Sharrow Propeller - eine Revolution?

[Shira]

10-20% mehr würden wahrscheinlich viele bezahlen, aber so ist das eine Fehlgeburt.

[Mastiff-660]

Zitat von Mr444

Hallo Matze,

gibt´s so was auch für Mercruiser Bravo 3 zum Nachrüsten?
Weiß das jemand?
Ich kann´s mir zwar nicht vorstellen, aber fragen kostet ja nix.

Siehe #31

schon beantwortet

[Wassersportler]

Zitat von Mastiff-660

Siehe #31

schon beantwortet

Ich denke er meint den Nosecone. Falls nicht, schau erst mal auf dein Konto, denn die Bravo3 Version des Propellers dürfte geschätzt bei 15000 Dollar liegen.
Kein Tippfehler

[Phantom-Matze]

Zitat von Mr444

Hallo Matze,

gibt´s so was auch für Mercruiser Bravo 3 zum Nachrüsten?
Weiß das jemand?
Ich kann´s mir zwar nicht vorstellen, aber fragen kostet ja nix.

Die Nasen gibt es so ziemlich für jedes Uwt,auch Innenborder.

[Urs]

Normalerweise bestelle ich ja alle möglichen Propeller, auch Marken die ich gar nicht verkaufen will, zum selber Testen. Nur dann weiss man, was man vor sich hat! Denn nur die wenigsten Propellertests werden unabhängig gemacht.

Aber bei dem Preis bin ich raus! Soviel Geld nur um zu sehen ob es geht möchte ich mir nicht leisten, und scheint mir auch nicht gerechtfertigt für das Produkt.

[Mr444]

Zitat von Mastiff-660

Siehe #31

schon beantwortet

Da dürftest du dich vertan haben.

[ulf_l]

Hallo

Aktuell wollen die in die Massenfertigung einsteigen und ist der Preis etwas gesunken auf 2000 $ abzüglich 100$ "Frühbucherrabatt" https://www.sharrowmarine.com/store/...er-model-mx-1r.
Oh, da habe ich mich getäuscht, die 100$ sind eine "Reservierungsgebühr" die dann beim Kauf verrechnet wird.

Gruß Ulf

[har]

Hier mal einer aus Bronze, 31 Zoll für eine Neptunus habe ich wo gelesen...

Ist schon heftig was man dafür hinblättern muss, ab 20k Dollar laut Webseite bestellbar.

[MichaelBC]

Bei Preise die bei $ 2.000 anfangen und bei $ 20.000 enden beschäftige ich mich nicht weiter damit.

[ulf_l]

Im Boote-Sektor enden Preise nicht .Da kommt immer einer, der noch ein Tick größer oder luxuriöser baut.
Die 2000 $ muß man aber schon am Nutzen spiegeln. Um ein Boot 5% schneller zu bekommen, oder 10% sparsamer, können 2000$ auch günstig sein.
Was mich stört ist die fehlende Vertretung vor Ort. Bei dem Preis muß der wirklich passen und das stellt man ja leider nur durch ausprobieren fest. Da hätte ich keine Lust das ein paar mal über den Teich zu schicken.

Gruß Ulf

[Coal]

Kommt drauf an, für welche Größe "ab 2000 $" aufgerufen werden. Für meinen Prop hat Gröver auch etwas von "ca. 2500 €" geschrieben. Und ich habe weder eine Superyacht noch Edelstahl-Duoprops o.ä.

[har]

Zitat von Coal

Kommt drauf an, für welche Größe "ab 2000 $" aufgerufen werden. Für meinen Prop hat Gröver auch etwas von "ca. 2500 €" geschrieben. Und ich habe weder eine Superyacht noch Edelstahl-Duoprops o.ä.

2000 Dollar kostet das Einstiegsmodell MX-1R derzeit, der ist für AB und IB mit Z-Antrieb bis 300 PS.

Und der NX endet nicht bei 20000 sondern beginnt dort erst.

