3,5 to. Trailer

[mascha]

Suche einen leichten 3,5 to. Trailer für Motorboote.
Boot ist ca. 8,50 m lang und 2,59 m breit.

Darf ruhig günstig sein, kein Problem...



Danke und Gruß,
Mascha

[freedom xl]

Hahaha, ich glaub"günstig" ist das größte Problem... die meisten Trailer werden fast zum neupreis angeboten ....

[klaus-peter]

Dann schau mal bei Pilob in Lohr am Main.
Gute Qualität und guter Preis.
Wenn es ein Neuer sein soll.


mfg.klaus-peter

[mascha]

Muss kein neuer sein... wird's aber wohl oder übel werden wenn ich keinen finde mit einem "normalen" Gebrauchtpreis...

[klaus-peter]

Aber für die Preise,die für Gebrauchte Trailer verlangt werden, bekommst du bald einen neuen, wenn du ein paar € drauflegst.


mfg.klaus-peter

[mascha]

ich sach ja... wird wohl ein neuer werden wenn nicht ein "normalo" dabei ist...

[Overnight]

Zitat von klaus-peter

Aber für die Preise,die für Gebrauchte Trailer verlangt werden, bekommst du bald einen neuen, wenn du ein paar € drauflegst.


mfg.klaus-peter

Ich weiß immer nicht wie Ihr darauf kommt
Hier werden immer Äpfel mit Birnen verglichen und dann auf die Kacke gehauen

Nimm einen gebrauchten Marken Trailer Max. 10 Jahre alt 3,5t Stolz Rollen, Al-Ko Winde 901
Laufsteg, V Sliphilfe, Reserverad
Liegt bei 3250 bis 3600€

Neuer Trailer Nackt also normale Rollen Langauflagen und einfache Winde
Billigste Version 4300,00€ Markentrailer 6000€

Egal was ich mit dem Trailer vorhabe ich würde einen gebrauchten Markentrailer gegenüber einem Billigtrailer vorziehen.

[klaus-peter]

Hallo Stephan
Schau dir das mal bei Ebay an
https://www.ebay.de/itm/Bootstrailer-3500kg-3-5t-mit-Slippzentriervorrichtung/163158090089?hash=item25fcfae169:g:YRkAAOSwJTpa2vc A (PaidLink)
und ist das dann ein billig Trailer ?
Das mit der Zentriervorrichtung ist schon der gehobene Preis es geht günstiger.


mfg.klaus-peter

[Hickory Roots]

Zitat von Overnight

Ich weiß immer nicht wie Ihr darauf kommt
Hier werden immer Äpfel mit Birnen verglichen und dann auf die Kacke gehauen.

Neuer Trailer Nackt also normale Rollen Langauflagen und einfache Winde
Billigste Version 4300,00€ Markentrailer 6000€

Egal was ich mit dem Trailer vorhabe ich würde einen gebrauchten Markentrailer gegenüber einem Billigtrailer vorziehen.

Das ist auch etwas überbewertet. Ich habe letztes Jahr einen ganz neuen 3.5 Tonnen Flemmix Trailer gekauft. Der erfüllt völlig seinen Zweck. Der Rahmen ist gut verschweisst und verzinkt. Alle Anbauteile sind von Alko und Knott und PU Rollen hat er auch. Alles in allem völlig ok und für unter 4000 Euro. Gute Wertanlage.

Negatives an dem Trailer sind:

Nirgendwo Unterlegscheiben montiert. ( Habe ich SOFORT nach der Auslieferung geändert.)
Reifen nur 900 kg pro Stück Traglast.
KEINE Stoßdämpfer.

Alles problemlos nachrüstbare Sachen.

[klaus-peter]

Hallo Stephan
ich habe den ohne Zentriereinrichtung auch gefunden.
https://www.ebay.de/itm/Bootstrailer-3500kg-3-5t/163158086423 (PaidLink)


mfg klaus-peter

[Overnight]

Zitat von klaus-peter

Hallo Stephan
Schau dir das mal bei Ebay an
https://www.ebay.de/itm/Bootstrailer-3500kg-3-5t-mit-Slippzentriervorrichtung/163158090089?hash=item25fcfae169:g:YRkAAOSwJTpa2vc A (PaidLink)
und ist das dann ein billig Trailer ?
Das mit der Zentriervorrichtung ist schon der gehobene Preis es geht günstiger.


mfg.klaus-peter

Hast du gut gemacht nur zu den meisten gebrauchten Trailern fehlt da so einiges
Laufsteg, Reserverad, Transportboxen, 100km/h Zulassung und in meinem Fall die Antischlingerkupplung.
Und dann steht vorne eine 6

Wenn nun ein gebrauchter mit der Ausstattung 3.500€ kostet find ich das im Rahmen

Das ist mein neuer von Pilob. Und Pilob kannst du mit Harbeck auf einen Nenner setzen

[Overnight]

Zitat von Hickory Roots

Das ist auch etwas überbewertet. Ich habe letztes Jahr einen ganz neuen 3.5 Tonnen Flemmix Trailer gekauft. Der erfüllt völlig seinen Zweck. Der Rahmen ist gut verschweisst und verzinkt. Alle Anbauteile sind von Alko und Knott und PU Rollen hat er auch. Alles in allem völlig ok und für unter 4000 Euro. Gute Wertanlage.

