Bayliner 842 Cuddy (bzw. Ciera 8 Sport)

[Patrick_27011984]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und mich quält aktuell folgende Frage da wir uns mit einem neuen Boot beschäftigen und es sowohl im Netz als auch von Händlern sehr unterschiedliche Aussagen zu dem Thema gibt. Daher hoffe ich einfach mal das ich hier im Forum ein paar belastbare Aussagen erhalten werde.

Gemäß Titel geht es um eine Bayliner 842 Cuddy von 2017 (soweit ich weiß identisch und baugleich mit der aktuellen Ciera 8 Sport) und deren Trailerbarkeit bzw. tatsächliches Gewicht. Hier schwanken die Aussagen die uns bis jetzt vorliegen im Bereich von mehreren hundert kg bzw. "trailerbar" und "absolut nicht trailerbar".

Besagtes Boot wäre mit dem 6,2l V8 (300PS) mit Bravo 3 sowie einem GFK Geräteträger ausgestattet. Dazu die sonst übliche Ausstattung die dazugehört. Das Boot steht auf einem Harbeck BT3500MAL Alutrailer mit einem gewogenen Eigengewicht laut Trailerpass von 548kg.

Die Aussagen zum Gewicht des Bootes reichen im Netz von 2.800kg inkl. Motor bis hin zu 3.000kg ohne Motor. Wo liegt die Wahrheit? Ich hoffe es gibt hier im Forum 842 /Ciera 8 Sport Besitzer die aus Erfahrung sprechen.

[Thomas S]

Ich habe mal in Kroatien neben einer 842er gelegen. Wir kamen auf das Thema trailern und er sagte mir "ganz ehrlich" : 4,4 to mit Trailer !

[Patrick_27011984]

Das ist auf jeden Fall mit Abstand die höchste Angabe die ich bis jetzt gehört habe.

[Thomas S]

Zitat von Patrick_27011984

Das ist auf jeden Fall mit Abstand die höchste Angabe die ich bis jetzt gehört habe.

Er war ja auch ehrlich !
Aber was glaubst Du was da alles zusammen kommt ? Er sagte aber auch das er Batterien,Anker + Kette und Verdeck usw abgebaut hat um nach HR zukommen . Auf jeden Fall solltest Du dem Händler nicht ganz trauen..

[Wassersportler]

Wiege das Boot doch einfach. Anhängen und zum Tüv auf die Waage. Oder wenn das nicht geht, mobile Wage besorgen und zum Boot fahren. Aufbocken und jedes Rad einzeln wiegen. Dann alles addieren. Sollte so auch gehen. Alles andere ist doch quatsch. Niemand kann dir sagen was genau dieses Gespann wiegt.

[Fishermen]

Ich habe meine 702 Baujahr 2011 mit Mercruiser V8 fast leer auf der Waage gehabt, inklusive Vlemmix 2,7 Tonnen-Trailer. Im Boot war nicht mal ein Fender oder Leinen, die Tanks waren komplett leer.Nur ein 6-Kilo-Anker hatte sich versteckt.

Ergebnis 2,44 Tonnen, nach Herstellerangaben hätten das höchstens 2,2 Tonnen sein dürfen.
Da dürfte eine 842 sicher schwierig unter 3 Tonnen kommen.

Gruß
Rainer

[sebbij]

Ich kann mit aktuellen Werten von letzter Woche dienen, ECHTE WERTE !

Allerdings eine 245 von 2002 mit 220 PS Mercruiser, alle Tanks fast leer.
Trailer ist der hier :
https://www.lehwald-marl.de/anhaenge...-bis-925m.html

Gesamtgwicht, mit Bugstrahlruder, 2 Akkus, 12 kg Anker, und ein bisschen Kram drin
3330 kg , 130 kg davon drücken auf die AHK

https://www.boote-forum.de/showthrea...65#post4764265

[Patrick_27011984]

Leider ist aktuell bei unserem TÜV die Waage defekt und niemand weiß wann die repariert wird.

Zum Glück kann ich hier beim hiesigen Wertstoffhof auf die Waage. Werde mal versuchen dies am Samstag zu machen.

[Wassersportler]

Hallo,
kauf dir sowas, dann kannst selber Wiegen. Und Rumexperimentieren mit Zuladung e.t.c.
So lange rum räumen, bis das Gewicht passt. Ich würde das bei so Grenzwertigen Sachen immer so machen.
https://www.obelink.de/reich-gewicht...iABEgLF2_D_BwE

[Patrick_27011984]

Zitat von Wassersportler

Hallo,
kauf dir sowas, dann kannst selber Wiegen. Und Rumexperimentieren mit Zuladung e.t.c.
So lange rum räumen, bis das Gewicht passt. Ich würde das bei so Grenzwertigen Sachen immer so machen.
https://www.obelink.de/reich-gewicht...iABEgLF2_D_BwE

Das Teil ist super und in dem Video funktioniert es wirklich gut!
Diese geht allerdings nur bis 100kg bei der Stützlast. Unser Zugfahrzeug hat eine zulässige Stützlast von 140kg und der Trailer von 150kg. Somit wollen wir natürlich am liebsten irgendwo bei 120-130kg landen.

