Kein Tropfen Öl im Mercruiser Antrieb nur Wasser

[Akkuwechsler]

Hallo zusammen,
habe heute ein " kleines" Problem bei meinem Bayliner 652, 5.0 MPI, BJ2008 festgestellt.

Beim Einwintern wollte ich das Getriebeöl tauschen und es sind mir ca 2l Salzwasser/Süßwassergemisch entgegen gekommen ohne ein Tropfen Öl. Wobei der Vorlagebehälter voll ist!?!

Habe das Boot erst zwei Monate von privat gekauft. Schön ist leider was anders ��.

Welches Vorgehen waere jetzt sinnvoll um den Fehler zu finde und den Ausborder zu retten?

Antrieb abdrücken um die Undichtigkeit zu finden und dann erstmal mit Süßwasser spülen?

Bin für Hilfe sehr dankbar.


LG

[dingsda]

Am besten hier vorbeibringen. Mercruiser Specialist.

https://www.boote-forum.de/member.php?u=17062

Persönlich würde ich jetzt erstmal frisches Öl reinmachen um Rost vorzubeugen.

Gruss Markus

PS: Jetzt hast Du gerade ein Bild eingestellt. Das aus dem Loch Wasser rauskommt ist normal
aber ich glaube nicht beim Spülen mit Spülohren.
Kann sein das das Impellergehäuse oder das Wasserrohr im Antrieb undicht ist.¨

Bin aber kein Experte.

[Akkuwechsler]

Hallo Markus,
kann mir nicht vorstellen, dass dies normal sein soll.

Normalerweise sollte da sauberes Gear Lube rauskommen.

VG
Sebastian

[FBO]

Wenn du die Getriebeölablassschraube rausgedreht hast, dann darf da auch nur Getriebeöl rauskommen, wenn Wasser und Öl drin ist, dann kommt erst Wasser, dann Öl, bzw. vom anfang an milchige Emulsion.
Ich würde das Getriebe erst mit Brunox spülen und dann mit Liqui Moly Marine Getriebeöl.
Das Zeug bindet dann evtl vorhandenes Restwasser. Reinschauen und vorher abdrücken sollte man das Getriebe trotzdem.

[menschmeier]

.....da besteht dringender Handlungsbedarf. D.h. UW Antrieb abbauen und ab zum Fachmann, denn da sind mind. ein Wellendichtring undicht, da diese aber Verschleißteile sind, sollten alle gewechselt werden.

Danke Stoffy für den Tipp mit der Vergrößerung

[Stoffy 2100sc]

Wenn man das Bild etwas vergrößert, sieht man das die Ablassschraube offen ist und Wasser austritt…..

Um welchen Aussenborder handelt es sich hier

Notfalls kann man auch mit Diesel spülen.

[Fearless]

Außenborder? Das sollte ein Z-Antrieb sein!
Denke Bravo III.

[Wilma]

Zitat von Stoffy 2100sc

Um welchen Aussenborder handelt es sich hier

Zitat von Akkuwechsler

Hallo zusammen,
5.0 MPI, BJ2008


LG

Das ist ja krass das da nur klares Wasser raus kommt.

Wie lange läuft denn der Antrieb schon ohne Öl?
Hast du ungewöhnliche Geräusche gehört?

[Stoffy 2100sc]

Sorry, das MPI hab ich überlesen

[Stoffy 2100sc]

Zitat von Akkuwechsler

Hallo zusammen,
Welches Vorgehen waere jetzt sinnvoll um den Fehler zu finde und den Ausborder zu retten?
LG

Okay, dieser Satz hat mich verwirrt, daher die Vermutung Aussenborder…

[dingsda]

Zitat von Akkuwechsler

Hallo Markus,
kann mir nicht vorstellen, dass dies normal sein soll.

Normalerweise sollte da sauberes Gear Lube rauskommen.

VG
Sebastian

Hej Sebastian,

du hast natürlich vollkommen recht.
Da habe ich etwas zu schnell geschrieben.

Mittlerweile habe ich einen Volvo Antrieb und ca. dort wo deine Ölablassschraube ist
habe ich ein Entwässerungsloch und meine Ölablassschraube ist neben der Propellernarbe.

Nichts desto trotz würde ich Kontakt zum Exhauster (Karsten) aufnehmen.

Gruss Markus

[Akkuwechsler]

Hallo Gemeinde,
Danke für die guten Tipps, werde heute in die Halle fahren und den Aussenborderteil von dem Mercruiser Alpha one Gen 2 demontieren.

Wie gesagt, es war kein einziger Tropfen Öl im Antrieb nur klares Wasser ��, obwohl der Vorlagebehälter im Motorraum voll war.

Die Maschine lief ohne jegliche Geräusche und an der Ablassschraube waren zum Glück keine Späne zu sehe. War mit dem Boot in Kroatien und haben ordentlich Strecke gemacht ��. Hoffe das nicht alles verrostet ist.

Bin im ersten Leben mal Industriemechaniker gewesen, daher wird dies ein nettes DIY Projekt.

Hat wer eine Idee wie man sich ein simplen Drucktester selbst bauen kann?

Überlege ob ich den Anschluss für die Getriebeölpumpe (für die 1l Flaschen des Gear Lubs) umfunktionieren kann, sodass ich ein Autoventil anschließen kann?.

Weitere Tipps sind gerne gesehen.

LG

[Emotion]

Der Vorratsbehälter ist doch das Hydrauliköl oder vertue ich mich jetzt?

[Akkuwechsler]

Bei den neueren Mercruiser Outdrives ist ein kleiner Vorlagebehälter im Motorraum verbaut, dieser hält ca 200ml Getriebeöl bereit.

