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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 03.03.2015, 17:21
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Hallo zusammen,

ein guter Freund hat zusammen mit seinem neuen Haus einen alten Aussenborder der Marke König erstanden und mich gefragt, was das denn für ein tolles Stück Technik wäre. Leider hat er auf den ersten Böock kein Typenschild gefunden.

Könnt Ihr diesen Oldtimer eventuell anhand der Fotos identifizieren?

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Ich würde gern eine Verkaufsanzeige schalten, aber dafür muss ich erst mehr über den Motor erfahren.

Vielen Dank vorab an alle!

Nick
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  #2  
Alt 07.03.2015, 20:44
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Hilfe, kann niemand was mit dem Alteisen anfangen?
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  #3  
Alt 07.03.2015, 21:56
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http://www.oldieboote.de/de/navigati...er/koenig.html

Könnte ein 30er oder 40er sein von der Optik her.
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Gruß Stephan
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real men don't need instructions
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  #4  
Alt 07.03.2015, 22:02
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Ich versuche nochmal mehr Bilder zu bekommen, auch von der Haube.
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  #5  
Alt 09.03.2015, 10:08
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Hallo Nick,
hab' Deine Anfrage gerade erst gelesen! Stephan hat Recht: es könnte nicht nur ein 30er oder 40er sein, es ist einer! Ich habe zwei davon! Frag' aber jetzt nicht nach, ob es ein 30er oder 40er ist. Ich habe mich im Forum dazu schlau gemacht, und wenn ich es richtig verstanden habe, dann hängt es mit den Fertigungstoleranzen und dem Einfahrverhalten zusammen, wie viel PS der Motor dann wirklich bringt.
Lass mich bitte wissen, wo Du die Verkaufsanzeige schaltest - muss mal mit meiner Regierung sprechen, ob ich mir den nicht auf Lager lege! Wo wäre der denn zu holen?

Gruß, Wolfgang
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  #6  
Alt 09.03.2015, 10:55
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Danke Wolfgang, der Motor steht in Heiligensee bei Berlin. Ich mache die Verkaufsanzeige, sobald ich noch "Ganzkörperfotos" und eine Preisindikation gefunden habe. Du bekommst natürlich umgehend nachricht!

mfg
Nick
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  #7  
Alt 10.03.2015, 17:14
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Hallo Nick,

Du hast da einen DG mit 602ccm in der ersten Ausführung.

Grüße Stefan
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  #8  
Alt 10.03.2015, 18:30
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Standard Kennt jemand diesen König Aussenborder?

Hallo Stefan, danke für die Antwort! Habe mittlerweile auch noch ein paar mehr Fotos, werde mich dann mal an einen Verkaufsthread wagen. Leider habe ich keine Möglichkeit, "der Gerät" zu testen und zu schauen wie und ob er läuft.

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Mit freundlichen Grüßen
Nick
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Geändert von QuickNick (10.03.2015 um 18:42 Uhr)
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  #9  
Alt 13.03.2015, 09:57
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Eine Frage an Stefan (Du hast mir ja auch schon geholfen!):
wofür steht denn die Abkürzung "DG" und woran erkennst Du, dass es die erste Ausführung ist?
Schönen Gruß
Wolfgang
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  #10  
Alt 13.03.2015, 12:21
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Hallo Wolfgang,

der Motor hat noch den kleinen Schaft wie HD bzw. C/CK,
aber schon den Motorblock mit dem axial geteilten Kurbelgehäuse.

Grüße Stefan
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  #11  
Alt 13.03.2015, 18:07
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Hallo Stefan,
Du machst mich noch ganz wuschig! Mit dem kleinen Schaft - das hab' ich verstanden. Und mit dem axial geteilten Kurbelgehäuse auch! Aber neben "DG" kommst Du jetzt auch noch mit "HD" und "C/CK"!? Kannst Du mir/uns das erklären? Ich dachte, ich hätte mir schon viel über König-Motoren angelesen und erarbeitet; aber hier stoße ich an meine Grenzen! Ich danke Dir schon im Voraus und freue mich auf Deine Antwort,
Wolfgang
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  #12  
Alt 15.03.2015, 08:43
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Hallo Wolfgang,

HD = Heckmotor doppelt = 173ccm x 2 = 346ccm,
CK = C-Klasse klein = 420ccm,
CM = C-Klasse mittel = 460ccm,
C bzw. CG = C-Klasse groß = 490ccm
D = 602ccm,

