Yamaha 55AE Problem

[Pokolyt]

Hallo Alex.
Teste ob die untere Kerze einen kräftigen Zündfunken hat.

[Flo1]

Es tut mir leid wenn ich euch falsch informiert habe.
Ich hab diese Seiten in meinen Unterlagen, eventuell ist da etwas durcheinander gekommen oder es hat mit dem Baujahr zu tun.

[casp3r]

Also habe eben den Zündfunken getestet.auf beiden Spulen ist Zündfunke vorhanden.
Anbei noch Fotos von den beiden Zylindern.
Mfg Alex

[Pokolyt]

Ich fasse mal zusammen:


Unterer Zylinder läuft plötzlich nicht mehr.
Auffälligkeit: Im Kühlwasser ist Benzin (Vermute durch nicht verbrennen des unteren Zylinders mit den Abgasen rausgedrückt)


Zündung:
Auf beiden Kerzen Zündfunken vorhanden.
(CDI, Kerzen, Kabel und Zündspulen OK)


Vergaser:
Gereinigt und Schwimmernadel getestet.
(Benzin kommt an der Kerze an, da nass)


Kompression:
Oberer Zylinder 8,5 bar
Unterer Zylinder 6,0 bar
(Unterschied sehr groß. Zu groß als Verschleißursache)



Meine Vermutung immer noch: Defekt im unteren Zylinder



PS. Auf den Fotos kann ich nicht gut genug erkennen.

[casp3r]

Ja. Die Fotos sind leider nicht so gelungen, da der Bildschirm vom endoskop recht klein ist.
Aufjedenfall konnte ich erkennen das der untere Zylinder recht nass von innen ist.
Ich werde morgen den Kopf abnehmen und mir das mal genauer angucken, was anderes bleibt mir nicht übrig.
Habe eben nochmal versucht ihn zu starten, er läuft eindeutig nur auf einen Zylinder.
Habe ein Video dazu noch gedreht.
Ist es irgendwie möglich hier Videos reinzustellen?

Mfg Alex

[Pokolyt]

Zitat von casp3r

Ja. Die Fotos sind leider nicht so gelungen, da der Bildschirm vom endoskop recht klein ist.
Aufjedenfall konnte ich erkennen das der untere Zylinder recht nass von innen ist.
Ich werde morgen den Kopf abnehmen und mir das mal genauer angucken, was anderes bleibt mir nicht übrig.
Habe eben nochmal versucht ihn zu starten, er läuft eindeutig nur auf einen Zylinder.
Habe ein Video dazu noch gedreht.
Ist es irgendwie möglich hier Videos reinzustellen?

Mfg Alex

Video geht, so glaube ich nur über Youtube?

[Pokolyt]

Hallo Alex.
Andreas (Laminator) Beitrag 34 hat hier schon geschrieben, das die Vergaser synchronisiert werden sollten.
Da habe ich aber keine Ahnung von.

[Ralph72]

Ich würde den Kopf erst mal drauf lassen und den unteren Zylinder zum test mal anwärmen, und schauen ob der dann mitläuft .Wenn der das dann macht nochmals Kompression messen .

[Pokolyt]

Zitat von Ralph72

Ich würde den Kopf erst mal drauf lassen und den unteren Zylinder zum test mal anwärmen, und schauen ob der dann mitläuft .Wenn der das dann macht nochmals Kompression messen .

Verstehe ich nicht. Erkläre uns das bitte.

[ManfredBochum]

Zitat von casp3r

Also habe eben den Zündfunken getestet.auf beiden Spulen ist Zündfunke vorhanden.
Anbei noch Fotos von den beiden Zylindern.
Mfg Alex

Das ist aber nicht aussagekräftig.
Ich nehme mal an, du hast bei ausgebauter Kerze geguckt ob es an der Elektrode funkt, richtig?

Dein komprimiertes Gemisch braucht aber mindestens 10Kv.
Hat die Spule einen Fehler, Riss z.B., funkt es dann nur innen drin.

Also einmal über Kreuz tauschen!!!!!!

[Zergra]

Kerzen könnten auch einen Weg haben, manchmal reicht die Spannung eben nicht mehr aus.

[Pokolyt]

Zitat von Zergra

Kerzen könnten auch einen Weg haben, manchmal reicht die Spannung eben nicht mehr aus.

Beitrag 28: Kerzenwechsel wurde schon gemacht.

[casp3r]

Hallo.

werde mal die Spulen über kreuz Tauschen um diese auszuschließen.

Was mir noch einfällt, ist ein Kreuztausch der Vergaser,ist sowas möglich?...der obere scheint ja zu funktionieren, da der obere Zylinder normal läuft.

[Pokolyt]

Zitat von casp3r

Hallo.

werde mal die Spulen über kreuz Tauschen um diese auszuschließen.

Was mir noch einfällt, ist ein Kreuztausch der Vergaser,ist sowas möglich?...der obere scheint ja zu funktionieren, da der obere Zylinder normal läuft.

