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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #1  
Alt 13.09.2016, 22:27
ChrisCraft ChrisCraft ist offline
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Standard Drehzahlmesser für Außensteuerstand

Hallo Gleichgesinnte,

ich möchte an meinem Außensteuerstand einen Drehzahlmesser nachrüsten.
Das Gebersignal wird von Klemme W der Lima kommen (Kabel ist schon verlegt).
Da ich einen großvolumingen 6-Zylinder-Diesel habe, mit einer max. Drehzahl von 2400 U/min, sollte der Anzeigebereich dazu passen. (also bis max. 4000 U/min).
Bei E-Bäh habe ich nun was gefunden, was meinen Vorstellungen entspricht.

http://www.ebay.de/itm/172338755579?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageNa me=STRK%3AMEBIDX%3AIT (PaidLink)

Leider kann mir der Verkäufer auf Rückfrage nicht sagen, ob der DZM für 6-Zylinder geeignet ist.

Kann man da ggf. ein Poti vorschalten? Ober kennt jemand den Typ und kann mir nähere Auskunft geben.

Ein 2. Gerät was mir gefallen würde:

http://www.ebay.de/itm/Drehzahlmesser-24-Volt-VDO-/122131741487?hash=item1c6f9e7b2f:g:bXUAAOSw3YNXaVN Z (PaidLink)

Ist leider für 24 V. Da ich nur 12 V an Bord habe, kommt es sicherlich nicht in Frage. Oder gibt es da auch vernünftige Möglichkeiten?

Falls jemand einen DZM nach meinen Wünschen ab zu geben hat, kann er mir auch gerne eine PN schicken.

P.S. Eine Ruderstandsanzeige (klassisch) für den Außensteuerstand suche ich auch noch.
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Gruß
Christoph
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  #2  
Alt 13.09.2016, 22:46
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Standard

goggel doch mal nach der Typennummer evtl. findest du da weitere Infos
bei Klemme W wird ja eine Spannung gemessen,
das hat dann mit den Zylindern nichts zu tun
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #3  
Alt 14.09.2016, 06:28
Seefahrer0815 Seefahrer0815 ist offline
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Geräte beide nur bedingt geeignet wegen der Drehzahlanzeige nur bis 3000 Umdrehungen, Anschluss dürfte kein Problem sein.
Aber es gibt auch DZM mit analogen Betriebsstundenzählern dazu, das ist etwas komfortabeler...könnte da gerade etwas anbieten -neuwertig
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  #4  
Alt 14.09.2016, 06:32
Uh-Boot Uh-Boot ist offline
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Hallo,

ich denke auch, dass, wenn das Signal an Klemme W abgenommen wird, die Zylinderanzahl keine Rolle spielt.
Hier wird es lediglich um die Drehzahl/ Spannung an der Klemme gehen.

Da ich aber von Diesel/ Klemme W sehr wenig Ahnung habe, lasse ich mich gerne belehren.

Diese Antwort habe ich aus meinem techn. Verständnis zusammen gebastelt
__________________
Danke, Kalle

Geändert von Uh-Boot (14.09.2016 um 07:38 Uhr)
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  #5  
Alt 14.09.2016, 07:18
Bandit1973 Bandit1973 ist offline
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Zitat:
Zitat von ChrisCraft Beitrag anzeigen
mit einer max. Drehzahl von 2400 U/min,

Zitat:
Zitat von Seefahrer0815 Beitrag anzeigen
Geräte beide nur bedingt geeignet wegen der Drehzahlanzeige nur bis 3000 Umdrehungen,
Nochmal kurz Nachdenken......

Zitat:
Zitat von Seefahrer0815 Beitrag anzeigen
...könnte da gerade etwas anbieten -neuwertig
Achsoooooo, deshalb
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  #6  
Alt 14.09.2016, 07:19
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TychoGold TychoGold ist offline
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Guten Morgen an alle,

Poti geht nicht! Da kommt ein Drehzahlabhängiges Rechtecksignal raus. Die angezeigte Drehzahl - da die Übersetzung von Lima und Kurbelwelle durch unterschiedlich große Riemenscheiben mit Sicherheit nicht 1:1 sein wird - muss auf das Rechtecksignal angepasst werden. Mit einem Poti verändert man aber nicht die Frequenz sondern höchstens die Amplitude.

Ich kenne das eigentlich von der induktiven Abnahme bei der Zündspule, dass dort die Zylinderzahl wichtig ist, denn nur dort hat man eben das 1:1-Verhältnis, weil man direkt am Motor abnimmt. Und da bei 6-Zylindern die Grade der Kurbelwelle anders sind als beim 4-Zylinder, gibt's dann den Schalter am Drehzahlmesser.

