Wasser/Öl unter Ventildeckel..Mercruiser

[Jörg]

Zitat von rsv1000mrmagnet

Hallo Zusammen,
habe hier schon mehrmals vom Spühlohrsyndrom gelesen.
Mit meinem technischen Verständnis verstehe ich darunter zu viel Wasserdruck und damit verbundenes Einströmen in die Brennräume.
Gibt es hier Ideen, wie ein sicheres Spülen vollzogen werden kann.
Also, nicht zu viel Druck. Nicht zu spät Wasser am Impeller usw.
Hat jemand Erfahrungen mit einer separaten Pumpe? (z.B. Bilgepumpe steht im Eimer und pumpt über Schlauch und Spühlohren in den Antrieb)

Wenn aus den Unterwasserauspufföffnungen z.B. Frostschutz austritt, ist dann automatisch in jedem Kühlkanal des Motors auch Frostschutz gelangt?
Wie lange sollte man Frostschutz austreten lassen um sicherzugehen, dass überall etwas hingekommen ist und nirgendwo mehr reines Wasser steht?
Gruß von der Unterelbe,
Michael

Bilgenpumpe ist auch nicht ideal, da die Durchflußmenge zu gering ist, wie gesagt entweder mit Kanister als Wasserspeicher auf Plattform oder aus Maurerkübel trinken lassen.
Zum Frostschutzspülen: Es ist nur überall Frostschutz drin wenn Thermostat offen war , also Motor muß betriebswarm sein.
Ich lasse immer 30l Frostschutzgemisch 2 mal durcchlaufen, dann bin ich mir sicher das er überall ist

[ivea]

Sieht nach zu viel Wasser aus. Nutzt aber nichts. Ölwechsel, fahren, nochmal auseinander und gucken. Wieder so, dann erst shit und große Suche starten.
Gruß
ivea

[rsv1000mrmagnet]

Zitat von Jörg

Bilgenpumpe ist auch nicht ideal, da die Durchflußmenge zu gering ist, wie gesagt entweder mit Kanister als Wasserspeicher auf Plattform oder aus Maurerkübel trinken lassen.
Zum Frostschutzspülen: Es ist nur überall Frostschutz drin wenn Thermostat offen war , also Motor muß betriebswarm sein.
Ich lasse immer 30l Frostschutzgemisch 2 mal durcchlaufen, dann bin ich mir sicher das er überall ist

Klar, der Motor muss Betriebswarm sein!
Mit dem Kanister hab ich das bis dato auch immer gemacht.
Hier ist der Druck jedoch geringer als mit Bilgepumpe, oder?
Nach meinem Empfinden geht mit dem Kanister immer so viel Frostschutz bei den Spühlohren daneben.
Deshalb Frage ich nach Alternativen.
Michael

[Jörg]

Zitat von rsv1000mrmagnet

Klar, der Motor muss Betriebswarm sein!
Mit dem Kanister hab ich das bis dato auch immer gemacht.
Hier ist der Druck jedoch geringer als mit Bilgepumpe, oder?
Nach meinem Empfinden geht mit dem Kanister immer so viel Frostschutz bei den Spühlohren daneben.

Michael

Ich stelle immer so einen großen rechteckigen Maurerkübel unter Antrieb und Wasseraustritt, oben im Kanister ca 10-15l Frostschutz pur, wenn oben leer laß ich das Gemisch aus dem Frostschutz und Restwasser nochmals durchlaufen. Dabei geht nichts daneben

[Zodiac340]

Zitat:

Zitat von Emotion

Hast du jetzt kein Öl drauf?????? Schnellsten auffüllen sonst rostet es richtig.....und alles unterm Ventildeckel schön mit WD 40 einjauchen.....

Hab nicht das komplette Öl abgesaugt. Nur etwa 2 Liter. WD40 habe ich aufgetragen. Gruss

[Jörg]

Zitat von Zodiac340

Hab nicht das komplette Öl abgesaugt. Nur etwa 2 Liter. WD40 habe ich aufgetragen. Gruss

Mach aber das ganze Öl raus.
Sieht das nur auf den Bildern komisch aus oder in Natura auch?

[Zodiac340]

Werde ich machen.
Das Öl sieht in Natura etwas dunkler aus, liegt wohl am Blitz.

[1WO]

Hallo..

Mach die Ablassschraube auf und warte 1 Tag. Der Sabber muss ganz raus.
Cyrus hat so nen Schlauch den man statt der Ablassschraube eindreht und damit den Ölwechsel wirklich gründlich machen kann.

Wenn du schon dabei bist, würde ich mir überlegen das zu montieren.

Grüße Andi