sind, oder was auch immer, weiß ich nicht. Naja, läuft. und nach 20 Minuten war die KSQ nichtmal lauwarm. Passt also. Eingebaut werden somit 6 Stück: 2x seitlich, 2x nach vorn, 2 x nach achter abstrahlend in den Steuerblock. Das ganze mit separatem Schalter, um nur bei Bedarf mal LIcht zu machen. Z.B. wenn der NotAus-Strop runterfällt im Dunkeln Grüße! Chrischan
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#40
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Hallo
Interessant wäre doch mal, nachdem wir alle über die Betriebsspannung der Leuchten gerätselt haben, wenn Du mal die Ausgangsspannung der Konstantstromquelle misst. Einmal wenn alle 6 LEDs dran sind, dann bei 3 und dann bei einer. Ich vermute nämlich, dass bei einer LED gar keine 12 V Anliegen sondern deutlich weniger, womit sich dann auch die „falschen“ Informationen zu Watt, Spannung und Strom erklären lassen. Gruß Rüdiger |
#41
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Zitat:
Da werde ich nochmal rangehen, wenn die eingebaut sind! Würde mich auch interessieren. Wobei ich bereits an EINER der alten LED-Leuchten einen Restaufdruck auf dem Typenschild gefunden habe. Und was stand dort? 1 WATT. |
#42
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Mann kann auch einfach mal die Spannung über eine einzelne LED messen, dann weis man es genau. Die könnte jetzt in der Reihenschaltungen sogar von LED zu LED unterschiedlich sein.
Müssten jetzt bei 1W ja eher 3V sein.
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Gruß Jörg |
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