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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 21.01.2021, 12:20
eule58 eule58 ist offline
Cadet
 
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Boot: Jenneau Cap Camara 515
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Standard Mercury F40 EFi Loch im Schaft

Hallo ihr Bootsfahrer,
hoffe ihr seid alle gesund ins neue Jahr gekommen.
Ich habe eine Frage.
Es handelt sich um meinen Mercury F40 EFI 40/60 PS Bj. 2009
Nachdem ich im September das Boot aus dem Wasser ( Kroatien ) geholt habe, bemerkte ich ein kleines Loch in der linken Seitenverkleidung vom Schaft. Bei der Motorspülung kamen aus diesem Loch Abgase. Das Loch war sozusagen von innen durchgebrannt.
Ich wollte dann die Seitenverkleidung abnehmen und mir das genauer ansehen, aber die unterste Verkleidungsschraube drehte durch so dass ich nur von Oben reinschauen konnte.
Wo sich das untere Schaftgehäuse mit dem oberen Gehäse (Adapterplatte) trifft, hat sich ein Loch gebildet, wo die Abgase rausblasen und sich den Weg durch die Verkleidung gebrannt haben.
Habt ihr so was schon mal gehört?
Ich hoffe, ich hab mich einigermaßen verständlich ausgedrückt. Die Bilder im Anhang sagen den Rest. Wie gesagt das eigentliche Loch im Schaft sieht man schlecht.
Das Boot steht noch in Kroatien. Konnte noch nicht genauer nachschauen. Bin gespannt ob jemand sowas schon mal gehört hat.
Gruß,
Herbert Hoyer
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  #2  
Alt 21.01.2021, 13:09
Benutzerbild von Stoffy 2100sc
Stoffy 2100sc Stoffy 2100sc ist offline
Admiral
 
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Standard

Sowas hab ich noch nicht gesehen, ich hab zwar das Vorgängermodell, aber in Höhe des Loches ist doch eher die Ölwanne

Wie konnte sich da ein Loch bilden ❓ klingt sehr mysteriös 🧐
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Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹
„nimm dir Zeit und nicht das Leben“
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  #3  
Alt 21.01.2021, 13:36
Benutzerbild von von Jürgen
von Jürgen von Jürgen ist offline
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Standard

Zitat:
Zitat von eule58 Beitrag anzeigen
Habt ihr so was schon mal gehört?...
Nein und auch noch nicht gesehen. An der der Stelle wird der Nebenauspuff lang geführt.
Ich denke mal von innen durch gegammelt und dann haben die heißen Auspuffgase an der Kunststoffverkleidung den Rest erledigt.
__________________
Gruß Stefan
Mercury/Mercruiser Teilekatalog
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  #4  
Alt 21.01.2021, 20:20
Arzgebirger Arzgebirger ist offline
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Die Japanesen müssen abwechselnd in eine spezielle Kiste zwischen 2006 und 201.gegriffen haben...

Bei der Anzahl von komischen Dingen zur Zeit im Forum mit diesen Motoren und auch auf anderen Seiten...da wird der ein oder andere wohl...


Glück Auf !
Gunar

Halt uns aber mal auf dem laufenden...
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  #5  
Alt 21.01.2021, 20:38
jogie jogie ist offline
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Zitat:
Zitat von eule58 Beitrag anzeigen
Es handelt sich um meinen Mercury F40 EFI 40/60 PS Bj. 2009
Nachdem ich im September das Boot aus dem Wasser ( Kroatien ) geholt habe, bemerkte ich ein kleines Loch in der linken Seitenverkleidung vom Schaft. Bei der Motorspülung kamen aus diesem Loch Abgase. Das Loch war sozusagen von innen durchgebrannt.

Gruß,
Herbert Hoyer
Der Motor immer im Salzwasser.
Wurde der Motor nicht nach jeder Fahrt mit Süßwasser gespühlt und hochgetrimmt ?
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  #6  
Alt 21.01.2021, 20:45
jogie jogie ist offline
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Zitat:
Zitat von Arzgebirger Beitrag anzeigen
Die Japanesen müssen abwechselnd in eine spezielle Kiste zwischen 2006 und 201.gegriffen haben...

