boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 30
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 11.11.2018, 10:10
uli07 uli07 ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Bad Oeynhausen
Beiträge: 8.030
6.427 Danke in 4.039 Beiträgen
Standard

Ich hoffe der TE. ist jetzt schlauer. Du scheinst es nicht verstanden zu haben.
Ich kann auch schreiben, Schuster bleib bei deinen Leisten.
__________________
Gruß Uli07

Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 03.12.2018, 10:17
flatscher flatscher ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 02.10.2009
Beiträge: 63
7 Danke in 5 Beiträgen
Standard

Hallo zusammen,




Ralle Stade ich muß Dir rechtgeben ich weiß jetzt genau so viel wie vorher.


Einzig der Beitrag von Chewbaka hat etwas dazu beigetragen.


Mein Vergaser hat 2 Einstellschrauben für das Gemisch und eine für den Leerlauf.


Die Grundeinstellung der Gemischschrauben ist gemacht, ich werde wohl mal die Kompression prüfen, neue Zündkerzen einbauen und dann sehen wie die Verbrennung ist und ggf. an den Schreiben etwas drehen.
Mit Zitat antworten top
  #28  
Alt 05.12.2018, 10:13
bootohnenamen bootohnenamen ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.08.2008
Ort: hessisch-bayerisches Zonenrandgebiet
Beiträge: 2.799
Boot: Plastikente
1.453 Danke in 972 Beiträgen
Standard

Mehr als diese 2 Schrauben gibt's nicht. Leerlaufgemisch und Drosselklappenanschlag (oder Bypass, je nach Konstruktion). Das Leistungsgemisch wird über die Hauptdüse geregelt. Für den mittleren Bereich gibt es u. U. noch weitere, ebenfalls feste Düsen

BoN
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #29  
Alt 05.12.2018, 10:20
Benutzerbild von Flybridge
Flybridge Flybridge ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: zw. K und D
Beiträge: 9.237
Boot: Merry Fisher 645
25.069 Danke in 8.987 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von bootohnenamen Beitrag anzeigen
Mehr als diese 2 Schrauben gibt's nicht. Leerlaufgemisch und Drosselklappenanschlag (oder Bypass, je nach Konstruktion). Das Leistungsgemisch wird über die Hauptdüse geregelt. Für den mittleren Bereich gibt es u. U. noch weitere, ebenfalls feste Düsen

BoN
So ist das. Außer Leerlauf wird beim 3 L nix eingestellt.
__________________
Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


Mit Zitat antworten top
  #30  
Alt 05.12.2018, 14:24
Benutzerbild von chewbaka
chewbaka chewbaka ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.10.2013
Ort: Nähe Rosenheim
Beiträge: 2.332
Boot: Sea Ray 170CB
3.413 Danke in 1.302 Beiträgen
Standard

Manchmal hakt das "Powervalve" bissl, dann kriegt er oben raus nicht genug Sprit, das war´s dann aber mit "bewegten" Teilen...
__________________
Grüße, Tobi

Projekt: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=229791
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 30



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Tandemtrailer einstellen/ Achslast einstellen. valentin.b Kleinkreuzer und Trailerboote 52 08.05.2018 13:44
Gemisch einstellen am Yamaha 50 PS 2Takt Horst.D Motoren und Antriebstechnik 16 07.08.2013 18:17
Welches Gemisch bei einem alten Force 85 PS / Bj 88 xinix Technik-Talk 5 18.07.2005 07:52
Mercruiser 5,7l Gemisch einstellen Stormrider Motoren und Antriebstechnik 7 18.05.2005 21:13
Anstatt 1:100-Gemisch 1:50-Gemisch verwenden? Ride The Lightning Motoren und Antriebstechnik 4 12.01.2005 18:32


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 00:10 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.