[scotsch]

Hallo Leute, von der Reich Waage halte ich nicht allzuviel. Hab eine fürs Wohnmobil (3,5t). Meine ist ein reines Schätzeisen. Bin dann mal auf eine LKW Waage und hatte gut 7% Abweichung. Die Reich zeigte zu wenig an

Gruß Roland

[F95]

Zitat von Patrick_27011984

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und mich quält aktuell folgende Frage da wir uns mit einem neuen Boot beschäftigen und es sowohl im Netz als auch von Händlern sehr unterschiedliche Aussagen zu dem Thema gibt. Daher hoffe ich einfach mal das ich hier im Forum ein paar belastbare Aussagen erhalten werde.

Gemäß Titel geht es um eine Bayliner 842 Cuddy von 2017 (soweit ich weiß identisch und baugleich mit der aktuellen Ciera 8 Sport) und deren Trailerbarkeit bzw. tatsächliches Gewicht. Hier schwanken die Aussagen die uns bis jetzt vorliegen im Bereich von mehreren hundert kg bzw. "trailerbar" und "absolut nicht trailerbar".

Besagtes Boot wäre mit dem 6,2l V8 (300PS) mit Bravo 3 sowie einem GFK Geräteträger ausgestattet. Dazu die sonst übliche Ausstattung die dazugehört. Das Boot steht auf einem Harbeck BT3500MAL Alutrailer mit einem gewogenen Eigengewicht laut Trailerpass von 548kg.

Die Aussagen zum Gewicht des Bootes reichen im Netz von 2.800kg inkl. Motor bis hin zu 3.000kg ohne Motor. Wo liegt die Wahrheit? Ich hoffe es gibt hier im Forum 842 /Ciera 8 Sport Besitzer die aus Erfahrung sprechen.

Ciera 8 auf Trailer mit GFK Träger 3,850 Tonnen. Baujahr 2018. Gewogen von der Rennleitung aus Österreich

[F95]

Zitat von Thomas S

Ich habe mal in Kroatien neben einer 842er gelegen. Wir kamen auf das Thema trailern und er sagte mir "ganz ehrlich" : 4,4 to mit Trailer !

Absoluter Blödsinn.

[Patrick_27011984]

Zitat von F95

Ciera 8 auf Trailer mit GFK Träger 3,850 Tonnen. Baujahr 2018. Gewogen von der Rennleitung aus Österreich

Welchen Motor und Antrieb habt ihr in der Ciera 8 drin?

Waren die Tanks alle komplett leer?

Was war mit Teilen wie Batterien, Anker und sonstiges Zubehör? Im Boot oder vorher raus genommen und im Auto verstaut?

Was war die Konsequenz? Weiterfahrt untersagt?

[F95]

Zitat von Patrick_27011984

Welchen Motor und Antrieb habt ihr in der Ciera 8 drin?

Waren die Tanks alle komplett leer?

Was war mit Teilen wie Batterien, Anker und sonstiges Zubehör? Im Boot oder vorher raus genommen und im Auto verstaut?

Was war die Konsequenz? Weiterfahrt untersagt?

Alle Tanks waren leer. Zwei Batterien, 10 kg Anker sowie 30 Meter Kette sind im Boot. Wir haben den 4,5 Liter mit 250 PS verbaut.
Die Ciera 8 Sport wird definitiv leichter sein, da sie keine Pantry hat.
Die Rennleitung hat uns fahren lassen mit einem Verwarngeld von 250 €.

[Patrick_27011984]

Zitat von F95

Alle Tanks waren leer. Zwei Batterien, 10 kg Anker sowie 30 Meter Kette sind im Boot. Wir haben den 4,5 Liter mit 250 PS verbaut.
Die Ciera 8 Sport wird definitiv leichter sein, das sie keine Pantry hat.
Die Rennleitung hat uns fahren lassen mit einem Verwarngeld von 250 €.

Und ich tippe mal auf Alu Trailer mit ca. 550kg Eigengewicht?

Zitat von Wassersportler

Hallo,
kauf dir sowas, dann kannst selber Wiegen. Und Rumexperimentieren mit Zuladung e.t.c.
So lange rum räumen, bis das Gewicht passt. Ich würde das bei so Grenzwertigen Sachen immer so machen.
https://www.obelink.de/reich-gewicht...iABEgLF2_D_BwE

Obacht:
Das Ding wiegt nur bis 1 tonne.