Bei der Anzahl von komischen Dingen zur Zeit im Forum mit diesen Motoren und auch auf anderen Seiten...da wird der ein oder andere wohl...


Glück Auf !
Gunar

Halt uns aber mal auf dem laufenden...
Was hat Mercury mit den Japanesen am Hut
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  #7  
Alt 21.01.2021, 21:02
Benutzerbild von von Jürgen
von Jürgen von Jürgen ist offline
Admiral
 
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Zitat:
Zitat von jogie Beitrag anzeigen
Was hat Mercury mit den Japanesen am Hut
Schon ein wenig! Aber nicht beim 40er

Der Mercury bis 30 PS wird in Japan von Tohatsu gebaut.

40, 50 und 60 PS werden in China gebaut.
__________________
Gruß Stefan
Mercury/Mercruiser Teilekatalog
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  #8  
Alt 21.01.2021, 21:07
kurz kurz ist offline
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wenn der Schaden wegen des Meerwassers wäre, müsste das doch häufig sein.
Längst nicht immer ist die Möglichkeit vorhanden, den Motor mit Süsswasser zu spühlen. Ich würde eher sagen, dass dies die Ausnahme ist. Man müsste ja nen Süsswasserschlauch am Steg (Boje....) haben. Sobald man das Boot danach wieder bewegt, ist der Effekt ja weg...

Was für Material ist dem im Abgasbereich verbaut? Ich nehm an, der ganze Trakt wird seewassergekühlt sein.
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  #9  
Alt 21.01.2021, 21:11
Alpsee Alpsee ist offline
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Standard

Und wer Spühlt nach jeder Fahrt den Motor und wie?

Wenn ich in HR bin Dusch ich den mal ab, von Aussen.
Mit der Heck-Dusche.

Nach dem Urlaub noch ein WE am Bodensee.
Beim KD lass ich ihn in einer 300l Mörtelwanne Warmlaufen.

Danach werden alle Öle, Filter, Kerzen getauscht.
Lass ihn nicht leerlaufen, Sprit bleibt drinn.

Was will man an so einem Aussenborder mehr machen?

Gut alle 1000 Std Zahnriemen und mal Polieren.

Da hat bestimmt der Guss einen Fehler gehört und hat's durchgefressen. Zuschweisen und gut.
Guter Schlosser macht das.
__________________
ALPSEE/RICHARD der der aus den Bergen kommt
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  #10  
Alt 21.01.2021, 21:12
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Standard

Zitat:
Zitat von kurz Beitrag anzeigen
wenn der Schaden wegen des Meerwassers wäre, müsste das doch häufig sein.
...
Vielleicht ein Lunkereinschluss, Materialfehler, was auch immer....
__________________
Gruß Stefan
Mercury/Mercruiser Teilekatalog
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  #11  
Alt 21.01.2021, 21:16
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von Jürgen von Jürgen ist offline
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Standard

Zitat:
Zitat von Arzgebirger Beitrag anzeigen
...
Bei der Anzahl von komischen Dingen zur Zeit im Forum mit diesen Motoren ...
Was für komische Dinger?
__________________
Gruß Stefan
Mercury/Mercruiser Teilekatalog
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  #12  
Alt 21.01.2021, 21:42
DerIngo DerIngo ist offline
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Boot: UMS 545 DC/ Mercury 115 Pro XS
1.818 Danke in 755 Beiträgen
Standard

Frage ich mich auch gerade
__________________
Gruss Ingo

Ich hab auch keine Lösung. Aber ich bewundere das Problem
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  #13  
Alt 27.01.2021, 08:08
eule58 eule58 ist offline
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Standard

