Nach Mallorca per FÄHRE, ich machs jetzt.

[Kai_MR]

Hi ,

ich poste allen Interessierten mal ein update.
Die Vorbereitungen meiner Expedition sind in vollem Gange.

Was bisher geschah:

Alle Tickets sind gebucht. Fähre, Flieger etc.
Ich habe mir eine Notmotorhalterung passend für die Badeleiter gebaut um meinen
Suzuki 4PS Zweitakter anhängen zu können ohne Löcher ins Boot bohren zu müssen für eine extra Halterung.
Getestet und für Gut befunden. Der Motor passt genau in die Bodenluke/Wasserskifach.
Beim Auswintern hatte ich Probleme mit dem 3.0L Mercruiser. Ging irgendwann aus bei mehr Gas.
Nach intensiver Vergaserreinigung läuft er nun einwandfrei.
Trailer hat neuen TüV. Die Bremszüge mussten neu gemacht werden.

Folgendes steht noch technisch am Boot aus:
+ Impellerwechsel
+ Thermostat wechsel
+ Anoden wechseln von Süßwasser nach Salzwasser

Auch wenn nie das kaputt geht wofür man Ersatz da hat wird im Ersatzteilgepäck sein:
+ Benzinpumpe
+ Zündspule mit Kabeln und Verteilerfingerund Deckel
+ sauberer Vergaser
+ Keilriemen

Offen ist noch:
Die Reservierung für den Liegeplatz. Es ist zum verrückt werden.
Trotz einer netten Surfschule vor Ort, die ich gebeten habe in der deutsch-spanischen Kommunikation zu
unterstützen habe ich noch immer keine Ahnung ob nun reserviert ist oder nicht. Wir werden sehen...

Reiseplanung sieht so aus:
Sonntag 12.Juli morgens los bei Sonnenaufgang.
Ankunft abends auf einem Campingplatz bei Orange nahe der Autobahn.
Das sind ca 2/3 der Strecke. Dann habe ich den ganzen Montag für die letzten 450km.
Die Fähre Barcelona - Palma geht abends 23:00h .
Da sollte genug Luft für Unvorhersehbares sein.

Hier ein paar Bilder zum Notmotor: Die Idee für die coole Halterung habe ich von Solpat hier aus dem Forum.

[Kai_MR]

Desweiteren habe ich mal das Original Lenkrad gegen ein klassisches schwarzes Lederlenkrad hier aus dem Forum getauscht.
Als Nabe habe ich nur eine von Alpha Romeo bekommen.
Angenehmer Nebeneffekt: Sie ist etwas länger.
So kann ich etwas besser stehend fahren und muss nicht so tief hinunter greifen.

See pictures...

Der SeaRay Nabendeckel war nicht so schön, da fiel mir ein Deckel der Audi Alufelgen in die Hände Etwas nautischeres wäre schöner, aber so sieht es auch nett aus.

Der Konus meiner Bayliner Lenkstange ist etwas kleiner als der der Alpha Nabe. So habe ich mit zwei
Halbschalen aus 1mm Autoreparaturblech die ich in die Nabe eingesetzt habe, die Differenz ausgleichen können.

P.S.
---> Damit hätte man mal früher im Auto kommen sollen
"Ei was habt ihr denn da gemacht" wäre die Ansage gewesen,
auch wenn man mutterseelen allein vorm TüV Prüfer stand

[Kai_MR]

Eine andere Sache, die mich schon länger gestört hat: Der niedrige Sitz.
Ich habe mich immer auf einen großen Kugelfender setzen müssen, um über die Scheibe sehen zu können.

Ein neuer Sitz mit Flip-up ist zu teuer und passt dann auch mehr nicht zum Interieur.
Also habe ich mir einen höhenverstellbaren Sockel besorgt. Ich musst ihn auf brauchbare Maße anpassen,
sprich absägen. Auch das Tauchrohr.

Heraus kam ein Kompromiss aus min und max Höhe. Weil je kürzer ich den mache, desto kleiner wird auch
die mögliche Ausziehlänge. Um noch 2cm zu gewinnen habe ich unter dem Sockel ein einlaminiertes Brett
im Durchmesser des Tauschrohres ausgesägt.

