Stringer verbauen..

[Maesch1992]

Hallo zusammen,

ich bin der neue


Ich restauriere gerade meine Gelderblom 550.

Heute habe ich soweit den ganzen Schaum herausgenommen (Der übrigens klitschnass war) Der Vorbesitzer hat versucht, verstrebungen einzulaminieren, hat aber dort anscheinend nicht das Mischungsverhältnis beachtet (Siehe Fotos). Diese würde ich jetzt gerne ausfräsen und danach Stringer einsetzen.


Dazu hätte ich ein paar Fragen.


1. Sollten die Stringer (AW100) vor dem Laminieren lackiert werden?

2. Was mach ich mit dem Kiel? Er war vorher komplett ausgeschäumt. Mein Plan war es, diesen frei zu lassen, damit anfallendes Kodenswasser etc über die Lenzöffnung im Spiegel ablaufen kann.






Viele Grüße


Marian

[Heliklaus]

Hi Marian,

die stringer brauchste nicht lackieren, werden ja eh mit Harz überzogen (laminiert).
Auf jeden Fall alles Schaum, egal wo, raus und entsorgen. Alles was untendrunter feucht ist, muss leider auch raus, da es ansonsten später wieder unter der Laminierung weiter verrottet.
Die alte Kielumrandung kannste entfernen/ausschneiden, ne neue Leiste einsetzen und wieder schön einlaminieren.

Je nachdem, wie die Stringer angebracht werden, kannst du in der mitte unten einen Durchlauf einarbeiten, damit späteres Wasser immer schön nach hinten durchläuft zum Lenzstopfen.
Boden komplett wieder mit Harz versiegeln.

[Maesch1992]

Danke dir für die schnelle Antwort. Der Schaum kommt aus dem kompletten Boot. Da ich die stringer nur quer verbauen möchte, wäre ja unten die kielrinne komplett frei und somit nichts im Weg bis zu Lenzöffnung. Reicht es mit epoxy alles zu versiegeln oder lieber das komplette boot innen nochmal mit glasgelege aufbauen?

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[Heliklaus]

Bei mir waren auch die ganzen Verstrebungen, Stringer verrottet. Hab alles rausgeschnitten, bis der Boden glatt war, abgeschliffen und nochmal alles neu mit Harz überzogen. GFK vom Rumpf war noch gut, fest und dick.
Wenn alles schön eingeharzt ist, kannst dann darauf die Stringer einlaminieren.
Ja, die "Kielrinne" kannste auch als Ablauf verwenden.
Am besten nochmal ausschleifen und wenn möglich mit dünnem Gewebe laminieren. Gibt zusätzlich nochmal Stabilität.

[Maesch1992]

Welche Breite würdest du für die stringer empfehlen?

Darauf soll dann eine Platte als Liegefläche.

Grüße

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[Chili]

Stringer sind längs, quer heisst es Spanten.
Das AW100-verleimte Holz solltest du mit G4 grundieren, damit das Laminat darauf gut haftet (Suchfunktion benutzen).

Den Kiel würde ich nicht frei lassen. Das ist quasi das elementarste Stück im ganzen Boot.

[Maesch1992]

Zitat von Chili

Stringer sind längs, quer heisst es Spanten.

Das AW100-verleimte Holz solltest du mit G4 grundieren, damit das Laminat darauf gut haftet (Suchfunktion benutzen).



Den Kiel würde ich nicht frei lassen. Das ist quasi das elementarste Stück im ganzen Boot.

Danke für die Info Im Kiel war vorher nur Schaum, würdest du in dem Fall eine komplette Länge verbauen? Wie läuft es dann mit dem Kondenswasser etc, wenn die '' Rinne'' quasi zu ist, dann würde ja kein wasser mehr aus der Lenzöffnung kommen, wenn ich einen stringer komplett durchs Boot ziehe.


Schonen abend [emoji106]

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[Zergra]

Zitat von Chili

Stringer sind längs, quer heisst es Spanten.
Das AW100-verleimte Holz solltest du mit G4 grundieren, damit das Laminat darauf gut haftet (Suchfunktion benutzen).

Den Kiel würde ich nicht frei lassen. Das ist quasi das elementarste Stück im ganzen Boot.

G4 und laminieren ist so ne Sache, das kann schnell zu Problemen bei der Haftung führen! Vor allem wenn das G4 durchgehärtet ist.

Daher kann man lieber das Holz 1x mit Epoxy anstreichen, warten bis es eingezogen ist und dann das ganze wiederholen und laminieren.

[Chili]

Zitat von Maesch1992

Danke für die Info Im Kiel war vorher nur Schaum, würdest du in dem Fall eine komplette Länge verbauen? Wie läuft es dann mit dem Kondenswasser etc, wenn die '' Rinne'' quasi zu ist, dann würde ja kein wasser mehr aus der Lenzöffnung kommen, wenn ich einen stringer komplett durchs Boot ziehe.

Ja, ich würde längs einen Mittelstringer einkleben. So hoch, dass er gleichzeitig Bodenauflage ist. Klassisch halt.
Für den Wasserablauf kann man von vorne nach hinten Öffnungen in den Spanten lassen. Also in Längsrichtung links und rechts vom Mittelstringer.

Lese dir einfach mal die Unmengen an Restaurations-Threads durch, da findest du massig Beispiele.

[Maesch1992]

Ich habe nun mal versucht im Rahmen des möglichen das ganze aufzuzeichnen [emoji23]

Mein Plan:

Stringer im Kiel zuerst laminieren, danach den Kiel komplett mit epoxidharz auffüllen.

In die spanten links und rechts vom stringer kleine ablauflöcher für anfallendes Kondenswasser.

Ist die zeichnung soweit schlüssig?


15mm aw100 für alles?


Vielen Dank

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[Chili]

Das komplette Auffüllen ist Quatsch, das kannst du lassen.
Für die Stringer hast du da die Sicken, wo du sie reinkleben kannst, die geben dir quasi auch die Anzahl vor.

Hast du dir denn inzwischen mal Beispiel-Restaurationen angesehen?

Hier ein Bild aus meiner eigenen Restauration:

[Maesch1992]

Ein paar habe ich mir angesehen, leider über tapatalk, da ist es teilweise echt schwierig das Thema mit den passenden Bildern zu finden. Ich schau aber mal in deinen threads. Das Bild hilft mir schon mal richtig weiter

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[Heliklaus]

Zitat von Maesch1992

Ein paar habe ich mir angesehen, leider über tapatalk, da ist es teilweise echt schwierig das Thema mit den passenden Bildern zu finden. Ich schau aber mal in deinen threads. Das Bild hilft mir schon mal richtig weiter

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Da siehst du auch schön, das Hans Löcher in den Spanten gelassen hat (übrigens sehr schöne Arbeit von Hans), damit das Wasser nach hinten laufen kann.

[Brummer]

Moin,

genau wie chili das gemacht hat ist der Weg !
Beim Schleifen von GFK an Atemschutz denken.
Es gibt hier noch mehrere mit "deinem" Boot hier im Forum.
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=282788


Torsten