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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
10.06.2016, 22:18
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Hier mal ein anderes abschreckendes Beispiel einer heute gesichteten Cranchi mit Volvo DP in Spanien..
Sowas habe ich noch nie gesehen Aber ob das was mit Kavitation zu tun hat?? Die Anoden waren ähnlich zerfressen
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Grüße aus Köln Joachim 
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#27
10.06.2016, 22:27
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sieht ehr nach falsche oder falsch montierte Anoden aus
da haben sich dann die Propeller geopfert, mochte ja mal sehen wie die Antriebe aussehen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#28
10.06.2016, 22:38
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Die Antriebe sehen noch ganz passabel aus.
Dachte auch an Anoden... Die sehen von der Oberfläche aus wie neu, haben aber ebenso Riesenlöcher
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Grüße aus Köln Joachim
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#29
14.12.2017, 05:39
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Hallo Thorsten!
Hast Du inzwischen raus gefunden, ob es Kavitation war? Beim Kellermann gibts dieses Bild:  Das passt finde ich gut zu den Bildern deines Propellers. Kannst Du mir sagen wie schnell dein Boot läuft und welche Übersetzung dein Getriebe hat? Ich hab nämlich auch gerade ein Thema wo ich mich frage ob das Kavitation sein könnte. Schaut alle mal vorbei! Ist spannend  https://www.boote-forum.de/showthrea...85#post4486485
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Gruß, Frank 
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#30
14.12.2017, 08:31
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Moin Frank,
ich habe den Prop. zu Gröver geschickt und reparieren lassen. All inklusiv für rund 90,00 Euro. Dort war man der Meinung, dass es sich um Kavitation als Ursache für den Schaden am Prop handelte. Ich habe den aber seitdem nicht mehr benutzt, weil ich mit dem Spitfire von Mercury gute Erfahrungen hinsichtlich Fahrverhalten und Verbrauch gemacht habe. Die Geschwindigkeit liegt um die 65 km/h mal mehr mal weniger, zu Saisonbeginn höher, Untersetzung 1:2,08
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Grüße von der Ostsee Wo alle einer Meinung sind, wird fast immer gelogen! Wer nichts weiß glaubt alles.
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