Nun ist die min Stellung ca 6cm höher, als der original Sitz - was ich als sehr angenehm empfinde - und
ich kann den Sitz ca 12cm weiter hochstellen.

--> Fein, so wollte ich es.

[Kai_MR]

Das "Waterproof" Radio hat den Geist aufgegeben. Aber nicht durch Water, sondern durch minderwertigen Kunststoff der Fronteinheit. Alle Halteclips sind gebrochen. Daduch war die Silverbox dahinter frei schwebend an der Vorderseite. Weswegen widerum die Flexkabel gebrochen sind.

Eine Reparatur durch nachlöten war nicht erfolgreich. Ausserdem zerbröselte das weisse Plastik förmlich. Und das obwohl es im Handschuhfach weder Sonne noch Feuchtigkeit ausgesetzt war.
Also habe ich erstmals seit fast 25 Jahren wieder ein Aftermarket Autoradio gekauft. Ein Pioneer DEH-4700BT mit Aux, BT, CD und deutlich
besserem Klang als das Waterproof Dingen.

Allerdings.....wer denkt sich sowas aus....Es hat keinen ON/OFF Schalter !? Sondern ist nur über Zündung+ einzuschalten.
Ein Standby Modus bei dem die Beleuchtung an bleibt ist meines Erachtens nach Unfug.
Natürlich will niemand immer die Zündung und alle Verbraucher anlassen nur um Musik zu hören...
Also musste ich einen Extraschalter zum Ein/Aus Schalten des Radios verbauen.

Der Flachmann im Ablagefach ist natürlich nur für Rasmus das alte Rübenschwein, der uns bringen soll Wind und Sonnenschein

[Kai_MR]

Ein eher bootsmäßiger Wartungsfall ist der Impeller. Am Wochenende habe ich den Impeller tauschen lassen. Ich habs nicht selber gemacht.
Dachte beim ersten Mal macht das besser ein Profi und ich schau mir das an und stell doofe Fragen
Er hat ein nützliches Wägelchen wo man das Antriebsunterteil hineinhängen kann. (1st Picture)

Als ich das Boot 2011 im Herbst kaufte frug ich den Vorbesitzer nach Impellerwechsel-Status.
-> der hatte es nicht gemacht. Er hatte das Boot nur ein Jahr. Ich habe das Thema aufgrund des guten
technischen Zustandes von Motor, Antrieb und allem anderen auf den nächsten großen Urlaub verschoben.
Das ist bald...

Als der Impeller ans Tageslicht kam, habe ich gefragt, ob man das Produktionsjahr irgendwo sehen kann.
Da deutet der Monteur auf eine in Gummi gegossene "04" !!!
Somit ist das wohl das Baujahr der Bootes! 2004 !

Der Impeller sah gut aus. Hatte auch noch keine Risse. Aber ich hab dabei gelernt:
Bei Gebrauchtkauf alle Verschleißteile die nicht belegbar sind: TAUSCHEN
Man kann ja auch mal ohne einen erfolgten Schaden etwas dazu lernen

Die Bälge habe wir daraufhin eingehend einer Sichtprüfung unterzogen und für gut befunden.
Nirgends auch nur annähernd porös, schön weich und fluffig. Die kommen dann erst im nächsten Jahr dran,
obwohl sie aller Wahrscheinlichkeit nach auch original sind.

[DeepPearl]

Hallo Kai,
interessanter Beitrag. Ich bin aktuell in der gleichen Planung mit meiner Segelyacht 2016 nach Mallorca. Bis Barcelona und dann per Fähre rüber nach Palma. Bitte um einen Bericht und eine Kostenaufstellung. Ich lande bei mir aktuell bei 2700 € (eine Woche Charter kostet 2500 € im Sommer). 1250€ Fähre, 600€ benzin, 100€ 2 mal Kranen in Deutschland, 200€ 2 mal Kranen auf Mallorca, Parkgebühren für den Anhänger (2 Monate) zzgl. Mautgebühren. Das ganze habe ich mit einem Segelkollegen vor, jeder macht 4 Wochen Urlaub und die Kosten für den Transport 50/50.

