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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 30.12.2018, 17:11
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Panna Panna ist offline
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Zitat:
Zitat von Scandthomas Beitrag anzeigen
Wir Schweizer fahren deutsche Autos
Und die Schweizer übernehmen was die deutschen Hersteller angeben
Wohl nicht
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  #27  
Alt 30.12.2018, 17:11
Benutzerbild von cularis
cularis cularis ist offline
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Beim neuen GLE auch nur noch 2700kg, 3500kg nur noch mit Airmatic ( Seite 56 )
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Grüßle
Chris ( der Schwabe )

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Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #28  
Alt 30.12.2018, 17:13
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Federball Federball ist offline
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Zitat:
Zitat von Wassersportler Beitrag anzeigen
Na, Schweizer Autos gibts ja auch nicht
.....wie? hat Monteverdi dicht gemacht?
Grüße, Reinhard

....gegurgelt=> spätestens 2017 sind die endgültig eingegangen - nach Versuch Wiederbelebung
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  #29  
Alt 30.12.2018, 17:37
zulangsam zulangsam ist offline
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Zitat:
Zitat von cularis Beitrag anzeigen
Beim neuen GLE auch nur noch 2700kg, 3500kg nur noch mit Airmatic ( Seite 56 )
Ist aber schon länger so. Dass du beim GLE genau schauen must welchen du nimmst. Ausser GLE-500 4matic u. AMG-430 4matic. Aber scheinbar hatte der das Luftfahrwerk schon Serie.
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  #30  
Alt 30.12.2018, 18:01
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Oskj Oskj ist offline
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Zitat:
Zitat von skipper_winni Beitrag anzeigen
Volvo war eigentlihc die letzten Jahre schon immer so. Darf eh nicht mehr, die verweisen die an Range Rover. Da gibts aber auch nur zwei Modelle die das dürfen.
Q7 wäre mir neu.
Der Volvo ist da eh zu schwach gebaut. Der alte XC90 hatte 2250 kg , der neue hat 2700kg. Die haben kein Vertrauen in ihre Technik. Hatte 2 XC60 was Top Autos waren aber eben....
Gruss Oliver
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  #31  
Alt 30.12.2018, 18:05
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cularis cularis ist offline
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Zitat:
Zitat von zulangsam Beitrag anzeigen
Ist aber schon länger so. Dass du beim GLE genau schauen must welchen du nimmst. Ausser GLE-500 4matic u. AMG-430 4matic. Aber scheinbar hatte der das Luftfahrwerk schon Serie.
Beim W166 sind es aber noch 3500kg
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Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #32  
Alt 30.12.2018, 18:19
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Giligan Giligan ist offline
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Unser Grand Cherokee hat spiralförmige Stahlmatik, 3,5T sind kein Problem.

Willy
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  #33  
Alt 30.12.2018, 18:26
coffeemuc coffeemuc ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
spiralförmige Stahlmatik

gefällt mir
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Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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  #34  
Alt 30.12.2018, 18:35
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Duke70 Duke70 ist offline
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Moin,

Die G-Klasse hat jedenfalls auch in der neuen Version unverändert 3,5 t - ganz ohne Luftfederung....

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

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LG
Duke
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Alt 30.12.2018, 18:47
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Panna Panna ist offline
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Zitat:
Zitat von Duke70 Beitrag anzeigen
Moin,

Die G-Klasse hat jedenfalls auch in der neuen Version unverändert 3,5 t - ganz ohne Luftfederung....

Anhang 824057


LG
Duke
G- Klasse ist doch kein SUV
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  #36  
Alt 30.12.2018, 19:18
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Giligan Giligan ist offline
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Warum soll der G kein SUV sein?
Der Jeep wird auch überall als SUV geführt. Starrachsen, Untersetzung, Böschungswinkel, alles da was ein Geländewagen braucht.
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  #37  
Alt 30.12.2018, 19:36
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QuickNick QuickNick ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
Warum soll der G kein SUV sein?
Der Jeep wird auch überall als SUV geführt. Starrachsen, Untersetzung, Böschungswinkel, alles da was ein Geländewagen braucht.


Der G ist ein (der) Geländewagen und kein Sport utility vehicle.

Deshalb...
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Freude ist nur ein Mangel an Information.
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  #38  
Alt 30.12.2018, 19:37
iak iak ist offline
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Zitat:
Zitat von QuickNick Beitrag anzeigen
Der G ist ein (der) Geländewagen und kein Sport utility vehicle.

Deshalb...

Ok , das ein Argument . Da stimme ich zu
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Gruß Peter .
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  #39  
Alt 30.12.2018, 19:43
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Panna Panna ist offline
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Zitat:
Zitat von Giligan Beitrag anzeigen
Warum soll der G kein SUV sein?
Der Jeep wird auch überall als SUV geführt. Starrachsen, Untersetzung, Böschungswinkel, alles da was ein Geländewagen braucht.
[emoji1787][emoji1787][emoji1787]
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  #40  
Alt 30.12.2018, 19:50
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Scandthomas Scandthomas ist offline
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SUV=Sport Utlity Vehicle
ATV= All Terrain Vehicle

Ist aber alles Käse. Hat alles nichts mir der vom Hersteller festgesetzten Anhängelast zu tun.

Böschungsneigung hat wohl eher auch nichts mit Anhängelast zu tun. Man wird ja schwerlich mit dem Anhänger ins Gelände gehen.

Was aber Sache ist, dass Sportlich ausgelegte Allrad getriebene Fahrzeuge je nach Getriebe und Motorisierung nicht mehr die grossen Lasten ziehen können, weil das Getriebe eher auf Tempo mit dem normalen Fahrzeuggewicht ausgelegt ist auch die Motorenkühlung und Bremsen sind da mit eingeschlossen.

