Wohnhausboot auf Waterbus-Alu-Katamaran

[ST1100]

Mazda stimmt, aber es ist ein NC vor dem Facelift. In grün.

Bötchen mit einem ö hab ich nicht gewusst.

Und ja, er wurde in Hiroshima gebaut.

Heute hab ich mein großes Bötchen in Neubrandenburg besichtigt.

Mangels Transportgenehmigung werden die Rümpfe übereinander transportiert.
Liefer- und Montagetermin ist voraussichtlich der 9. Juli.

Fotos gibt's erst, wenn ich wieder zuhause bin.

Danach war ich noch drei Stunden mit ner gemieteten 45 PS Hille auf den Seen rund um Mirow.

[Pobeda]

Zitat von ST1100

Bötchen mit einem ö hab ich nicht gewusst.

Das ist eine der kleinen Gemeinheiten der deutschen Sprache: Boot/Bötchen, Paar/Pärchen. Ich habe das auch nicht in der Schule gelernt oder wenn, dann habe ich es vergessen. Aber als ich selbst das erste Mal 'Böötchen' schrieb, sah mir das komisch aus und deshalb habe ich es nachgeschlagen ...

Die Rümpfe übereinander? Und dann wird es doch bei dir zusammengebaut? Also wie ursprünglich mal vorgesehen? Oder bringe ich etwas durcheinander? In diesem Falle entschuldige ich mich schon vorab.

[hein mk]

Moin
Und hochkant ging nicht wg der Transportgesamthöhe?4m sind da m.E.ja das ende der Fahnenstange.
gruss hein

[ST1100]

Die Eigenhöhe des Tiefladers musst Du ja auch noch abziehen beim Transport hochkant.

Und ja, der ursprüngliche Plan war die Montage vor Ort.

Der Autokran muss zwar jetzt 2x kommen, dafür fallen die Kosten für die Polizeibegleitung weg.

[Erposs]

Zitat von ST1100

Mazda stimmt, aber es ist ein NC vor dem Facelift. In grün.

Und ganz schön eng im Schulterbereich.

[shakalboot]

Hallo Tom,

das Video habe ich gestern gefunden....

https://youtu.be/QfyakdfIfQA

...weniger interessant wegen dem Ponton, aber der funkferngesteuerte Außenborder...
und der "Erfinder" wohnt in Deiner Nähe.



edit: sorry...war ein Irrtum - Du wohnst ja in Passau!! das dürfte um die 250km weg sein

aber vielleicht ist die Kontaktaufnahme trotzdem interessant.

[ST1100]

Präzisierung: Geladen wird am 9. Juli.

Ins Wasser gekrant wird am 10. oder 11. Juli.

Tom

[Mio69]

Zitat von ST1100

Präzisierung: Geladen wird am 9. Juli.

Ins Wasser gekrant wird am 10. oder 11. Juli.

Tom

Hoffentlich mit gaaanz vielen Fotos

Mio

[ST1100]

Heut hab ich den Liegeplatz vorbereitet

Es ist der erste mit den Reifen statt Fendern.

Neben der grünen Hütte ist die Kaimauer zum Beladen, früher stand darauf der Hafenkran.

Der Fingersteg ist 10 m lang, der Quersteg hinterm Heck 5 m breit.

Tom

[Flybridge]

Nur mal kurz wegen meiner Neugier. Die Werft baut die Schwimmkörper und die Plattform? Aufbau und Ausbau machst du?

Dann baust du das Ding auf dem Wasser aus?

[ST1100]

Hier noch ein paar Bilder vom Werftbesuch letzte Woche in Neubrandenburg
.

[ST1100]

Zitat von Flybridge

Die Werft baut die Schwimmkörper und die Plattform?
Aufbau und Ausbau machst du auf dem Wasser?

Korrekt

[hein mk]

Moin
Nu muss ich mal etwas beissende Kritik an der "Werft"loswerden,sollte unter der Belegschaft einer der am Bau Beteiligten wirklich Boots/Schiffbauer sein so trägt der keinen Funken Handwerkerehre im Herzen.
Keine schweissverugsbgrenzenden Beimaterialien eingesetzt,nicht ein aussteifender Bogen oder Bucht weder beim rumpf noch beim Deck und offensichtlich keine sektionsübergreifenden Längsverbände.
"Behälterbauer"dürfen die sich nennen und nix anners.
gruss hein

[ST1100]

Ich hab nix gegen Kritik

Tom

[Tippe]

Ich weiß ja nicht!
Wo sind denn deine wie in #43 beschriebenen Rumpfquerschnitte geblieben? Oder waren das auch nur Serviervorschläge?