@Marius: Kannst du mir mal bitte genauere Infos geben was das ca bei euch kostet von Juni 2016 bis anfang september 2016 ein Auto und Anhänger (6,3 mal 2,1 meter) bei Euch abzustellen/parken und wo das ca. ist bezüglich der Entfernung zum Flughafen und zum nächsten Kran. Danke.

[Scully]

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=227119

auf den Bericht von Kai bin ich auch schon sehr gespannt! Vielleicht hilft Dir meiner auch etwas. Ich liege gerade in der Bucht von Palma.

[DeepPearl]

Hallo Scully,
vielen Dank. Hier waren einige sehr nütliche Informationen für mich dabei. Habt ihr Tipps wo man sein Auto mit Anhänger auf Mallorca vernünftig parken kann für ca. 2 Monate? Es kann auch gerne etwas im "Inland" sein und man fährt mit dem Taxi zum Hafen.
Aktuell habe ich ein Angebot an der Ostküste. 12,5 €/Monat/Meter. Bei ca. 13 Metern Gespannlänge... "AUA".

[Catchthemoment]

Hey Kai, ich bin sehr gespannt auf deinen /euren Trip...!

Liebe grüsse und es war toll heute...

Bernd

[Kai_MR]

Danke Bernd

Für alle: Was war toll? Die Propeller Testfahren auf der Wasserskistrecke!
Sowas von Sommer

Ich habe zwei 4 Blatt Propeller an meiner Bayliner 3.0L getestet und den größeren davon noch an einer MAXUM 4.3L

1. Einen REVOLUTION 4: 14 5/8 x 21P
2. Einen VENSURA : 14 x 19P

Den Revo hatte ich zu einem unschlagbaren Preis hier aus dem Forum. Ich musste zuschlagen.
Wohl denkend: Der wird wohl zu groß sein. Er ist riesig! Wenn du ihn mit der Hand durchdrehst kommt dir richtig Wind entgegen
Damit kommt die 3,0L Maschine aber nicht auf Nenndrehzahl (4400-4800rpm). 4100rpm war das Maximum.

Dann der Vensura: Enddrehzahl 4600rpm -> perfekt. ca.63Km/h, guter Anzug (PVS Stopfen geschlossen).
Ruhiger Lauf. Guter geradeauslauf mit einer Anode ohne Finne. Etwas mehr Speed war sicher noch drin. Ich hatte noch nicht
perfekt getrimmt da war ich schon zu nah an den vielen Kanuten auf der Lahn.

Sonst war mein geliebter Highfive drauf 13 1/4 x 21P. Der zog aber mit der Anode ohne Finne derart nach links, so dass er diesmal daheim bleibt.

Als Ersatz Prop kommt der serienmäßige 3 Blatt 14 x 19P ins Gepäck.

Der Revo 4 21P geht an einen Bootskollegen für seine MAXUM mit V6 Mercruiser. Damit lief das Boot erste Sahne.
Und für 350EUR für einen nagelneuen Prop....läuft das Boot noch mal besser.

[Kai_MR]

Zitat von DeepPearl

.. Bitte um einen Bericht und eine Kostenaufstellung...

Hi, meine aktuelle Kostenaufstellung sieht so aus:

1. Fähre BALEARIA für Gespann und 1 Person ohne Kabine hin und zurück: 807EUR
2. Mautgebühr Frankreich und Spanien 2x ca 120 EUR
3. Spritkosten ca 300EUR
4. 2x Campingübernachtung á 20 EUR
5. 14x 6EUR Liegeplatzgebühr.
   ------------------------------------------
   zw Summe 1471EUR
6. Gesparte Mietwagenkosten -600EUR

Gesamtkosten somit: 871,-EUR
Öl, Reifen, etc nicht mitgerechnet.