[F95]

Zitat von Patrick_27011984

Und ich tippe mal auf Alu Trailer mit ca. 550kg Eigengewicht?

Nein, ein Ohlmeier MT 3500 aus Stahl mit 610 kg Eigengewicht.

[Wassersportler]

Zitat von YunLung

Obacht:
Das Ding wiegt nur bis 1 tonne.

Oh, der war gut. Man soll auch nicht das ganze Boot gleichzeitug drauf stellen. Mit der Waage kannst ein Gespann bis 4000 Kg wiegen.

[F95]

Zitat von Wassersportler

Oh, der war gut. Man soll auch nicht das ganze Boot gleichzeitug drauf stellen. Mit der Waage kannst ein Gespann bis 4000 Kg wiegen.

[Thomas S]

Zitat von F95

Ciera 8 auf Trailer mit GFK Träger 3,850 Tonnen. Baujahr 2018. Gewogen von der Rennleitung aus Österreich

Absoluter Blödsinn ??

Du sagst doch selbst das Dein Boot mit der Minimal Motorisierung schon 3850 kg wiegt !
Ein V8 wiegt schon mal 100kg mehr , evtl hatte er einen Stahltrailer mit 700 kg (was nicht ungewöhnlich wäre ) Dann evtl 150ltr Benzin im Tank, 50 ltr Wasser,Teakdeck,Bugstrahl,50mtr Kette,etc.. Da sind 4,4to nichts !

Nicht alle machen sich die Mühe mit dem Umladen
Was dem Fragesteller klar werden muß ist das ohne Gepacke das ganze Paket grenzwertig ist !

[skipper_winni]

Zitat von Thomas S

Absoluter Blödsinn ??

Du sagst doch selbst das Dein Boot mit der Minimal Motorisierung schon 3850 kg wiegt !
Ein V8 wiegt schon mal 100kg mehr , evtl hatte er einen Stahltrailer mit 700 kg (was nicht ungewöhnlich wäre ) Dann evtl 150ltr Benzin im Tank, 50 ltr Wasser,Teakdeck,Bugstrahl,50mtr Kette,etc.. Da sind 4,4to nichts !

Was dem Fragesteller klar werden muß ist das ohne Gepacke das ganze Paket grenzwertig ist !

Na ja ich würde sagen - illegal - grenzwertig ist das sicher nicht mehr!
Von legal hab ich noch nix hier gesehen

[tschorden]

Ist schon mal jemand in Österreich gewogen worden?
Da gilt Gewicht Boot abgehängt auf der Waage, ich hatte das letztes Jahr nachts um 12 Uhr. Da ist nichts mit diskutieren. Dort stand einer, der hatte sein ganzes hab und gut auf der Waage liegen und musste 500 kg zusammen bringen. Der hatte 4 to am Trailer mit einer chapperal 260.


Gesendet von meinem SM-T819 mit Tapatalk

Zitat von Thomas S

Ich habe mal in Kroatien neben einer 842er gelegen. Wir kamen auf das Thema trailern und er sagte mir "ganz ehrlich" : 4,4 to mit Trailer !

Zitat von YunLung

Obacht:
Das Ding wiegt nur bis 1 tonne.

Zitat von Wassersportler

Oh, der war gut. Man soll auch nicht das ganze Boot gleichzeitug drauf stellen. Mit der Waage kannst ein Gespann bis 4000 Kg wiegen.

Das war auf die 4,4 tonnen von oben bezogen.


Ansonsten:

[Patrick_27011984]

Zitat von Patrick_27011984

Leider ist aktuell bei unserem TÜV die Waage defekt und niemand weiß wann die repariert wird.

Zum Glück kann ich hier beim hiesigen Wertstoffhof auf die Waage. Werde mal versuchen dies am Samstag zu machen.

Hier ein erstes Update nachdem ich gestern auf der Waage war.

Angekuppelt 3800kg

Abgekuppelt 3910kg

Das Boot ist aktuell komplett fahrbereit mit allem Zubehör und x Liter (geschätzt 30l) Frischwasser sowie x Liter (geschätzt 100l) Kraftstoff in den Tanks.

Werde nun nach und nach ausräumen und die Tanks abpumpen und alle Einzelgewichte mal erfassen und auflisten. -> UPDATE folgt

PS: Die Differenz (110kg) der beiden o.a. Gewichte müsste doch genau die aktuelle Stützlast sein oder? Dann werde ich nach dem Abpumpen und Ausräumen noch mal wiegen und das Boot ggf. noch etwas nach vorne setzen um die maximal zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs von 140kg möglichst auszureizen.