Negatives an dem Trailer sind:

Nirgendwo Unterlegscheiben montiert. ( Habe ich SOFORT nach der Auslieferung geändert.)
Reifen nur 900 kg pro Stück Traglast.
KEINE Stoßdämpfer.

Alles problemlos nachrüstbare Sachen.

Klar ist alles Nachrüstbar aber auch nicht zum Nulltarif
Ich habe ja auch nur gesagt das immer Äpfel mit Birnen verglichen wird.
Immer wenn es um gebraucht Trailer geht.

[Grafenwerth]

Zitat von Overnight

Ich weiß immer nicht wie Ihr darauf kommt
Hier werden immer Äpfel mit Birnen verglichen und dann auf die Kacke gehauen

Nimm einen gebrauchten Marken Trailer Max. 10 Jahre alt 3,5t Stolz Rollen, Al-Ko Winde 901
Laufsteg, V Sliphilfe, Reserverad
Liegt bei 3250 bis 3600€

Neuer Trailer Nackt also normale Rollen Langauflagen und einfache Winde
Billigste Version 4300,00€ Markentrailer 6000€

Egal was ich mit dem Trailer vorhabe ich würde einen gebrauchten Markentrailer gegenüber einem Billigtrailer vorziehen.

Würde ich nicht, dann kaufst du nen guten gebrauchte Markenanhänger, alles in Schuß, TÜV neu und dann braucht der doch bald neue Bremsen, die Reifen sind auch nicht unmittelbar vor dem Verkauf neu gemacht worden und wenn dann noch was an der Auflaufeinrichtung kommt, rasselt da mal ganz schnell noch ein Tausender durch....
Habe mit meinem Boot ebenfalls den Trailer dazu erworben, angeblich alle TOP, TÜV neu, Bremsen vor zwei Jahren komplett überholt (?!) und Radlager erneuert, seitdem nur noch sehr wenig gefahren.
Was soll ich Euch sagen: Ja, die Radlager waren neu, beim Bremsen überholen hatte man wohl nur gängig machen und einstellen gemeint....
Habe die Bremsen komplett überholen lassen einschließlich Spreizschlösser und Bremsseile erneuern. Dann stellte sich heraus, dass bei der Auflaufeinrichtung der Auflaufdämpfer defekt war > kein Problem, ist ja Knott... Leider aber kein passender Dämpfer mehr lieferbar, da Auflaufeinrichtung zwischendrinn modifiziert wurde > also neu.
Wenn man das selber machen kann, läßt sich das alles noch zum Materialwert darstellen, wenn da noch die Arbeitszeit drauf kommt

Ich hätte bei den Preisen für Gebrauchte den Trailer besser verkauft und für das, was die Reparatur und spätestens in 2 Jahren die Reifen kosten, einen neuen Trailer gekauft. Der wäre genau so nackt wie dieser, aber eben neu.

Es ist schon erschreckend, für wieviel Geld gebrauchte Trailer den Eigentümer wechseln, trotz der Ungewissheit, was der Vorbesitzer tatsächlich alles mit dem Trailer angestellt hat (...war nie im Salzwasser, immer nur Süßwasser oder gekrant...)


Gruß Wolfgang

[uli07]

Das ist doch bei allen gebrauchten Sachen so das du nie weist was der Vorbesitzer damit gemacht hat. Dann darf man ja auch kein gebrauchtes Boot, Auto und so weiter kaufen.

[Regalboat]

Sehe ich ganz genauso wie Wolfgang, gebrauchte sind total überteuert, die Verkäufer denken Wunder für was für Schätze sie noch haben.
Geht man in die Tiefe ist mehr an verborgenen Fehlern vorhanden wie man eigentlich glauben sollte.
Da der Besitzer ja nur wenige km in den Jahren gefahren ist.
Dabei sind die Bremsen meist komplett am Arsch, obwohl er ja nie im Wasser war.
Reifen schon über 10 Jahre alt, aber noch ganz viel Profil, aber auch so viele Risse.
Rahmen angebrochen, obwohl immer pfleglich behandelt, ja Farbe drüber gepinselt.
Natürlich noch TÜV gemacht, wie das vonstatten geht ist mir ein absolutes Rätsel.
Da lohnt meist die Anreise nicht und ist mehr als ärgerlich ��
Dann Kauf ich lieber neu.

[klaus-peter]

Zitat von Overnight

Ich weiß immer nicht wie Ihr darauf kommt
Hier werden immer Äpfel mit Birnen verglichen und dann auf die Kacke gehauen

Nimm einen gebrauchten Marken Trailer Max. 10 Jahre alt 3,5t Stolz Rollen, Al-Ko Winde 901
Laufsteg, V Sliphilfe, Reserverad
Liegt bei 3250 bis 3600€

Neuer Trailer Nackt also normale Rollen Langauflagen und einfache Winde
Billigste Version 4300,00€ Markentrailer 6000€

Egal was ich mit dem Trailer vorhabe ich würde einen gebrauchten Markentrailer gegenüber einem Billigtrailer vorziehen.

