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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 03.06.2020, 09:15
JollyJumper JollyJumper ist offline
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14 Danke in 12 Beiträgen
Standard Mercruiser Bravo Coupler reparieren

Hallo Kollengen,

ein kleine Verständnissfrage
gibt es eine möglichkeit, den Coupler von einem Merc Bravo antrieb zu überholen?
Der "normale " Verschleiß ist doch immer dir Verzahnung, oder?
Gibts da vielleicht einen Repsatz, um die verzahnte Hülse zu tauschen,
ich dachte so an Ausdrehen, feinverzahnung reinmachen und dann eine
neue Hülse einschrumpfen?
Könnte doch funktionieren, oder?
Da der Coupler für Bravotriebe doch sagen, wir mal eher hochpreisig sind,
Hat das schon mal wer versucht??

Besten Dank für eure Ideen
Richi
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  #2  
Alt 03.06.2020, 10:11
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turbopapst turbopapst ist offline
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Hallo Richi,

den Coupler kann man nicht reparieren, das ist ein in Gummi gelagerter Schwingungsdämpfer...
ähnlich einem "Zweimassenschwungrad beim Auto.
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #3  
Alt 03.06.2020, 10:37
JollyJumper JollyJumper ist offline
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Standard Coupler

Hallo Werner,

Danke, das ist mir bekannt.
Jedoch ist doch die Verzahnung in Aluminium ausgeführt,
und die könnte man doch einfach ausdrehen und mit einem
Neuteil tauschen,
Würde aj auch mit einem ZMS funktionieren, nur ist das ZMS
billiger als die reperatur.
Beim Coupler, der bekanntlich ca € 800 kostet wäre mm eine Überholung
sinnvoll, auch um Müll zu vermeiden

LG
Richi
der leiber überholt als neu zukaufen
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  #4  
Alt 03.06.2020, 10:49
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Hallo Richi,

aber wo willst Du das Teil mit der "Aufnahme/Verzahnung" hernehmen??

ich bin der Meinung wenn die Verzahnung verschlissen ist, wird der Gummi auch nicht mehr lang halten, und dann hast Du zweimal die Arbeit...
__________________
Gruß
Werner

es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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  #5  
Alt 03.06.2020, 20:09
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FunkelfeuerHB FunkelfeuerHB ist offline
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Zitat:
Zitat von JollyJumper Beitrag anzeigen
Hallo Werner,

Danke, das ist mir bekannt.
Jedoch ist doch die Verzahnung in Aluminium ausgeführt,
und die könnte man doch einfach ausdrehen und mit einem
Neuteil tauschen,
Würde aj auch mit einem ZMS funktionieren, nur ist das ZMS
billiger als die reperatur.
Beim Coupler, der bekanntlich ca € 800 kostet wäre mm eine Überholung
sinnvoll, auch um Müll zu vermeiden

LG
Richi
der leiber überholt als neu zukaufen
Bei der Preisgestaltung wäre reparieren super. Aber is nicht.
Ob es gefällt oder nicht.
Allerdings, müssen Verzahnungsteile gut zusammen laufen!
Das die "Bereifung" runter ist, liegt vermutlich an schlechter Ausrichtung.
Eventuell ist da "sparen" angesagt.[emoji6]

vom Streichelphone gesendet
__________________
Die Hälfte meines Geldes geht drauf für Sportboot & Alkohol - den Rest verschwende ich
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