Rechne ich jetzt meinen Extraflug noch dazu damit wir den zeitlichen Puffer haben und auch gemeinsam in den Urlaub starten, kommen noch 220EUR dazu und die Parkgebühr Palma Flughafen 59 EUR.
Und wenn ich die Entschleunigung bei der gemütlichen Fahrt Richtung Süden, in die Sonne, ans Meer mit ca -1000EUR bewerte, komme ich fast NULL auf NULL raus
Gruß, Kai

[Kai_MR]

HI,
morgen bei Sonnenaufgang geht die Reise los. Ich werde berichten....

[thoschmidt]

gute fahrt und danke für die tolle infos!
gruß Thorsten


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ArminH]

Hallo Kai,

gute Reise und bis Dienstag!

Armin

[Kai_MR]

.... guten Morgen

es geht los...

[Panna]

Danke für die Info

[thoschmidt]

Wir warten auf Deinen Bericht.... wie ist es bis jetzt gelaufen??

Grüße
Thorsten

[GunKraus]

Coole Aktion.

Da wir mit Wautzi unterwegs sind, wird es für aus auch hoffentlich demnächst mal so losgehen.

Also bitte weiter berichten!

Danke
Gunter

[Kai_MR]

Hallo,

hier kommt endlich mein Bericht für alle interssierten.
Wie war der Spruch vom Chef des A-Teams?

"Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert"

Am 12.7. Bin ich morgens planmäßich um 7h gestartet. 4 Salamibrötchen im Gepäck und 4 Bananen und jede Menge Milchkaffee und Wasser. Es war Sonntag, also keine LKWs unterwegs. Es lief wie am Schnürchen. Kurz vorher hatte mein Auto die 350,000km Marke überschritten. Also - eingefahren.

Die Autobahnen in Frankreich sind ein Genuss. Sie sind in einwandfreiem Zustand. Die Höhe der Mautgebühren kann ich noch nicht genau sagen, hier muss ich auf die Kreditkartenabrechnung warten. Müsste um 100EUR sein.
Gegen 19h bin ich nach 960km auf dem Campingplatz MANON im französischen ORANGE gelandet. Durchschnitt ca 85km/h. Schneller als 95 war ich selten. Verbrauch ca 8,5-9,5l/100km je nach Last und Steigungen.
Es war richtig heiss unterwegs 34°C . Natürlich blieb die Klimaanlage aus und die Fenster waren offen, denn es ist SOMMER! Und das geniesse ich grade. Mit Familie hätte das eine Rebellion gegeben.. Es war sau heiß!

Den Campingplatz hatte ich mir in Google rausgesucht. Liegt nah an der Autobahn, aber doch weit genug, dass man den Verkehr nicht hört. Klein mit Pool und günstig. 20EUR. Man kann auch mit Trailer reinfahren und diesen auf einem großen Schotterplatz abstellen. Es ist Platz zum wenden.
Die Grillen grillen sommerlich laut. Unheimlich schön zum ausspannen. Ich schlafe im Auto, da ist nach etwas Umräumen genug Platz.
Es bleiben für den zweiten Tag also noch 450km bis Barcelona....

[Kai_MR]

2. Tag.
Ab 8:00h gibt es Croissants et Baguettes wie es sie nur in Frankreich gibt. Die Sanitäranlagen sind OK. Für die ganz harten gibt es noch eine Reihe französische Stehklos. Normale Toiletten sind aber auch vorhanden Dont Panic!

Gefühlt ist es noch heisser als gestern, aber auf dem Thermometer steht das Gleiche. 32-34°C. Dafür viele viele LKWs und es geht ständig leicht bergauf und bergab, so dass ich den Tempomat im fünften statt im sechsten Gang laufen lasse, klinke mich hinter einen schönen LKW in sicherer Entfernung und schwimme mit. So habe ich auf diesem Teil der Reise sicher nur um 8l/100km gebraucht. Zeit habe ich ohne Ende, denn die Fähre geht erst um 23h.

Es war mir wichtig die ersten 2/3 der Distanz am LKW-freien Tag hinter mir zu haben.
Das hat gepasst und so steure ich um die Mittagszeit über die spanisch Grenze.

Eine Stunde vor Barcelona sehe ich auch das Meer....

