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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#26
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Habe statt den 19er 3-Blatt Aluminium einen 19er Solas Rubex HR4 4-Blatt Edelstahl. Leider nur minimal bessere Gesamtperformance und der Motor kommt zu langsam auf Drehzahl, sodass sich die Beschleunigung gegenüber dem 3-Blatt nicht verbessert.
Möchte nun alternativ einen 17er 4-Blatt Solas Rubex HR4 Edelstahl probieren. Oder was denkt ihr? Danke im Voraus! |
#27
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Meine maximale Motordrehzal ist mit 3500 - 4500 U/min angegeben. Mit dem originalen 19er Propeller erreicht der Motor maximal 4100 U/min. Sollte ich einen 17er versuchen, um so mehr Leistung, vor allem eine bessere Beschleunigung zu erreichen? Danke im Voraus!
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#28
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Im Hafen von Senheim / Mosel liegt in etwa 6-7 m Tiefe noch eine Mercruiser Propellermutter - nicht magnetisch ...
Man hätte auch rückwärts an den Slip fahren können. Aber wozu ... Gruß Rolf |
#29
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...welchen 2l VP Diesel hast du? Ich kenne nur D3 Diesel, der hat aber 2,4l Hubraum. Hintergrund der Frage ist: dieser hat 4000 1/min als Maximaldrehzahl, nicht 4500, bei 4150 geht er normalerweise in den Begrenzer...
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liebe Grüße Raimund |
#30
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Zitat:
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Gruß Matthias Ich will auch eine Signatur! |
#31
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Ich hatte auf die Scheibe von hinten leicht und flach geklopft (weiß nicht mehr womit, kann auch ein Hammer gewesen sein), dann hat sie sich von der Welle gelöst und konnte abgezogen werden.
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#32
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Hallo Raili, ich habe einen VP TAMD 22P, also quasi den Vorgänger vom D3. Der 22P hat 2 Liter, der D3 2,4 Liter Hubraum.
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