Danke erst mal für die Interesse an diesem Thema.
Ich werde nächste Woche nach Kroatien fahren und hoffe das ich die Verkleidung abbekomme.
Vielleicht lässt sich das Loch, mit einem temperaturfesten Metalkleber schließen .
Sobald ich bessere Bilder von dem Loch habe, werde ich sie Einstellen.
Gruß aus Nauheim.
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  #14  
Alt 27.01.2021, 08:30
Benutzerbild von von Jürgen
von Jürgen von Jürgen ist offline
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Standard

Zitat:
Zitat von eule58 Beitrag anzeigen
...
Vielleicht lässt sich das Loch, mit einem temperaturfesten Metalkleber schließen .
....
Wenn du Glück hast. Wobei das Loch nicht im Schaft sein wird, sondern in der Adapterplatte.
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Adapter.pdf (123,2 KB, 80x aufgerufen)
__________________
Gruß Stefan
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  #15  
Alt 27.01.2021, 08:41
eule58 eule58 ist offline
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Ja, das werde ich sehen wenn die Verkleidung ab ist.
Hallo Stefan, hast du die Adapter.pdf aus dem Netz?
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  #16  
Alt 27.01.2021, 08:54
eule58 eule58 ist offline
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Hat jemand eine Empfehlung für einen Kleber?
Der J-B Weld macht einen ganz guten Eindruck
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  #17  
Alt 27.01.2021, 09:14
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von Jürgen von Jürgen ist offline
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Zitat:
Zitat von eule58 Beitrag anzeigen
...
Hallo Stefan, hast du die Adapter.pdf aus dem Netz?
Ja und nein.
Aus dem elektronischen Parts Catalog auch EPC genannt, der ist im Netz. Als Mercury Händler ist das nicht sooo schwierig. Bei boats.net findet man die aber auch.
__________________
Gruß Stefan
Mercury/Mercruiser Teilekatalog
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  #18  
Alt 27.01.2021, 20:51
Alice Alice ist offline
Lieutenant
 
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Hallo ein Lunker ist eine fehlstelle beim gießen
Von Alu/Stahl.
Grüße
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  #19  
Alt 06.02.2021, 13:23
eule58 eule58 ist offline
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Standard Loch im Schaft Mercury F40

Also, hab jetzt den Lochfraß fotografieren können. Hier die Bilder.
Das Loch ist in der Adapterplatte.
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  #20  
Alt 06.02.2021, 14:37
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von Jürgen von Jürgen ist offline
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Schwer zu sagen ob das mal ein Fehler im Material war. Ich würde mal fast denken nicht.
Einfach durch gegammelt. Vom Salz zerfressen. Willste versuchen zu kleben?
__________________
Gruß Stefan
Mercury/Mercruiser Teilekatalog
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  #21  
Alt 07.02.2021, 09:02
eule58 eule58 ist offline
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Weiß nicht so richtig was ich tun soll.
🙄
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  #22  
Alt 07.02.2021, 09:29
eule58 eule58 ist offline
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Was meinst du denn.
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  #23  
Alt 07.02.2021, 10:46
Benutzerbild von von Jürgen
von Jürgen von Jürgen ist offline
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Die Stelle wird sehr heiß, wenn es nicht klappt kannst du immer noch eine neue Adapterplatte einbauen.
__________________
Gruß Stefan
Mercury/Mercruiser Teilekatalog
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  #24  
Alt 07.02.2021, 10:52
Benutzerbild von flachzange
flachzange flachzange ist offline
Fleet Captain
 
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Boot: Hardy 20 Family Pilot
2.745 Danke in 700 Beiträgen
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wenns mein Motor wäre, würde ich eine kleine Alu-Platte mit reichlich JB-Weld übers Loch kleben und vorher das Loch mit Kleber füllen.

JB-Weld (die langsam aushärtende Variante) ist sehr gut hitzebeständig.

Wenns nicht funktioniert, kann man immer noch das Orginal Ersatzteil einbauen.
__________________
Gruß

Dirk
--------------------------------------------
Elbe km 50,5 re Ufer
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  #25  
Alt 07.02.2021, 14:36
eule58 eule58 ist offline
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Was kostet so eine Adapterplatte?
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