Coronet 31 Propeller frage

[belair]

wie wurde die Geschwindigkeit gemessen ? Durchs Wasser über Grund ?

Per gps

wie wurde die Drehzahl des neuen Motors überprüft ? gegengemessen

Wurde mit separaten geprüft. Drehzahl stimmt.

(oder die Übersetzung oben ist eine andere)

Dafür will ich jetzt nicht meine Hand für ins Feuer legen, das ist die Angabe die ich von Volvo Penta habe. Überprüfen kann ich diese jetzt schlecht, Boot liegt im Wasser

[belair]

Moin Forum.
Hat ein wenig gedauert aber 15 mal 17 rechts drehend war garnicht so einfach zu bekommen. Habe nun gerade eben Probefahrt gemacht und was soll ich euch sagen, schlimmer als vorher. Bei 4000 Umdrehung noch 18kmh erreicht und das Boot schmeißt eine heckwelle vom allerfeinsten. Ich kenne nicht die Übersetzung die ich jetzt habe, das werde ich erst im winterlager rausfinden, aber denke mal das ich da was ändern muss. Frage ist nur, welche Übersetzung mit welcher schraubengröße. Jemand eine Idee?
Lg. Hans

[turbopapst]

Hallo Hans,

ursprünglich waren ja 16 x 13" Propeller verbaut, was mich vermuten lässt dass die Übersetzung auch nicht zu den VP 151 gepasst hat.?.?.?

[belair]

Moin Werner,
Mit den AQ171 ist das Boot richtig gut gelaufen. War bei 20kmh in der vollgleitfase und die größte Geschwindigkeit hatte ich bei 46kmh. Vobei laut werksangabe das Boot mit 36 Meilen angeben ist. Laut werksangabe war Original zwei sechs Zylinder Reihe mit 290sp verbaut. Was nun letztendlich alles geändert wurde kann ich leider nicht sagen.
Ob die Übersetzung zu den 171 gepasst kann ich nicht sagen da ich diese noch nicht kenn. In 14 Tagen geht’s ins winterlager, denn weiß ich mehr
Lg. Hans

[turbopapst]

Zitat:

Zitat von belair

Moin Werner,
Mit den AQ171 ist das Boot richtig gut gelaufen. War bei 20kmh in der vollgleitfase und die größte Geschwindigkeit hatte ich bei 46kmh. Vobei laut werksangabe das Boot mit 36 Meilen angeben ist. Laut werksangabe war Original zwei sechs Zylinder Reihe mit 290sp verbaut. Was nun letztendlich alles geändert wurde kann ich leider nicht sagen.
Ob die Übersetzung zu den 171 gepasst kann ich nicht sagen da ich diese noch nicht kenn. In 14 Tagen geht’s ins winterlager, denn weiß ich mehr
Lg. Hans

Hallo Hans,

die VP 170 / B30 Reihen Sechszylinder hatten mit AQ 280 eine Übersetzung von: 1,89:1

mit einer ähnlichen Übersetzung (1,81:1) fahre ich meinen 4.3 Mercruiser mit einem 19"er Propeller.?.?

[belair]

Moin,
Für den V6 gibt es zwei Übersetzungen. Einmal 1:1,61 und 1:1,86. welche meint ihr wäre für die 31er Coronet die bessere? Wenn ich das richtig verstanden habe würde der motor entweder 1,61 oder 1,86 drehen um den Propeller einmal zu drehen. Wäre denn nicht die 1,61 besser? Der Motor würde doch weniger drehen, sprich bei max Drehzahl dreht der Propeller schneller, oder mache ich da ein Gedanken Fehler?

