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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#1
14.12.2017, 11:03
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Aifo Iveco Diesel Problem
Hallo Leute,
ich brauche bitte mal eure Hilfe. Ich habe ein Problem mit einem Dieselmotor. Bislang habe ich die Düsen abgedückt, diese sind ok. Kompression zwischen 18 und 22 Bar auf allen Zylindern also in der Toleranz. Der nächste Schritt wäre Jetzt die Einspritzpumpe zum Bosch Service zu geben. Hier Zwei Videos die das Problem zeigen. Video 1 die defekte Maschine und Video 2 zum Vergleich die andere. https://www.sailprofessionals.com/Aifo8061.mp4 https://www.sailprofessionals.com/Aifo8061-2.mp4 Motorenhersteller: AIFO Iveco Modell: 8061 SM Turbo Leistung: 165 PS 2- oder 4-Takter: Diesel Baujahr vor 1980 Anzahl der Zylinder: 6 Zyl Motorseriennummer: 768701 Welche Ideen habt ihr dazu? Danke im Voraus Christian
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Liebe Grüsse Christian Online Registrierung Kroatien (Permit Kurtaxe): https://www.bootsanmeldung-kroatien.com/ Yachtservice Murter: https://yachtservice-kroatien.com/ Boot verkaufen? Auch das erledigen wir für Dich wenn Du magst: https://www.wirverkaufendeineyacht.de/ 
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#2
14.12.2017, 11:52
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Moin moin Christian,
riecht der weiße Rauch auch nach Diesel, falls nicht, könnte es auch Wasserdampf sein. D.h. das dann Kühlwasser in die heißen Abgas kommt.
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M.f.G. harry
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#3
14.12.2017, 12:16
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Der läuft auf alle Fälle nicht auf allen Zylindern.
Hat der Motor eine Reiheneinspritzpumpe? Du solltest auf jeden Fall mal das Kühlwasser kontrollieren, ob eventuell die Kopfdichtung defekt ist, d. h. Öl im Wasser, oder Wasserverlust...? Ansonsten kann nur noch die Pumpe die Fehlerquelle sein. 
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro  Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon.
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#4
14.12.2017, 12:27
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Ja, ist einen Reihen Stempelpumpe. Kopfdichtung ist ok, keine Vermischungen (Öl Wasser) und kein Druck bei Kühlwasser oder im Kurbelgehäuse. Könnte die Rücklaufleitung beim letzten Zylinder verstopft sein?
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#5
14.12.2017, 12:57
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Die Dieselrücklaufleitung verstopft i.d.R. nie, weil Sie einen relativ großen Durchmesser hat.
Bevor die E-Pumpe zum Fachmann sollte , kannst du Sie an den ausgebauten und angeschlossenen Düsen prüfen, alle 6 sollten dann bei Vollgas gleichmäßig Zerstäuben, ohne nach zu lecken.
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M.f.G. harry
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#6
14.12.2017, 13:02
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In meinem Falle ist die Rücklaufleitung innen 2 - 3 mm.
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#7
14.12.2017, 13:06
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Das sollte genügen, den der Rücklaufdiesel kommt ja aus der E-Pumpe und diese bekommt den Diesel hinterm Filter.
Bei bereits verschmutztem Diesel in der Pumpe, dauert es oft nur wenige Minuten und der Pumpkolben sitzt fest.
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M.f.G. harry
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#8
14.12.2017, 13:50
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Verstanden, werde die Rücklaufleitung sicherheitshalber vor dem Ausbau der Pumpe mal bei laufendem Motor öffnen dann sehe ich was los ist.
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#9
15.12.2017, 10:13
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Hab einen Iveco Aifo SRM bei dem waren die Einspritzdüsen verstopft und schlecht eingestellt, aber der Motor hört sich nicht gut an. Lass das vllt auch kontrollieren.
Sry mehr kann ich nicht beitragen. Gruß Max Gesendet von meinem HTC U Play mit Tapatalk
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#10
15.12.2017, 15:01
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Hallo Leute,
Danke für eure Tips, der Fehler ist gefunden. Liegt daran das eine Vorkammer durchgebrannt ist.
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