Grüße von Tycho
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  #7  
Alt 14.09.2016, 07:25
weserbogen_skipper weserbogen_skipper ist offline
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In unserem Hafen habe ich bei 2 Kameraden, bereits KUS Drehzahlmesser über W-Klemme Nachgerüstet, beides Mercedes 6 Zylinder. Laufen beide Einwandfrei, vorallem ist das Preis / Leistungsverhältniss Super, im vergleich zu VDO, eine Ruderstandsanzeige bekommst du dort Auch, der Drehzahlmesser ist mit Verschiedenen max RPM Lieferbar.

https://dmt-onlineshop.de/KUS-Armatu...e6a44s9mhfvtj2
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Gruss

Julian
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  #8  
Alt 14.09.2016, 12:52
Seefahrer0815 Seefahrer0815 ist offline
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Nochmal kurz Nachdenken......



Achsoooooo, deshalb
Die Anfrage ging auf DZM bis 4000 Umdrehungen, daher meine Antwort, Kommentar überflüssig, habe die Ehre
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  #9  
Alt 14.09.2016, 15:14
ManfredBochum ManfredBochum ist offline
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Drehzahlmesser für Klemme W hat doch f/u Wandler drin.
Mit dem eingebauten Trimmpoti Anzeige richtig einstellen.
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Allen eine Gute Fahrt
Gruß Mani
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  #10  
Alt 14.09.2016, 15:34
Uh-Boot Uh-Boot ist offline
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Zitat:
Zitat von Seefahrer0815 Beitrag anzeigen
Die Anfrage ging auf DZM bis 4000 Umdrehungen, daher meine Antwort, Kommentar überflüssig, habe die Ehre
Der TE schreibt doch aber, dass sein Motor max. 2400 u/min macht. Dann sollte doch ein Drehzahlmesser mit 3000 reichen
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Danke, Kalle
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  #11  
Alt 14.09.2016, 16:38
Seefahrer0815 Seefahrer0815 ist offline
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Lesen wir doch noch einmal den ganzen Text in der ursprünglichen Frage...die Maschine dreht bis 2400 und der DZM sollte ein Spektrum bis 4.000 haben, so war die Frage...
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  #12  
Alt 14.09.2016, 16:53
ChrisCraft ChrisCraft ist offline
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Jungs nicht streiten!

Mit der Angabe max. 4000 U/min wollte ich zum Ausdruck bringen, das ich aufgrund der geringen max. Drehzahl, kein Instrument mit einem Anzeigebereich von z.B. 8000 U/min möchte.

Anzeigebereich bis 3000 U/min wäre natürlich auch o.k. (und sogar genauer ablesbar)

Über Tante Guggel habe ich herausgefunden, das die von mir geposteten beiden Exemplare wohl ungeeignet sind, weil nicht für Klemme W gedacht und nicht justierbar.

@seefahrer: Schick mir doch mal per PN ein Foto von Deinem DZM und Deine Preisvorstellung.
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Gruß
Christoph
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  #13  
Alt 14.09.2016, 16:57
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Zitat:
Zitat von TychoGold Beitrag anzeigen

Ich kenne das eigentlich von der induktiven Abnahme bei der Zündspule, dass dort die Zylinderzahl wichtig ist, denn nur dort hat man eben das 1:1-Verhältnis, weil man direkt am Motor abnimmt. Und da bei 6-Zylindern die Grade der Kurbelwelle anders sind als beim 4-Zylinder, gibt's dann den Schalter am Drehzahlmesser.

Grüße von Tycho
Es ist bei einem Benziner egal wie viele Zylinder er hat. Nach 2 Kurbelwellen Umdrehungen hat jeder Zylinder gezündet. Der Drehzahlmesser muss also nur jeden Zündimpuls mal zwei nehmen und schon kann er die richtige Drehzahl anzeigen.
Beim Diesel über Klemme W wird die Übersetzung des Riemenantriebs der Lichtmaschine am Drehzahlmesser eingestellt. Dazu muss man allerdings die Leerlaufdrehzahl kennen und am Drehzahlmesser einstellen, quasi als Startwert. Die Übersetzung ändert sich ja nicht mit steigender Drehzahl. Die Nachrüstdrehzahlmesser haben auf der Rückseite ein Einstellrädchen
__________________
Gruß Martin
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  #14  
Alt 15.09.2016, 22:10
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Flieger Flieger ist offline
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Zitat:
Zitat von TychoGold Beitrag anzeigen
....Da kommt ein Drehzahlabhängiges Rechtecksignal raus.
Grüße von Tycho
das wäre mir neu

eine Drehstrom Lima ist eigentlich ein 3-Phasengenerator und der Abgriff der Klemme W erfolgt an einer Phase vor der Gleichrichterdiode
somit sollte an der Klemme W ein sauberes Sinus-Signal anliegen,
kann mit jedem Oszilloskop angeschaut werden
__________________
Gruß
Bernhard

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=121593

Früher zählte das erreichte, heute reicht das erzählte
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