[Kai_MR]

...in Barcelona hab ich mich trotz NAVI erstmal verfahren.
Die NAVI ist nicht immer so eindeutig. Manchmal hilft SCHILDER LESEN

Nun wie schon SCULLY schrieb: Auf dem Weg zum Hafen die Ausfahrt 21 nehmen (roter Pfeil). Diese liegt im Tunnel der unter dem großen Kreisel durch geht.
In dem Kreisel muss mann sich dann nach aussen schrauben - eine ganze Runde drehen - und Richtung World Trade Center abfahren, wo der Mini Eiffelturm steht.

Dort steht auf der linken Seite das goße dunkle Gebäude der Fährgesellschaft (grünerPfeil) . Ich wiederhole zum Teil ein paar Infos die SCULLY schon schrieb.
Einfach der Vollständigkeit halber:
Parken mit Trailer ist nur im Halteverbot möglich. Aber die Straße ist zweispurig für hauptsächlich Busse und Taxis und wenn man zwischen den Bushaltestellen kurz hält, passiert nicht gleich was.
Im Terminal habe ich nur noch das türkise "PALMA" Schild bekommen, denn die Tickets hatte ich schon online gebucht und ausgedruckt.
Wichtig hier ist: Ihr braucht genau das Dokument Perso oder Reisepass mit dem das Personen Ticket gebucht wurde!
Die Tante im Teminal kontrolliert das nicht, aber der Onkel, der am Fähranleger die Papiere checkt.

Ich hatte nämlich den Perso vorgezeigt mit den Färtickets und bekam zur Antwort: "This is not the correct passport"
ups - dachte ich...
hatte ich doch nur zur Sicherheit zu Hause noch den Reisepass eingesteckt falls der Perso abhanden kommen sollte!
Ich hatte nicht bedacht, dass ich das Ticket mit dem Reispass buchen musste, weil die PERSO Nummer beim buchen im Internet nicht akzeptiert wurde.
Also Reispass aus dem Rucksack gefischt und dann war alles gut.

Die Höhe der Fahrzeuge wird mittels handauflegen, oder handinetwazweimeterhöhehalten ermittelt
So werden die rausgefiltert, die eine Dachbox draufhaben, aber nur normale PKW Höhe auf dem Ticket steht.
Auch verrosstete Tische mit gebrochenen gußeisernen Beinen auf dem Dachträger werden mit dieser Methode
gnadenlos enttarnt Die müssen dann nachzahlen und fahren noch vor euch rein. Wir Trailerpiloten kommen als aller letzte auf die Fähre.
Vor mir sah ich schon die letzten LKWs rückwärts die Rampe hoch fahren. DAs blieb mir zum Glück erspart.

Die Rampe in die Fähre habe ich dank SCULLY erst von allen die vor mir waren räumen lassen und bin im ersten Gang zügig hochgeschnurrt.. Das war ein guter Tip.
In der Fähre war dann grade noch so viel Platz, dass man die Kurve von der Eingangsrampe zur Ausgangsrampe fahren kann.
Die Fähre wird nämlich nur von einer Seite beladen und entladen. Hier auch mal ein Bild der Rampe und des Gespanns im Inneren der Fähre.

P.S.: Vom einarmigen Banditen und dem schönen Parkplatz (blauerPfeil) erzähl ich später

[Kai_MR]

Als ich dann doch von einem Feierabend machenden Hilfspolizisten gefragt wurde, ob das mein Auto sei, was da im Halteverbot steht,
musste ich dann doch vom World Trade Center wegfahren.

Ich wollte zum LKW Parkplatz in der Näher des Pier.
Als ich von Kreisel langsam Schilder suchend abbog, sprang ein kleines altes einarmiges Männlein an mein Auto. Ihm fehlte eine Hand.
Es fragte gebrochen deutsch ob ich einen Parkplatz suche, er könne mir einen guten Parkplatz zeigen. Er guter Spanier der gerne guten Deutschen hilft.
Deutsch helfen auch immer Spaniern....