Grüße Stefan
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  #13  
Alt 15.03.2015, 14:13
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Hallo Stefan,
vielen Dank für die Info! Ich bilde mir ein, diese Klassifizierung in noch keinem Beitrag gelesen zu haben! Ich nehme die Werte mal "zu meinen Akten" - vielleicht kann ich sie ja noch in meiner Betriebsanleitung verwenden.
Schönen Sonntag
Wolfgang
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  #14  
Alt 15.03.2015, 14:26
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Ich gleich noch Mal: nun bin ich neugierig geworden! Die Nummern meiner beiden Motoren beginnen mit DL; sprich: das D steht für die 602 ccm, aber wofür steht das L? Langschaft kann nicht sein, weil beide einen normalen Schaft haben (außerdem könnte man den wahrscheinlich austauschen). Danke vorab
Wolfgang
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  #15  
Alt 18.03.2015, 11:37
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Hallo Wolfgang,

Dein DL hat einzelne Zylinder und er sollte noch einen,
am Kurbelgehäuse montierten, Magnetzünder haben.
Mache mal bitte ein paar Bilder!

Grüße Stefan
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  #16  
Alt 18.03.2015, 14:42
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wegen 30 oder 40PS:
die Frage existiert ja schon länger, daher mal das, was ich bisher dazu rausgefunden habe (sieht man leider beides nicht von außen):
Die Kompression 1:8 oder 1:9 wird durch unterschiedliche Zylinderköpfe erreicht; sieht man deutlich wenn man zwei nebeneinanderliegen hat- beim 30er ist die "Mulde" in der Brennkammer größer.
Und die Bearbeitung der Laufbuchsen ist etwas anders; beim 30er sind die Fenster der Überströmer eher halbrund, beim 40er eher rechteckig (gibt also mehr Querschnitt frei).
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  #17  
Alt 18.03.2015, 20:18
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Ich find das echt total spannend! Und ich freue mich, dass mal wieder ein (heißt das "thread"?) über Königmotoren aktuell ist -auch, wenn mich Simons Antwort überfordert (aber Simon hat mir mit seinen Abhandlungen auch schon öfter geholfen). Ich glaube zwar nicht, dass bei mir noch ein extra Magnetzünder montiert ist, aber ich stelle morgen mal ein paar Bilder ein!
Schönen Gruß
Wolfgang
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  #18  
Alt 18.03.2015, 22:23
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Standard Fotos von meinem König

Dies ist jetzt der 3. Versuch, die Fotos hochzuladen; ich hoffe, es klappt jetzt! Und ich hoffe, die Qualität reicht für eine Analyse aus!

Wolfgang
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  #19  
Alt 19.03.2015, 07:26
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Hallo Wolfgang,

Dein Motor hat schon den Monozylinderblock aber noch das
Tunnelkurbelgehäuse.
Wie lauten denn die ersten beiden Ziffern in Deiner Motornummer?

Grüße Stefan
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  #20  
Alt 19.03.2015, 11:37
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Hallo Stefan,

bei dem einen Motor ist es die 63, bei dem anderen die 66;
Schönen Gruß

Wolfgang
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  #21  
Alt 19.03.2015, 11:43
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Hallo Wolfgang,

der Fotomotor ist die 66?

Grüße Stefan
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  #22  
Alt 19.03.2015, 21:48
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Standard Unterschied 63er und 66er BauNr.

Hallo Stefan,
der Motor auf dem Foto ist der 66er, aber der 63er ist baugleich! Sogar die Zündspulen, Gleichrichter, Start-/Stopknopf . . . sind gleich angeordnet! Nur in der Motorhaube gibt es einen Unterschied: am 63er sind wie zwei Auspuffrohre angebracht (sind natürlich keine, sondern Belüftung), wo hingegen beim 66er die "Heckpartie" geschlossen ist. Ich hänge noch ein Foto vom 66er dran, den 63er hab' ich diesbezüglich noch nicht fotografiert.
Gruß, Wolfgang
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  #23  
Alt 29.03.2015, 20:33
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Hallo Stefan, hallo Nick,
ich schreib mal wieder was, damit unser Talk weiter nach oben rutscht und ihr ihn leichter findet! Willst Du, Stefan, noch was zu meinem Motor sagen? Und hast Du, Nick, Deine Preisermittlungen abgeschlossen? Ich schaue schon immer bei Ebay und den zugehörigen Kleinanzeigen!
Schönen Gruß
Wolfgang
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  #24  
Alt 29.03.2015, 21:50
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Hallo Wolfgang,

aufgrund der Daten, die Ihr mir mitgeteilt habt, habe ich folgendes Verkaufsersuchen erstellt: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=224108

Beim Preis mach einfach ne Ansage. Ich bin sicher, ihr werdet euch einig.

Schönen Abend!

Nick
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  #25  
Alt 26.09.2017, 01:07
Argenkonig Argenkonig ist offline
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Hallo
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