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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #1  
Alt 13.06.2003, 13:24
FrankHH FrankHH ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 07.11.2002
Ort: NMS
Beiträge: 97
16 Danke in 2 Beiträgen
Standard Osmoseschutz

Tach
...mein boot (gleiter 8,5m x 2,5m) ist neu lackiert und aalglatt. jetzt habe ich vor einen osmoseschutz auf epoxyd-basis mit antifouling vc17m aufzutragen. so weit so gut. jetzt bin ich einerseits über die apothekenpreise von international und andererseits über die art der herzustellenden schichtdicke von mindestens 300mü (0.03mm) frustriert.
da ich von natur aus nie alles glaube, was mir sogenannte fachleute erzählen, überlege ich, ob nicht ein "no name" epoxydharz die gleiche wirkung hat, bei geringeren kosten pro kg und ob ich wirklich 6 schichten a 50mü (0,005mm) auftragen muß . mein boot steht auf 4 !!! böcken, da muß ich ja dauernd umpallen
was meint ihr?

lg, frank aus jork
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  #2  
Alt 14.06.2003, 15:03
Peter Peter ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 01.02.2002
Ort: 42781 Haan
Beiträge: 133
0 Danke in 0 Beiträgen
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Deine Idee ist ja nicht schlecht. Es gibt Epoxy aus dem Autozubehör,
kost nicht teuer. Aber willst Du Dir wirklich die ganze Arbeit machen und nach einem Jahr fällt das Zeuch ab?? Das wär doch
Gruss
Peter
__________________
Selbstbeherrschung ist die Wurzel aller Versäumnisse.
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  #3  
Alt 15.06.2003, 07:33
Picknicker Picknicker ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 04.06.2003
Ort: Hamburg
Beiträge: 146
Boot: Dehler 38 ST
51 Danke in 20 Beiträgen
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Moin Frank,

grundsätzlich kannst Du auch mehrfach mit Epoxianstrichen Dein UW Schiff absperren. Stellt sich nur die Frage, ob das günstiger ist.

Du schreibst, Dein Schiff sei glatt und lackiert...hast Du das UW Schiff auch lackiert? und wenn ja, womit?

Herzlicher Gruß

Volker aus HH
__________________
Guckst Du hier: http://www.paikea.eu
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  #4  
Alt 15.06.2003, 08:45
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
Registriert seit: 31.01.2002
Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195
Beiträge: 32.437
19.796 Danke in 14.366 Beiträgen
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Hallo Frank,
ob sich das lohnt ein No Name Produkt einzusetzen weißt du erst hinterher, ich schlafe jeden falls besser in der Annahme, daß ich keine Experimente gemacht habe.
Die Schichtdicke ist sicher etwas übertrieben, 3-4 mal dürften es wohl auch tun, du hast dein Boot doch sicherlich nicht in der Karibik liegen.
Ich würde erst alle Stellen an die du ohne Umpallen dran kommst machen, dann um setzen und die Reststellen streichen.
Beim Antifouling würde ich die Pallstellen ganz frei lassen und im nächsten Jahr streichen dann immer im Wechsel.

Ralf Schmidt
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  #5  
Alt 16.06.2003, 07:57
seamaster seamaster ist offline
Commander
 
Registriert seit: 04.02.2002
Beiträge: 317
4 Danke in 3 Beiträgen
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Hallo Frank!

Ist das Zeug von International wirklich so teuer? Ich habe vor einigen Jahren Preisvergleich zwischen verschiedenen Herstellern gemacht und da gehörte International nach meiner Erinnerung noch zu den günstigsten. Ich kenne allersings kein "No-Name-Produkt" zur Osmosebehandlung.

Wenn Du allerdings die Beschichtung mit einem normalen Epoxidharz machen willst, dann kann ich Dir davon nur abraten. Die Harze haben einfach keinen Verlauf, die Oberfläche wird scheußlich werden.

An die Schichtdicke würde ich mich halten! Die Schichtdicke haben sich die Farbhersteller ja nicht willkührlich ausgedacht, sondern kommt daher, dass auch Epoxi wasserdurchlässig ist und folglich in einer gewissen Dicke aufgetragen werden muss, um einen Schutz zu gewährleisten.

Gruß Seamaster
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