Und wie Hein schon anspricht: straken tut es nicht mal zwischen den Schweißnähten!

[ST1100]

Die Rumpfquerschnitte aus #43 waren noch die von Waterbus aus Polen.

Und das ist Baunummer 158 von Mebow, ich vertraue ihm, was die Stabilität der Rümpfe anbetrifft.
Bevor Maik Babatz auf Schwimmkörper umgesattelt hat, war er Fahrzeugbauer und hat Sattelauflieger und Kofferaufbauten hergestellt.
Auf der Straße wirken ganz andere Kräfte auf so einer halben Million Autobahnkilometer.

Und ich glaube nicht, dass es in Deutschland noch einen anderen Metallbaubetrieb gibt, der schon so viele Alukatamarane dieser Größe gebaut und verkauft hat.
Oder wisst Ihr da mehr als ich?
Waterbus ist von diesen Stückzahlen jedenfalls meilenweit entfernt.

Für Facebookler vielleicht auch interessant, ich hab DAS ja nicht.

Vielen Dank noch mal an Hartwig, der mich HIER überhaupt erst auf Mebow aufmerksam gemacht hat

Das ist ein Zweckbau, wie ein Sprinter oder Ford Transit Fahrgestell.
Da erwarte ich nicht die Bauausführung wie bei einem 500 SL oder einer Riva.
Halten muss es und mein Haus und den Fuhrpark tragen.

Aber wie gesagt, fühlt Euch frei, Eure Bedenken zu äußern. Weitermachen

[Totti-Amun]

Ich finde das geil und mutig, was du da machst.
Kritik habe ich keine, weiter so! Ich freue mich auf die Fortsetzung.

[Erposs]

Zitat von hein mk

Moin
Nu muss ich mal etwas beissende Kritik an der "Werft"loswerden...

Kann ich nicht nachvollziehen. Sieht doch gut aus und strakt ordentlich. Die leichten Wellen bekommt man bei den großen Flächen nicht besser hin, gerade bei Alu.
Wenn die Aluhaut erstmal etwas oxydiert ist, sieht man davon nix mehr.
Mich würd mal interessieren, wie der Schwimmkörper von innen aussieht.

[hein mk]

Zitat von ST1100

Die Rumpfquerschnitte aus #43 waren noch die von Waterbus aus Polen.

Und das ist Baunummer 158 von Mebow, ich vertraue ihm, was die Stabilität der Rümpfe anbetrifft.
Bevor Maik Babatz auf Schwimmkörper umgesattelt hat, war er Fahrzeugbauer und hat Sattelauflieger und Kofferaufbauten hergestellt.
Auf der Straße wirken ganz andere Kräfte auf so einer halben Million Autobahnkilometer.

Und ich glaube nicht, dass es in Deutschland noch einen anderen Metallbaubetrieb gibt, der schon so viele Alukatamarane dieser Größe gebaut und verkauft hat.
Oder wisst Ihr da mehr als ich?
Waterbus ist von diesen Stückzahlen jedenfalls meilenweit entfernt.

Das ist ein Zweckbau, wie ein Sprinter oder Ford Transit Fahrgestell.
Da erwarte ich nicht die Bauausführung wie bei einem 500 SL oder einer Riva.
Halten muss es und mein Haus und den Fuhrpark tragen.

Aber wie gesagt, fühlt Euch frei, Eure Bedenken zu äußern. Weitermachen

Moin
Na ja,Stabilität geht schon klar,alleine durch die Breite--aber was ist mit der Festigkeit?Die Referenzbilder zeigen ja Lieger auf harmlosen Flüssen oder Binnenseen,da wären Bilder oder Videos von der Konstruktion in fahrt und nahe der Rumpfgeschwindigkeit(Welle lassen wir mal weg)aussagefähig,so ganz ohne aussteifende Verbände?Möglicherweise wird das ja überberwertet und auf der Unterelbe bzw durch den Hamburger hafen soll das Hausboot ja wohl nicht fahren.
gruss hein

[hein mk]

Zitat von Erposs

Kann ich nicht nachvollziehen. Sieht doch gut aus und strakt ordentlich. Die leichten Wellen bekommt man bei den großen Flächen nicht besser hin, gerade bei Alu.
Wenn die Aluhaut erstmal etwas oxydiert ist, sieht man davon nix mehr.
Mich würd mal interessieren, wie der Schwimmkörper von innen aussieht.