Hallo Stephan

Ich weis nicht was der vergleich Äpfel mit Birnen und auf die Kacke hauen soll.Bei einen neuen Trailer 3,5t habe ich mindestens 6 Jahre keine Probleme und bei einen Preis von ca. 4000€ kaufe ich doch keinen gebrauchten von 3250-3600€, und ich brauche auch keine 100er Zulassunges es gibt wenige Fahrzeuge die 100km bei 3,5t Trailer Fahren dürfen.Mit vielen Sonderwünschen geht der Preis natürlich nach oben.
Laufsteg,Staubox,Stoßdämpfer,Pulverbeschichtung alles schnick schnack kann man selbst nachrüsten.

mfg.klaus peter

[Overnight]

Zitat von klaus-peter

Hallo Stephan

Ich weis nicht was der vergleich Äpfel mit Birnen und auf die Kacke hauen soll.Bei einen neuen Trailer 3,5t habe ich mindestens 6 Jahre keine Probleme und bei einen Preis von ca. 4000€ kaufe ich doch keinen gebrauchten von 3250-3600€, und ich brauche auch keine 100er Zulassunges es gibt wenige Fahrzeuge die 100km bei 3,5t Trailer Fahren dürfen.Mit vielen Sonderwünschen geht der Preis natürlich nach oben.
Laufsteg,Staubox,Stoßdämpfer,Pulverbeschichtung alles schnick schnack kann man selbst nachrüsten.

mfg.klaus peter

Genau kann man selber nachrüsten und das kostete dann keinen € ???

[klaus-peter]

Zitat von Overnight

Genau kann man selber nachrüsten und das kostete dann keinen € ???

Kostet mit sicherheit auch € aber ich komme im Leben nicht auf 6000€ !

[Overnight]

Und schon wird der Preisunterschied zum gebrauchten Größer
Also doch Äpfel mit Birnen vergleichen
Aber solange man sich alles schön redet kann man es ja auch glauben

[klaus-peter]

Zitat von Overnight

Und schon wird der Preisunterschied zum gebrauchten Größer
Also doch Äpfel mit Birnen vergleichen
Aber solange man sich alles schön redet kann man es ja auch glauben

Da wird nichts schöngeredet das muß jeder selbst wissen und nach Geldbeutel
entscheiden,und die relation Gebraucht zu Neu stimmt meistens nicht.
Gebraucht zu teuer und manchmal auch zu "schlecht".
Jeder will für seine angebotenen Teile soviel wie möglich,auch ich, wenns bezahlt wird und wenns in ordnung ist.

[mascha]

Bloß kein Streit vermeiden...

Hab doch nur ne Suchanzeige geschaltet... also ruhig Blut...

[klaus-peter]

Ist kein Streit ,jeder vertritt seine Meinung,welche ist besser?

[Libertad]

Das hängt immer vom Einzelfall ab. Es gibt neue Trailer, die sind einfach zu teuer - gegenüber einem Top-Gebrauchten zum guten Preis. Und es gibt gebrauchte, die nichts taugen für ihr Geld. Muß jeder selbst entscheiden.

[Redfox69]

Scheint ja ein "Glaubenskrieg" zu sein, die Wahl des richtigen Trailers.
Ich hab null Ahnung davon, deshalb sehr neugierig auf was es da ankommt?
Also ich persönlich brauche nicht wirklich eine 100er Zulassung, steigt nur der Spritverbrauch. Ich mag auch zu bezweifeln das der Zeitgewinn zu 80km/h beim heutigen Verkehr, den Mehrverbrauch nicht rechtfertigt.

Eben, was macht Sinn und was ist eher Spielerei?

[Overnight]

Zitat von Redfox69

Scheint ja ein "Glaubenskrieg" zu sein, die Wahl des richtigen Trailers.
Ich hab null Ahnung davon, deshalb sehr neugierig auf was es da ankommt?
Also ich persönlich brauche nicht wirklich eine 100er Zulassung, steigt nur der Spritverbrauch. Ich mag auch zu bezweifeln das der Zeitgewinn zu 80km/h beim heutigen Verkehr, den Mehrverbrauch nicht rechtfertigt.

Eben, was macht Sinn und was ist eher Spielerei?

Der Mehrverbrauch hält sich in Grenzen bei mir sind es Max 0,5l
Ich würde die 100km/h schon vom Leergewicht des Zugwagens abhängig machen.
Dann kommt’s auch drauf an wie oft der Trailer Leer gezogen wird.
Meinen 3,5t Trailer ist abgelastet damit ich mit den Zugwagen auch die 100km/h fahren darf und ich habe Reserven b) ich brauche die 3,5t nicht (kann aber jederzeit bei Bootswechsel wieder auflasten)

Ohne 100km/h Zulassung und dann 100 fahren sind dann schnell 15 bis 20km/h drüber und das kostet dann

Der Zeitgewinn mag bei einer Strecke von bis zu 300 / 400 km nicht auffallen
Aber HH > München bringt bei freier Fahrt eine gute Stunde