Propeller Optimierung bei Bayliner 2655 mit Mercruiser 5.0LX AlphaOne

[scully34mulder]

Hallo, ich habe eine Frage zur Auslegung bzw Beurteilung meines Propellers.



Mein Boot ist eine Bayliner 2655 von 1994 mit Mercruiser 5.0l LX Alpha One Antrieb (230PS). Böse Zungen behaupten: Schweres Boot, kleiner schwacher Motor….

Aber egal, so, jetzt lag das Boot länger während den Sommerferien unbewegt im Wasser und eine Testfahrt am WE hat gezeigt, daß sich die Drehzahl des Motors ab 3500rpm schlagartig erhöht,

ohne das ein Leistungszuwachs zu bemerken ist. Fühlt sich so an, als ob die Schraube zwischen Motor und Welle nicht richtig mitgenommen wird oder durchdreht, und dadurch das Boot nicht mehr richtig in Schwung kommt, kennt ihr bestimmt auch schon.

Ich muss aber dazu sagen, daß ich für diese Fahrt mit einigen Passagiere beladen war.

Das Problem hatte ich letztes Jahr auch schon. Damals hatte ich den Mitnehmer an der Schraube getauscht (Flow Torq), obwohl der originale überhaupt nicht beschädigt aussah, und ich habe den Rumpf unter der Wasserlinie gereinigt.

Dann bei Probefahrt zusammen mit einem Gast, alles war OK.

Meine Frage betrifft jetzt die Auslegung der aktuellen Schraube und inwieweit man die Schraubengeometrie noch optimieren könnte um solche grenzwertigen Verhaltensweisen der „ungünstigen“ Boot-Motor Kombination zu verbessern.

Ich habe einen 3-Blatt ALU Prop drauf mit den Maßen 15x15R. Davon ausgehend, das die Schraube richtig sitzt und nirgendwo durchrutscht (werde ich am WE als erstes prüfen) , welche Optimierungen am Prop könntet ihr empfehlen hinsichtlich Durchmesser, Steigung oder Anzahl der Blätter, um für diese Art Situation besser gewappnet zu sein? Es gibt sicherlich einige unter euch mit „Probiererfahrungen“, was hat sich daraus als beste Lösung für diese Boot-Motor-Kombi herausgestellt?

Gibt es Erfahrungen mit den zwei verfügbare Varianten der Kraftübertragung von Welle zum Prob: Fest Gummikupplung oder über Kunststoffeinsatz mit Flow Torq, welches es besser und warum?



Vielen Dank für alle Hinweise und Tipps.

Gruß Uli.

[jogie]

Zitat von scully34mulder

" Das Problem hatte ich letztes Jahr auch schon. ich habe den Rumpf unter der Wasserlinie gereinigt. "

Das sollte helfen.
Ein anderer Prop. wird nichts bringen wenn die Unterwasserbremse zu ist.

[matsches]

Mit diesem Motor bei diesem Boot hatte Bayliner mal richtig Murks gebaut und das is noch milde ausgesprochen, der Motor is viel zu schwach für das Boot, da bist du ja nur am Vollgas fahren und da säuft der wie ne Kuh.

[diri]

Zitat von scully34mulder

und eine Testfahrt am WE hat gezeigt, daß sich die Drehzahl des Motors ab 3500rpm schlagartig erhöht,

einen 3-Blatt ALU Prop drauf mit den Maßen 15x15R. Davon ausgehend, das die Schraube richtig sitzt und nirgendwo durchrutscht (werde ich am WE als erstes prüfen)

Gruß Uli.

Wenn Prop und alles Andere i.O. solltest Du vielleicht mal den Engine Coupler ins Auge fassen, dazu googeln (Bilder) oder auch Video

https://www.youtube.com/watch?v=Ocl1FeICcCY

das Ding ist im Prinzip auch nur ne Gummikupplung zwischen Motor und Z ,
kann auch schon mal kaputt gehen,

gruss dieter