Moin
Doyn Ernst?Oder hast du denvergessen.
Schiffbaulexikon aufgeschlagen und nachgesehen was "straken"bedeutet,jeden Falls nicht die zueinander ausrichtung ebener Flächen oder Kanten.Und schau dir mal das aufgeheftete Winkelprofil am Behälterboden an-----bekommt man nicht besser hin mit Alu???
gruss hein

[ST1100]

Zitat von hein mk

... nachgesehen was "straken" bedeutet...

Dann klär uns dochmal auf, bitte, Hein!

Denn ich weiss es nicht und Google und Wikipedia offenbar auch nicht.

[hein mk]

Zitat von ST1100

Dann klär uns dochmal auf, bitte, Hein!

Denn ich weiss es nicht und Google und Wikipedia offenbar auch nicht.

Moin
Ist doch gerade hier bei den Selbstbauern ein gängiger Begriff aus der Boots/Schiffbauersprache.Ein guter Strak der Linien oder Aussenhautkontur bezeichnet den harmonischen Verlauf der,normalerweise,beim Boots/Schiffsentwurf und Bau entstehenden Kurven und Bögen.
Gute Konstruktionsprogramme bekommen das schon seit den 80er Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts hin,vorher haben beim Entwurf der Linien auch die Konstrukteure Straklatten und Kurvenlineale eingesetzt,der handwerkliche Bootsbauer benutzt heute noch Straklatten um z.B. die Ausrichtung von Mallen und Spanten zu kontrollieren.Tischler und/oder Zimmerleute bezeichnen die Straklatte auch allgemeinverständlicher als Schwunglatte.An der TUHH(meine ich)wird heute noch den Studenten beim Thema Schiffsentwurf der Umgang mit Straklatten und Kurvenlinealen beigebracht,das mutet zwar etwas altertümlich an aber Boots/Schiffsentwurf und Bau haben immer noch viel mit Intuition,Augenmaß und Gefühl für die Linien und dreidimensionalen Umsetzungen zu tun.
gruss hein

[ST1100]

Sorry, Hein. Sehr konkret ist DEINE Beschreibung eines Straks ja nicht und eine allgemein gültige Definition hab ich auch nicht gefunden.
Kannst Du mir sagen, wo ich die finde?

Ich kenn den Begriff nur aus dem Segelflugzeugbau. Da gibt es eingestrakte (in die Rumpfkontur eingelassene) Hauben und gestrakte (geschliffene) Übergänge zwischen verschiedenen Profilen beim Innen- und Außenflügel.

Aber was meinst Du jetzt konkret damit im Bezug auf die Form meiner Rümpfe? Was fehlt Dir da?
Die haben ja über die gesamte Länge den gleichen Querschnitt und damit gibt es ja nix zu straken

Tom

[ST1100]

Zitat von hein mk

... und auf der Unterelbe bzw durch den Hamburger hafen soll das Hausboot ja wohl nicht fahren.
gruss hein

Das Boot hat eine CE-Zertifizierung für küstennahe Gewässer nach Kategorie C und für bis zu 6 Personen.

(Ausgelegt für Fahrten in küstennahen Gewässern, großen Buchten, Flussmündungen, Seen und Flüssen, bei denen Wetterverhältnisse mit einer Windstärke bis einschließlich 6 und Wellenhöhen bis einschließlich 2 m auftreten können.)

Was aber nicht heißt, das ich bei solchen Wetterbedingen auslaufen werde.

[Petermännchen]

Also unter Strak verstehe ich, dass die gesamte Fläche der Aussenhaut wie aus einem Guß zu erscheinen hat. Keine Beulenlandschaft im Metallbau und nur die Kanten, die durch die Konstruktion oder das Design vorgegeben sind.

Im vorliegenden Falle eben nicht das Ausbeulen bzw. Einschnüren wie auf den Bildern zu sehen. Aber wie du schon schreibst, es ist ein Zweckbau, da ist Schönheit nebensächlich.

Gruß

Peter