Gefährlich sah er nicht aus und ich dachte:"Gib ihm nachher 10EUR und er freut sich."
Er führte mich nicht zum LKW Parkplatz, sondern direkt über die große Brücke in Richtung Fähranleger.
Kurz nach der Brücke lotste er mich links rein. Ein Parkplatz auf der Mole mit Parkverbotsschildern!
Er gab an, man könne hier problemlos Parken, wenn man auf die Fähre wartet und beim Auto bleibt.
Das sah gut aus. Bis ich ihn fragte was ich ihm geben soll, denn er muss ja auch die 2km zurück.
35 EUR !!! Wollte der gute haben. Dafür habe ich ihm spontan angeboten ihn direkt zurück zu fahren, denn so gut sei der Parkplatz ja auch wieder nicht, da Parkverbot.
Wir haben uns dann auf 15EUR geeinigt



In der Tat ein klasse Parkplatz icl. Wendekreisel. Gelegen in der ersten Reihe um den großen und kleinen Schiffen beim Ein- und Auslaufen zuzuschauen.
Ich Stand zB. unweit der AIDAblue, die kurz darauf mit lautem Horn ihr Ablegen ankündigte. Diverse Fähren liefen ein und aus. Lotsen Boote fuhren zu den Schiffen usw.
Hier habe ich drei Stunden gemütlich im Schatten meines Trailers gesessen und das Meer genossen. Es fuhr auch ab und an mal eine Polizeistreife vorbei ohne
jegliche Reaktion auf das Parken hier. Das Männlein hatte nicht gelogen.
Um 21:30 bin ich dann zum Boarding aufgebrochen.

Fotos:
1 Der Einarmige
2 ....
3 Blick zur AIDA
4+5 Lotsenboot mit Fähre
6 Rettungsboot eines Gastankers - Ritt auf der Kanonenkugel
7 Der schöne Parkplatz
8 Die große Klappbrücke mit Bandit auf dem Rückweg
9 AIDA

[Kai_MR]

Ich bin da Nur die AIDA-blue aus BARCELONA war schon vor mir da wie man sieht



Im Morgengrauen komme ich an. Mangels Kabine habe ich im Salon auf der Selfinflating übernachtet.
Hinter den ersten zwei Lastern bin ich schon raus gefahren und war auf meiner insel.

--> GENIAL, dieser Duft nach Sommer. Unschlagbar.
.
.

[Kai_MR]

Mein erster Weg ging Richtung Osten um das Boot auf dem Grundstück unseres super netten Forumskollegen ArminH abzuhängen.

VIELEN DANK DAFÜR Armin !



Direkt nach einem Kaffee bin ich nach Pollenca hoch gestochen, denn wie ihr gelesen habt, blieb das Rätsel rund um die
Liegeplatzreservierung offen. Es sind ca. 70km bis Pollenca. Ich bin über die kleinen Landstraßen in der schon kräftigen Morgensonne gefahren.
Jeden Atemzug habe ich in der wunderbaren Luft genossen, die Fenster weit auf.

Ich hatte schon ein Ziehen im Bauch als dann vom Parkplatz in Richtung Hafenmeister ging. Hing doch ein großer Teil des Urlaubes davon ab ob
MARIE nun direkt bei unserer Unterkunft liegt oder ich jedesmal in einen Hafen mit dem Auto fahren muss.

Miguel der Hafenmeister fragte mich nach dem Namen des Bootes, nachdem ich mein Anliegen auf englisch vorgebracht hatte.
"MARIE" sagte ich. "Ah... MARI-E", sagte er und sprach es eher spanisch aus,
griff an einen Stapel Papier, nahm nur drei Blätter runter und darunter lagen alle meine Unterlagen bereits ausgedruckt! -->
DAS war der Moment wo aus der "Expedition" ein ziemlich eimaliger Urlaubsstarts wurde.

Ich war, wie ihr euch denken könnt, in dieser Sekunde sowas von erleichtert - am Liebsten hätte ich den Mann umarmt

Unten Fotos:
1+2 Unterwegs,
3 Der Hafen Pollenca,
4 Der Slip im Hafen Pollenca, den ich evtl nutzen werde.
5+6 Mein Hafen: Port de Angelesos - Eine Mündung des Albufera Park

[vaporex]

Ein echt super Reisebericht...... Was ich noch gern wüsste wären die Preise für die Fähre.............