Frage an die GFK Lackier- Profis

[coolibri]

Klar kann man das so machen, wäre mir persönlich nur zu viel Gerödel. Ich mag es gerne übersichtlich und schnell.

Vorarbeiten wie Schleifarbeiten und Reinigen sind abgeschlossen...

Mein Vorschlag wenn gerollt werden soll:

1K-System:
- Epifanes Multi Marine Primer
- Trockenschliff mit 220er und mit Polyesterspachtel Schadstellen beheben
- Epifanes Multi Marine Primer
- Nasschliff und Feinspachtel
- 2-3 x Epifanes Monourethane Lack

2K-System:
- de Ijssel Ijmopox HB Coat (füllt auf GFK ohne zusätzliche Grundierung)
- Trockenschliff mit 220er und mit Epoxyspachtel Schadstellen beheben
- de Ijssel Imopox HB Coat
- Nassschliff
- 2x de Ijssel Double Coat

Und wie schon gesagt, am besten in einer geschlossenen Halle bei ca 15-20*C und trockenem Wetter...

[Konsul]

Moin,
ja, eine Halle ist noch nicht vorhanden, jedoch wollen wir uns für die Lackierarbeiten für die Zeit in eine Halle einmieten und dann auch eine Kabine mit Malerplanen und Pavillion bauen gegen Mücken und Staub.
Jetzt mal ne dumme Frage: Ihr schreibt zuerst Grundierung, dann spachteln. - bedeutet das dass ich die alten Spachtelstellen auch von der Spachtelmasse befreie per Schleifmaschine?

[horstj]

wenn die alte Spachtelmasse gut ist bzw. hält, dann spricht nichts dafür, diese abzunehmen. Einfach mal mechanisch testen: mit dem Spachtel abheben versuchen, mit einem Schraubenzieher mal draufschlagen und wenn es GFK ist die Wand mal etwas federn lassen. Hälts?
Schleifbretter helfen beim glattschleifen, wenn der Untergrund so unklar ist.

[coolibri]

Zitat von Konsul

Moin,
ja, eine Halle ist noch nicht vorhanden, jedoch wollen wir uns für die Lackierarbeiten für die Zeit in eine Halle einmieten und dann auch eine Kabine mit Malerplanen und Pavillion bauen gegen Mücken und Staub.
Jetzt mal ne dumme Frage: Ihr schreibt zuerst Grundierung, dann spachteln. - bedeutet das dass ich die alten Spachtelstellen auch von der Spachtelmasse befreie per Schleifmaschine?

Nein, die alten Spachtelmasse kann drin bleiben sofern diese fest ist. Die erste Grundierung schafft dir einen Haftvermittler für die darauffolgenden Arbeiten und geben dem Untergrund schon mal eine einheitliche Farbgebung um Fehlstellen besser zu erkennen.

[Konsul]

Ok, danke, also wird die alte Spachtelmasse mal geprüft.

Nachdem ich den Rollen oder spritzen Thread durchgelesen habe tendiere ich nun auch zum Rollen.
In dem Trööt wird Epifanes Monourethan 1K Lack empfohlen. - Was ist denn Epifanes Yacht Enamel? Und was ist davon zu halten? Denn dieses gäbe es in unseren Wunschfarben...

[Konsul]

Ach so -wir wollten eigentlich seidenmatt odersogar matt lackieren, damit man die Wellen und Beulen im GFK nicht so sieht - das schränkt natürlich die Materialwahl etwas ein...

Dann doch lieber hochglanz?

[coolibri]

Matt oder Seidenglanz Lacke findest du häufig auf nicht so stark beanspruchte Flächen. Matt ist kaum resistent gegenüber Kratzern und Seidenglanz nur unwesentlich besser.

Damit die Unebenheiten nicht zu stark in Erscheinung treten nimm helle Töne! Je dunkler desto mehr sieht man.

Epifanes Enamel kann ich nichts zu sagen, hab ich noch nicht verarbeitet.

[Takelhemd]

Hallo Zusammen.
Nachdem ichs gründlich überdacht hab, muss ich gestehen, dass ich in letzter Zeit einfach zu viel in einer Autowerkstatt war.
Noch vor Fünf Jahren hätt ich was Ähnliches wie Thomas empfohlen.
Aber irgendwie hat mir der Blick auf die Autos den Sinn fürs wesentliche verstellt.
Deshalb Jörg, kann ich dir eigentlich nur empfehlen, Thomas zu folgen in seinen Tipps.
Und leider geht mir das nicht nur im hinblick auf Lacke so, der immer Leichter Wahn hat auch in meiner Haltung zu Kunststoffen deutliche Spuren hinterlassen.
Deshalb sag ich sorry, Jörg, meine empfehlung war die falsche Spur und Danke Thomas.
Und Merci für den trööt, ich werd mich einwenig neu Sortieren.
lg, Alex

[coolibri]

@ Alex...