Wenn möglich, wäre es ein Versuch wert.

[Zergra]

Zitat von Pokolyt

Beitrag 28: Kerzenwechsel wurde schon gemacht.

Stimmt, hatte ich auch mal gelesen

Zitat von Pokolyt

Wenn möglich, wäre es ein Versuch wert.

Meistens haben die nur andere Düsen und das Gestänge passt auch nicht ohne weiteres....

[Ralph72]

Zitat von Pokolyt

Verstehe ich nicht. Erkläre uns das bitte.

Hatte nicht mitbekommen das schon neue Kerzen drin sind ..ich denke das der Motor einfach nur total versottet ist . Klar Vergaser sollten schon Passen

[Pokolyt]

Zitat von Ralph72

Hatte nicht mitbekommen das schon neue Kerzen drin sind ..ich denke das der Motor einfach nur total versottet ist . Klar Vergaser sollten schon Passen

[whaler]

Verstehe ich das richtig, daß hier weiterhin nach einem möglichen Fehler gesucht wird warum der untere Zylinder nicht läuft obwohl bekannt ist das der anstatt 8,5 nur 6 bar hat?!

[Pokolyt]

Zitat von whaler

Verstehe ich das richtig, daß hier weiterhin nach einem möglichen Fehler gesucht wird warum der untere Zylinder nicht läuft obwohl bekannt ist das der anstatt 8,5 nur 6 bar hat?!

Ja, man hofft immer noch auf Zündungs- oder Vergaserursache.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.

[whaler]

Die Hoffnung ist bei dem Ding ja wohl schon lang gestorben...

[Yups]

Zitat von whaler

Verstehe ich das richtig, daß hier weiterhin nach einem möglichen Fehler gesucht wird warum der untere Zylinder nicht läuft obwohl bekannt ist das der anstatt 8,5 nur 6 bar hat?!

Ja, so scheint es zu sein.
Ich verstehe auch nicht was das soll. Mit 6bar mag das Teil zwar noch halbwegs laufen, aber doll ist das wirklich nicht mehr. Damit würde ich nicht rausfahren wollen.



Zuerst sollte der TE sich mal überlegen ob er noch Geld in den Motor investieren möchte oder sich lieber einen anderen zulegt.

Mit günstigen Teilen aus Fernost ist es sicherlich möglich den Motor preiswert instand zu setzen, aber dann muss der Kraftkopf auseinander.
Zylinder honen, neue Kolbenringe, Zylinderkopfdichtung neu, Wellendichtringe neu. Fußdichtung und Ansaugflanschdichtungen kommen natürlich dann mit....

Das Material gibt es durchaus im Nachbau für 100€ (sofern der Kolben nicht hin ist) und honen kostet normalerweise auch nicht die Welt. Es kann sich lohnen wenn man die eigene Zeit über hat und selber schrauben kann


Dichtungssatz: 663-W0001-00-00
https://www.aliexpress.com/item/OVER...808941681.html

[Pokolyt]

Zitat von whaler

Die Hoffnung ist bei dem Ding ja wohl schon lang gestorben...

Ich würde den Motor nicht so generell aufgeben.
Was für eine Reparatur sprechen würde ist meiner Meinung nach:
Ein Zylinder hat 8,5 , der andere Nur 6 bar. OK. Daraus schließe ich aber auch, das es kein totaler Verschleiß ist.

Das der Fehler (Unterer Zylinder läuft nicht) plötzlich auf getreten ist. Läst die Vermurung eines Schadens zu und spricht gegen Verschleiß.


Gewissheit wird nur ein Zerlegen des Kraftkopfes bringen. Dann entscheiden ob Reparieren oder Schrott.


Änderungen am Vergaser oder Zündung verbessert nicht die Kompression. Und ohne die nötige Kompression kann er nicht laufen.

[whaler]

Dann könnte man ja, anstatt unnötig an dem Gerät rumzufummeln, den Zylinderkopf abmachen. Ist schnell passiert und man weiß Bescheid.

[Pokolyt]

Hallo Alex.
Sehr interessanter Film.
Leider nur auf Russisch, aber trotzdem hilfreich bei der Demontage vom deinem Motor.
https://www.youtube.com/watch?v=9E3ZX_YieYk

[Laminator]

Hallo Alexander

Schau mal ob der untere Simmerring noch in Ordnung ist (Da wo die Antriebswelle rein geht ) und ob das Lager Spielfrei ist .
Falls der da undicht ist zieht der auf dem unteren Zylinder Falschluft.
Ich hab glaube ich noch ein Handbuch von dem Motor hier liegen .
(Kopie)
Schreib mir eine PM und ich sende Dir das Buch zu ,bin eh am Ausmisten.(Spende 5€ ans Forum ,Versand übernehme ich )
Übrigens ist der 55 AE ein Geiler Motor der wenn er Läuft so alles in der gleichen Leistungsklasse stehen lässt.
Leider ist der Motor schon ziemlich Alt und schwächelt dann öfter mal.
Neu würde ich den immer wieder kaufen .