[menschmeier]

....und dieses dort befindliche Getriebeöl kann durch Zumischung von Wasser, so versulzen, das es kaum noch fließfähig ist. d.h der Behälter (auch Getriebeöl Monitor genannt) ist genauso wie die Schlauchverbindung zum Ventil am Gegenstück des Z-Triebs ist zu reinigen, dazu aber muss auch das Z-Trieb Oberteil vom Gegenstück abgebaut werden

[45meilen]

Ich mag ja völlig falsch liegen, zumal ich nicht vor Ort bin,

aber ich kann nicht glauben dass aus der Getriebeölablassschraube so klares Wasser rauskommt !

Da auf dem Bild die Ansaugkiemen zu sehen sind und von dort eine Wasserspur abläuft, glaube ich beinahe dass die Ölablassschraube noch gar nicht auf ist

[Leuchtturm]

Zitat von 45meilen

Ich mag ja völlig falsch liegen, zumal ich nicht vor Ort bin,

aber ich kann nicht glauben dass aus der Getriebeölablassschraube so klares Wasser rauskommt !

Da auf dem Bild die Ansaugkiemen zu sehen sind und von dort eine Wasserspur abläuft, glaube ich beinahe dass die Ölablassschraube noch gar nicht auf ist

Das denke ich auch es sollten zumiendest Reste vom Öl bzw kein Sauberes Wasser kommen. Wenn damit im Salzwasser gefahren wurde ist sicherlich auch Rost irgendwo entstanden was das wasser ja dann färben würde. Was aber dagegen spricht ist die Aussage es wären keine Späne an der Ablassschraube zu sehen und der Hinweis auf einem Mechaniker der sollte die Schraube eigentlich finden.

[Akkuwechsler]

Konnte es auch erst nicht glauben aber die Ablassschraube ist ja schwer zu verwechseln.

Habe den Antrieb gerade demontiert und auch Wasser in der Gummimanschette gefunden. Mir ist bei der Demontage aufgefallen das die grosse Dichtung oben eingerissen war.

Wie jetzt am besten weitermachen?

[menschmeier]

....wenn du speziell noch keine Schrauber Erfahrung an Z-Trieben hast, würde bestimmt nicht nur ich, dir den Rat geben, dir zumindest den Rat und Beistand eines erfahrenen Fachkollegen einzuholen oder dieser Arbeit einer Fachwerkstatt machen lassen.

[jogie]

Ich habe es auch erst nach dem Vergrößern gesehen das Links die Schraube offen ist und ein Richtiger Wasserstrahl in den Eimer läuft.

Was ich allerdings nicht verstehe ist das es nur klares Wasser ist.
Normalerweise ist es ein Wasser-Oelgemich das Grau und Zähflüssig ist.

Und was ich nicht verstehe ist das jemand das Handy in der Hand hat beim Ölwechsel.

Zitat von 45meilen

Ich mag ja völlig falsch liegen, zumal ich nicht vor Ort bin,

aber ich kann nicht glauben dass aus der Getriebeölablassschraube so klares Wasser rauskommt !

Da auf dem Bild die Ansaugkiemen zu sehen sind und von dort eine Wasserspur abläuft, glaube ich beinahe dass die Ölablassschraube noch gar nicht auf ist

Zitat von Stoffy 2100sc

Wenn man das Bild etwas vergrößert, sieht man das die Ablassschraube offen ist und Wasser austritt…..

[Akkuwechsler]

Wuerde zumindest gerne Wissen was defekt ist, bevor ich in die Werkstatt gehe. Bin da etwas eigen.

Werde mal versuchen mir ein eingenen Drucktester zu bauen um die undichtigkeit zu finden.

Wenn unten die Simmerringe defekt sind, ist das evtl ein Job für die Werkstatt.

Hier noch ein Bild von dem "Öl Monitor" und danke für die richtige Bezeichnung.

[Akkuwechsler]

Spricht was dagegen den Z- Antrieb mit Frischwasser zu spülen durch die obere Belüftungsschraube?

[jogie]

Zitat von Akkuwechsler

Konnte es auch erst nicht glauben aber die Ablassschraube ist ja schwer zu verwechseln.

Habe den Antrieb gerade demontiert und auch Wasser in der Gummimanschette gefunden. Mir ist bei der Demontage aufgefallen das die grosse Dichtung oben eingerissen war.

Wie jetzt am besten weitermachen?

Alle Dichtungen erneuern.
Getriebe öffnen, Dichtungen, eventuel Lager erneuern.

Nach dem zusammenbau Getriebe abdrücken um auf dichtheit zu testen.
Aber nicht mit dem Kompressor, wie du geschrienen hast.

Sondern mit Handpume mit Manometer. ( max 0,5 Bar? glaube ich )
Nach 30 min. schauen ob der Druck stehen bleibt.

Der schlauch der Handpumpe passt auf den Adapter der Getriebeölpumpe zum Abrücken.

z.b. Pumpe zum Abdücken wie ich eine habe.
https://www.ebay.de/itm/362928747110 (PaidLink)

[menschmeier]

....defekt sind im Z-Trieb die Wellendichtring an der Propellerwelle ( meist durch Angelsehne, die sich auf die Welle wickelt) und der Wellendichtring unterhalb der Impeller Pumpe. Das wechseln derer ist ungleich schwieriger, als die perfekt Einstellung der Zahlspiele, die nach der Demontage wieder einzustellen sind

[jogie]

Zitat von Akkuwechsler

Spricht was dagegen den Z- Antrieb mit Frischwasser zu spülen durch die obere Belüftungsschraube?

Das Getriebe würde ich mit Heizöl oder Diesel Spülen, das spühlt auch eventuelle Metallspähne aus den Lagern etc. raus.
Mit Öl bleiben sie Spähne im Getriebe kleben.
Metall, Getriebe niemals mit Wasser Spühlen.