Ich muss bald meine Alufelgen lackieren, dann komme ich auf dich zurück

[Konsul]

Hey Alex,
Danke auf jeden Fall für Deine Hilfsbereitschaft!
Ich denke wir werden die von Thomas vorgeschlagene 1k Lösung aus dem Hause Epifanes wählen, nur als Finish dann Yacht Enamel statt Monourethan.
Der Enamel soll etwas weicher sein, was einer wabbelnden Wohnwagenmann ja eher entgegen kommt.
Der Grund für die Wahl darauf ist dass es den Enamel in unseren Wunschfarben gibt.

Montag ist die nächste Schleif Session.

Mann, ich freu mich aufs Ergebnis!

Ich halte Euch auf dem Laufenden und werde Euch weiterhin mit Fragen löchern.
������

[coolibri]

Zitat von Konsul

Hey Alex,
Danke auf jeden Fall für Deine Hilfsbereitschaft!
Ich denke wir werden die von Thomas vorgeschlagene 1k Lösung aus dem Hause Epifanes wählen, nur als Finish dann Yacht Enamel statt Monourethan.
Der Enamel soll etwas weicher sein, was einer wabbelnden Wohnwagenmann ja eher entgegen kommt.
Der Grund für die Wahl darauf ist dass es den Enamel in unseren Wunschfarben gibt.

Montag ist die nächste Schleif Session.

Mann, ich freu mich aufs Ergebnis!

Ich halte Euch auf dem Laufenden und werde Euch weiterhin mit Fragen löchern.
������

Ich hab mir gerade das technische Merkblatt zu Enamel angesehen. Es handelt sich dabei um einen klassischen Lack auf Alkydharz-Basis. Im übertragenen Sinne das gleiche Zeug wie schon auf dem Wohnwagen drauf ist. Die Oberfläche wird nicht wirklich strapazierfähig damit werden.

Nimm besser den Mono Urethan, die Oberfläche ist deutlich Kratzfester. Das wabbelige GFK ist überhaupt kein Problem da der Lack in sich elastisch bleibt.

[coolibri]

PS...

Meine Wunschfarbtöne lasse ich hier mischen:

http://www.vonderlinden.de/pro/128/E...thane-Mix.html

[Konsul]

Zitat von coolibri

PS...

Meine Wunschfarbtöne lasse ich hier mischen:

http://www.vonderlinden.de/pro/128/E...thane-Mix.html

Superklasse, Danke!

[Konsul]

Liebe Freunde,

der Trööt ist fast ein Jahr in der Versenkung verschwunden. Nun möchte ich Euch mitteilen, dass übermorgen die Premiere für unseren Wohnwagen ist, Infos und vor Allem Fotos folgen am Sonntag.
Vielen Dank nochmal für all Euren Rat!

[jogie]

Zitat von Erposs

Alle mir bekannten Autolackierer benutzen bei unbekannten Untergründen immer einen Epoxysperrprimer um eine Trennschicht zum alten Lack/Spachtel aufzubauen. Sollten die alle so falsch liegen?

Die Autolackierer liegen da genau richtig.
Der Epoxysperrprimer verhindert sogar bei den Oldies mit Nitrolack die Schrumpfung und auflösen dieses.
Epoxy ist eine Sperre zwischen Altem und Neuem Lack, und lässt die Lösemittenl des Neuen Lacks icht an den alten Lack.

[Konsul]

Hallo zusammen,
hier mit einem Tag Verspätung nun die versprochenen Bilder.

Nun kann ich ja auch die Katze aus dem Sack lassen - der Wohnwagen ist nicht zum übernachten gedacht, es ist eine mobile Fotobox.
Jetzt werden sich einige fragen - warum heißt der dann Videocrewser?

Ich habe mit zwei Freunden eine Firma die Videos produziert. Wir nennen und "Die Videocrew". Da der Wagen ein Projekt von uns dreien ist und man mit dem nicht nur Fotos, sondern auch GIFs und Videos machen kann, lag es nahe ihn Videocrewser (statt Cruiser) zu nennen.
Man kann Fotos wahlweise drucken, per Email empfangen oder per QR-Code direkt aufs Handy geschickt bekommen.
Am Wochenende hatte der Wagen Premiere auf einem kleinen schmucken Weinfest und kam super an. Wir hatten teilweise eine Schlange mit über 30 Minuten Wartezeit vor der Tür.
Es wurden ca. 500 Fotos gedruckt und die erste Mietanfrage kam auch schon promt.

Letztendlich haben wir den Wagen zum Lackierer gefahren weil es zeitlich / örtlich nicht zu machen war mit dem Lack. Dafür haben wir aber den Innenausbau selbst durchgeführt. Der Wagen war innen komplett leer.

[Konsul]

Und noch ein paar. Vielen Dank an Sascha J. Reiz für die zur Verfügungsstellung seiner tollen Fotos!

[Konsul]

Ach ja - die beiden Schriftzüge sind von Boatsign. Sehr edel und hochwertig. Kann man nur weiter empfehlen.

[ton_sohn]

Wow Schmuckstück!!!

Respekt und liebe Grüße vom Knöppe-Dreher an die Pixel-Spacken