Lg. Hans

[turbopapst]

Hallo Hans,

ich habe einen Mercruiser 4.3 mit Alpha One Antrieb
(Motor identisch mit Volvo nur rot lackiert)

meine Übersetzung ist 1,81 : 1
Propeller mit 19" Steigung
WOT 4300 U/min

da Du eh schon schwer ins Gleiten kommst tendiere ich zur Übersetzung von 1,86:1

[Raili]

Zitat von belair

Moin Werner,
Mit den AQ171 ist das Boot richtig gut gelaufen. War bei 20kmh in der vollgleitfase und die größte Geschwindigkeit hatte ich bei 46kmh. Vobei laut werksangabe das Boot mit 36 Meilen angeben ist. Laut werksangabe war Original zwei sechs Zylinder Reihe mit 290sp verbaut. Was nun letztendlich alles geändert wurde kann ich leider nicht sagen.
Ob die Übersetzung zu den 171 gepasst kann ich nicht sagen da ich diese noch nicht kenn. In 14 Tagen geht’s ins winterlager, denn weiß ich mehr
Lg. Hans

...meines lief mit 160 PS auch gerade mal 44 km/h. Mit 15% mehr ging dann 56 km/h. Will sagen, dass vielleicht deine 200 Kilo zusätzlich deinen Angleitzeitpunkt von 20 km/h etwas nach oben verschoben hat, und du jetzt erst evtl. bei 25 km/h ins Gleiten kommst. Damit hättest du vielleicht bei gleicher Übersetzung nur eine etwas steilere Schraube nötig, um über den Buckel zu kommen. Drehmoment und Kraft müßten die Sechsender ja genug haben....
Meines gleitet übrigens erst bei etwa 38 km/h vollständig....

[belair]

Moin Forum, jetzt ist euer Wissen gefragt. Bin heute aus dem Wasser gegangen und geschaut was für eine Übersetzung nun bei meinem verbaut ist. Ich finde keine Angabe zur Übersetzung sondern nur Buchstaben. Kann mir jemand sagen was ich nun für eine Übersetzung habe? Die ersten drei Bilder sind Steuerbord die anderen drei Backbord

Lg. Hans

[Frank C.]

Moin Hans,
oben am Triebkopf sind normalerweise Typenschilder angemietet wo der Typ und die Übersetzung drauf steht.
Wenn nicht , Z Antrieb demontieren. Eine Markierung auf die Eingangswelle machen und eine auf die Propellerwelle.
Dann die Eingangswelle eine Umdrehung drehen und dann unten an der Prop Welle schauen wo die Markierung steht.
Ist zwar nicht ganz genau aber als Anhaltspunkt reicht das vielleicht.

[belair]

Moin Forum,
Hier nun mal das Ergebnis. Ich habe die Unterwasserteile getauscht mit einer Übersetzung mit 1,61:1 und 16 mal 17 Propeller drauf. Heute endlich mal Probefahrt, ergebniss, ab 21 in vollgleitfase und erreichte Geschwindigkeit von 35,5 bei 3000 upm. Höher ging leider nicht weil der Backbord Motor nicht höher als dreitausend geht. Warum? Keine Ahnung. Denke aber das es nur am Propeller liegen kann. Oder was meint ihr?

Lg. Hans

[turbopapst]

Hallo Hans,

warum dreht der BB-Motor nicht höher????

wenn die Übersetzung bei beiden Motoren gleich ist, und identische Propeller verbaut sind müsste der Motor höher drehen.

aber Du bist schon mal auf dem Richtigen Weg, der Rest wird sich auch noch klären...

[belair]

Erklären kann ich es nicht. Mit der alten Übersetzung hat er das gemacht. Habe nur Unterwasserteile getauscht. Beide haben 1,61:1 Propeller sind auch beide gleich einer links der anderen rechts drehend. Bis dreitausend ist auch kein Problem, aber ab da kann ich Vollgas geben aber er dreht nicht höher. Kann doch denn nur am Propeller liegen oder nicht?

