Unterschied Ansaugbrücke 72° zu 90°

[lillbaztard]

Mal eine Frage ins Forum:

Wir haben einen Mercruiser 5,7 Liter V8 mit 2 BBL Vergaser verbaut.

Die Ventildeckel haben mittig 4 Schrauben; ist also die Centerbolt Version, oder?

Wir wollen auf 4 BBL umbauen; sprich neue Brücke und neuen Vergaser.

Nun habe ich festgestellt, dass die Brücke (unsere wird pro Seite mit 6 Schrauben verschraubt, also Pre-Vortec) in 2 verschiedenen Versionen existent ist; also noch viele viele mehr, aber zwei verschiedene, was die Schraubenaufnahme angeht; einmal mit allen Bolzen 90 ° zum Kopf und einmal mit den jeweils vier mittleren Bolzen 72° zum Kopf.

Gibt es noch weitere Unterschiede zwischen den beiden Brücken?

Anders gefragt, kann ich, wenn bei unserem Kopf die mittleren Bolzen 72 ° Grad haben, auch die Spinne mit den 90° nutzen? Klar, ich muß in irgendeiner Weise die mittleren Bolzen verschrauben können; aber ist sonst alles an der Brücke gleich, was die Verbindung zum Motor / Kopf… angeht?

Vielen Dank und schönen Tag allen
Kris

[goec2468]

Zitat von lillbaztard

Mal eine Frage ins Forum:

Wir haben einen Mercruiser 5,7 Liter V8 mit 2 BBL Vergaser verbaut.

Die Ventildeckel haben mittig 4 Schrauben; ist also die Centerbolt Version, oder?

Wir wollen auf 4 BBL umbauen; sprich neue Brücke und neuen Vergaser.

Nun habe ich festgestellt, dass die Brücke (unsere wird pro Seite mit 6 Schrauben verschraubt, also Pre-Vortec) in 2 verschiedenen Versionen existent ist; also noch viele viele mehr, aber zwei verschiedene, was die Schraubenaufnahme angeht; einmal mit allen Bolzen 90 ° zum Kopf und einmal mit den jeweils vier mittleren Bolzen 72° zum Kopf.

Gibt es noch weitere Unterschiede zwischen den beiden Brücken?

Anders gefragt, kann ich, wenn bei unserem Kopf die mittleren Bolzen 72 ° Grad haben, auch die Spinne mit den 90° nutzen? Klar, ich muß in irgendeiner Weise die mittleren Bolzen verschrauben können; aber ist sonst alles an der Brücke gleich, was die Verbindung zum Motor / Kopf… angeht?

Vielen Dank und schönen Tag allen
Kris

Es muss schon die passende Brücke sein, vielleicht bekommt man es hin-gebastelt, aber ob das dicht wird ??
Welches Baujahr hat denn Dein Motor?
Außerdem sind die ganz alten Brücken von der Gemischströmung her sehr schlecht, da würde eine erheblicher Teil des Leistungsgewinns vom Umbau auf 4bbl wieder verpuffen.

Gruß

Götz

[lillbaztard]

Hallo Götz
Es ist ein 1996er, angeblich ein 350 Mag, aber eben mit 2bbl und laut Brunswick 220 PS.

[Alex 996]

Zitat von lillbaztard

Hallo Götz
Es ist ein 1996er, angeblich ein 350 Mag, aber eben mit 2bbl und laut Brunswick 220 PS.

Dann besorge Dir die originale 350er MAG Brücke von Mercruiser.

Eine Bessere gibt es nicht.



Gruß Alex

[lillbaztard]

Hast eine gute Adresse wo man die herbekommt?

[Alex 996]

Zitat von lillbaztard

Hast eine gute Adresse wo man die herbekommt?

Hatte letztens in unserer Marina noch eine 350er MAGNUM in der Hand, ... die schmeißen so etwas normal weg.
Vllt hat der Chef die weg gelegt, als ich sagte, da gibt es ca. 150 EUS für

Kann am WE mal schauen, ob ich die finde, ..... da mußt Du mich aber bitte dran erinnern, .... am Besten per PN am Samstag



Gruß Alex

[Alex 996]

Edelbrock 2506 geht auch ...


http://www.only-edelbrock.de/?nummer...1&08info=08all

https://www.summitracing.com/int/parts/edl-2506

Aber Summit lohnt im Moment nicht.



Gruß Alex

[lillbaztard]

Zitat von Alex 996

Kann am WE mal schauen, ob ich die finde, ..... da mußt Du mich aber bitte dran erinnern, .... am Besten per PN am Samstag
Gruß Alex

Werd ich machen.
Die schmeißen die echt weg???

[Alex 996]

Die 350er MAGNUM Brücke liegt bei mir im Kofferraum.


Gruß Alex

[Alex 996]

Gruß Alex