Ein Fahrzeug dass eher geeignet ist zum ziehen, hat in der Regel einen robusteren Antriebsstrang/Untersetzungen, der die NM besser verteilt, aber dafür nicht mehr so hohe Tempos erreicht. Dafür sind diese oft robuster mit grösserem Kühler und etwas stärker dosierte Hinterradbremsen ausgelegt.

Beim VW Tiguan ist dies genau der Fall. Der sportliche TFSI bekommt nur 2000 kg und der Tiguan Trak &Style darf 2500 Kg.

Beim BMW X5 gibt es auch nur 2700 kg. Gegen Aufpreis bekommt mann die 3500 kg jedoch nur Ab Werk gegen ausdrücklichen Aufpreis von ca 3500 €.
Grösserer Kühler, verstärkte Hinterachse, Stahlflex Bremsleitungen etc.

Es obliegt alleine dem Hersteller wie er das Fahrzeug auslegt. Das hat weder mit SUV noch mit Luftfedern zu tun.

Oft ist es auch so das zu 90% die Anhängelasten blos bis ca 2500 kg benötigt werden. Wozu ein Fahrzeug verteuern wenn es auch so geht oder nicht mehr benötigt wird?

Nun wer unbedingt 3.5 T Anhängelast benötigt, muss sich mit einer kleineren Palette von Fahrzeugen zufrieden geben, oder einen Aufpreis, sofern möglich, in Kauf nehmen.
__________________
Freundliche Grüsse
www.bootsservice-roth.ch
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  #41  
Alt 30.12.2018, 19:50
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Also ich kriege in den nächsten Tagen den neuen Mercedes X 350 d
Leider ohne Luftfederung aber mit 3500kg Zuglast
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Schöne Grüße von Ulrike und Kay sowie unser Hündin Navie Die wahre Power by V8
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  #42  
Alt 30.12.2018, 19:53
iak iak ist offline
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Also der "originale X" , Navara , wäre mit erheblich Mehrausstattung deutlich günstiger gewesen
__________________
Gruß Peter .
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  #43  
Alt 30.12.2018, 19:59
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Overnight Overnight ist offline
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Zitat:
Zitat von iak Beitrag anzeigen
Also der "originale X" , Navara , wäre mit erheblich Mehrausstattung deutlich günstiger gewesen
Das mag sein aber nicht mit der großen Maschine und auch nicht mit 3,5t
Ebenso gibt es bei dem auch kein Luftfahrwerk
Ansonsten gibt es alles was du im Navara auch bestellen kannst
Und das zu 57500,00€ komplett
__________________
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  #44  
Alt 30.12.2018, 20:02
iak iak ist offline
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Zitat:
Zitat von Overnight Beitrag anzeigen
Das mag sein aber nicht mit der großen Maschine und auch nicht mit 3,5t
Ebenso gibt es bei dem auch kein Luftfahrwerk
Ansonsten gibt es alles was du im Navara auch bestellen kannst
Und das zu 57500,00€ komplett

Ja ich weiß , komm von dem Verein , einige von uns sind ein wenig zwiegespalten zu dem Modelleinzug .
Aber warten wir mal ab wie er sich ggf entwickelt nach FL usw.

3500kg , das zählt
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Gruß Peter .
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  #45  
Alt 30.12.2018, 20:29
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Die richtige Erklärung ist mit Beitrag #9 ja schon gekommen. Die Einstufung zum Geländewagen (und damit die Möglichkeit der 1,5-fachen Anhängelast der Gesamtmasse des Zugfahrzeugs) regelt die StVZO.
https://www.allradtouren.de/fahrzeug...A4ndefahrzeug/
Die vom Hersteller zu Werbezwecke gegebenen Einteilungen sind hin und wieder irreführend.



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  #46  
Alt 30.12.2018, 22:35
zulangsam zulangsam ist offline
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Zitat:
Zitat von cularis Beitrag anzeigen
beim w166 sind es aber noch 3500kg
Gle 166
Angehängte Dateien
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  #47  
Alt 30.12.2018, 22:55
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Zitat:
Zitat von QuickNick Beitrag anzeigen
Der G ist ein (der) Geländewagen und kein Sport utility vehicle.

Deshalb...
Klar, hatte ich vergessen, außerdem ist er kantiger als ein Jeep.
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  #48  
Alt 30.12.2018, 22:56
zulangsam zulangsam ist offline
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Zitat:
Zitat von Overnight Beitrag anzeigen
Also ich kriege in den nächsten Tagen den neuen Mercedes X 350 d
Leider ohne Luftfederung aber mit 3500kg Zuglast
So lange du keine große Zuladung brauchst geht das ja.
Zuggesamtgewicht 6180kg -3500kg Trailer - ca. 2350kg Leergewicht = 330kg Zuladung (verdammt wenig)
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  #49  
Alt 30.12.2018, 23:14
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Hickory Roots Hickory Roots ist offline
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Zitat:
Zitat von zulangsam Beitrag anzeigen
So lange du keine große Zuladung brauchst geht das ja.
Zuggesamtgewicht 6180kg -3500kg Trailer - ca. 2350kg Leergewicht = 330kg Zuladung (verdammt wenig)
Wie schwer ist deine Familie?????
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Viele Grüße, Marcus

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Alt 31.12.2018, 00:12
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gerald11 gerald11 ist offline
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Naja 330kg für 4 Personen + Gepäck + allem was ich aus dem Boot raus nehmen muss um die 3500 zu halten ist schon wenig.
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