Lg. Hans

[kpn-hornblower]

Du hast die Übersetzung Umgebaut ? warum dann auf 1,61 ? das ist doch für V8 Motoren.
und dann noch so grosse Props 16 Zoll....
in beitrag 1 Schreibst Du von 16x13 Props....Probier die )

passender wären aber wohl was in 15 Zoll so wie 15x15 etwa

[45meilen]

Zitat von belair

Moin Werner,
Mit den AQ171 ist das Boot richtig gut gelaufen. War bei 20kmh in der vollgleitfase und die größte Geschwindigkeit hatte ich bei 46kmh. Vobei laut werksangabe das Boot mit 36 Meilen angeben ist. Laut werksangabe war Original zwei sechs Zylinder Reihe mit 290sp verbaut. Was nun letztendlich alles geändert wurde kann ich leider nicht sagen.
Ob die Übersetzung zu den 171 gepasst kann ich nicht sagen da ich diese noch nicht kenn. In 14 Tagen geht’s ins winterlager, denn weiß ich mehr
Lg. Hans

Hans mit einer 31er geht das nicht
Bei 20 km/h kannst Du nie im gleiten gewesen sein
Eher bei 20 kn

[belair]

als dieses Bild aufgenommen wurde bin ich genau 22 km/h gefahren. Gemessen per gps von mir und dem Begleitboot. Warum soll das bei einer 31er nicht gehen?

[belair]

warum dann auf 1,61 ?
Weil 1,86:1 nicht zu bekommen waren.
Mit dem Umbau und der Wahl der Größen bin ich zufrieden, ändert aber nichts an der Sache das der Backbord Motor nur bis 3000 dreht. Stellt sich nur die Frage warum macht er das? Ohne eingelegten Gang dreht er einwandfrei bis höchst Drehzahl. An der Übersetzung und Propeller größe denke ich liegt es nicht weil der Steuerbord Motor dreht dreht ja bis höchstdrehzahl

[kpn-hornblower]

dann weiss Ich auch nicht )

[turbopapst]

Hallo Hans,

um überhaut in das vorgegebene Drehzahlfenster der Motoren zu kommen, müsstest Du Propeller mit 13" Steigung montieren

[belair]

Zitat von turbopapst

Hallo Hans,

um überhaut in das vorgegebene Drehzahlfenster der Motoren zu kommen, müsstest Du Propeller mit 13" Steigung montieren

Moin Werner,
Mit der Steuerbord komme ich in das drehzahlfenster, nur eben nicht mit der Backbord. Hier stellt sich die Frage warum macht sie das nicht

Lg. Hans

[turbopapst]

Zitat von belair

Moin Werner,
Mit der Steuerbord komme ich in das drehzahlfenster, nur eben nicht mit der Backbord. Hier stellt sich die Frage warum macht sie das nicht

Lg. Hans

wenn Antriebe gleich sind, kann es ja nur am Motor liegen...

Ursachen:

Motor läuft nicht auf alle Zylinder
Zündfolge versteckt

usw.

[45meilen]

Zitat von belair

Anhang 989433 als dieses Bild aufgenommen wurde bin ich genau 22 km/h gefahren. Gemessen per gps von mir und dem Begleitboot. Warum soll das bei einer 31er nicht gehen?

Dein Dampfer wiegt zwischen 4 + 5 to.
Unter ca 15 kn sackt der weg

[belair]

Zitat von turbopapst

wenn Antriebe gleich sind, kann es ja nur am Motor liegen...

Ursachen:

Motor läuft nicht auf alle Zylinder
Zündfolge versteckt

usw.

Das schließe ich aus. Nach dem starten läuft der Motor rund, ohne eingelegten Gang dreht er bis höhst Drehzahl, von 800 auf 3000 dreht er sofort hoch. Hat vor dem Umbau auf 1,61:1 auch bis höhst Drehzahl gedreht, jetzt nach dem Umbau eben nicht mehr und an dem Motor habe ich nichts verändert oder getauscht außer das Öl.

[turbopapst]

Zitat von belair

Das schließe ich aus. Nach dem starten läuft der Motor rund, ohne eingelegten Gang dreht er bis höhst Drehzahl, von 800 auf 3000 dreht er sofort hoch. Hat vor dem Umbau auf 1,61:1 auch bis höhst Drehzahl gedreht, jetzt nach dem Umbau eben nicht mehr und an dem Motor habe ich nichts verändert oder getauscht außer das Öl.

ohne vor Ort zu sein und alles zu sehen/hören fällt mir im Moment auch nichts mehr ein...

letzte Idee, mit dem Propeller stimmt was nicht.?..?