[gerald11]

Ich will das ja nicht klein reden, aber Propeller in offener Helixform gabs schon viel viel viel früher

[ulf_l]

Hallo

Was hat das, mal abgesehen davon, daß irgendwas mit einer Steigung durch's Wasser dreht, mit der Form des Sharrow Propeller zu tun ?

Gruß Ulf

[Siggy]

Das erste von zwei Videos zum Propeller. Interessante Ergebnisse wie ich finde von BoatTEST.vom.
https://youtu.be/L4dVmyTYWT4

[ulf_l]

Knackpunkt ist halt immer noch der Preis. Selbst mit einer Spritersparnis von 30% muß man schon einige Stunden fahren, bis man das wieder drin hat. Für die wohl überwiegende Zahl der "Urlaubs-Bootfahrer" rechnet sich das einfach nicht.
Schöner wäre es auch gewesen, wenn beide Propeller mit gleicher WOT-Drehzahl gelaufen wären.

[supernasenbaer]

Schein ein sehr gut funktionierendes Konzept zu sein.

Sie haben in dem Video ja gesagt, dass sie den „besten Arbeitspunkt“ gesucht haben.

Und ums mal so zu sagen:
Wenn man bei 25% weniger Drehzahl (von 4000rpm auf 3000rpm) nur ca. 10% Geschwindigkeitsverlust hinnehmen muss (von 23mph auf 21mph), dabei aber die Reichweite des Bootes um ein knappes Drittel gesteigert wird (von 270miles auf 360miles), dann ist das ne Hausnummer.

Klar wäre es vom wissenschaftlichen Ansatz her schöner gewesen mit beiden Testkonfigurationen von 1000rpm in 500rpm-Schritten bis max Drehahl alle Punkte anzufahren und dabei die Werte Geschwindigkeit und Momentanverbrauch gegenüber zu stellen.
Aber das sind nunmal verschiedenen (europäische und amerikanische) herangehensweisen.

Wer international beruflich tätig ist (bestenfalls in der Entwicklung) kann davon leidvolle Lieder singen….

[Totti-Amun]

Zitat von Wassersportler

Schon bestellt. Ich werde berichten

2 Jahre später lässt du uns doch bestimmt an deinen Erfahrungen Teil haben?

Nicht nur ich bin gespannt...

Gruß

Totti

[Landshuter]

Hat jemand inzwischen Erfahrungswerte? Ich habe nochmal nach Preisen geschaut und es wurde mir für meinen 150 PS Motor 500 Dollar im Shop angezeigt ... das letzte Mal waren es wesentlich mehr Geldeinheiten?

Gibts jemanden mit Erfahrungswerten oder aktuelle Meinungen?

[Stingray 210LS]

Anzahlung 500,- $, Gesamtkosten 4999,- $

[Landshuter]

Aaaaahhh

[the144]

Bei https://boattest.com/articles/sharrow-props gibt es verschiedene Tests. Danach kommen Außenborder bei niedrigeren Drehzahlen ins Gleiten und sind in dem Drehzahlbereich auch deutlich sparsamer.

[Marvin Ducatelle]

Wenn es stimmt dass die Propeller so gut sind, hat die Firma mittlerweile eine Aktie? Ich habe versucht es heraus zu finden, jedoch fühlt es sich so an wie ein Irrgarten.
VG
Marvin

[Marvin Ducatelle]

Denkt mal größer? Wie sieht es mit Kontainerschiffen und schweren Luxusjachten aus. Bei denen lohnt sich das bestimmt bis zum Mond ?

[Føx]

Zitat von Marvin Ducatelle

Denkt mal größer? Wie sieht es mit Kontainerschiffen und schweren Luxusjachten aus. Bei denen lohnt sich das bestimmt bis zum Mond ?

1. sind nicht an der börse was ich so rausfand (Sharrow Engineering, LLC > ähnlich zu gmbh)
2. Nein das is reines Zocken.