boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Motor > Motoren und Antriebstechnik



Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

Antwort
 
Themen-Optionen
  #1  
Alt 17.04.2009, 18:55
Benutzerbild von asgoslar
asgoslar asgoslar ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 24.11.2006
Ort: Bad Harzburg
Beiträge: 198
Boot: Tema Marine Spider
67 Danke in 42 Beiträgen
Standard Außenbordmotor Yamaha 5AS

Hallo,

habe mir für den Notfall einen Yamaha 5AS besorgt. Hat jemand dazu ein Handbuch oder irgendwelche Infos?

Welche Zündkerzen, Mischungsverhältnis Sprit usw.
Wo bekommt man Ersatzteile?

Danke und Gruß

Andreas
Mit Zitat antworten top
  #2  
Alt 15.05.2011, 22:26
Blackhawk11 Blackhawk11 ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 15.05.2011
Beiträge: 4
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard

Suche ebenfals Unterlagen zu dem 5AS.
Mit Zitat antworten top
  #3  
Alt 16.05.2011, 19:38
burscheid burscheid ist offline
Captain
 
Registriert seit: 07.05.2009
Beiträge: 719
455 Danke in 319 Beiträgen
Standard

Auch auf die Gefahr hin daß dies nicht das Thema ist, und ich mir deswegen einen Rüffel einfange....:

Warum werden hier als "Notmotoren" immer uralte Maschinen gewählt? gerade als Not-Aggregat würde ich doch eher ein moderneres, neueres Teil in Erwägung ziehen.

Dr. Burscheid
Mit Zitat antworten top
  #4  
Alt 16.05.2011, 19:54
Benutzerbild von Tommy-HB
Tommy-HB Tommy-HB ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 1.791
Boot: Fletcher Bravo 199
1.650 Danke in 905 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von burscheid Beitrag anzeigen
Auch auf die Gefahr hin daß dies nicht das Thema ist, und ich mir deswegen einen Rüffel einfange....:

Warum werden hier als "Notmotoren" immer uralte Maschinen gewählt? gerade als Not-Aggregat würde ich doch eher ein moderneres, neueres Teil in Erwägung ziehen.

Dr. Burscheid
Weil die Alten bei etwas Pflege und gewusst wie, mindestens so zuverlässig sind wie die neueren Motore. Außerdem würde ich mir auch aus finanzieller Sicht NIE einen (fast) Neumotor zur Reserve an den Spiegel hängen.
Naja und dann das Gewicht: "Alter" 6Ps 2-takt: 27Kg, Neuer Motor 4-T. 37Kg.
Mit Zitat antworten top
  #5  
Alt 16.05.2011, 21:26
burscheid burscheid ist offline
Captain
 
Registriert seit: 07.05.2009
Beiträge: 719
455 Danke in 319 Beiträgen
Standard

Ich meine ja auch nicht unbedingt gleich einen neuen 4-Takter, aber es gibt ja auch 2-Takter aus dem letzten Jahrzehnt....
Aber einen 30 Jahre alten Motor als "Sicherheit" am Boot mit zu führen finde ich am falschen Ende gespart. Ich finde es auch immer herrlich wenn ich beim Händler sehe wie die Kunden im Audi A6 oder so vorfahren und dann uralte Johnson-Schätzchen in die Werkstatt geben, in der Hoffnung die alten DInger noch nutzen zu können

Dr. Burscheid
Mit Zitat antworten top
  #6  
Alt 14.06.2011, 12:35
Blackhawk11 Blackhawk11 ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 15.05.2011
Beiträge: 4
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard

Der Motor des 5AS ist ein 644 oder P95A.
Ich habe gerade Kolbenringe vom 5B verbaut. Die Kolbendurchmesser sind gleich.
Ich fahre z.Z. 1:50, da ich mir nicht sicher bin ob er 1:100 mag.
Zündkerzen gibt von NGK. Einfach im Katalog unter Aussenborder P95A suchen. Als Vergaser und Zündeirichtung könnte man passende von einem Rasenmäher der gleichen Leistung nehmen. Der Motor ist sehr robust und einfach aufgebaut. Da kann nicht viel kaputt gehen.
Mit Zitat antworten top
Antwort



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 02:56 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.